安徽省润基熟料水泥生产线建设工程地质灾害危险性预测评估

根据煤矿建设工程的复杂性,总结了井工煤矿建设工程地质灾害危险性评估的6个特点,提出了地质灾害现状评估、预测评估和综合评估的主要内容和方法。对提高该类地质灾害危险性评估工作质量具有实际意义。

论述了新建煤矿地质灾害危险性评估的依据、方法、评估内容及评估报告编写等重要问题,对煤矿建设工程地质灾害危险性评估工作具有指导意义。

线状工程地质灾害危险性评估——针对线状工程地质灾害危害特征，分析线状工程地质灾害分布规律和线状工程承灾体特征，运用定性与定量相结合的方法，对线状工程地质灾害的危险性，进行了现状评估、预测评估和综合评估。

清远某寺始建于梁武帝普通元年(公元520年),历史悠久,享誉海内外,属广东省重点文物保护单位。但在1997年5月某日的一场泥石流冲击下,大部分庙宇群被冲毁,损失惨重。本文以该寺泥石流地质灾害为例,根据广东省现行的地质灾害危险性评估细则[1],搜集我院在清远水利枢纽工程[2]地质灾害调查的相关资料,对泥石流地质灾害进行预测评估探讨。

2012年12月底，云维保山有机化工有限公司电石渣综合利用3000t／d熟料水泥生产线建成投产。该项目是云南煤化集团整体布点建设的一个重大项目，将充分利用云南保山生物有机化工产业基地的废弃物电石渣和当地丰富的石灰石资源，采用世界先进的新型干法水泥生产工艺生产优质水泥。

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以某自来水厂建设工程为研究背景,分析了工程地质区域地质灾害类型及特征,对其危险性进行了预测评估和分级,并结合评估场地的地质环境条件,对评估场地进行综合评估,研究成果可为类似工程提供指导。

论文以广州地铁二、八号线为例,根据《广东省地质灾害危险性评估实施细则(试行)》[1],结合拟建地铁所处地质环境背景、铁路工程技术标准、施工方式及工程结构要求,预测工程项目在建设中及建设后,可能引发或加剧的地质灾害类型主要有隧道围岩失稳、岩溶地面塌陷、基坑突水、地面沉陷和基坑边坡失稳等;工程建设可能遭受的地质灾害有断裂活动破坏、桥梁地基失稳及地震砂土液化。预测分析选取的评价要素主要为工程地质条件、水文地质条件、构造地质条件、地形地貌条件、气候条件及工程施工条件等。

主要论述水利工程地质灾害危险性评估的内涵和作用,水利工程在进行地质灾害危险性评估时的评估内容、评估范围、评估级别、评估报告编制单位资质等级划分及评估报告审查及审定等内容,希望对水利工程前期工作编制地质灾害危险性评估工作时有一定的参考作用。

刘家坪煤矿建设可能引发并遭受崩塌、滑坡、地裂缝和地面塌陷等地质灾害,直接影响煤矿建设安全。对刘家坪煤矿建设可能引发的地质灾害进行了原因分析和危险性评估,并提出了有针对性的地质灾害防治措施及建议。

通过对伊河生态廊道规划路建设工程可能引发或遭受的地质灾害的问题进行了现状及预测评估,提出了相应的防治措施,为建设项目的合理选址及工程的实施起到防灾减灾的作用,同时也为国土资源等部门提供了理论与技术的参考.

为评估建新煤矿建设工程区地质灾害危险性,评价工业场地建设和煤矿开采的适宜性,依据钻孔和矿产资源开发利用方案等相关资料,在野外现场调查的基础上,通过定性与定量相结合方法,对研究区的地质灾害进行了评估。结果认为:评估区内有危险性大区8个,面积0.100050km2,危险性中等区1个,面积14.965013km2,危险性小区5个,面积3.459323km2;工业场地建设为基本适宜,煤矿井下开采在地质灾害危险性大区和中等区,按有关规范、规程要求,采取合理的开发方案和有效的避让或防治措施后为基本适宜,在危险性小区适宜煤矿开采。

文章以宿州煤电集团公司张大屯煤矿工业广场为例,根据《地质灾害危险性评估技术要求(试行)》,结合拟建工业广场所处的地质环境条件背景,进行地质灾害危险性评估。

对某工程建设评估区内地质灾害进行危险性评估，针对建设项目可能遭受、引发或加剧的地质灾害，提出具体的防治措施和进一步工作建议，为建设项目减灾、防灾及建设用地审批提供科学依据。

随着社会的不断发展以及经济的进步,近年来,我国桥梁工程发展到了新的阶段,相关单位的工作人员加强了对于桥梁工程建筑质量的关注力度。就桥梁工程建筑质量的关键而言,影响其的主要因素是指,桥梁工程地质灾害的危险性,其不但直接影响了整个工程的质量,还对建筑工人的人身安全造成重要影响,因此,对于其地质灾害危险性的评估势在必行。本文将对桥梁工程地质灾害危险性现状作一评估,并对地质灾害危险性进行预测性评估,提出解决措施。

针对南坪快速路工程(一期)沿线地质灾害发育的特点,根据沿线的地质环境条件、已经发生和可能发生的地质灾害情况,构建了相应的地质灾害危险性评价指标体系。在此基础上,应用灰色聚类法对该段地质灾害危险性综合评估进行定量研究。和现场地质调查的结果对比,评估结果为拟建项目防治地质灾害提供了依据。

以新疆天业(集团)有限公司呼图壁县东沟煤矿为研究对象,通过多种手段对其进行地质灾害现状评估,在预测评估的基础上,进行了综合分区评估,将评估区划分为地质灾害危险性中等区和地质灾害危险性小区两个区,该研究结果可为研究区建设用地规划和地质灾害防治提供科学依据。

日产4600吨熟料水泥生产线可行性论证报 告-图文 目录第一章总 论................................................. ................................................... ................................................... ................................................... ................................................... ................................................... .............................................

通过对煤矿区地质勘查报告、可行性研究报告中矿井开采方法、开拓方案、覆岩性质和洞室稳定性分析等,运用岩体力学原理,综合引用规范方法,定量分析由于井巷开采后引发采空塌陷的可能区域,预测所分析区域内地质灾害的影响程度、易发范围和危险性大小,既为评估区的矿山地质灾害危险性评估进行了补足充实,也是对极具特点的新疆煤矿区开采所引发地质灾害的定量预测评估方法进行有益探索。

基于区域地质、地震地质及地质灾害方面的资料,并结合详细的野外调查,采用定性、半定量的评估方法,对北京轨道交通昌平线(s2线)工程建设用地地质灾害危险性进行预测;工程项目可能引发或加剧及可能遭受的地质灾害类型主要有地面沉降、砂土液化、活动断裂、基坑边坡失稳、底板突水和桥梁地基失稳等,针对评估结果提出地质灾害防治对策,以期为该项目防灾减灾、应急救援及类似工程地质灾害危险性评估提供参考。

高速公路建设工程地质灾害危险性级别的确定是地质灾害评估工作之综合评估的重要组成部分,是相关部门土地审批的重要依据,也是建设部门地质灾害防治措施的依据之一。目前综合评估常用的方法是定性评价,在定性评价的过程中过分关心致灾因素的极限值并突出某一因素的主导作用,往往忽视一次地质灾害事件常常是多种因素综合作用的结果。因此,为了客观、科学反映建设工程地质灾害综合评估结果,以高速公路线型工程为例,用模糊综合评价方法对地质灾害的危险性进行评估,其结果真实、可靠。

本文主要以某铁路线路基段为研究对象,采用因子赋值统计法,对工程建设可能引发的地质灾害危险性进行评估,得出该线路路基段地质灾害危险性评估结论。