UPS主机本身及其他设备散热量计算

文中指出有关空气调节设计手册、高等学校空气调节教材及空调专著中,电动设备散热量计算普遍存在的问题,即将电动设备消耗的全部电能都转换成热量的观念是片面的.并提出电动设备散热量的分类及其相应的计算方法,可供空调设计、教学、科研工作者参考.

文中指出有关空调设计手册、高等院校空气调节教材及空调专著中，电动设备散热量计算普遍存在的问题，即将电动设备消耗的全部电能都转换成热量的观念是片面的．并提出电动设备散热量的分类及其相应的计算方法．

供暖型风机盘管由贯流式风机及u形肋片管构成,其散热性能与传统风机盘管有很大不同。以供暖型风机盘管在进水口热水温度为45～60℃及热水流量为30～110kg/h时不同供热工况下的散热量为基础条件,探讨了设备在定流量及变流量运行时供暖型风机盘管的散热量计算方法。

1 煤炭发热量计算公式 一、前言 煤炭发热量是评价煤质的一项重要指标，是水泥生产用煤计算熟料热耗及标 准煤耗的主要依据。煤的发热量除少数大厂采用氧弹热量计实测外，绝大多数水 泥企业都是利用工业分析结果，采用经验公式计算煤的发热量。 由于过去所用公式不够统一，为此，原建材部于1980年下发了《关于燃料 热值和标准煤统一计算方法规定的通知》，通知所规定的经验公式为煤炭科学院 六十年代末期推导的三个公式即：烟煤、无烟煤和褐煤低位发热量经验公式。其 计算公式请见《化验室工作手册》附录。上述三个公式在水泥生产用煤、熟料热 耗及对水泥企业标准煤耗考核中起到了一定的作用。但这一公式也有一定的缺陷 和局限性，如烟煤发热量与水分、灰分、挥发分和焦渣特征有关，但当时推导这 一公式时，没有把焦渣特征定量化纳入公式中，而是根据焦渣特征的大小分组列 出k值。在计算煤炭发热量时，根据

新建铁路贵阳至广州客运专线（贵州段）ggtj-2标段 都匀东制梁场 蒸汽养护锅炉供热量计算 编制： 审核： 审批： 中铁隧道集团有限公司都匀东制梁场 二0一0年十二月 新建铁路贵阳至广州客运专线（贵州段）ggtj-2标段蒸汽养护锅炉供热计算 中铁隧道集团有限公司都匀东制梁场1 关于梁场蒸汽养护锅炉供热量的计算 1.计算目的 为加快梁场生产速度，加快梁片预制的节奏、缩短施工周期同时保证产品质 量以及相关的技术要求，拆模前采用养护罩形式进行蒸汽养护从而需对供热设备 进行供热量计算是否满足施工要求。 2、计算依据 箱梁的施工技术要求以及锅炉、蒸养罩、蒸养管道和监测仪器等养护设备的 特点。 供热设备—dzl4-1.25-aii型4t燃煤锅炉设计说明书。 3、计算过程 单榀箱梁所用蒸汽量计算如下： w=q/(i×h) 其中：q----计算所需总热量（

煤炭发热量计算公式

游泳池耗热量计算 1.游泳池水表面蒸发损失的热量： q2=a·γ·a(p1-p2)(0.0174v+0.0229)(760／b) 式中：q2：游泳池水表面蒸发损失的热量(kj／h) a：热量换算系数，a=4.1868 γ：与游泳池水温相等的饱和蒸气的蒸发汽化潜热(kcal／kg) p1：与游泳池水温相等的饱和空气的水蒸气分压(mmhg) p2：游泳池的环境空气的水蒸气分压力(mmhg) v：游泳池水面上的风速(m/s)，一般按下列规定使用：(室内游泳池v=0.2-0.5；露 天游泳池v=2-3) a：游泳池水表面面积(m2) b：当地大气压力(mm·hg) 2.游泳池的水表面、池底、池壁、管道和设备等传导所损失的热量ｌ 应按游泳池水表面蒸发损失热量的20％计算确定。 3.补充水加热所需的热量： q=a·q·γ·(tl-t2) 式中：q：游

烟煤低位发热量的新公式 qnet，ad=8575.63-17.63*vad-94.64*aad-167.89*mad+41.52crc 全水marmadvadaadfcadqnet，ad 8.887.40.9529.6721.7847.66080.9132 烟煤低位发热量的经验公式vdafkqnet，ad qnet，ad=100*k-（k+6）*(mad+aad)-3*vad-40*mad38.39783795878.94 只有在vdaf≦35%，同时mad＞3%时减去（40*mad） vdaf=vad*100/(100-mad-aad) kvdaf(%)＞10＞13.5＞17＞20＞23＞29 焦渣特征～13.5～17～20～23～29～32 18480.58078.576.576.5 28483.5

煤炭发热量计算公式 (2)

28℃蒸发潜热水面风速27℃水的饱和蒸气压 与气温相应的 蒸汽分压（29℃） 水面面积标准大气压当地大气压水面蒸发损失的水面蒸发水面蒸发 γνwpbpqasbb'热量qs量w量w (kcal/kg)(m/s)(mmhg)(mmhg)(m2)(mmhg)(mmhg)(kj/h)(kg/h)(kg/h) 恒温游泳池581.90.226.718411760722.46241750.0599.2374.51 按摩池581.90.226.71822760722.4612940.395.313.99 合计104.54 水面蒸发损失的系数传导损失的热量 热量qs (kj/h)(%)(kj/h) 恒温游泳池241750.0520.0048350.01 按摩池12940.3920.00258

文章通过对建筑物围护结构的耗热量计算进行分析和对我国建筑的热工环境和建筑节能现状进行阐述,得出了建筑物围护结构节能的分析结论,并由此提出了建筑物维护结构节能主要措施.

提出了1种基于现场实测的地铁站设备管理用房设备发热量计算方法,并应用该方法对某地铁站进行了实际测试分析.测试结果表明该车站设备管理用房设备发热量较为稳定,各房间的设备发热量均小于设计冷负荷,其中部分房间差别较大.应用所建立的方法可以确定地铁站设备管理用房设备发热量,为地铁站空调小系统的优化设计提供可靠的依据,对小系统运营成本的节约有重要意义.

比较了围护结构传热得热量的两种计算方法:周期性反应系数法和传递函数法。与传递函数法相比,周期性反应系数法简化了计算,而且周期性反应系数能反映围护结构对周期性扰量的热响应,可作为评价围护结构热稳定性的指标。推导了传递函数系数与周期性反应系数间的关系式,可根据ashrae的数据库rp626建立典型围护结构周期性反应系数的数据库,从而减少周期性反应系数法的计算量。

塑钢窗冷风渗透耗热量计算——选定一个典型的住宅户型,用标准中规定的塑钢窗冷风渗透量的计算方法,计算了几个城市典型户型冷风渗透热负荷占总热负荷的比例,并进行了对比分析。采用示踪气体法对塑钢窗冷风渗透量进行了实验,得出了塑钢窗单位长度渗风量的范围。

选定一个典型的住宅户型,用标准中规定的塑钢窗冷风渗透量的计算方法,计算了几个城市典型户型冷风渗透热负荷占总热负荷的比例,并进行了对比分析。采用示踪气体法对塑钢窗冷风渗透量进行了实验,得出了塑钢窗单位长度渗风量的范围。通过对计算结果和实验结果的比较分析,认为该计算方法符合实际,可供设计参考。

主机ups功能说明 根据技术协议，主机ups作为主机电器控制系统的后备电源，装置中设有 三套备用模式，冗余度较高，以确保主机电气控制系统的电源供给。 装置中的第一备用模式为：交流220v输入，经开关电源整流成直流24v 以浮充方式为随带的蓄电池充电，同时对外输出给主机电气控制系统使用。第二 备用模式为：当交流输入电源故障或开关电源故障时，自动转换成随带的蓄电池 直接对外输出给主机电气控制系统使用，维持的时间不低于30分钟。第三备用 模式为：当随带的蓄电池供电电压降低到一定值时，自动转换成由船上的直流充 放电板提供直流24v电源给主机电气控制系统使用。由第一备用模式转成第二、 第三备用模式的过程为自动无间断转换。同样当处于第二或第三备用模式工作 时，一旦上一个模式恢复正常，则供电模式会自动转换成上一模式运行。 一、接口布置 输入接口：交流220v,船上充放电板直流

低温采暖散热器散热量的实验研究——本实验对五种不同类型的散热器的热工性能进行了实验研究。实验完全按照中华人民共和国国家标准《采暖散热器散热量测定方法》（gb/t13754-92）在哈尔滨工业大学市政环境工程学院的散热器热工性能实验室中进行的。对于不同种类...

通过对木材干燥窑保温门在不同厚度的散热量的计算、比较,得出保温门的散热量在一定范围内随着厚度的增加而先减少后增加的结论

新型散热器散热量调节装置的实验研究——本文针对热用户个体调节提出一种基于改变散热器外部散热条件进而调节散热器散热量的装置。笔者对其在m132型、钢制柱式、铝制柱翼型、铸铁柱翼型散热器上使用时的调节性能进行了实验研究，确定了该装置的实用性，得到了各...

新型散热器散热量调节装置的实验研究——本文针对热用户个体调节提出一种基于改变散热器外部散热条件进而调节散热器散热量的装置。笔者对其在m132型、钢制柱式、铝制柱翼型、铸铁柱翼型散热器上使用时的调节性能进行了实验研究，确定了该装置的实用性，得到了各...

单位：w 28303234363840424444.546485052545658606264.5计算公式 300229249269290312333355377399404421444467490513537560584608638q=3.7815△t1.231 400301328356385414443473503533541564595627659691724757790824866q=4.411△t1.2671 5003573904234574915265625986346436717087467848228619009409801030q=5.212△t1.2687 6004094474855245636

如何提高汽车用散热器散热量的研究 李冬（吉林省长春市富奥散热器公司产品技术部） 摘要：为满足铜散热器产品的散热需要，从生产工艺、工装入手进行研究，通过 调整工艺参数，调试改进工装结构，提高散热器的散热量，使其达到产品要求。 关键词：焊接散热量散热带冷却管 前言 汽车散热器是汽车发动机冷却液与空气进行热交换的换热设备，其性能好坏 对发动机的动力性、经济性和可靠性有很大的影响。如果散热能力太小，发动机 零件会过热变形（甚至会使零件损坏），降低发动机机械强度和刚度，破坏润滑 油膜;汽油机中的高温可燃混合气常常会产生早燃或爆燃，导致不正常工作；如 果冷却水的工作温度高于沸腾温度将会使发动机出现“开锅”现象。这些都会使 发动机的性能降低。如果散热器能力过高，首先将过多的热量散发到大气中去就 必然要损耗一部分燃烧所发出的热能，影响汽车运行的经济性。本课题通过对冷 却管与散热