UTP的有限元建模

架空导线的有限元建模方法解析 摘要:架空导线的舞动是导线在运行过程中主要的受损因素之 一，也是困扰导线工程的一个关键点，为了能过更好的分析和了解导 线在覆冰情况下的力学特性，可通过对导线进行有限元建模，利用 ansys可以对导线塔、导线、绝缘子串等相关元件进行有限元建模， 为后期的动力特性研究打好基础。 关键词：架空导线有限元分析ansys 架空的输电线路舞动是指输电线路覆冰后在风的作用下引起的 大幅度、低频率的振动。而输电线路在承受自身重量和覆冰的重量等 静载荷和风的动载荷，在特定的地理和气象条件下，覆冰导线会出现 大幅度和低频振动，即舞动。舞动会造成输电线路的断裂，电线间相 互闪络断路、电线间短路、输电线路配件的损坏，同时舞动还会造成 输电塔身摇晃，顺线摆动、扭曲变形，严重时还会造成直线塔、耐张 塔的倒塌。而其中的短路、断路事故，很容易就会造成冲击电流，这 会对电厂

通过对行人保护法规试验有限元仿真所用的头型冲击器建模方法进行研究,提出一种快速准确建立头型冲击器有限元模型的方法。该方法通过确定不同头型冲击器的关键影响设计参数,推导头型冲击器法规所要求的质量、质心坐标和转动惯量方程,从而确定头型冲击器的几何参数;根据法规对头型冲击器跌落、侧向冲击及频率的要求,确定了头型冲击器有限元模型材料参数。有限元模型验证结果显示,所提出的头型冲击器有限元建模方法有效。

研究了平面双连杆柔性机械臂动力学的有限元建模问题。建模力求简单方便有效,以便于进行动力学分析和控制问题的研究。并用matlab编程,实现了计算机推导建模过程。

针对减压阀圆平膜片的传统设计方法存在效率和精度较低等缺陷,使用abaqus建立了某型减压阀的圆平膜片及其附属结构的有限元模型,完整地模拟实际的装配与工作过程。展示该模型在不同工作参数作用下的应力分布和变形,对膜片在额定工况下的应力分布进行分析,并讨论气压载荷、位移载荷以及附属结构的压紧力对膜片的应力分布和变形所造成的影响。结果显示膜片在底硬芯边缘附近和夹持环边缘附近会出现剧烈的应力变化,应力值超过了材料的屈服极限;在额定的工作参数下,膜片的应力分布主要受压强载荷的影响,而且附属结构的压紧对于降低膜片的应力值有非常大的作用。

根据建模与分析经验，探讨了在结构分析建模中一些应该注意的问题，针对结构动特性分析中液体质量的处理、移动边界问题的处理、飞机后机身热问题的处理和接触问题的处理几个方面进行了比较深入的探讨。

选用三维空间梁单元beam189表述网套钢丝,空间壳单元shell93表述波纹管,利用耦合节点的方法建立多层波纹管层与层之间的关系,用拟合理论推导出约束方程建立最外层波纹管与网套之间的关系,在ansys中建立金属软管的参数化有限元模型。利用此模型对金属软管进行轴线拉伸和压缩仿真分析,将其结果与试验结果进行对比,证明了有限元模型的可靠性。

以ansys软件为工具,分析了不同的简化建模方法带来的误差,从而确定合理的建模方法,求解出水下航行器连接盘的固有特性。

随着轻钢龙骨体系及彩钢板的广泛使用,自攻螺钉连接受力性能也越来越被人们重视.目前国内有关自攻螺钉连接受力性能的研究主要集中在试验和有限元分析两方面,其中有限元的建模方法各有不同.采用ansys有限元软件建立了自攻螺钉抗剪连接的7种简化计算模型,对各种简化模型所得连接的极限承载力、破坏形式及建模特点进行了比较,得到了自攻螺钉连接合适的有限元建模方法,为自攻螺钉抗剪承载力的理论研究提供有益的参考.

对船舶上层建筑整体振动有限元建模方法进行研究,讨论了不同计算模型、边界条件、附加水质量以及装载情况对上层建筑整体振动固有频率的影响。通过对76000t油轮、110000t油轮、8000teu级超大型集装箱船、174000t散货船、30000t散货船和11800t散货船六条船的计算,对上层建筑整体振动有限元建模问题得到了一些有益的结论。

建立了某五轴载货汽车双扭杆双横臂悬架有限元模型,对各零部件之间连接关系进行模拟,在此基础上,对模型静态刚度和强度特性进行分析。计算结果与理论解和试验结果基本吻合,验证了该类型悬架有限元模型的正确性。

为解决对分体式组合小箱梁桥桥型进行空间有限元分析时所遇到的各片箱梁间翼缘纵向湿接缝如何准确模拟等问题,为寻求合适的空间有限元建模方法,以由4片分体式组合箱梁组成的40m单跨简支梁桥为研究对象,利用大型有限元软件midas/civil,分别建立了实体单元计算模型、梁板单元组合计算模型及改进的梁格法计算模型,对比分析了在4种荷载工况下各片箱梁跨中位移解。计算结果表明:实体单元计算模型计算结果准确但建模复杂,与其相比,梁板单元组合计算模型最大误差为-5.4%,改进的梁格法计算模型最大误差为-2.3%。改进的梁格法计算模型为该桥型合适的有限元建模方法。

空调器压缩机配管由薄壁紫铜管折弯后焊接而成,折弯后铜管的壁厚发生变化,并存在残余应力,对空调器配管的模态产生影响。采用显式动力学方法对铜管的折弯过程进行了模拟,获取折弯铜管回弹后的壁厚和残余应力,然后进行了模态分析,同时对折弯的铜管进行模态测试。一致性分析显示,采用了壁厚变化和残余应力的有限元模型,同试验测试的模态吻合。

空调器压缩机配管有限元建模研究——空调器压缩机配管由薄壁紫铜管折弯后焊接而成，折弯后铜管的壁厚发生变化，并存在残余应力，对空调器配管的模态产生影响。采用显式动力学方法对铜管的折弯过程进行了模拟，获取折弯铜管回弹后的壁厚和残余应力，然后进行了模...

国内首座cfrp索斜拉桥荷载试验及有限元建模——介绍了国内首座cfrp索斜拉桥荷载试验，建立了该桥基于梁壳杆单元的有限元分析模型，进行结构有限元模拟，并与实测结果进行了对比分析．分析结果表明，基于所建模型的结构静力学分析结果与试验结果基本吻合，该模型...

结合南京联强国际大厦基础底板超大体积混凝土的施工实例,施工前采用有限元分析模拟大体积混凝土温度场,根据分析结果制定施工方案,制定周密的施工方案;优化混凝土配合比,以降低水化热;现场跟踪监控和表面保温技术相结合的信息化施工,采取的综合防裂技术措施确保了该工程大体积混凝土防裂目标的实现。

为解决环氧涂层填充型钢绞线锚具设计中锚板与夹片锥角相匹配的问题,利用ansys软件对其锚具进行了有限元建模和分析,计算了在锚板与夹片锥角相同以及锚板锥角小于夹片锥角10′情形下锚具的应力、变形及压力,分析了对锚固性能的影响。结果显示,锚板与夹片锥角相同时,夹片根部的mises应力、径向应力及锚板与夹片之间的压力值都很高,产生切口效应,锚固效率小于95%,达不到锚固性能要求;当锚板锥角比夹片锥角小10′时,锚具应力、变形及压力减小了很多,未出现切口效应,锚固效率大大超过95%,完全符合锚固性能要求。此外,分析了夹片与锚板间摩擦系数对锚板受力及锚固性能的影响,可为锚具的设计和制造提供参考。

最近的试验研究表明,日本现行钢结构设计标准(aij)不能准确预测薄壁(冷加工)sus304不锈钢板的螺栓连接在静剪力作用下的极限状态,因此本文提出极限强度计算公式,说明不锈钢和薄壁钢板的机械特性。以现有试验数据作为参数研究的基础,采用abaqus程序对三维实体单元进行有限元分析,以探究薄壁不锈钢板中螺栓剪切连接的结构性能。采用材料非线性和几何非线性分析法以预测螺栓连接的荷载-位移曲线。试验中试件发生的卷曲等连接板端部的平面外变形在不考虑几何缺陷的有限元模型分析中同样可观察到;在对卷曲对极限强度的影响进行量化检验外,提出适合于预测螺栓连接破坏模式的破坏准则。此外,有限元分析结果与以前试验结果相比可知,破坏模式和有限元推荐步骤预测的极限强度与试验结果具有良好的相关性,数值方法可提供具有合理精度的评估。

为考察不同建模形式和界面处理方式对由功能梯度材料构成的双层悬臂梁计算结果的影响,通过有限元计算结果与理论解的对比发现,对于功能梯度悬臂梁,选取八节点二次单元能更好地消除剪力自锁现象,比四节点线性单元的求解结果更加精确;对于双材料理想界面,采取强制位移约束条件比消除重合节点的约束条件更符合真实情况;梁端部附近应力场的有限元解比理论解更加合理.

淬火残余应力可能造成工件淬后裂纹、削弱其疲劳强度以及造成其体积和形状的变化。在需要进行淬火处理的厚板结构铝合金零件中,这一情况尤为显著。因此,对厚板铝合金淬火过程进行有限元模拟,预测其淬后残余应力大小及分布,具有十分重要的意义。本文运用abaqus/standard软件建立了2a12厚板铝合金的淬火过程有限元模型,并用反传热算法确定了以聚乙撑二醇(pag)溶液作为淬火介质时的换热边界条件。为了验证模拟结果的可靠性,应用x射线法对厚板淬火残余应力进行了测量。模拟结果与实测数据具有较好的一致性,表明本文建立的有限元模型具有较高的精度。

电动汽车行业发展迅速,充电时的安全问题一直是人们关注的重点,电缆的严重弯曲会导致电缆结构被破坏,从而出现漏电、短路等安全隐患。利用有限元分析的方法模拟电动汽车直流充电电缆成品在弯曲情况下的所受应力与变形情况,建立了相关模型,选择solid164单元作为电缆的单元类型,选择铜和橡胶类材料分别作为导体与保护结构的材料,在保证计算精度的情况下,进行了网格的划分,同时设置了约束与载荷等相关参数,有效模拟了电缆的弯曲过程。结果表明:电缆在弯曲的过程中,各个结构之间除出现相互摩擦之外,还会发生轴向的滑移,且在弯曲过程中弯曲会在某一位置持续进行,而其余部位的变形较小,各个结构的应力-应变数据符合相关材料设定,能够为电动汽车充电电缆的研究提供一定的理论支持。

单臂悬伸镗削是镗削加工的主要方式之一,但其加工过程中常因切削力作用而产生镗杆变形,影响加工精度和质量。针对悬伸镗削加工建立镗杆的力学模型,分析其挠度和转角,并利用有限元软件ansys对镗杆进行静力学分析。

最近,由奥氏体和铁素体组成的双相不锈钢钢管混凝土作为一种新的组合形式出现了。这种钢管混凝土由外部是双相不锈钢管和内部是碳素钢管及内填混凝土组成。这篇文章介绍的是,通过使用有限元程序abaqus,对在轴心受压情况下的双相不锈钢—碳素钢钢管混凝土(也称cfsct)柱分步建立有限元模型。其中,有较好精度的两阶段应力应变关系曲线被应用于模拟双相不锈钢和碳素钢材料性能。这个钢管混凝土有限元模型可以得出柱在宏观和微观上的力学行为。