ZL50型装载机变速离合器烧损的原因与预防

国产中型装载机变速器操纵系统均为软轴（或连杆机构）连接换挡，气动快速卸荷制动。本文介绍的电液控制操纵阀系电磁铁与液压阀组合，实行电液控制换档，从而实现装载机变速器的电液控制。

通过对zl50装载机变速箱内带保持器的滚柱式超越离合器损坏情况调查、破坏原因分析,提出了大超越离合器结构设计改进建议及工艺要求。

装载机动力换挡变速箱的换挡过程是一个由多参数变化决定的动态过程,这一过程是由换挡离合器的结合完成的,换挡离合器的参数设计,对改善装载机平稳性、使用寿命有很大帮助。利用拉格朗日能量方程,建立了行星变速箱各种挡位都适用的通用数学模型。在此基础上,进行了以平均温升最小为目标的zl50装载机行星变速箱换挡离合器优化设计,并且用实际数据进行了一个工况的计算。

ZL50装载机变矩器超越离合器故障分析

ZL40型和ZL50型装载机变速器组装调试方法

一种zl50型装载机变速器f单级二项四元件变矩器、液压换挡行星式变速器的简称),在维修拆装过程中存在一些问题,本文提出了相应改进方法,能确保维修质量。

装载机的生产率与作业循环时间有着密切关系,动臂提升速度高低是决定作业循环时间长短的重要因素之一。以zl50型装载机在使用过程中发现其动臂提升时间长,严重影响装载作业时间。

简要介绍zl50型装载机变矩器温升高的危害,对于温升高的原因进行分析,并提出了检修方法.

文章主要就zl50型装载机变矩器温度升高的原因从四个方面进行了分析和探讨。

一台柳tzl50型装载机,在使用1000h后,在一次作业中突然出现了挂ⅰ挡不能行走,而且变速器内发出"咯咯"声。此时挂上ⅱ挡或倒挡均正常。

zl50型装载机在矿山使用中铲斗常出现:斗齿螺栓折断;斗齿螺栓孔和铲斗螺栓孔变形,甚至裂开;铲斗缘卷边、开裂等损伤。螺栓折断、螺栓孔变形、裂开的原因是,装载机在对爆破后的原矿作业时,会遇到阻力大的大块矿石,铲斗斗齿受到左、右、前3个方向的力,随着作业的延续,螺栓、螺栓孔受到反复作用的剪切力,导致螺栓折断,螺栓孔变形

ZL50装载机变速器大修后不行走的处理

针对引起换挡离合器摩擦片失效的主要原因—接合过程中摩擦片滑动摩擦发热,建立了摩擦片的二维传热模型,详细分析了换挡离合器接合过程中热传导二维温度场的各种边界条件,应用peaceman-rachford有限差分法对换挡离合器二维温度场进行了计算机模拟,并对结果进行分析与讨论,为换挡离合器的研究及保养提供了理论依据。

1.变矩器弹性板撕裂一台zl50型装载机工作几个月后出现变矩器弹性板外圈或内圈撕裂的现象。变矩器弹性板撕裂的原因:首先,变矩器弹性板上所有的孔同时受到冲击载荷。因为变矩器弹性板通过周围的连接螺栓直接与发动机飞轮相

ZL50型装载机后车架镗夹具

一台厦工产zl50型装载机,在野外作业过程中,直线行走时其后驱动桥声音正常,但转弯行走时却声音异常。在现场我们进行了抢修。通过故障现象初步判断,故障可能发生在后驱动桥差速器上。因为装载机直线行驶时,两侧的车轮在同一时间滚过的行程相等。此

ZL50轮式装载机变速箱输出轴的改进

一台zl50型装载机在使用中常出现动臂缸和转斗缸运动速度缓慢的现象,该机的工作装置液压系统的检查和调整方法如下:1.液压缸运动速度发动机怠速运转,动臂杆处于下降位置,空载铲斗从最高位置下降到地面的时间不应大于5.5s;铲斗装有额定载荷并降到最低位置,发动机和液压油处于正常的工作温度时,加大油门使发动机以额定转速运转,操纵分配阀的动臂阀杆,使动臂升到最高位置所需时间不应大于8s;在动臂提升的条件下,铲斗从最大后倾位置翻转到最大前倾位置,所需时间不应大于3s。

液压系统是装载机的血液,一旦血液被污染,将直接影响装载机的寿命。文章分析了zl50型装载机配备的油液检测技术上存在的问题,提出了一种检测油液的方法。利用avr处理器控制激光产生脉冲,采用光纤传感器进行信号调制,通过对数和差动放大后,再输入avr进行处理。

ZL50型装载机转向系统故障两侧

ZL50装载机变矩器存在的故障与解决办法

前言装载机是钢铁冶金行业铁前物流的重要组成部分,铁前物流过程中一些散装物料的挖掘、装载、上料都是靠装载机来完成的。除钢铁冶金行业外,装载机凭借其自身特有的综合使用性能,目前还被广泛应用于铁路、公路、隧道以及矿山等建筑工程中,zl50装载机是众多装载机设备中具有代表性的一种。zl50装载机的变矩器—变速箱液压系统在日常的工作过程中经常会出现问题,快速准确地诊断故障,对缩短检修工期,提高检修效率,保证车辆完好率,