ZL50型轮式装载机变速器罕见故障及处理方法

ZL50装载机变速器大修后不行走的处理

国产中型装载机变速器操纵系统均为软轴（或连杆机构）连接换挡，气动快速卸荷制动。本文介绍的电液控制操纵阀系电磁铁与液压阀组合，实行电液控制换档，从而实现装载机变速器的电液控制。

介绍了zl50型轮式装载机传动系统维修。

图1为我国目前最具代表性的第二代zl50型轮式装载机的总体结构图。它主要由柴油机系 统1、传统系统2、防滚翻及落物保护装置3、驾驶室4、空调系统5、转向系统6、液压系 统7、车架8、工作装置9、制动系统10、电气仪表系统11、复盖件12、操纵系统13等13 个部分及系统组成。 空调系统及防滚翻与落物保护装置是第一代没有的，是第二产品新增加的，主要是增加 安全舒适性。其它部件如转向系统、制动系统、驾驶室、工作装置、车架等也有重大变化， 在第一代的基础上采用了十多项先进技术及选进结构。因此，第二代与第一代相比在可靠性、 安全舒适性、作业效率等都有相当大的提高，同时外观造型也美观得多。 传动系统 图2所示，为我国当前典型的轮式装载机的传动系统。该系统由变速器（也叫变矩器变速箱 总成）3、驱动桥8、传动轴5等组成。 （1）变速器 变速器2由液

介绍了zl50型轮式装载机制动系统,行车制动力不足,制动距离过长这种故障的维修方法。

一种zl50型装载机变速器f单级二项四元件变矩器、液压换挡行星式变速器的简称),在维修拆装过程中存在一些问题,本文提出了相应改进方法,能确保维修质量。

.专业.专注. zl15轮式装载机变速器 项目设计方案 第1章绪论 1.1选题的背景 装载机属于铲土运输机械类，是一种通过安装在前端一个完整的铲斗支承结构和 连杆，随机器向前运动进行装载或挖掘，以及提升、运输和卸载的自行式履带或轮胎 机械。它广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、和矿山等工程建设。装载机具有 作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此成为工程建设中土石方施工 的主要机种之一，对于加快工程建设速度，减轻劳动强度，提高工程质量，降低工程 成本都发挥着重要的作用，是现代机械化施工中不可或缺的装备之一 [8] 。 装载机可以用以下的方法来分类：（1）按用途分。分为露天装载机，用于露天作 业；地下装载机，用于地下作业。（2）按发动机功率分。分为小型的，功率小于73.55kw； 中型的，功率为73.55~147.10kw；大型的，功率为147.10~514

e 题目zl50轮式装载机总体布置及工作装置设计 学生姓名学号 所在学院机械工程学院 专业班级 指导教师 完成地点校内 2011年5月30日 e zl50轮式装载机总体布置及工作装置设计 作者：ee （ee） 指导教师：ee [摘要]：装载机是工程机械的主要机种之一，广泛用于建筑、矿山、水电、桥梁、铁路、公路、港口、码头 等国民经济各部门。装载机采掘和卸载货物的作业是通过工作装置的运动实现的。本次设计主要进行的工作装置的 设计，装载机的工作装置由铲斗，动臂、摇臂及连杆等组成。动臂和动臂油缸的作用是提升铲斗并使之与车架连接； 转斗油缸通过摇臂，连杆使铲斗转动，动臂的升降和铲斗的转动采用液压操作，工作装置运动平稳、无干涉、无死 点、无自锁；动臂从最底位置到最大卸载高度的举升过程中，保证铲斗中物料不洒落；在卸载后，动臂下放至铲掘 位置铲斗能自动放平。 [关

柳工zl50cn型轮式装载机应用了具有柳工自主知识产权的新型低转速动力和传动系统,综合工况节能达到8%以上,强劲的牵引力和快捷的速度,能够满足各种复杂工况的要求。

毕业设计 zl50轮式装载机传动系统设计 [摘要]本次设计内容为zl50装载机驱动桥设计，大致上分为主传动的设计，差速 器的设计，半轴的设计，最终传动的设计四大部分。其中主传动锥齿轮采用35°螺旋锥 齿轮，这种类型的齿轮的基本参数和几何参数的计算是本次设计的重点所在。将齿轮的 几个基本参数，如齿数，模数，从动齿轮的分度圆直径等确定以后，用大量的公式可计 算出齿轮的所有几何参数，进而进行齿轮的受力分析和强度校核。了解了差速器，半轴 和最终传动的结构和工作原理以后，结合设计要求，合理选择它们的形式及尺寸。本次 设计差速器齿轮选用直齿圆锥齿轮，半轴采用全浮式，最终传动采用单行星排减速式。 [关键词]zl50装载机驱动桥设计 毕业设计 thedesignofzl50wheelloaderdrivenbridge abstract:thedesignof

1 轮式装载机工作装置设计 摘要：装载机属于铲土运输机械类，是一种通过安装在前端一个完整的铲斗支撑结构和连 杆，随机器向前运动进行装载或挖掘，以及提升、运输和卸载的自行式机械。它广泛用于公路、铁 路、建筑、水电、港口和矿山等工程建设。装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便 等优点，因此成为工程建设中土石方施工的主要机种之一，对于加快工程建设速度，减轻劳动强度， 提高工程质量，降低工程成本都发挥着重要的作用，是现代机械化施工中不可缺少的装备之一。 关键词：装载机；机械化；工作装置 2 thedesignofthewheelloaderworkingdevice abstract：loaderofsoilbelongingtothetransportmachinery，throughtheinstallationofa fron

分析了zl50装载机的工作装置结构及工作环境，通过减小斗容、改进铲斗与铰接部位结构和销轴结构，保证了整机纵向稳定性，解决了工作装置开裂、销轴锈死、螺栓断裂等问题。

ZL50装载机变速器超越离合器故障分析

本文简要介绍了装载机转向系统的基本组成和主要功用,对装载机动臂举不起、操作无力等故障现象进行了分析,并提出了故障判断办法。

ZL50装载机变速器常见故障的诊断与排除

装载机散热系统温度特性直接影响装载机的动力性、经济性、可靠性及排放环保性,目前装载机散热系统性能研究已成为热点问题。针对某zl50型轮式装载机工作过程中出现的"过热"现象,对装载机散热系统进行实车测试,并结合理论计算,给出zl50型轮式装载机工作介质工作温度特性及整车热负荷分布特征,对"过热"现象及散热系统散热能力进行研究由分析可知,产生"过热"现象的主要原因是散热系统没有在工作液体(传动油和液压油)规定工作温度范围内将相应系统产生的热量散发到空气中,生热与散热间的热状态不能满足要求传动系统和液压系统散热能力不足,致使传动油和液压油温度随工作时间一直升高,"过热"严重。进一步的研究目标是在不增加发动机驱动功耗前提下,对影响散热各因素进行理论与试验分析,从结构设计上对散热系统进行改进,提高系统散热效率,为车辆系统节能和智能冷却技术研究奠定基础。

驱动桥壳是装载机的主要承载构件,承受着多个方向的载荷,应具有足够的强度和刚度。传统铸造桥壳存在制造周期长、工艺复杂等不足之处,为简化工艺、降低成本,研制开发了一种新型冲压焊接结构驱动桥壳。利用有限元分析软件ansys建立了zl50型装载机冲压焊接结构驱动桥壳的有限元分析模型,对桥壳进行了3种典型工况的分析计算,获得了该结构桥壳在各工况下的变形和应力分布,结果表明桥壳能满足各工况工作要求,为下一步的结构优化设计提供了理论依据。

驱动桥壳是装载机的主要承载构件,承受着多个方向的载荷和冲击,应具有足够的强度、刚度和可靠性。为了分析其自身的振动情况,以确定是否存在不利于车辆运行的振动形式,避免共振等不利现象出现,利用ansys软件对zl50型装载机焊接结构驱动桥壳进行有限元振动模态分析,采用blocklanczos法计算得出桥壳的前10阶固有频率和振型,研究桥壳结构与其振动特性的关系,为焊接桥壳的改进设计提供了一定的参考依据,同时为进一步深入研究该结构的振动机理及振动抑制技术提供了理论依据。

ZL50装载机变矩器存在的故障与解决办法

ZLM—50B型轮式装载机

. '. zl50型轮胎式装载机常见故障及排除方法 故障特征原因分析排除方法 变 速 器 离 合 器 部 分 启动后不能行驶 1.未挂上档1.挂档手柄应推到底 2.系统工作油太少2.被充新油 3.变速油泵损坏3.检查修复或更换油泵 4.操纵阀杆不能回位4.拆检分配阀 挂不上档 1.变速器盖低,垫或o形圈未装正,影响进油1.重新安装 2.箱体管路堵塞2.拆洗疏通 3.离合器油环损坏漏油3.更换油环 4.离合器外档圈脱落使离合器片被推出4.重新安装 变速压力低 1.变速压力阀调整不当1.重新调整 2.滤网堵塞2.清洗或更换 3.油泵失效3.更换油泵 4.离合器油封漏油4.更换油封 变速器过热 1.变速器工作油不足1.按规定加油 2.离合器片打滑2.检查离合器油压及活塞油封 3.连续重载作业时间过长3.减小负荷 4.离合器片脱不开4.检查离合器控制部

. '. zl50型轮胎式装载机常见故障及排除方法 故障特征原因分析排除方法 变 速 器 离 合 器 部 分 启动后不能行驶 1.未挂上档1.挂档手柄应推到底 2.系统工作油太少2.被充新油 3.变速油泵损坏3.检查修复或更换油泵 4.操纵阀杆不能回位4.拆检分配阀 挂不上档 1.变速器盖低,垫或o形圈未装正,影响进油1.重新安装 2.箱体管路堵塞2.拆洗疏通 3.离合器油环损坏漏油3.更换油环 4.离合器外档圈脱落使离合器片被推出4.重新安装 变速压力低 1.变速压力阀调整不当1.重新调整 2.滤网堵塞2.清洗或更换 3.油泵失效3.更换油泵 4.离合器油封漏油4.更换油封 变速器过热 1.变速器工作油不足1.按规定加油 2.离合器片打滑2.检查离合器油压及活塞油封 3.连续重载作业时间过长3.减小负荷 4.离合器片脱不开4.检查离合器控制部