TG-2型土壤固化剂水泥石灰土的强度和稳定性试验

本文以天津滨海欣嘉园道路及管网工程为例,就水泥石灰土在施工中的含水率控制、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数等问题进行了研究。

1 中牟县东风路道路工程 水泥石灰稳定土底基层试验段总结报告 批准： 审核： 校核： 编制： 中国水电建设集团路桥工程有限公司中牟项目总承包部 年月日 2 水泥石灰稳定土底基层试验段总结报告 为取得指导水泥石灰稳定土底基层全面施工的相关数据，确定标准施工工 艺，我处于2014年8月11日在东风路k1+320～k1+420段机动车行道完成了18cm 水泥石灰稳定土底基层试验段的施工作业。 水泥石灰土填料选用道路沿线路槽开挖的可利用土方，水泥石灰土的最大 干密度1.78g/cm3，最佳含水率12.6%。配合比为：4：12：84。长度100m、宽 16.4m、面积1640m2。通过试验段施工来确定水泥石灰稳定土底基层所用的材料、 配合比、松铺系数、施工工艺进行验证及归纳总结，形成了标准的施工方法用以 指导全线的施工，现将其施工过程及检测结果总结上报。 一、施工情

工程技术交底书 编号： 施工单位中铁七局集团郑州工程有限公司 工程名称郑东新区龙湖区瑞雨路等道路工程施工第六标段分部工程路基施工 交底提要水泥石灰土技术交底日期年月日 交底内容： 一、准备工作 ①预压期结束后，必须保证预压土（素土）完全清除，不得有预压土夹层。先对卸载 后的路基顶面重新碾压密实，压实度≥96%； ②对填土最后一层进行标高、宽度、平整度、横坡等指标进行检验，自检合格后报项 目部主管路基工程师复核并报请监理验收，经监理工程师批准后方可进行水泥石灰土 的施工。 二、施工工艺 1、灰土准备 ①施工前根据设计配比要求，足量掺加石灰拌合4:12:84的灰土，拌和完成后土块不 应大于15mm，石灰颗粒不应大于10mm； ②、在已经验收合格的工作面上打出上土边线和上土方格，根据试验段施工情况确定 施工段长度，准确计算用土数量。灰土进场后应及时用平地机整平和压路

试验数据统计表 桩号:k117+330～+430（右）施工所:第一施工所最大干容度:1.78g/cm3最佳含水 量:14.5% 施工工艺 压实度%(干容重 g/cm3) 厚度(cm)含水量(%)剂量(%) 检测 人 检测 时刻 结果 检测 人 检测 时刻 结果 检测 人 检测 时刻 结果 检测 人 检测 时刻 结果 路基交验-施工放样-路床整修 -备土（包括路肩土，事先测定 堆方干容重，控制备土数量， 现场测定天然含水量，确定补 洒水量） 洒水闷土-推土机推平-平地 机整平（测定干容重，控制 厚度） 划格-备白灰（事先测定松干 容重，控制数量）-人工摊灰 （保证厚度及均匀性，） 后置式路拌机拌和（控制拌 和深度，杜绝漏拌和夹层， 检测白灰剂量、含水量） 推土机稳压-平地机整平（测 定干容重，控制厚度、补水 量） 划格-人工布

s101郑吴线台前县城至黄河渡口段公路改建工 程 th1合同段 水泥石灰综合稳定土底基层 试验段开工报告 （k207+900—k208+000） 施工单位：郑州胜达路桥工程处 编制日期：二○○五年四月 水泥石灰土底基层 施工组织设计 s101郑吴线台前县城至黄河渡口公路改建工程th1合同段起点为 k202+514.98，终点为k211+500，长度为8.985km。 一、设计标准 1、该项目为平原区二级公路技术标准，计算行车速度80km/h，全 线采用无中央分隔带的整体式断面;k202+514.98～k203+500段路面 宽度为16m，其余路段路基宽12m，路面宽9m，两侧分别为1.5m土路 肩。小桥涵设计荷载为汽—20级，挂—100，设计洪水频率为1/50。 2、路基横坡度为1.5%，路肩横坡度为2%。 3、石灰水泥综合稳定土设计厚度为

水泥石灰土施工组织设计 工农北路北延工程是南通市港闸区连接南通和通州的一条南北向 城市主干道，道路南起幸余路，北至通州界，道路全长780m，道路规 划红线60m。 一、设计标准 （1）道路等级：城市主干道）（ⅰ级） （2）设计行驶速度：60km/h （3）道路红线宽度：60m （4）横断面布置 横断面采用双向四幅路面形式，路幅总宽度60m，中间分隔带宽 2m，两边快车道各宽12m,机非分隔带两边各宽2m，两边辅道各宽6.5m， 人行道各宽3m,最外两侧绿化带各宽5.5m。 （5）水泥石灰土设计厚度为20cm （6）实验桩号： 二、人员、机械配备情况 1.人员组织： 1)主要施工和管理人员 施工负责人： 技术负责人： 试验负责人： 质检负责人： 测量负责人： 材料管理负责人： 安全生产负责人： 技术人员人，施工班组人。 2）机械、设备： 振动压路机

为了提高石灰土的早期强度及水稳定性,将水泥作为外加剂掺入石灰土中,通过室内试验对水泥石灰土的特性进行研究,结果表明,水泥石灰土的最佳含水量为23.5%,石灰土的强度、刚度和水稳定性随着水泥的掺入而显著提高,考虑经济效益,工程应用中可取水泥掺量为6%;通过工程实例得出水泥的掺入提高了石灰土的早期强度,可有效控制湿陷性黄土路基沉降.

水泥石灰综合稳定碎石土路用性能试验研究——水泥石灰综合稳定碎石土基层因其良好的经济效益，在陕北地区得到广泛应用。文中介绍了水泥石灰综合稳定碎石土的抗压强度、水稳定性、冻稳定性、回弹模量试验研究，结果表明，路面设计应考虑防冻层的要求，避免路面基...

1路基准备 本工程为养护改善工程，直接在老路上加铺水泥石灰综合稳定土基层，在施工前需检查 路基是否松散、车辙、坑洼，薄弱环节要预先进行挖除加固处理，以保证路基质量符合设计 要求。 2施工放样 在老路上恢复中线，并在中、边桩上标出综合稳定土基层的标高，测量人员在施工现场 要随时进行观测纠正。 3确定材料用量 根据水泥石灰综合稳定土基层的厚度、干密度及石灰、水泥用量，计算单位面积综合稳 定土需用的石灰、水泥重量并计算石灰、水泥布放距离。 4布土 备土完成后，先用推土机将土推平，测定含水量，当含水量较小时须用洒水车洒水、翻 拌，按试验段确定的松铺厚度整平，再用16t压路机静压1~2遍，使其表面平整，并达到一 定的压实度。 5石灰土整形 按石灰土基层的施工方法布灰、拌和、整平碾压，具体施工方法略。 6摆放和摊铺水泥 根据计算的水泥用量和摆放间距

石灰土、水泥石灰综合稳定土施工过程中石灰剂量的有效控制

无机结合料稳定土在公路工程中应用很普遍,常被用作路面工程的基层和底基层。但多年的施工中发现,石灰剂量往往达不到施工设计的要求而影响的工程质量。因此,控制是一个不容忽视的技术指标。

水泥石灰综合稳定碎石土基层因其良好的经济效益,在陕北地区得到广泛应用。文中介绍了水泥石灰综合稳定碎石土的抗压强度、水稳定性、冻稳定性、回弹模量试验研究,结果表明,路面设计应考虑防冻层的要求,避免路面基层发生冻胀而产生其他路面病害。

g230通武线开封至尉氏段改建工程 技术交底记录表 （编号：） 建设项目：g230通武线开封至尉氏段改建工程施工单位：中国建筑一局（集团）有限公司 合同号：合同段：监理单位：开封市天平路桥工程监理有限公司 技术交底项目水泥石灰土底基层 技术交底等级□项目技术交底□标段技术交底□班组技术交底 组织单位项目分部主持单位第ⅱ驻地办 交底单位项目分部 交底主讲人 职务（职称） 魏义娟（总工） 交底接收对象项目分部技术人员、施工班组长、驻地办专业监理工程师、旁站 地点项目分部会议室 参加人员单位及名单： 见技术交底签到表 主要施工内容：水泥石灰土底基层试验段 技术交底内容： 一、概述 本段起点桩号为k28+982.6终点桩号为k52+445.32，路线全长23.462km。根据施工设 计图的要求路面底基层采用水泥石灰综合稳定土

石武高铁新乡东站站前广场基础设施项目 水泥石灰土底基层施工方案 编制： 审核： 中国建筑第七工程局有限公司 石武高铁新乡东站站前广场基础设施项目部 2012年2月26日 1 一、施工准备 1、测量方面 导线点、水准点己复测完毕，水准点己加密，施工中线己恢复， 水泥石灰土下承层标高己检测完毕。 2、试验方面 水泥石灰土的配合比设计己完成，经过工地试验室试验及监理符 合，水泥石灰土设计配合比批准为：水泥︰石灰︰土＝4︰12︰84， 最佳含水量为17%，最大干密度为1.67g/cm3，10%消耗edta溶液量 为44.5ml。各项原材料试验检测工作己完成，石灰和水泥均符合规 范要求。 3、原材料方面 （1）石灰：石灰质量应符合gb1594规定的ⅲ级以上生石灰或消 石灰的技术指标，并消解完毕，不得含有灰团和生石灰块，颗粒大小 符合规范要求。在雨天对消石灰采用覆盖措施，防止钙镁

k64+233-k65+500段路基封层施工方案 第1章编制说明 1.1编制目的 为指导路基5%石灰土及碎石灰土路基封层工程施工，确保施工质量、 安全和工期，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施 工方案。 1.2适用范围 本施工方案仅适用于省道长晋线一级公路第一合同段第二分部路基 5%石灰土及碎石灰土路基封层工程施工。 1.3编制依据及验收标准 1.3.1省道长晋线南王庄至司徒段公路（凤凰山隧道）工程两阶段施 工图； 1.4编制原则 1.4.1严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。 1.4.2遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的 日期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的工程管理目标。 1.4.3在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用 新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点

水泥石灰土施工方案 第1章编制说明 1.1编制目的 为指导4:12:84水泥石灰土工程施工，确保施工质量、安全和工期， 降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。 1.2编制依据及验收标准 1.3.1众意路道路施工图（郑州市市政工程勘测设计研究院） 1.3.2主要依据的规范、规定和标准 1、《城市道路设计规范》cjj37-90 2、《公路路基设计规范》jtgd30-2004 3、《公路路基层施工技术规范》jtgf10-2006 1.3编制原则 1.3.1严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。 1.3.2遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的 日期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的工程管理目标。 1.3.3在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用 新技术成果，使施工方案具有技术先进、方

水泥石灰土:技术交底-制度大全 水泥石灰土:技术交底之相关制度和职责，工程名称交底项目水泥石灰土施工交底日期 2010年6月7日我单位所施工全线路床顶面以下40cm范围内均施作2×20cm的水泥石灰土 (3:6:91),水泥石灰土7d无侧限抗压强度代表值1.0mpa,工程数量为5.75... 工程名称交底项目水泥石灰土施工交底日期2010年6月7日我单位所施工全线路床顶面 以下40cm范围内均施作2×20cm的水泥石灰土(3:6:91),水泥石灰土7d无侧限抗压强度代表 值1.0mpa,工程数量为5.75万m3。一、准备工作①预压期结束后,卸载至路床顶面标高以下 40cm,必须保证预压土(素土)完全清除,不得有预压土夹层。先对卸载后的路基顶面重新碾压 密实,压实度≥96%;②对5%戗灰填土最后一层进行标高、

苏通科技产业园区启动区市政工程 经七路及西侧河道 水泥石灰土工程 施 工 技 术 方 案 南通路桥工程有限公司 经七路及西侧河道项目经理部 2010年4月 水泥石灰土施工技术方案 一、工程概况 路基施工前按设计、规范要求认真做好施工测量，复测道路中心线及水 准点，明确道路工程施工范围和内容，对路基施工范围内的地质、水文、障 碍物及各种管线等情况进行详细调查，对沿线重要地下管线进行复查和标识， 并根据现场实际情况对管线采取有效的保护措施。 同时，对用于路基填料取有代表性的土样进行试验，结合现场地形、施 工条件，编制详细的施工方案，将路基施工方案、断面图、土方调配方案及 土样试验结果一起提交监理工程师审核批准后，再开始施工。 水泥石灰土施工以机械为主，合理安排路基施工作业，科学组织土方调 配，充分利用挖方，尽量减少弃方，以节省资源，减少施工对周围环境的破 坏。 本标段水泥石灰土填料为土方开

针对锡通科技产业园地区地下水位高、以粉土夹粉质粘土为主的情况，道路底基层采用水泥石灰土，提高了底基层强度，减少了地下水位升降对底基层的影响。并对水泥、石灰掺入物的含量进行了试验研究，得出了合适的配合比。

水泥石灰土结构层凭借其优良的性能已逐步成为现行道路中的主流结构底基层。尤其是近几年,水泥石灰土结构层在城市道路设计与施工中的广泛应用,使其完全取代了原有石灰土底基层的地位,水泥石灰土作为路面的底基层大大提高了路面整体强度,现对水泥石灰土路拌法施工工艺进行探讨。

为提高水泥石灰土的力学性质和抗收缩性能,研究了tg土壤固化剂、聚丙烯纤维、玄武岩纤维对水泥石灰土的抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量及收缩性的影响。试验结果表明：在试验掺量范围内,随tg固化剂掺量的增加水泥石灰土的抗压强度增大,而单掺聚丙烯纤维或玄武岩纤维能明显增强水泥石灰土的劈裂强度。tg固化剂与纤维混合添加对水泥石灰土力学和收缩性能的提高幅度高于添加一种材料,尤其是tg固化剂与玄武岩纤维的混掺效果更佳。

水泥石灰土综合稳定碎石基层路拌法施工——介绍公路施工中水泥石灰土综合稳定碎石基层路拌法施工的工艺流程和施工中应注意的几个问题。