Y形支撑加固坦拱桥理论斜撑角度

本文介绍微弯板坦肋拱桥在辽东地区的应用与设计特点。

1.零件分析弧形板(见图1)是我公司生产泵车中泵送系统料斗焊接体上的一个零件。该零件材质为16mn,料厚为16mm。其结构属于典型的小角度锥形旋转体压形件。大批量生产,质量要求高,表面不允许有皱折等缺陷。2.原工艺及存在的问题该弧形板在我公司最初生产时,使用的设备是滚圆机,用滚圆机滚制锥面时,小锥形的角度无法

根据画法几何模型推导了任意角度y形等径三通管的展开计算公式，讨论了利用这些公式编制计算参数化绘图程序的方法，并给出了参数化绘图实例。

随着我国城市化的逐步推进,钢筋混凝土拱桥结构形式越来越多地出现在道路建设中。但在软弱地基上建造钢筋混凝土拱桥具有一定的难度,需要严格控制其两端桥台的变形量,以保证拱桥安全。本文对如何在软弱地基上控制其两端桥台的变形量进行了分析研究。

随着我国经济的发展,交通运输量的迅速增长导致部分桥梁不能满足目前的交通需求,出现若干病害。若将其拆除重建,不仅要耗费大量资金和造成不必要的浪费,且工期较长;若有计划、有步骤地对现有旧桥进行加固改造,既可以延长桥梁的使用寿命,还可

箱形板拱桥加固设计与施工分析——部分桥梁不能满足目前的交通需求．出现若干病害。若将其拆除重建，不仅要耗费大量资金和造成不必要的浪费，且工期较长：若有计划、有步骤地对现有旧桥进行加固改造．既可以延长桥梁的使用寿命，还可缓和桥梁建设投资的集中性，...

双曲拱桥加固实践——双曲拱桥结构整体性差，施工质量变异大，是桥梁加固中经常遇到的桥型之一，文章结合安徽怀宁至太湖公路朱树桥加固改造工程实践，阐述了双曲拱桥的主要病害、病害成困及加固方法。

拱桥加固实例——根据仁义桥的基本情况，文章从加固技术标准、加固方法、加固顺序、加固主要材料及注意事项等方面，对拱桥的施工方案进行了介绍。

石拱桥的加固与施工——介绍了一座3-11．6m石拱桥的加固设计与施工技术，具体分析了设计施工要点、施工程序及应注意的关键点，从而为同类桥梁的加固积累经验，同时保证石拱桥的运营安全。

双曲拱桥加固维修实例——我国在60—7o年代修建的双曲拱桥，设计荷载标准较低，已不适应交通量日益增长的需要。通过对京沈线敖汉桥各部位的病害分析，介绍加固、提载方法和施工要点。

双曲拱桥加固计算分析——利用ansys软件，建立平面杆系模型进行双曲拱桥内力计算，并采用考虑混凝土非线性的三维实体单元进行主拱圈模拟，对加固前后的内力、应力和变形等进行了计算分析，得出采用锚喷混凝土把“拱型”结构变成“箱型”结构加固双曲拱桥，可以...

从能量、经济、系统的角度出发,提出建筑节能的能量评价法、经济评价法和系统评价法,引出与三种评价法相对应的建筑物能量集成度η新概念、节能体系寿命周期经济评价模型以及多指标塔式评价体系模型,并给出实例加以验证,为建筑节能的评价给出可供参考的具体方法。

庄河市干沟大桥位于庄河市环城路东段跨越庄河段,大桥为下承式、单支撑面系杆拱桥,桥长272m,拱肋净跨247.0807m,矢高为55.5m,是目前国内同类桥梁跨径最大者。钢箱拱总重3500吨,加工采用节段场内加工,现场拼装为三段的施工技术,每段重量为1150吨,安装利用塔架吊装系统,采用竖转提升施工技术。

03 论著 １引言 ２工程背景 ３加固前的结构分析与桥梁检测 ３．１空间有限元计算模型及工况组合 ３．２加固前病害调查 ３．３静载试验 随着运营年限的增加，各种复杂因素的影响（例如施工 质量、超载、水毁等），桥梁存在一定程度的破坏。由于桥 梁的质量直接关系到人民生命财产的安全，近年来桥梁维 修加固的问题日益显得突出和重要。 本文以某特大刚架拱桥为工程实践，建立了该桥的空 间有限元分析模型。由于空间构造限制，提出了以加大截 面法为主，贴碳纤维布为辅的加固方案，并对加固前后桥 梁的力学性能进行分析对比。 该桥全长３３４ｍ，由北向南单向０．６％的上坡。该桥原设 计荷载：汽－２０级，挂－１００级，人群荷载为３５０ｋｇ／ｍ；桥面 净宽１４＋２×３ｍ人行道；桥面横坡１．５％。该桥上部结构采 用一孔跨径为５０ｍ，主拱矢跨比为１／８的钢筋混凝土刚架 拱，由六片拱肋组成，拱肋之间采用横梁连接。 有限

大跨度刚架拱桥加固技术研究——本文以某特大刚架拱桥为工程背景，建立了该桥的空间有限元模型，通过理论计算结果与现场检测数据的对比，提出了具体的加固方案，并对该桥加固前、后的受力性能进行了对比分析，得出结论：采用马蹄形加大截面法加固后该桥受力性能...

喷锚拱圈下缘法加固双曲拱桥——以吐力土双曲拱桥为例，分析其病害原因，并且具体介绍锚喷拱圈下缘法加固该桥的施工方案，实践证明，该加固法效果明显。

以实例浅述梁拱组合结构在小跨径拱桥加固中的应用,进行结构受力分析。经实践该方案成功可行,安全可靠。

百径桥位于国道g324线上,是一座左、右幅不同结构的桥梁。其中右幅为6孔净跨14m的空腹式无铰石拱桥,修建于1975年,采用拱背加固减载法进行改造加固。简要介绍了该方法的机理、技术方案、施工工艺以及实施效果。

在“边边角”的课堂上，当我发现了“两边及其中一边的对角对应相等的两个直角三角形全等”和“两边及其中一边的对角对应相等的两个锐角三角形全等”是真命题后，我随即就猜想“两边及其中一边的对角对应相等的两个钝角三角形全等”，但后来和陈老师一起探索才发现，原来用“边边角”证明两个钝角三角形全等是有前提条件的，即“两边及其中一边的对角对应相等的两个钝角三角形，若另一对应相等的边所对的角都是锐角或都是钝角，则这两个钝角三角形全等，否则这两个钝角三角形不全等”。对于“若另一对应相等的边所对的角都是锐角或都是钝角”这个条件，我发现了还可以换成其他条件，下面将我的探索与发现汇报如下。

冬至日日照角度 【篇一：冬至日太阳高度角计算方式楼层照射计算】 1、保利10#楼前面9#楼为30层，按 每层3米计算，楼高为90m，楼间距假定为50m。合肥纬度为 31.52度，太阳赤纬为-23.26度。 冬至日太阳夹角为90-（31.52+23.26)=35.22度。 遮挡高度为：90-50xtan35.22=54.7m,遮挡楼层为54.7/3=18.23, 也就是说冬至日正午时19层及以上不受前楼遮挡。 青岛维度35.35度，太阳赤纬23.26度 冬至日太阳夹角90-（35.35+23.26）=32度 前楼高h=12+2=14米,楼间距l=10+8=18米,层高3米 遮挡高度为：h-l*tan32=14-18*0.624=7.32米 遮挡楼层为：11.32/3=4 潍坊（16-22*0.624）/3=

多个角度去思考——２００５年，实行住宅商品化已经历了２５个年头。　　从８０年代综合开发，单位统一购买以居者有其屋为主的“房屋建设开发”时期；到９０年代土地有偿使用后，个人购买逐步成为主流以居者有好屋为主的“房地产开发”时期；到２０００年至今...

湖南银河钢结构工程有限责任公司 主拱支撑架体设计 1．根据钢拱结构体系分折，并结合设计结构的节点详图，首先安装周边的钢柱及钢柱 间的连梁，然后安装中间拱和屋面梁，在主拱未能形成三角形桁架之前，整个屋面钢结构的 中间部分荷载全由中间拱来支撑，所以首先在中间拱下方设臵支撑，并根据混凝土柱网间距 在中间拱下方每个混凝土柱柱顶设臵承重支撑架。 主拱为主要受力杆件及结构体系的主支撑构件，在分段吊装时自重必须外加支撑体系来 完成，所以在主拱的投影弧线上同样根据混凝土结构梁、柱位臵、间距等设臵底部承重支撑。 其位臵尽量选在每两横轴中间附近，即在各撑杆与斜主拱相交点附近，主拱下各支承架设臵 在每两轴中间，既能符合斜主拱承重定位拼装要求，也满足各撑杆的安装施工。 每个支承架搭设前，需首先安装完毕该跨的屋梁，并将该处支承架上部临时采用檩条将支承 架与屋梁连接固定，必要时将支承架顶端用揽