2025-04-02
商业步行街的建设会给其周围的交通组织造成影响。文章结合VIS-SIM仿真系统在金张掖商业步行街交通组织方案仿真评价中的应用,介绍VISSIM仿真理论及流程。并通过与传统评价方法的对比,分析了VISSIM仿真系统的优点,以期为商业步行街交通影响评价提供一种更有效的方法。
该文利用软件vissim对天津开发区现代服务产业区地下交通空间的交通进行模拟建模,并通过vissim得出的一系列路网性能指标,如路网平均车速、路网延误总和、停车率、排队长度等,并与定性分析进行综合比较,讨论vissim在实际工程利用中的方法与意义。
以石家庄地铁1号线北人站(建设大街和中山路交叉口)为例,在交通量调查的基础上,对北人站交叉口交通情况用vissim仿真软件进行仿真,针对原方案的缺点对现有交通导行方案进行优化。交通方案优化后,再用vissim仿真软件进行仿真,以平均排队长度和交叉口延误为参数,以信号控制交叉口服务水平评价指标为标准,查看优化方案仿真结果是否满足信号控制交叉口服务水平评价指标的要求;若满足交叉口服务水平评价指标的要求,则此方案即为优化方案,若不满足交叉口服务水平评价指标的要求,则继续寻找不足和缺点,继续优化,直到满足交叉口服务水平评价指标为止。文章为将来vissim在方案优化中的应用提供必要的参考。
该文运用交通微观仿真技术对城市平面交叉口的改善方案进行评价,从渠化设计、信号控制等方面对停车延误和排队长度进行了交通仿真的应用研究,采用德国vissim仿真软件对某城市平面交叉口改善方案进行了实例分析。研究表明,交通仿真技术用于平面交叉口改善方案研究具有定量化、形象化的特点,可以客观地评价方案的优劣,并为方案的进一步改善提出建设性意见。
随着高速公路的快速发展,车辆数量的逐年递增,交通事故时有发生,不仅造成财产损失,更重要的是造成人员伤亡,因此对于道路安全性评价愈发重要。传统的评价方法计算复杂或是基于已建成的道路,缺乏实际可操作性。本文以西宁至互助一级公路初步设计为依托工程,基于道路运行速度的安全性评价标准,提出了应用vissim交通仿真软件的拟建道路线性设计。通过该方法可以进行提前改建与重新设计,避免由于道路线型造成交通事故。所述方法可以为今后拟建道路安全性评价提供了直观有效且科学的方法指导与理论基础。
以昆山市柏庐中路道路改造为研究对象,根据调查高峰时段柏庐中路路段的机动车、非机动车、行人的现状交通量、交叉口机动车交通量、交叉口信号配时方案及车道功能的划分,应用vissim交通仿真软件对提出的三种道路改造方案进行交通运行质量评价。结果表明vissim仿真软件在道路改造中对交通运行质量的评价有重要的实用价值,能够为城市道路改造方案提供科学、合理、有效的参考依据。
[重庆]商业步行街监理大纲——桩孔开挖 1、孔顶须设置井圈,井圈高应高出场地150-200mm; 2、回填段护壁厚,配筋,砼,强度等收一般应符合设计要求在较软,等部位,可高于设计规定; 3、护壁模板拆除宜在24小时后进行; 4、出土(...
主持人: 中国商贸!""#!"$ 东门商业步行街位于深圳市罗湖 区东门街道办事处辖区,!""#年#月 拆迁改造,!"""年!$月建成开街。占 地!%&’万平方米,商业面积($多万平 方米。改造后街区道路(含休闲广场) 面积扩大了)倍,达到’万多平方米。 改造后的东门环境优美、安全文明、秩 序良好,吸引了不少中外游客前来观 光购物。据测算,节假日日平均客流量 高达#$万*!$$万人次;平日达到($ 万*+$万人次。成为深圳商业的新亮点 和城市建设的新景观。 改造后面临的新问题 飞速发展的城市建设,必然要对 古老的街道进行规划、改造。"$年代末 期,老街的市政设施已不堪重负,残破 的旧墙、高低不平的街道,蜘蛛网样的 电线,迷宫般的小巷再也适应不了市 场的要求。!""#年#月,市区两级政府 顺应民意,投资,&’亿元
以某城市综合体为例,通过设置亚安全区解决防火分区面积过大、疏散距离过长的问题。通过数值模拟和实体火灾试验对大型综合性建筑中的室内商业步行街采用玻璃隔墙替代防火分隔墙的可行性进行研究。设置火灾场景,模拟采用边墙型喷头保护、采用窗式喷头保护、无水喷淋保护时钢化玻璃的耐火表现、破碎时间、隔热性能。火源设定为木垛火与油池火。以实体火灾实验验证数值模拟结果,分析钢化玻璃作为防火分隔的可行性,为具体消防设计和消防行政许可提供一定试验数据和理论支撑。
针对商业步行街火灾荷载大、人员密集、疏散困难的特点,以某商业广场为例,从设计角度提出商业步行街消防安全措施。采用亚安全区的设计概念,各防火单元内火灾产生的烟气通过机械排烟和水喷淋自动灭火系统控制在本单元内。步行街设置10部剪刀楼梯用于疏散,餐厅操作间严禁使用瓶装可燃气体、液体作燃料,两侧商业用房应设置机械排烟系统。
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针对目前研究城市交通道路通行能力【1】仿真体系不足的问题,为保证车辆在上下班高峰期顺畅通过交通枢纽路段,提出了一种对城市道路交通枢纽路段通行能力仿真分析的流程及其分析改善该路段通行能力的方案;该方案基于vissim软件仿真模拟【2】交通流技术来分析其交通通行能力,并通过多方调研与综合考虑提出了一种改善交通通行能力的方案。
岳阳县富源商业步行街建设项目是实施旧城改造、提高县城品位、繁荣县城经济、推动经济跨越式发展的重点工程,房屋拆迁工作为此项工程之首。该工程一期项目需一次性拆除房屋11栋,建筑面积8750平方米,创该县恢复县建制以来之最。工程拆迁已于11月28日全部完成。
2006年大连市某商业步行街的现状与展望——1.概况 1.1区域位置 1.2辉煌历史 1.3地理优势 1.4现状 2.改造前后 3.现状分析 4.展望 81页ppt
重庆三峡广场商业步行街微气候实测研究——本文以重庆三峡广场商业步行街为研究对象,通过现场实测研究了商业步行街的微气候环境现状。结果表明,不同下垫面对步行街微气候环境起到的作用不同,绿色植物和水体景观对周围环境有降温增湿作用,夏季能起到热汇作用...
青海塔尔寺旅游开发有限公司塔尔寺旅游商业步行街 a区9栋—12栋施工组织设计 一、工程概况: 青海塔尔寺旅游开发有限公司塔尔寺旅游商业步行街a区建设工程 是改善我省著名旅游事业有极大的推动促进作用。 (一)概况: 塔尔寺旅游商业步行街建设工程地处湟中县塔尔寺广场东侧原塔尔 寺汽车站一带。本a区9栋—12栋占地东西长140米,南北宽60米,占 地8400㎡,约12.60亩,本工程由中国建筑西南设计研究院设计,湟中县 建设工程质量监督站进行工程质量监督,西宁联友监理公司监理,青海省 瑞昇建筑有限公司施工。工程计划于2004年7月1日开工,2004年9月 30日竣工,施工日历天数92天,工程质量按《建筑工程质量验收统一标 准》gb50300-2001检验评定标准,达到一次性交验合格。 塔尔寺商业步行街a2区9栋、10栋及a3区11栋、12栋(以下
现代城市商业步行街一般都地处繁华的城市中心,是集购物、旅游、商务、展示、文化五大功能为一体的综合性集散地,是人流、物流、资金流、信息流交流碰撞的公共活动空间。本文集中阐述了城市商业步行街的植物景观设计的相关概念。围绕当前植物景观在商业步行街景观中的运用做了相应的分析,剖析了商业步行街中植物景观设计的设计手法,讨论了现代商业步行街中植物景观设计的人性化设计原则,就当前商业步行街的植物景观设计存在的问题提出了个人的看法。
当前城市商业步行街建设方兴未艾,但却存在着对步行街植物景观营造不够重视、植物景观单一、绿地面积小、生态效益差的问题。通过分析商业步行街的特征、园林植物应用功能、植物配置所存在的问题,提出了城市商业步行街园林植物配置方法。
园林景观要兼顾欣赏景色和经济功能的双重特色,成为人们活动与经济的载体,商业步行街景观设计与布置,更是一种人性化的设置与方便生活快捷,满足人们休闲和娱乐的需要,符合城市的规划设计与人们的审美需要,达到艺术装点的作用,通过有效的设计和实际布置进行一致性的作用。
职位:消防工程师
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林
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