TSP超前地质预报系统在水平层状砂泥岩黄土地区的应用

在近几年的隧道工程施工实践中,利用tsp超前地质预报系统进行有效地预测预报掌子面前方的地质情况,已经得到我国隧道工程技术人员的广泛的认同。根据tsp的探测原理、最新的技术发展和工程实例的应用情况,总结了tsp在应用过程中应该注意的问题,供设计人员和现场预报人员参考

通过tsp-202超前地质预报系统在新倮纳隧道施工过程中的应用,结合地质力学方法,对tsp-202系统的基本原理、工作过程、探测中应注意的问题等进行了初步的探讨,对今后tsp-202系统的应用有一定的参考和借鉴作用。

简要介绍了隧道施工工程地质条件超前预报的含义及种类,着重阐述了tsp203超前地质预报系统的原理、组成,与岩体力学参数间的关系等内容,并结合具体工程实例指出tsp是国内现有预报方法中精度较高的一种地质超前预报方法。

该文以重庆江津至贵州习水高速公路张家岩隧道iv级水平泥岩段为研究对象,基于张家岩隧道的工程地质特性,采用有限元数值计算方法,对隧道的初期支护参数进行优化.优化方案为:取消上台阶初期支护中与岩层夹角小于35°的锚杆.现场实际表明,采用优化方案后,隧道围岩稳定性不受影响,同时能提高施工效率,减少支护锚杆用量.

采用tsp203超前地质预报系统可以准确地预报隧道工作面前方100～200m范围内的围岩变化情况,为后续的施工组织提供参考依据,确保施工安全,因此,以精伊霍铁路北天山隧道工程为例,介绍了在不良地质条件下,用该方法探测预报并采取的相应措施。

介绍了tsp超前地质预报的原理及国内外应用现状,结合太中银铁路义居隧道的工程实例,阐述了黄土地质条件下tsp203地质超前预报系统的使用过程,并对预测结果进行分析。说明了在隧道施工阶段,tsp超前地质预报技术是保证隧道顺利安全施工的重要地质预报手段,但需辅以其它地质预报手段,才能保证其精度。

通过对强风化泥岩的室内动三轴试验及试验结果分析,研究循环荷载作用下其动力本构关系及主要影响因素,分析动弹性模量和阻尼发展特征,提出动力本构模型参数、动模量衰减模型、阻尼增长模型及其拟合参数。研究结果表明:强风化泥岩的动力本构关系符合双曲线模型,其相关系数大于0.9935;固结围压与模型参数a值存在较好的负线性相关性;天然含水率、干密度对模型参数b值存在显著的影响,含水率越大,干密度越大,b值越小;动弹性模量具有明显的应变软化特征,变化趋势满足负指数衰减模型;阻尼比随动应变的增大而增大,其变化趋势满足幂律函数关系,动荷载作用下动应变的变化在一定范围之内滞后于动应力的变化。

本文详尽介绍了tsp203超前地质预报系统的主要特点,对其工作原理进行了全面的阐述,给出了tsp203系统在地质预报过程中存在的不足问题,以供同行参考。

文章以在水钢隧道实际工程为例，分析了综合超前地质预报系统的实际应用，主要对tsp203、红外探水仪器、超前水平地质钻及加深炮眼这三种方法的相关操作要点和注意事项进行分析，可为相关工作者提供参考和借鉴。

高能级强夯在湿陷性黄土地区的应用——根据8000、12000kn•m高能级强夯大面积处理地基加固的综合检测试验数据，结合室内试验数据及黄土地区的特殊性，得到了高能级强夯在黄土地区的有效加固深度、湿陷性处理效果；分析了高能级强夯处理湿陷性黄土的加固...

高强度预应力混凝土管桩(phc)广泛应用于高层建筑及水利水电工程基础。通过phc管桩在西安地区工程中的施工情况、试验结果、经济性对比,探讨了在7度湿陷性黄土地区,高层建筑中phc桩在采用合理的施工工艺条件下的可行性及注意事项。

通过工程实例探讨了孔内深层强夯法(ddc)在大厚度湿陷性黄土地区的应用,该法既可消除地基土湿陷性,又能大幅提高地基承载力,处理地基的效果显著,且用料广泛,可就地取材,节约耕地,保护生态,降低工程造价,具有广泛的适用性和良好的应用前景。

国家计划委员会地质局 黄土地区 区域水文地质普查规程 （试行） ·只限国内发行· 地质出版社 本规程是委托陕西省地质局组织西北各有关省、自治区地质局共同编写的，七四 年九月在河南新乡召开的全国水文地质普查规范会议上讨论修订。自一九七五年 起在各省、市、自治区地质局及国家计划委员会地质矿产部直属队范围内试行。 请各单位在试行过程中不断总结经验，提出修改和补充意见，使之日趋完善。 中华人民共和国地质矿产部 绪言 我国黄土主要分布在秦岭以北、长城以南、乌鞘岭以东、太行山以西的黄河 中游地区，面积约三十万平方公里，构成世界上著名的黄土高原。此外，在新疆、 青海、内蒙、河北、河南等省(自治区)亦有零星分布。由于黄土及黄土壮土厚度 大，分布广泛，具有独特的自然景观，因而在水文地质上可以分出一个独立的水 文地质区。 黄土地区气候干旱或半干旱，平均年降水量约250—6

通过cfg长桩加夯实水泥土短桩的多桩型复合地基在湿陷性黄土地区的应用实例，介绍了该种类型复合地基的设计方法、施工工艺。

隧道施工特别是复杂地质条件下的施工面临着很多地质灾害问题,如突水突泥、断层破碎带的塌方等,准确地进行隧道超前预报,能有效降低施工风险,确保施工安全和进度,减少工程事故的发生。针对云桂铁路建设中那达1号膨胀岩隧道工程,利用tsp超前地质预报技术,并结合隧道工程地质情况,通过准确预报工作,阐述了tsp超前地质预报的基本原理和方法,探讨了该技术在那达1号隧道施工过程中的应用效果,并将预报结果与实际工程进行对比,验证了该技术的可靠性。

阐述了tsp系统的探测原理,着重讲解了tsp在岩溶隧道中探测溶洞、断层等地质灾害的应用,结果表明,tsp超前地质预报技术在长大岩溶隧道建设中发挥着举足轻重的作用,对安全信息化施工具有重要意义。

tsp是一种新型的隧道地震探测仪器,通过高灵敏度的检波器记录的反射信号,判别隧道洞身围岩类别、完整性及保水性,主要用于隧道超前地质预报。介绍了该系统的工作原理、数据理论基础及成果判释,以及该系统目前存在的优点及缺点,并介绍了该系统在实际工程中的应用。

本文以tsp-203为例,对tsp系统的基本原理、主要组成、技术特点、仪器参数以及数据的处理方法进行了介绍,并列举了工程实例对tsp的评价方法进行了说明,最后对tsp的应用进行了总结。

针对湖北大广高速公路建设中紫荆山高岩溶隧道工程,利用tsp超前地质预报技术,并结合隧道工程地质情况,通过准确预报工作,阐述了tsp超前地质预报的基本原理和方法,探讨了该技术在紫荆山隧道施工过程中的应用效果,并将预报结果与实际工程进行对比,验证了该技术的可靠性。

随着我国铁路的建设，铁路隧道施工数量越来越多。由于隧道地表勘察不能完全掌控隧道掌子面前方的地质情况，为保证隧道施工的安全，必须对隧道前方的地质变化情况进行准确实时的超前地质预报工作。tsp（tunnelseismicprediction）是一种预报精度较高、效率快、采集处理智能化的方法，它能够预报隧道掌子面前方100～150m围岩地质体的性质、位置和规模，并可以计算岩石的物理学参数。

黄河中游是我国湿陷性黄土的主要分布地区,主要表现为：湿陷量大、湿陷等级高、自重湿陷性黄土较为普遍。本文以洛阳某高层综合楼的地基处理设计为例,具体介绍了素土挤密桩法的设计、施工和检测方法。

通过目前全国第二长公路隧道——龙潭隧道应用实例,介绍了tsp203超前预报系统的实际应用情况,并通过探测推断与实际对比,给出了该系统在地质方面的应用效果及其探测准确性评价。结果表明,tsp超前地质预报系统对隧道内存在的岩溶、大体积含水、断层破碎带等具有较强的预探能力,施工预警能力好;但对于隧道内围岩的软弱变化、完整程度、含水程度,判断的准确性不高。