薄层环氧抗滑层路面施工工法

薄层环氧抗滑层路面（crm）施工工法 重庆市智翔铺道技术工程有限公司 程玮曾波刘昌仁王新海张晓东 1.前言 在市政道路、高速公路迅速发展的同时，行车安全问题已被社会各界重点关 注。增强路面抗滑性能，降低交通事故发生率，提高行车安全性，已成为道路路 面铺装急需解决的问题。 重庆市智翔铺道技术工程有限公司（以下简称重庆智翔公司）于2000年组 织路面技术人员进行薄层环氧抗滑层路面研究开发。2001年，在重庆马桑溪大 桥进行试验路铺装，试验路至今仍使用良好，同年薄层抗滑层路面正式获得重庆 高新技术认证证书，并于2004年获得重庆市科学技术三等奖。 重庆智翔公司总结开发出薄层抗滑层路面施工工法，于2004年正式推向市 场，至今在重庆、四川、广西、广东、北京、湖北、贵州、云南、浙江、西藏、 福建等十多个省、市、自治区都有实体工程应用。薄层抗滑层路面对交通事故

薄层彩色环氧抗滑层（am） 施工组织方案 重庆伍圣建材有限公司 2012年5月 2 目录 1．工程概况.........................................................................................................................3 2.施工准备..........................................................................................................................3 2.1组建项目部及人员职责.....................................................................

薄层彩色环氧抗滑层（am） 施工组织方案 重庆伍圣建材有限公司 2012年5月 2 目录 1．工程概况.........................................................................................................................3 2.施工准备..........................................................................................................................3 2.1组建项目部及人员职责.....................................................................

薄层彩色环氧抗滑层（am） 施工组织方案 重庆伍圣建材有限公司 2012年5月 目录 1．工程概况.........................................................................................................................2 2.施工准备..........................................................................................................................3 2.1组建项目部及人员职责........................................................................

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薄层彩色环氧抗滑层（am） 施工组织方案 重庆伍圣建材有限公司 2012年5月 2 目录 1．工程概况.........................................................................................................................3 2.施工准备..........................................................................................................................3 2.1组建项目部及人员职责.....................................................................

薄层彩色环氧抗滑层（am） 施工组织方案 重庆伍圣建材有限公司 2012年5月 目录 1．工程概况.........................................................................................................................2 2.施工准备..........................................................................................................................3 2.1组建项目部及人员职责........................................................................

薄层彩色环氧抗滑层（am） 施工组织方案 重庆伍圣建材有限公司 2012年5月 目录 1．工程概况.........................................................................................................................2 2.施工准备..........................................................................................................................3 2.1组建项目部及人员职责........................................................................

薄层彩色环氧抗滑层（am） 施工组织方案 重庆伍圣建材有限公司 2012年5月 目录 1．工程概况.........................................................................................................................2 2.施工准备..........................................................................................................................3 2.1组建项目部及人员职责........................................................................

薄层彩色抗滑路面简介 一、产品说明/productintroduce 薄层彩色抗滑路面(以下简称“spm”)是重庆开来新材料有限责任公司生产的一种 专业化的新型路面结构，既适用于高速公路隧道、桥梁、急弯、长下坡、匝道和收费站 广场等特殊路面的铺筑以增强路面抗滑性能和警示作用,也用于城市景观道路的表面彩 色化抗滑处治。 二、产品特点/characteristics。 ◆抗滑性好。其抗滑性远远优于普通的沥青路面和水泥路面。 ◆耐久性好。改性环氧涂料本身具有优良的耐候性，并且与基面（水泥路面或沥青路面） 的粘接强度高，确保了彩色抗滑路面的实用耐久性。 ◆耐磨性好。保证了其抗滑性能的耐久性。 ◆路面颜色可调。可铺筑各种不同颜色的彩色路面，美观大方 三、铺装结构/structure 薄层彩色抗滑路面铺装结构是我们借鉴国外先进的相关技术和规范设计的，其大致 结构示意图如图所示

本文针对无机结合料稳定土在路面的基层施工中存在的问题进行了分析，并提出解决的办法与具体措施。

改性环氧树脂胶粘剂a组分（kg）改性环氧树脂胶粘剂b组分（kg）骨料（kg）备注 0.60.55每平方参考用量 生态强华改性环氧树脂薄层铺装路面配合比 骨料：非机动车道使用彩色陶瓷颗粒（粒径为1mm~2mm）；机动车道使用玄武石（粒径为3mm~5mm）。5kg为净用量。 胶粘剂：按质量比1.2:1的比例混合，或按体积比1:1的比例混合。 严格按照现场技术人员的要求进行搅拌改性环氧树脂胶粘剂

采用改性环氧薄层材料作为罩面层,提高道路使用性能,通过沥青路面检测方法,测试加铺罩面层后路面的横向力系数、粘接强度、渗水系数等性能,并对使用一定时期的罩面层状况进行跟踪。

道路工程彩色防滑路面施工工法总结 1前言 彩色防滑路面产品是一种树脂基路面防滑材料，包括树脂基粘结剂和各种不同 规格的骨料，以精确的数量涂敷于路面并撒布骨料，因其耐磨耗，可以延长普 通路面寿命，并对景观加以美化。彩色防滑路面用不同的颜色区分不同道路的 使用功能，并通过提供高摩擦力从而起到很好的防滑效果，使得道路更畅通， 更有利于交通安全。该产品之前在我国公路工程中已得到应用，并积累了一定 的施工经验，但在昼夜温差较大的北方尤其是夜间抢工环境下尚未积累出成熟 的施工工法。本工法在北京市(友谊医院周边、宣东小区)自行车道工程施工过 程中总结研究形成，在控制施工质量、施工进度和施工成本方面均取得了良好 的效果，具有实用性，经济性，创新性和推广性，经公司组织专家审定，被确 定为公司级工法。 2工艺原理 彩色防滑路面主要由改性环氧树脂粘结剂和陶瓷颗粒防滑骨料两部分组成。双 组分改性环氧树脂混

道路工程彩色防滑路面施工工法总结 1前言 彩色防滑路面产品是一种树脂基路面防滑材料，包括树脂基粘结剂和各种不同 规格的骨料，以精确的数量涂敷于路面并撒布骨料，因其耐磨耗，可以延长普 通路面寿命，并对景观加以美化。彩色防滑路面用不同的颜色区分不同道路的 使用功能，并通过提供高摩擦力从而起到很好的防滑效果，使得道路更畅通， 更有利于交通安全。该产品之前在我国公路工程中已得到应用，并积累了一定 的施工经验，但在昼夜温差较大的北方尤其是夜间抢工环境下尚未积累出成熟 的施工工法。本工法在北京市(友谊医院周边、宣东小区)自行车道工程施工过 程中总结研究形成，在控制施工质量、施工进度和施工成本方面均取得了良好 的效果，具有实用性，经济性，创新性和推广性，经公司组织专家审定，被确 定为公司级工法。 2工艺原理 彩色防滑路面主要由改性环氧树脂粘结剂和陶瓷颗粒防滑骨料两部分组成。双 组分改性环氧树脂混

1 毕节市七星关区停车场建设项目（区政府后侧） 喷射薄层基材植被护坡防护施 工方案 编制： 审核： 批准： 贵州通和交通建设有限公司 毕节市七星关区停车场建设项目项目经理部 2 一、工程概况 济南至广州国家高速公路是国家规划的“7918”网中的第四纵，起于山东 省济南，经山东的菏泽、河南的商丘，安徽的阜阳、六安、安庆，江西的景德 镇、鹰潭、南城、瑞金、广东的河源、终于广东省广州市。济广国家高速公路 江西境内路段全长约630公里，本项目合同段起讫桩号为k1510+200~k1519+485， 里程9.285km，项目部为了保证满足施工的要求，特此制定了本初步路堑喷射薄 层基材植被护坡防护施工方案。工程内容为边坡喷播绿化，根据以上特点设计 合理的喷播绿化方法成为该工程绿化效果的关键。使该工程尽可能达到保护自 然环境和防灾减灾功能，以此实现营造富有季节色彩变化的坡面自然景观。 二、

彩色防滑陶瓷颗粒路面施工工法 由于传统沥青、混凝土道路具有灰暗、单调以及黑色路 面吸热等不足，加之当今城市越来越严重的热岛气候，而彩 色沥青色泽单调、施工工艺复杂、防滑性差，彩色防滑陶瓷 颗粒路面解决了相关问题，在工程建设中开始受欢迎。为加 大彩色防滑陶瓷颗粒路面的应用和推广力度，特编制此工 法。 1.特点 （1）工艺简单便捷：不用专用设备易施工。 （2）防滑性能好：可以显著增加路面的干燥和雨天抗 滑性能，缩短刹车距离达40%以上。 （3）颜色丰富可选，色彩艳丽持久：陶瓷制成的彩色 防滑颗粒，通体一色，色泽丰富持久，美化环境，愉悦心境。 （4）自重轻：厚度薄，重量轻，不会增加桥梁、路面 基础的承载负担。 （5）防水性能好：使路面表面封闭，抗车辙性能好， 减少或防止路面开裂，提高使用寿命，减少城市灰尘。 （6）降低车辆行驶噪音：吸收声波，降噪6-7分贝， 噪音降低30%左

介绍了一种新型的隧道内铺装材料———薄层抗滑材料。通过测试其粘结强度、剪切强度、水稳性、化学稳定性以及表面抗滑性能,对这种薄层抗滑层材料进行了分析表征。结果表明,这种材料具有较优良的使用性能,适合隧道铺装

首先对超薄抗滑层技术进行简要介绍，而后阐述超薄抗滑层在高速公路养护工程的关键要素，其中包含了选择合适的沥青施工材料、确定合理的配比参数、压实度参数等等，最后深入分析超薄抗滑层的施工要点。实践可知，在高速公路养护的过程中，需要严格控制各个环节的施工质量，这样才能保障整个工程的最终质量。

车辆工程技术208工程技术 0　引言 　　伴随社会经济的迅速发展，人们对环境提出的要求越来越高。在 拌和及压实沥青混合料时，一般都需在高温条件下进行施工，此时往 往会消耗大量能源，甚至排放很多废弃物。为节约能源、保护环境， 温拌沥青混合料技术由此诞生，作为一种环保型温拌沥青混合料，这 种施工技术，可有效降低沥青黏度，在较低温度下可进行沥青混合料 拌和与施工，从而满足施工质量。目前，交通任务日益繁重，导致大 量早期修建的公路路面病害愈加严重，温拌薄层罩面技术的应用，可 有效解决公路路面早期破坏问题，并能提升道路使用功能，节约养护 费用，提高施工质量。 1　工程概况 　　某公路工程为双向4车道，近年来，随着交通量不断增多，在行 车荷载及自然因素反复作用下，路面出现了不同程度的病害问题，如 裂缝、车辙等，为正确分析路面损坏原因及了解结构状况及承载力， 决定对旧沥青路面路况进行调查与评价

高速公路最重要的性能是要保证其抗滑性能,目前我国高速公路大多使用的方法是,在其表层铺设一层比较薄的抗滑材料进行防滑,在应用过程中它不仅能提升整个路面的基础性能,保证行驶的安全性,而且能够减少后期养护维修的费用。本文从某山区公路工程为例,根据工程的实际情况确定了施工方法和施工工序,积极的提升了该工程的抗滑性能,提高路面的摩擦系数,确保公路行驶的安全性。

新型抗滑层路面结构获国家专利