不断深化建设管理体制改革稳步推进建筑业健康发展

1.严格控制施工队伍规模,不再批准成立新的建筑施工企业。不具备资质的要坚决撤销。党政机关新办的公司首先要政企分开,然后按上述原则办理。2.加快行业组织结构调整的步伐。重点发展一批工程总承包企业,今年要做好首批一级资质工程总承包企业的就位,各地区、各部门要做好二级资质以下工程总承包企业的就位。3.加强领导,集中力量,大力清理拖欠工程款。对已竣工工程款,债务单位原则上要尽快还清欠款,或者与施工企业签订还款合同,定还款日

经济的飞速发展带来了高新技术的一次次改革与创新，不断推动着整个社会进入一个高速运行、高价消费的新纪元。而与此同时，对于公路行业的迅猛发展，也是有目共睹的。尤其是近些年来，全国公路网的不断密集更是使“门对门”的便捷服务不再停留在纸上谈兵的阶段，保证道路的便捷与畅通就是保证经济高速运行的开始。而犹如雨后春笋般的公路工程建设参与者的大批量出现，对其相应管理者来说可谓是一个相当棘手的问题，如何能真正将各公路工程建设的整个过程规范化、法制化，才能真正使问题产生的根源得以解决，所以尽快建立和健全一个更好的更有序的建设管理体制则愈来变的迫在眉睫。文章就公路工程建设管理体制该社的必要性及新方向做详细深入的阐述，以供相关工作者参考。

随着经济的快速发展和建设需求的不断变化，水利建设管理工作面临着许多新问题、新趋势，在此背景下，我国水利建设体制不断改革，不断完善，水利建设管理水平不断提高。但水利建设管理体制的改革还存在一些问题，如模式的滞后、机制的残缺、市场主体行为不规范等，均制约着水利建设管理工作成效，本文将就以上问题进行分析，并提出合理化的改进建议。

随着我国经济的发展和社会的进步，我国的水利建设也得到了快速的发展，水利建设项目也开始不断增多，而目前的水利建设管理体制已经无法适应目前水利建设的发展，因此，迫切需要对水利建设管理体制进行改革。改变传统水利建设管理模式，有利于解决水利工程建设存在的问题。针对薄弱环节，创新管理模式，建立与之相配套的管理机制，使水利工程建设管理更加规范、科学和完善。要想改革管理体制，关键是要寻找改革的突破口。对水刊建设管理体制现有问题进行了总结和分析、并提出了针对性的改进对策、以供参考。

改革开放以来,为适应市场化发展的需要,各项制度都在进行体制改革,水利工程建设管理体制也不例外。水利工程建设项目的施行过程复杂、工程量大,既是一项的国家投资的工程建设项目,也是一项惠民利民的民生项目。改革开放以后,为了激发市场活力开始实行政企分离制度,该制度实行后水利建设管理体制也发生了重大变化,水利工程建设部门从政府主体分离出来,发展成为具有独立法人资格的企业,水利建设管理体制也因此发生了许多变化。

水利工程建设项目管理体制在开展管理工作中起着举足轻重的重要作用。虽然是在传统管理体制上进行改革,但目前基于新发展时期这一改革还存在这一些问题。所以作为水利工程的相关部门要高度重视建设管理体制的改革工作,以实现赶得上水利工程建设发展的脚步,充分发挥水利工程建设管理的作用效果。基于此本文开始对水利工程建设重要意义进行了介绍,进一步分析了我国水利建设管理体制存在的问题,同时针对性的提出了改革措施。

基础水利建设过程中,在管理体制方面存在诸多问题,严重影响了水利工程质量,所以对基层水利建设管理体制改革相关问题进行分析,以期提高水利工程建设质量,促进综合效益发展。相关问题分析主要分为三部分内容:第一对管理体制改革原因进行分析；第二根据分析结果制定管理体制改革策略；第三验证改革策略成效,结果表明:基层水利建设管理体制改革后较改革前,综合效益指数提升1.7,工程质量提高。

·64·2004年第12期 云南省建设厅 积极引导确保建筑业改革与发展稳步推进 国有企业改革是经济体制改革的 中心环节，改制工作是国有企业改革 的核心问题。近年来，在各级政府及 主管部门的引导下，我省的一些国有 企业根据自身实际，通过选择改组、 联合、兼并、租赁、承包、股份制、股 份合作制、出售等方式，逐步找到了 符合自身特点的企业资产组织形式， 转换了机制，增强了活力。具有一般 国有企业特征又具有自身行业特点的 国有建筑施工企业也在不断探索符合 自身条件的改革方式。 一、全省建筑业改革与发展的基 本情况 我省建筑业企业经过多年发展， 尤其是改革开放以来二十年的发展， 已成为全省经济发展影响较大，并具 有极大增长潜力的产业。目前，全省 共有建筑业企业2081家。其中，有限 责任公司1578家；国有企业146家； 集体企业331家；港澳台企业6家；外 商投资企业2家；股份制企业1

经济的飞速发展带来了高新技术的一次次改革与创新,不断推动着整个社会进入一个高速运行、高价消费的新纪元。而与此同时,对于公路行业的迅猛发展,也是有目共睹的。尤其是近些年来,全国公路网的不断密集更是使"门对门"的便捷服务不再停留在纸上谈兵的阶段,保证道路的便捷与畅通就是保证经济高速运行的开始。而犹如雨后春笋般的公路工程建设参与者的大批量出现,对其相应管理者来说可谓是一个相当棘手的问题,如何能真正将各公路工程建设的整个过程规范化、法制化,才能真正使问题产生的根源得以解决,所以尽快建立和健全一个更好的更有序的建设管理体制则愈来变的迫在眉睫。文章就公路工程建设管理体制该社的必要性及新方向做详细深入的阐述,以供相关工作者参考。

经济的飞速发展对于社会来说不仅仅是提升了人们的生活水平，还进一步的提升了科学技术。在科技发展的基础上，我国的公路工程建设也得到了飞速的发展，畅通的交通网络使城市的拥挤情况得以改善与此同时，为了保证公路建设的良好进行，各个参与到公路建设的机构以及人员都开始积极起来，真正的投身到公路建设中去。对于这样的一个形势来说，如何在进行公路建设中保证规范化以及合理化的准则，合理的管理公路建设参与者逐渐成为现今最为棘手的任务。

回顾了公益性水利工程建设管理体制改革的发展历程。结合淮河水利委员会的实际,提出了淮委应实施专业化建设管理体制改革,其关键在于建立专业化的工程管理公司。利用项目治理理论对淮委实施专业化建设管理体制改革进行了分析,提出了以淮委建设局为核心的专业化建设管理体制改革框架,分别为内部治理、外部治理、环境治理3种,并对各层治理进行了介绍。

社会主义市场经济快速发展的背景下,水利建设管理工作面临诸多机遇和挑战,如何及时调整水利工程管理体制,使之与社会主义市场背景下的水利工程建设事业相适应,成为水利建设管理从业人员必须思考的问题。本文对水利建设管理体制现有问题进行了总结和分析,并提出了针对性的改进对策,以供参考。

当前，我国水利工程的建设管理制度还有很多问题存在，还无法达到新时代水利建设的要求，需要进一步对管理体制进行改革。

贵州省\"十三五\"期间的发展目标是实现经济发展与经济结构调整,生态文明建设与环境保护同时并举。为达成这些目标,水利建设必不可少。然而中国当前的水利建设管理体制并不完善,有许多漏洞需要填补。文章以贵州当前水利建设管理体制改革问题为研究对象,结合\"三条红线\"准则予以相应的思考,供相关人员参考。

交通运输部出台了《关于深化公路建设管理体制改革的若干意见》（简称《若干意见》）,提出完善公路建设管理项目法人责任制等四项制度,创新项目建设管理模式,建立健全统一开放的公路建设市场体系,不断强化政府监管.中国交通新闻网记者了解到,《若干意见》明确,公路建设管理要落实项目法人责任制,改革工程监理制,完善招标投标制,强化合同管理制.

投资项目管理体制改革与发展（一） 投资项目必须满足规划、产业政策、行业准入标准、节能评估和审查、土地利用、资源开发 和利用、环境保护等多方面要求，构成了综合化、多元化前期管理模式的基本内容。 综合化与多元化的投资项目前期管理模式 文/马小丁 《国务院关于投资体制改革的决定》颁布实施以来，按照社会主义市场经济体制的基本 要求，中国已经初步建立了新型的投资管理体制。 在投资项目前期管理方面，审批、核准和备案3类项目前期管理制度的建立和执行，对 各类不同投资主体投资项目提出了有针对性的管理要求。但是，审批、核准和备案管理要求 不同，具体管理流程不同，所有投资主体、各种投资项目在项目前期管理中，存在大量明确 的前置性条件，构成了每一个投资项目得以获得批准、登记并开工建设的基本前提。这些前 置性条件包括投资项目必须满足规划、产业政策、行业准入标准、节能评估和审查、土地利 用、资源

日前,交通运输部出台《关于深化公路建设管理体制改革的若干意见》(简称《若干意见》),提出完善公路建设管理项目法人责任制等四项制度,创新项目建设管理模式,建立健全统一开放的公路建设市场体系,不断强化政府监管。

建立有形建筑市场深化建筑管理体制改革

为了提高投资效益和工程建设管理水平,适应社会主义市场经济体制的需要,更多地吸引国内外资金和先进技术,加快工程建设管理的发展。自1994年济宁市开始实行水利工程建设监理制度,几年的监理实践表明,水利工程建设监理制,在控制水利工程建设工期、投资和保证工程质量及工程运行效益等方面都有显著的积极作用。

我国铁路传统管理体制的主要缺陷和表现;社会主义市场经济对铁路体制改革的要求;铁路体制改革的重要性和迫切性;我国铁路改革发展的明确目标;我国铁路建设及管理体制改革的建议;多种融资渠道的建立和培养

不断改革创新 改进管理方式 全面推进我市建筑业健康发展

深化城市水务管理体制改革：进程、问题与对策