TOD模式下轨道交通车站建筑与城市的互动作用

针对某轨道交通车站实际情况,在介绍车站建筑使用功能设计的基础上,对其和周边环境的整合设计进行深入分析,提出可供其它城市轨道交通车站参考的整合设计方法,为提高车站空间品质,营造城市特色提供参考依据.

随着轨道交通建设的蓬勃发展,对轨道交通建设过程中车站建筑设计的要求也越来越高,而目前针对车站建筑设计的研究较少,严重制约了轨道交通的快速发展。

车站是城市轨道交通运输生产的基层生产单位,对外承担大量乘客售检票、乘降、换乘等客运作业。车站客运组织的效果影响着正常运营情况下乘客群体的舒适和安全,以及紧急情况下客流的迅速疏散。为全面反映车站客运组织水平,提出客运组织评价指标概念及其理论计算方法,以期为车站客运组织评价进一步计算奠定一定的理论基础,从而为改善轨道交通车站客运组织方案和优化布局提供一定指导。

通过对京、沪、穗、宁等城市城市轨道交通项目近100个车站造价的剖析,找到了高架车站和地下车站各自不同的造价控制因素。从而为地铁车站优化设计方案、选择施工工法、采用合理出入口方式、确定装修标准等提供参考,进而达到确定和控制地铁车站投资的目的。

城市轨道交通车站造价分析 摘要:通过对京、沪、穗、宁等城市城市轨道交通项目近100个车站造价的剖析,找到了高架车站和地下 车站各自不同的造价控制因素。从而为地铁车站优化设计方案、选择施工工法、采用合理出入口方式、确 定装修标准等提供参考,进而达到确定和控制地铁车站投资的目的。 关键词:城市轨道交通;车站;造价 我国城市轨道交通建设发展迅猛,不仅各种施工技术水平得到提高,而且造价逐步趋于合理。笔者对近 年参与设计的京、沪、穗、宁等城市数10个城市轨道交通项目的近100个车站的造价资料分析后发现,车 站费用占城市轨道交通工程土建费用的50%以上,是土建工程造价控制的重点。本文重点对各种类型的车站 进行造价剖析,供同行参考。 城市轨道交通车站可分为高架车站和地下车站。两者在结构形式和造价方面均有很大差异。 1高架车站 1.1造价组成 高架车站的造价主要

城市轨道交通车站设计

城市轨道交通工程中,车站周边的空间利用率问题逐渐受到重视,充分利用地铁车站上方空间建造商业体的案例层出不穷。本文针对地上、地下钢筋混凝土结构在计算原理及模式上的差异,结合上海市轨道交通某车站地下两层主体结构与地上三层办公用房合建工程,探讨采用pkpm结构软件与sap2000软件分别独立建模并传导荷载之后独立计算的方法,完成车站空间结构模型建立,实现地上、地下结构的准确计算。

国内越来越多的城市加入到城市轨道交通建设的行列，而车站建筑消防设计始终是城市轨道交通设计中关注的焦点。由于设计人员对现行规范中未予明确内容的理解存在偏差，导致实际执行中做法不统一。故在《地铁设计防火规范》正式颁布前，通过五个方面的剖析，提出相应的建议，以寻求设计上的合理完善，规避事故风险。本文结合各地轨道交通工程建设的实况，详细分析了国内现有轨道交通地下车站消防设计模式的差异性，并就如何使地下车站布局对人员疏散及消防扑救更为有利的问题进行了论述。

随着我国道路交通的不断发展,越来越多的车站建筑已经大量投入使用,而车站建筑的设计的安全性问题是整个设计中的重点和难点,对于其消防的设计更是设计者应该着重考虑的,因为车站建筑一旦投入使用,是一个人流量非常大的地方,如果出现失火等事故的发生,建筑设计初始阶段对于消防的一些相应措施就成为人们安全的重要保证,所以在此就城市交通车站建筑消防设计的难点等问题,我们接下来做一个相关技术难点的讨论.

国内越来越多的城市加入到城市轨道交通建设的行列,而车站建筑消防设计始终是城市轨道交通设计中关注的焦点。由于设计人员对现行规范中未予明确内容的理解存在偏差,导致实际执行中做法不统一。故在《地铁设计防火规范》正式颁布前,结合多个车站建筑消防设计项目,通过五个方面的剖析,提出相应的建议,以寻求设计上的合理完善,规避事故风险。

城市轨道交通成为提高地下空间的有效形式。本文对轨道交通枢纽站与一般车站与周边物业开发衔接问题进行论述,阐明在达到交通协调和便捷的前提下,如何充分利用地下空间,促进城市空间结构的优化与区域商业的繁荣与和谐。

目前轨道交通节能技术工作尚在起步阶段,设计、施工、运营、管理各个阶段均缺乏完整的节能技术体系,行业基础薄弱同时轨道交通行业专业多,节能技术工作涉及包含车辆、供电、机电、弱电、场段设备在内的近30个专业。每个专业在节能领域均有各自特点,尤其是近年来各种新技术、新设备的不断推出,技术条件和实际节能效果参差不齐。现有的民用建筑节能技术体系无法满足工作需求。需要对节能工作进行系统性的梳理,尤其单项节能设备和技术,需要重点研究适用与轨道交通领域的专项技术要求和评价方式。本文通过分析现有的轨道交通行业规范,实地考察已实施节能改造的车站,总结了目前城市轨道交通节能技术现状与特点,提出了现阶段节能技术、能耗标准的部分不足与研究需求点,抛砖引玉,为下阶段的研究方向提供参考。

随着我国各地区经济社会水平的高速发展，城市规模的扩大以及城市人口的急剧增加，目前全国各大中城市的城市轨道交通项目已进入了快速发展时期，随之城市轨道交通的设计工作也进入了高峰阶段，大多工程都是工期紧，任务重，在这种情况下许多较为年轻的设计人员投入到了轨道交通的设计中来，时常会出现一些细节问题考虑不够充分，缺乏精细设计的现象。基于此，本文主要对城市轨道交通车站建筑设计中的问题及处理进行分析探讨。

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在简单分析城市轨道交通车站建筑设计的基础上,再次从建筑专业的角度对城市轨道交通车站设计过程中需注意的或容易忽视的另外几个细节问题进行了研究,以达到优化设计的目的,对今后车站设计有一定指导意义。

车站是影响城市轨道交通系统服务水平的主要因素之一，人们是否选择轨道交通作为主要出行工具，与轨道交通车站的合理吸引范围密切相关。车站不仅影响了轨道线网的基本形态，也直接影响了轨道交通系统的运行效益，确定城市轨道交通车站的吸引范围具有非常重要的作用。本文针对建筑专业在进行城市轨道交通车站设计过程中需注意的或容易忽视的几个细节问题进行了归纳分析，以指导实践，达到优化设计的目的。

通过以沈阳地铁一号线一期及延伸线工程中的部分车站为研究对象,针对建筑专业在进行城市轨道交通车站设计过程中需注意的或容易忽视的几个细节问题进行了归纳分析,以指导实践,达到优化设计的目的。

在分析城市轨道交通车站行车调度系统特性的基础上，选用单片机为核心驱动，结合城市轨道交通的运行特点，对ats仿真系统进行教学模拟。城市轨道交通车站行车调度仿真系统以加强实践性教学环节和提高职业技能为目标，是对现有教学体系的拓展与提升的同时，简化系统，降低成本，通过该仿真系统的模拟训练，可以有效提高职业技能，加强培训效果。

本文对我国快速城市轨道交通车站的“无障碍”设计提出了除考虑残疾人外应全面考虑老年人、孕妇、带有幼儿的及其他出行有某些障碍的人。“无障碍”设计应为所有弱出行者服务。日本是当今城市轨道交通“无障碍”设施方面发展得比较好的国家，文中编列了日本现丰采用的一些“无障碍”设施，以供设计者参考借鉴，并期望我国的城市快速轨道交通建设将有一个全民共享的安全、方便的城市轨道交通环境。

长沙理工大学 硕士学位论文 城市轨道交通车站分布方法研究 姓名：李锋 申请学位级别：硕士 专业：交通运输规划与管理 指导教师：刘清君 20080320 城市轨道交通车站分布方法研究 作者：李锋 学位授予单位：长沙理工大学 本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/thesis_y1299750.aspx

《城市轨道交通车站设备》期末考试论文要求 题目：关于轨道交通我的哈哈系统设备的概述 （任意选择一类轨道交通车站设备进行详细的描述） 要求： （1）内容准确、丰富，能体现自己的思维和概括能力 （2）格式：标题：二号字，黑体，居中 学号、姓名：四号字，宋体，居中 摘要：五号字，楷体 正文：小四，宋体，首行缩进2字符 全文1.5倍行距 页边距：上、下：2.54cm，左、右：3.18cm （3）单面打印，装订 （4）论文上交时间：第18周第二次课 （5）如有雷同，均判为0分处理

第1页共4页 《城市轨道交通车站设备》 作业评讲1 一、名词解释 1、城市轨道交通设备 城市轨道交通设备基本上可分为线路和站场、车辆和牵引供电、通信和信号、供电系统、车站系统运 营设备等。这些设备是城市轨道交通的“硬件”，是正常运营的物质基础，是安全的技术保证。 2、道岔 可以把不同位置和方向的轨道相互连接起来。 3、整体浇注型轨道 整体式道床采用的就地连续灌注混凝土基床或纵向承轨台，简称整体浇注型轨道，这种形式机构简单， 减震性能好，但施工较为复杂。 4、限界 为保证列车在线路上运行安全，防止车辆与沿线建筑物（设备）发生互相碰撞而规定的轮廓尺寸线， 称为限界。 五、问答题 1、城市轨道交通设备包括哪些？其作用是什么？ 涉及的知识点及答题分析：这个题的考核知识点是轨道交通设备的组成及作用。 答：城市轨道交通设备基本上可分为线路和站场、车辆和牵引供电、通信和信号、供电系