安徽省的已建路网和2020年高速公路网布局规划图

—1— 江西省2020年高速公路网规划(简本) 高速公路是专门为汽车交通服务的基础设施。高速公路在运输能力、 速度和安全性方面具有突出优势，对实现国土均衡开发、建立统一的市场 经济体系、提高现代物流效率和公众生活质量等具有重要作用。高速公路 不仅是交通现代化的重要标志，也是国家现代化的重要标志。 江西省高速公路建设从1989年开始起步，经过十几年的发展，高速 公路建设取得了巨大的成绩，截至2005年12月，通车里程已达到1580 公里，居全国第11位，实现了历史性跨越，取得了显著成就。高速公路 的快速发展，大大提高了我省公路网的整体技术水平，优化了交通运输结 构，对缓解交通运输的“瓶颈”制约发挥了重要作用，有力地促进了我省 经济发展和社会进步。 一、规划的必要性 进入新世纪以来，我省已进入全面建设小康社会，并逐步实现现代化 的新阶段。实现全面小康社会发展目标

国家高速公路网规划图

甘肃省高速公路网布局规划（2009年调整） 一、规划调整的背景及意义 2007年4月经省政府审议通过并正式批复的《甘肃省高速 公路网规划》（甘政办发［2007］37号）实施以来，对我 省高速公路发展发挥了重要的指导作用。截止2009年9 月底，已建成1407公里(其中：国家高速公路1377公里， 地方高速公路30公里)；在建里程974公里（其中：国家 高速公路861公里，地方高速公路113公里）；已建和在建 高速公路总里程达到了2381公里。京藏国家高速公路在甘 肃境内全部贯通，甘、青、宁三省区省会之间实现了高速 公路连通；连霍国家高速公路甘肃境内建成和在建高速公 路里程超过80％，省会兰州的六个出口公路全部实现了高 速化。我省高速公路建设取得了令人鼓舞的成就，实现了 超常规跨越式发展，对全省经济社会的快速发展起到了重 要的促进和推动作用。 但同时，也应

-1- 广东省高速公路网规划（2004-2030年） 一、规划的必要性 改革开放以来，我省高速公路建设取得了显著成就，在经济建设和社会发展 中发挥越来越重要的作用。至2004年底，全省高速公路通车里程达到2520公里， 占全国7.6%，居全国各省（区）的第二位。高速公路发展水平总体上处于全国 领先地位。但与世界发达国家相比，广东现有高速公路规模仍然偏小，尚未形成 网络，不能适应全面建设小康社会、率先基本实现现代化的发展要求。高速公路 网的建设和完善仍然任重而道远。 高速公路属于永久性基础设施，造价高，建设周期长，联网要求高，社会影 响大，需要有科学的规划来指导建设。1989年省政府批准的《广东省高速公路 建设规划方案》和1998年省计委批复的《广东省公路网规划》（1996~2020），对 全省高速公路的建设起到了非常重要的指导作用。随着形势的发

广东省高速公路网规划（2004~2030年） 一、规划的必要性 改革开放以来，我省高速公路建设取得了显著成就，在经济建设和社会发展中发挥越来越重要的作用。至2004年底，全省高速公路 通车里程达到2520公里，占全国7.6%，居全国各省（区）的第二位。高速公路发展水平总体上处于全国领先地位。但与世界发达国家 相比，广东现有高速公路规模仍然偏小，尚未形成网络，不能适应全面建设小康社会、率先基本实现现代化的发展要求。高速公路网的 建设和完善仍然任重而道远。 高速公路属于永久性基础设施，造价高，建设周期长，联网要求高，社会影响大，需要有科学的规划来指导建设。1989年省政府批 准的《广东省高速公路建设规划方案》和1998年省计委批复的《广东省公路网规划》（1996~2020），对全省高速公路的建设起到了非常 重要的指导作用。随着形势的发展，原有规划已不适应，迫切要求系统

-1- 甘肃省高速公路网规划 一、规划背景、目的及意义 高速公路是20世纪30年代在西方发达国家开始出现的专门为汽车交通服务 的基础设施。高速公路在运输能力、速度和安全性方面具有突出优势，对实现国 土均衡开发、缩小地区差别、建立统一的市场经济体系、提高现代物流及客流效 率具有重要作用。高速公路发展水平不仅成为交通现代化的重要标志，也是一个 国家或地区现代化的重要标志。 （一）发展回顾 高速公路在甘肃的发展是一个典型的跨越式发展过程： 1994年天水至北道13公里高速公路建成通车，实现了甘肃省高速公路零的 突破。上世纪90年代末，全省高速公路建设进入了快速发展时期，1999年和2000 年先后开工建设的6条高速公路均于2002年建成通车，总里程达307公里；至 2004年底，忠和至树屏、兰州至海石湾、兰州至临洮和山丹至临泽等5条高速 公路相继建成通车

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广东省高速公路网规划（2004~2030年） 一、规划的必要性 改革开放以来，我省高速公路建设取得了显著成就，在经济建设和社会发展中发挥越来越重要的作用。至2004年底，全省高速公路 通车里程达到2520公里，占全国7.6%，居全国各省（区）的第二位。高速公路发展水平总体上处于全国领先地位。但与世界发达国家 相比，广东现有高速公路规模仍然偏小，尚未形成网络，不能适应全面建设小康社会、率先基本实现现代化的发展要求。高速公路网的 建设和完善仍然任重而道远。 高速公路属于永久性基础设施，造价高，建设周期长，联网要求高，社会影响大，需要有科学的规划来指导建设。1989年省政府批 准的《广东省高速公路建设规划方案》和1998年省计委批复的《广东省公路网规划》（1996~2020），对全省高速公路的建设起到了非常 重要的指导作用。随着形势的发展，原有规划已不适应，迫切要求系统编制

中国高速公路网规划 一、7条放射线 1、北京-上海（1245公里，北京-天津-沧州-德州-济南-泰安-临沂-淮安-江阴-无锡-苏州- 上海） 2、北京-台北（2030公里，北京-天津-沧州-德州-济南-泰安-曲阜-徐州-蚌埠-合肥-铜陵- 黄山-衢州-南平-福州-台北） 3、北京-港澳（2285公里，北京-保定-石家庄-邯郸-新乡-郑州-漯河-信阳-武汉-长沙-株 州-衡阳-郴州-韶关-花都-广州-中山-珠海-澳门和广州-深圳-香港） 4、北京-昆明（2865公里，北京-保定-石家庄-太原-临汾-西安-汉中-广元-绵阳-成都-雅 安-西昌-攀枝花-元谋-禄劝-昆明） 5、北京-拉萨（3710公里，北京-张家口-集宁-呼和浩特-包头-临

国家高速公路网布局方案（中国高速公路网） 一、7条放射线 1、北京-上海（北京-天津-沧州-德州-济南-泰安-临沂-淮安-江阴-无锡-苏州-上海） 2、北京-台北（北京-天津-沧州-德州-济南-泰安-曲阜-徐州-蚌埠-合肥-铜陵-黄山-衢州- 南平-福州-台北） 3、北京-港澳（北京-保定-石家庄-邯郸-新乡-郑州-漯河-信阳-武汉-长沙-株州-衡阳-郴州- 韶关-花都-广州-中山-珠海-澳门和广州-深圳-香港） 4、北京-昆明（北京-保定-石家庄-太原-临汾-西安-汉中-广元-绵阳-成都-雅安-西昌-攀枝 花-元谋-禄劝-昆明） 5、北京-拉萨（北京-张家口-集宁-呼和浩特-包头-临河-乌海-银川-中宁-白银-兰州-西宁- 格尔

中国国家高速公路网详细布局 一、7条放射线 1、北京-上海(北京-天津-沧州-德州-济南-泰安-临沂-淮安-江阴-无锡-苏州-上海) 2、北京-台北(北京-天津-沧州-德州-济南-泰安-曲阜-徐州-蚌埠-合肥-铜陵-黄山-衢州-南 平-福州-台北) 3、北京-港澳(北京-保定-石家庄-邯郸-新乡-郑州-漯河-信阳-武汉-长沙-株州-衡阳-郴州- 韶关-花都-广州-中山-珠海-澳门和广州-深圳-香港) 4、北京-昆明(北京-保定-石家庄-太原-临汾-西安-汉中-广元-绵阳-成都-雅安-西昌-攀枝 花-元谋-禄劝-昆明) 5、北京-拉萨(北京-张家口-集宁-呼和浩特-包头-临河-乌海-银川-中宁-白银-兰州-西宁-

广西高速公路网规划

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各市、县人民政府,省政府各部门、各直属机构:《安徽省高速公路网规划要点》已经省政府同意,现印发给你们,请遵照执行。

西安佳信公路工程咨询有限公司 江西省2020年高速公路网规划 高速公路是专门为汽车交通服务的基础设施。高速公路在运输能 力、速度和安全性方面具有突出优势，对实现国土均衡开发、建立统 一的市场经济体系、提高现代物流效率和公众生活质量等具有重要作 用。高速公路不仅是交通现代化的重要标志，也是国家现代化的重要 标志。 江西省高速公路建设从1989年开始起步，经过十几年的发展， 高速公路建设取得了巨大的成绩，截至2005年12月，通车里程已达 到1580公里，居全国第11位，实现了历史性跨越，取得了显著成就。 高速公路的快速发展，大大提高了我省公路网的整体技术水平，优化 了交通运输结构，对缓解交通运输的“瓶颈”制约发挥了重要作用， 有力地促进了我省经济发展和社会进步。 一、规划的必要性 进入新世纪以来，我省已进入全面建设小康社会，并逐步实现现 代化的新阶段。实现全面小康社会发展

湖南省高速公路网规划湖南省高速公路网规划草案 一、规划背景二十世纪九十年代以来，在我国迅速发展起来的高速公路是一种道路容量大、能满足大交通 流运输需要的基础设施。高速公路以其本身固有的特点和优势，在现代运输中有着极为重要的地位和作用。 我省高速公路建设虽然起步较晚，但通过十来年的努力实践，通车里程已达到1218公里，实现了历史性跨 越，取得了显著成就。高速公路的快速发展，大大提高了我省公路网的整体技术水平，优化了交通运输结 构，对缓解交通运输的“瓶颈”制约发挥了重要作用，有力地促进了我省经济发展和社会进步。但是，我省 人口众多，经济总量和民用汽车保有量都处于快速增长时期，运输需求还有很大的增长空间，交通紧张状 况的缓解还是相对于目前较低的社会经济发展水平和运输水平而言的，是不全面的、不稳定的。从社会经 济发展战略看，我省已进入全面建设小康社会，并逐步实现现代化的新阶段。实现

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中国交通技术网 网址：http://www.***.***/techarticle/tplan/index.shtml 甘肃省高速公路网规划 一、规划背景、目的及意义 高速公路是20世纪30年代在西方发达国家开始出现的专门为汽车交通服务的基础设施。高 速公路在运输能力、速度和安全性方面具有突出优势，对实现国土均衡开发、缩小地区差别、 建立统一的市场经济体系、提高现代物流及客流效率具有重要作用。高速公路发展水平不仅 成为交通现代化的重要标志，也是一个国家或地区现代化的重要标志。 （一）发展回顾 高速公路在甘肃的发展是一个典型的跨越式发展过程： 1994年天水至北道13公里高速公路建成通车，实现了甘肃省高速公路零的突破。上世纪9 0年代末，全省高速公路建设进入了快速发展时期，1999年和2000年先后开工建设的6条 高速公路均于2002

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中国国家高速公路网规划 ——2007年世界高速公路排名 工程总投资：2.2万亿元以上 工程期限：1988年——2020年 交通运输是社会经济运行的“血管”，高速公路网就是其中的主动 脉。 2001年，根据国家现代化发展的总体战略部署，交通部制定了公路交通现代化发展战略， 提出到本世纪中叶，基本实现公路交通现代化，为国家基本实现现代化发挥支撑和先导作用。 按照中国2005年公布的高速公路网发展规划，到2020年，基本建成国家高速公路网，届时， 中国高速公路通车总里程将达10万公里。 2007年12月18日，中国交通部副部长翁孟勇宣布，中国总规模约3.5万公里的“五纵七 横”12条国道主干线基本贯通。初步构筑了中国区域和省际间横连东西、纵贯南北、连接首 都的国家公路骨架网络，形成了国家高速公路网的雏形。中国高速公路里程已位居世界第 二位，高速公路

《四川省高速公路网规划（2008-2030年）》简介 按照省委九届四次全会精神，围绕把四川建设成为西部 综合交通枢纽、把成都建设成为中心枢纽，并形成省内分层 次次中心枢纽体系，四川省交通厅及时组织对我省高速公路 网规划布局进行调整完善，编制完成了《四川省高速公路网 规划（2008～2030年）》。2009年3月2日，四川省人民 政府第27常务会审议通过该规划。现将有关情况介绍如下： 一、规划的必要性和紧迫性 （一）我省高速公路发展现状 四川省于1990年开工建设并于1995年建成第一条高 速公路（成渝高速公路）后，高速公路的建设取得了 长足的发展。截至2008年底，四川省的高速公路通车 里程达到2162公里。高速公路的快速发展，有力地促 进了经济发展和社会进步。 但是，从建设“西部经济发展高地”和“西部综合交通枢 纽”的战略要求来审视高速公路的发展状况，现有的高

《四川省高速公路网规划（2008-2030年）》简介 按照省委九届四次全会精神，围绕把四川建设成为西部 综合交通枢纽、把成都建设成为中心枢纽，并形成省内分层 次次中心枢纽体系，四川省交通厅及时组织对我省高速公路 网规划布局进行调整完善，编制完成了《四川省高速公路网 规划（2008～2030年）》。2009年3月2日，四川省人民 政府第27常务会审议通过该规划。现将有关情况介绍如下： 一、规划的必要性和紧迫性 （一）我省高速公路发展现状 四川省于1990年开工建设并于1995年建成第一条高 速公路（成渝高速公路）后，高速公路的建设取得了 长足的发展。截至2008年底，四川省的高速公路通车 里程达到2162公里。高速公路的快速发展，有力地促 进了经济发展和社会进步。 但是，从建设“西部经济发展高地”和“西部综合交通枢 纽”的战略要求来审视高速公路的发展状况，现有的高