TGPZ系列测力调高盆式橡胶支座有限元分析

介绍了一种向盆式支座的橡胶板内注射压力油来实现支座自身调高和测力的液压式支座的结构特点及调高机理,并对液压调高性能及工作状态下的力学性能进行了实验分析。

研究目的:介绍了在遂渝无砟轨道综合试验段2座桥梁上使用的填充聚氨脂调高盆式橡胶支座。研究结果:对支座的构造特点、调高材料选择、调高工艺及填充调高前后的性能进行了试验及对比,试验结果表明该种调高方式操作方便、性能可靠、造价合理,能很好地满足客运专线和高速铁路桥梁支座调高的要求。

文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. 1 gpz(ii)盆式橡胶支座简介 gpz(ii)盆式橡胶支座由顶板、不锈钢滑板、聚四氟乙滑板、中间钢板、 橡胶板、密封圈、底盆、支座锚栓等组成，产品执行交通部jt391-1999标准， 广泛应用于公路、铁路、市政和水利工程及其它类似结构中。本系列产品具有 结构合理，承载能力大，变形量小，水平位移量大，转动灵活等特点。 gpz(ii)盆式橡胶支座使用性能分类 a、双向活动支座（多向活动支座）：具有竖向承载、竖向转动和多向滑 移性能，代号为sx。 b、单向活动支座：具有竖向承载、竖向转动和单一万向滑移性能，代号为dx。 c、固定支座：具有竖向承载和竖向转动性能，代号为gd。 gpz盆式橡胶支座适用温度范围分类 a、常温型支座：适用于一25℃一＋60℃使用。 b、耐寒型支

盆式橡胶支座施工 (3)

盆式橡胶支座 gpz系列盆式橡胶支座的结构原理是安置于密封钢盆中的橡胶块，在三向受力的情况 下，而产生的反力，承受桥梁的垂直荷载，同时，利用橡胶的弹性，满足梁端的转动，通过 焊接在上座板上的不锈钢板与聚四氟乙烯的自由滑移，完成桥梁上部构造的水平位移。本系 列产品具有结构合理，承载能力大，变形小，水平位移量大，转动灵活，并有良好的缓冲性 能，是建筑连续式桥梁的最佳支座。 规格：gpz,gpzⅱ,tpz,qpz荷载等级:1000~50000kn 一、盆式橡胶支座的构造特点及功能 盆式橡胶支座的工作原理是利用半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下 具有流体的性质，来实现上部结构的转动；同时依靠中间钢板上的聚四氟乙烯板与上座板上 的不锈钢板之间的低磨擦系数来实现上部结构的水平位移。从实验的数据来看，橡胶处于三 向约束状态时的抗压弹性模量为5*104kg/cm2,

盆式橡胶支座 gpz系列盆式橡胶支座的结构原理是安置于密封钢盆中的橡胶块，在三向受力的情况 下，而产生的反力，承受桥梁的垂直荷载，同时，利用橡胶的弹性，满足梁端的转动，通过 焊接在上座板上的不锈钢板与聚四氟乙烯的自由滑移，完成桥梁上部构造的水平位移。本系 列产品具有结构合理，承载能力大，变形小，水平位移量大，转动灵活，并有良好的缓冲性 能，是建筑连续式桥梁的最佳支座。 规格：gpz,gpzⅱ,tpz,qpz荷载等级:1000~50000kn 一、盆式橡胶支座的构造特点及功能 盆式橡胶支座的工作原理是利用半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下 具有流体的性质，来实现上部结构的转动；同时依靠中间钢板上的聚四氟乙烯板与上座板上 的不锈钢板之间的低磨擦系数来实现上部结构的水平位移。从实验的数据来看，橡胶处于三 向约束状态时的抗压弹性模量为5*104kg/cm2,

盆式橡胶支座施工

盆式橡胶支座施工 (2)

盆式橡胶支座施工 (2)

本实用新型涉及一种抗拉盆式橡胶支座。该支座是一种适用于铁路桥、公路桥、城市高架桥以及各种大型架空结构之类的建筑物上的抗拉盆式橡胶支座。该支座由上座板、上底板、下座板、下座体、缓冲板、中间座体、缓冲板组成。其特点是：上座板两侧向下延伸并弯折，形成有一对折凹部，

客运专线铁路桥梁调高盆式橡胶支座(tgpz)是针对客运专线桥梁对轨道平顺性要求高、需要方便快捷地实现调高而研发的一种支座。为适应不同使用要求,系列支座分tgpz型(自带油腔、自顶升后填塞钢板)和tgpz-a型(仅在一般盆式橡胶支座基础上预留锚栓长度,千斤顶顶升后填塞钢板)两种形式。对该支座的构造、主要技术标准、适用范围、主要特点、安装及运营期间的调高操作等作一简要介绍。

三向测力盆式橡胶支座是在普通盆式橡胶支座的基础上开发的一种新型测力支座,通过在支座内部增设测力元件、外部配置数据采集及处理系统达到实时测力的目的,从而实时掌握支点反力、列车横向摇摆力、线路纵向水平力等关键参数,为桥梁结构的安全评估、运力控制和加固维修提供技术支持。本文介绍了三向测力盆式橡胶支座的结构选型和构造设计,性能试验结果表明,三向测力盆式橡胶支座整体性能良好。

tgpz-c桥梁盆式橡胶支座设计指南——本资料为tgpz-c桥梁盆式橡胶支座设计指南，共47页。桥梁支座在我国的应用与发展已有几十年的历史，近几年随着中国道路建设速度的加快，公铁路高速网规模扩大，运输能力持续提高，为满足经济社会发展需要，对桥梁支座的需求数...

利用平面轴对称模型替代传统的三维实体模型,对盆式橡胶支座进行了较全面的非线性接触有限元分析,并将不同支承形式下的数据进行了对比。研究了弹性支承时混凝土墩台的受力情况,并较系统地探讨了支座和混凝土墩台之间的关系,提出了工程应用中增大支座结构安全度的方法。

介绍ckpz-t液压调高盆式橡胶支座调高的原理和优点,通过大量的支座试验室调高试验以及武广客运专线工地现场实桥调高试验,验证了ckpz-t液压调高盆式橡胶支座调高的可靠性和良好的操作性,总结ckpz-t液压调高盆式橡胶支座调高工艺和相关注意事项,提出了ckpz-t液压调高盆式橡胶支座调高材料要求,为今后我国客运专线运营后桥梁盆式橡胶支座实桥调高操作提供了宝贵的经验。

盆式橡胶支座安装 (2)

盆式橡胶支座安装

对盆式橡胶支座的竖向变形试验方法、荷载与变形的曲线关系、残余变形测试以及试验加载速率等进行了试验研究,通过对大量试验结果的分析,对盆式橡胶支座的试验提出了一些意见和建议,以期提高盆式橡胶支座检测的准确性。

gcpz盆式橡胶支座 gcpz系列盆式橡胶支座是按照交通部行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》 （jt/t391-2009），同时参照欧洲标准《structuralbearings-part5：potbearings》（en 1337-5:2005）及其它相关行业规范研发的桥梁标准构件系列产品，通过了省部级科技成果鉴定 （鄂科鉴字【2011】第03254号），适用于各类公路、城市桥梁。 一、产品结构 gcpz系列盆式橡胶支座一般由上支座板组件、耐磨板、活塞、导轨组件、橡胶垫、黄铜 密封圈、橡胶密封圈、地盘组件及锚固组件等组成。除预埋钢板可向厂家订货或施工方自行加工 外，支座其余各构件均为支座产品的一部分，由厂家配套提供（支座本体、锚棒、锚栓）。若自 行加工预埋钢板，应在施工图中提醒施工单位注意锚棒预留孔与锚棒的公差匹配并做好预埋钢板 与锚

gpz(ⅱ)型盆式橡胶支座的安装方法 下面我们介绍一下盆式橡胶支座的安装方法 一、首先是安装时的准备工作 橡胶有限公司提醒您要准备好需要的设备，进行检查，检查事项如下：衡 水国岳橡胶有限公司提议盆式支座下面建议设置支承垫石，并按支座底板上的地 脚螺栓间距与底柱规格预留螺栓孔位，要求支承垫石的表面要平整。施工时支承 垫石面的标高要注意预留支座底板下环氧沙浆垫层厚度。支座底板以外垫石做成 坡面，预防积水。（可供参考） 支座安装前方可打开包装，并检查支座各个部件及装箱清单。支座安装前 不得随意拆卸支座。 二、安装步骤及主要事项 在安装步骤是，是最关键的时刻，我们要更加细心。在支座设计安装位置 划出中心线，同时在支座顶、底上也标出中心线。 将地脚螺栓传入底板（顶板）地脚螺栓孔并旋入底柱内，底板和底柱之间 垫以直径略大于底柱直径的橡胶垫圈。 支座就位居中并调整水平后，用环氧沙

gpz(ii)型盆式橡胶支座结构规格尺寸参数表 （sx双向活动型，dx单向活动型，gd固定型） gpz（ⅱ）gd固定型盆式橡胶支座主要规格尺寸重量参数表 规格（mn） 主要尺寸（mm） 重量㎏ 地脚螺栓底柱 直径×长度a(b)a1（b1）c（d）c1（d1）h gpz(ⅱ)0.8gd2502102502107525.3φ40×250 gpz(ⅱ)1.0gd2802352802358033.7φ40×250 gpz(ⅱ)1.25gd3102603102608544.6φ40×250 gpz(ⅱ)1.5gd3402903402909056.6φ40×250 gpz(ⅱ)2gd3903303903309578.9φ40×250 gpz(ⅱ)2.5g

秦沈线采用的新设计的盆式橡胶支座存在螺栓锈蚀、滑板不洁等病害,且平时养护维修不方便等缺点。文章从产生病害的原因着手,制订了简单、易行的整治方法,取得了明显的效果。