暗挖隧道开挖含水砂层TSS管制安及注浆施工方案

阐述二重管无收缩双液注浆加固饱和动态含水砂层的加固机理及特点,并将其应用于广州地铁五号线珠江新城站~猎德站浅埋暗挖区间隧道饱和动态含水砂层段加固止水工程中。通过对注浆设计、注浆施工质量控制、注浆后开挖支护及注浆施工过程中常见问题进行研究,成功解决了浅埋暗挖隧道在饱和动态含水砂层中的施工难题。

浅埋暗挖隧道施工辅助工法中,洞内真空降水具有干扰小,成本低,操作简单,适应性强的优点。通过杭州一富水砂层隧道施工中洞内真空降水的应用实例,阐述了该方法设计与施工的基本情况,总结了在该工程地质条件下洞内轻型井点降水的适用条件和施工注意事项,为类似工程积累了经验。

富水砂层中暗挖隧道施工沉降控制技术 摘要富水砂层中暗挖隧道施工是地铁施工中的一大难点，常常因沉降过大而引发安全事故。在深圳地 铁安-侨区间隧道工程中，通过洞内帷幕注浆、水平旋喷桩、地表井点降水等辅助措施做到了超前控制， 在解决隧道开挖安全问题的同时有效地减少了沉降量；施工过程中严格执行了“管超前、短进尺、强支护、 早封闭、勤量测”的方针，控制了时空效应，解决了富水砂层中暗挖隧道沉降过大的问题。文章重点分析 了沉降原因及控制沉降的关键技术和有效措施。 关键词富水砂层沉降控制暗挖隧道 1前言 在地铁暗挖隧道的施工中，按规范要求地表沉降应控制在30mm以内，但在富水砂层中却难以做到， 常常因沉降过大引发诸多沉降事故。在施工中，地面沉降事故占总事故的30％～40％，对工程周围的建 筑物以及地下管线产生的影响主要表现为地面开裂、建筑物基础下沉、管线断裂，

针对广州市轨道交通三号线永泰站过街商业暗挖隧通道所处全断面富水砂层复杂地质条件,采用了超前分段后退式双液注浆、围壁注浆、扩散注浆、下导洞引水、上导洞留核心土等施工技术,解决了暗挖通道埋藏浅、地下水丰富、全断面砂层、流水流砂、冲积-洪积粉细砂层遇水软化等难题,取得了成功。

富水砂层中暗挖隧道施工是地铁施工中的一大难点,常常因沉降过大而引发安全事故。在深圳地铁安-侨区间隧道工程中,通过洞内帷幕注浆、水平旋喷桩、地表井点降水等辅助措施做到了超前控制,在解决隧道开挖安全问题的同时有效地减少了沉降量;施工过程中严格执行了\"管超前、短进尺、强支护、早封闭、勤量测\"的方针,控制了时空效应,解决了富水砂层中暗挖隧道沉降过大的问题。文章重点分析了沉降原因及控制沉降的关键技术和有效措施。

结合深圳地铁1号线续建工程试验段土建2标四个过深南大道出入口通道及一个风道暗挖隧道工程实例，分析富水砾砂层的沉降特性和引起地层沉降的原因，提出了根据地表沉降控制要求适度排放地下水。允许带水作业。按地面沉降限制条件采取不同的施工措施。达到安全、经济的效果。

针对深圳某浅埋暗挖隧道穿越富水砂层的施工过程进行三维数值模拟分析，讨论了暗挖隧道在有、无水平旋喷桩超前支护措施时，围岩、支护的变形及应力变化规律。结合现场地面、初支量测成果，对数值模拟分析结果进行了验证、对比，得出水平旋喷桩超前支护对控制地面沉降、支护变形及支护应力效果显著。分析了现场水平旋喷桩施工存在的问题，有针对性的提出了解决方案与发展方向。所得结论为暗挖隧道的顺利施工提供了可靠依据，可为类似地质条件、结构形式的暗挖隧道设计、施工提供借鉴。

1 暗挖段隧道开挖作业指导书 本标段暗挖段隧道，净间距为0.18～0.75m，采用crd工法施工。隧道进 洞前需完成拱部φ108管棚施工、tss管注浆超前预支护、破除咬合桩等工序。 根据crd工法开挖要求，全断面共分6部实施完成，见图1。 施工过程中本着“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测” 的原则，充分考虑开挖支护的时空效应，实施动态管理，及时进行信息反馈， 适时施作二次衬砌。 根据暗挖隧道crd工法施工特点，结合两端基坑开挖情况，利用基坑内 土体做工作平台，进行管棚施工。采用超细水泥-水玻璃浆液通过tss管进行 周边、水平开挖范围内土体注浆，超前预加固地层。分块破除咬合桩后，即 可进行暗洞开挖及初期支护。 1.管棚施工 本标段暗挖隧道，管棚均采用φ108×8钢管，在拱部1200范围内沿隧道 拱部布置，环向间距20cm或40㎝。 工字钢支撑、导

-1- 目录 一、工程概况 二、编制依据 三、施工准备 四、场地工程地质和水文情况 五、施工设备、材料与施工工艺及技术措施 六、质量保证措施 七、质量控制及验收标准 -2- 桐庐供水二期工程地基注浆处理施工方案 一、工程概况 桐庐供水二期工程,项目建设规模为5000万吨/日，建设地址位于桐庐县新 城区桐君街道金山村，项目业主为桐庐县富春供水有限公司。施工内容包括新建 建（构）筑物共计9个子项，分别为：絮凝池与平流沉淀池、汽水反冲洗滤池、 清水池、排泥水调节池、回用水调节池、重力浓缩池、集泥池、脱水机房，改建 子项为送水泵房、变配电房和加药间。 根据设计要求，新建混合絮凝池及平流沉淀池，汽水反冲洗滤池、脱水机房 需做地基处理。 新建混合絮凝池及平流沉淀池各一个，两池通过沉降缝连接，池两边各设一 条排泥槽。以上构筑物拟采用浅基础。混合絮凝池长18.85

青岛地铁3号线河河区间,下穿张村河,整个隧道断面处于富水砂层中。采用矿山法施工,采取加井点降水结合帷幕注浆加固围岩,顺利解决了浅埋暗挖隧道在富水砂层的涌水涌砂和坍塌的风险。

北京市轨道交通亦庄线工程 线路入地点～次渠南站区间 暗挖隧道区间施工方案 （k19+820～k20+084.45） 编制单位：北京城建城远公司 编制时间：二〇〇九年一月四日 编制人： 审核人： 审批人： 目录 1.编制依据及范围................................................................................5 1.1编制依据..................................................................................................5 1.2编制范围.......................................................................

暗挖隧道 施 工 方 案 2010年4月16日 目录 第一章编制说明及编制依据..........................................................................................4 第一节编制依据.............................................................................................................................. 第二节编制说明..................................................................................................................

基底注浆施工方案——综合楼采用人工挖孔扩底桩基底注浆。总桩数为74根，直径分别为800、1000、1200、1600、，挖深至中砂层。

1 地下室防水改造工程施工方案 一、工程概况 经现场勘查，地下室顶棚由于基层松动、结构变形，已出现严重的漏水 裂隙和大大小小的漏水坑洞数处，从而造成地下室水严重流失。根据规范要求 本工程应该做整体处理为宜，考虑到业主的经济承受能力，现决定对地下室顶 棚做局部的施工处理（保证质量的前期下，将大大降低成本）。虽然施工难度 大大增加，施工工艺相对复杂，但为了感谢贵方多年来对我公司信任和惠顾， 为了双方能长期合作，本着经济、实用、有效，花小钱办大事的原则。特制定 以下施工方案。 二、施工流程 1、铲除涂料层 2、打眼放水 3、将漏水裂隙开挖为截面为倒梯形的槽沟；漏水孔洞开挖为倒梯形沟 4、裂隙及孔洞内，漏水集中处做钻孔预埋注浆嘴处理；做壁后预注浆柔性防 水处理 5、刚性防水堵漏 6、涂刷js复合防水涂料 7、安装pvc导流管 三、分项施工方案； 注浆方案 1.施工原理及方法 2

饱和动态含水砂层加固是隧道与地下工程施工中的一大难题。以广州地铁5号线珠江新城站—猎德站浅埋暗挖区间隧道地面高压旋喷桩加固饱和动态含水砂层工程为例,通过对原设计双重管高压旋喷桩现场试验与单管、双重管和三重管改进高压旋喷桩现场试验成桩质量进行对比分析,得出了有益结论,以期为同类工程在设计与施工时提供借鉴与参考。

新建铁路 莞惠城际轨道交通工程gzh-6b标 暗挖隧道施工方案 中铁十六局集团有限公司 莞惠城际gzh-6b标项目经理部 二○一五年二月 新建铁路 莞惠城际轨道交通工程gzh-6b标 暗挖隧道施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁十六局集团有限公司 莞惠城际gzh-6b标项目经理部 二○一五年二月 目录 1编制依据......................................................................1 2工程概况..................................................

包尔呼顺煤矿建井冬季施工过含水砂层,明槽开挖、进暗槽井筒临时支护与井筒砌筑过程中,借助冬季气温低(-8℃～-35℃)的特征治理仰坡及溃砂空洞,砂层中短掘短砌施工及排水方法。

成都地铁天府广场暗挖试验段tss管注浆实施方案 目录 1设计依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.1 2工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..2 3工程地质及水文地质⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..2 4设计方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 5注浆机械设备配套⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7 6质量及安全保证措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8 附图1：tss管注浆设计图⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯10 成都地铁天府广场暗挖试验段tss管注浆实施方案 2 1设计依据 (1)《地铁设计规范》（gb5057-2003） (2)《铁路隧道设计规范》（tb10003-20

新沂经济开发区 北京西路市政改造工程 原水泥混凝土路面 钻孔注浆处理施工方案 编制： 审核： 审批： 江西建工第三建筑有限公司 新沂经济开发区道路改造工程项目经理部 日期：二0一五年七月三十日 目录 一、工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 二、施工工艺⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 三、施工质量控制⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7 四、资源配置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯9 五、安全文明施工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯9 原水泥混凝土路面钻孔注浆专项施工方案 一、工程概况 1、基本情况 北京西路为贯穿整个新沂市区的东西向一条大动脉，本次改 造范围西起古镇大道，向东与四川路、甘肃路、神井大道、 贵州路、海南路、重庆路等相交，跨新墨河终点接西外环路， 为区域内东西向一条主

此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除 此文档仅供学习和交流 第一章工程概况 本工程分燕川桥左右岸隧洞二条，设计为城门洞形，原设计为浅埋 暗挖施工，左岸隧洞两端洞口（进出口）各设计一圈长25m大管棚支护， 所用钢管设计采用ф108钢管，管棚间距400。第二圈初期超前支护设计 为小导管注浆，小导管超前注浆管径42长3000，排距与单拱架安装间距 相同，间距250；隧洞下部围岩为粗砂地层，设计采用超前双液固结灌浆 加固方式，灌入水玻璃水泥浆，灌浆超前5m进行，单边墙各灌3个孔， 每一灌注作业面分四层进行，最大灌孔深度10m，最小深度6m。c20挂 网喷砼，６厘＠150双层网，型钢钢架间距为450mm。喷射砼表面铺 350g/m无纺布，1.5mmpvc板，60*30矩形塑料盲沟材料，二衬支护c30 抗渗w6钢筋砼浇筑400厚。右岸隧洞总长80m，

第1页共14页 注浆施工方案 【最新资料word版可自由编辑！】 第2页共14页 鄞奉路（新典路~解放南路南延）道路工程过街地道地基 注浆加固工程施工方案 第一部分工程概况 一、编制依据： 1.本工程设计单位编制的相应设计图纸； 2.浙江省标准《建筑地基基础设计规范》（db33/1001-2003j10252-2003）； 3.《宁波市软粘土地基劈裂注浆设计与施工导则》（试行）（2007甬sg－07）； 4.其它有关的国家及浙江省现行规范、规程和规定。 二、工程概况： 鄞奉路（新典路~解放南路南延）道路工程场址位于宁波市海曙区。其地下通 道工程南街公共地下停车场，北连南塘河地下停车场，直接沟通南北两侧地块的 地下停车场，使南北区块能在地下形成一个区域整体，并能有效避免与地面鄞奉 路交通车流发生交叉影响，同时方便两侧地下室行人沟通。 地

暗挖隧道小导管超前注浆施工工艺标准 1.适用范围 本标准适用于暗挖软弱围岩隧道开挖前的超前加固。 2.施工准备 2.1材料 2.1.1小导管：一般采用φ30～φ50mm的焊接钢管或无缝钢管制作，长度3～5m。 2.1.2水泥：宜采用强度等级为32.5级以上的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。 水泥应有产品合格证和出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性 能指标进行取样复验。其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐 水泥》gb175的规定。 2.1.3水玻璃：浓度40～50be′的水玻璃。 2.1.4硫酸：采用98﹪的浓硫酸。 2.1.5其他材料：改变浆液凝结时间的外加剂，如促凝剂、缓凝剂等。 2.2机具设备 2.2.1空压机：应能提供持续风压，出风口压力不小于3mpa，风量1～3m3/min。 2.2.2注浆机：压力值应不小于