泵喷推进器

本文以海洋石油平台供给船gpa654m为对象,介绍全回转推进器底座安装、焊接工艺。

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变频驱动的船舶全回转推进器大大增强了船舶的机动性。本文讨论了全回转推进器对变频器调速系统的特殊要求,主要是大电流输出、散热、防护、谐波以及功率限制功能等问题。同时,以施耐德电气的工程型柜式变频器为例,介绍了如何设计变频调速系统以满足船用环境以及全回转推进器的特殊要求。

为进一步研究水草收割机在乌梁素海生态治理中有效控制湖泊富营养化的问题,针对水草收割机明轮推进器的运动特性,运用matlab中sqp法优化明轮的结构尺寸;根据优化的结构尺寸,通过pro/e软件建立与物理样机相同的明轮推进器三维实体模型,装配后模拟其真实运动情况,并进行干涉检验。通过pro/e和ad-ams的专用接口模块mech/pro将实体模型导入到adams软件中,运用动力学分析软件adams对明轮推进器进行运动仿真,获得有效数据,为水草收割机系列产品设计研究提供参考数据。

以江苏熔盛重工承建的3000m深水铺管起重船为实例,介绍了全回转丝杆式可伸缩推进器的结构和工作原理;针对国内船厂的软硬件现状,总结出全回转可伸缩推进器的安装重点与难点,逐项进行研究攻关;通过论证分析,选择适宜于实例船全回转可伸缩推进器的坞内安装方案。

全回转可伸缩推进器坞内安装技术研究

shipengineering船舶工程 vol.37no.102015总第37卷，2015年第10期 —1— 平台供应船（psv）全回转推进器安装工艺研究 刘牣，杨传川，张宇，佟国志 （大连中远船务工程有限公司，辽宁大连116113） 摘要：以大连中远船务9000hppsv项目为例，结合《海洋石油支持船监造技术指导书》、《全回 转推进器安装工艺》等要求，分析研究psv全回转推进器的安装难点，并根据船厂生产设备情况及建造 工艺水平，提出了推进器的安装方法并优化了设计方案，为其它同类海工产品的推进器安装提供宝贵的 安装指导经验。 关键词：平台供给船；全回转推进器；安装工艺 中图分类号：u671.91文献标志码：a【doi】10.13788/j.cnki.cbgc.2015.10.001 azimuththrusterinsta

为了提高喷水推进器进水流道的设计水平,改善其水动力性能、缩短设计周期、降低设计费用,研究了进水流道的参数化设计方法.在该方法中,进水流道的三维几何结构采用11个动态关联的控制参数定量描述.改变这些控制参数的值可自动调整流道的三维空间形状,实现流道几何的快速建模.在此基础上,利用计算流体力学方法对进水流道及船尾流场进行数值计算,用进水流道的出流均匀度、流动分离程度、空化程度、流动损失程度以及变工况适用性等多项指标对进水流道的流体动力性能进行综合评估.流道三维几何结构的参数化建模和综合流体动力性能的数值模拟这2个过程迭代运用,可实现进水流道的优质、快速设计.

在大庆油田修井作业中,研制应用抽油泵二次作业油管内防喷工具是实现安全生产、无污染作业的重要发展方向。介绍了新型抽油泵防喷脱接器的结构和工作原理。该防喷脱接器集防喷、对接、脱锁3种功能于一体,常规作业不增加起下管柱次数,二次作业时采用上提抽油杆柱的方式密封油管,实现不压井作业。该防喷脱接器具有超强承载、结构简单、实用性强的特点。在大庆油田推广应用表明,该防喷脱接器能够满足不压井作业的需要,而且具备接脱锁率高、二次作业密封性好等特点,具有较好的推广应用前景。

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旋转防喷器结构新颖,性能优良,通过型式试验和现场试验验证旋转防喷器的最大动密封试验压力为17.5mpa,最大静密封试验压力为35mpa,单只胶芯的工作寿命累计达80h以上,工作性能稳定,可靠性高,操作方便,各项指标达到了设计要求,有效提高了欠平衡钻进装备的技术水平,进一步满足了日益扩大的欠平衡钻井市场的需求。

加强施工管理,积极推进锚喷支护

针对采用抢装光杆及光杆密封器的方法来防止井喷存在操作烦琐、费时费力、导致油气外溢等问题,开发了起下抽油杆快速防喷装置。该装置主要由φ25.4mm抽油杆接头、卡箍头、高压三通、φ50.8mm放喷高压闸门、φ73.0mmuptbg放压接头、游动提环等部分组成,当发现井涌甚至井喷征兆时,通过抽油杆变扣和井内抽油杆相连接,其壳体下部通过卡箍使其与井口密封来防止井喷。文留油田的几口井应用表明,在发现有井喷征兆的100井次中,有效防止井喷100井次,减少工农赔偿25万元。

作为喷油量和喷油正时均可灵活控制的时间式高压燃油喷射系统,电控组合泵的喷油正时直接关系到其所匹配的柴油机燃烧和排放性能,因此必须精确控制电控组合泵的喷油正时。本文详细分析了喷油正时的影响因素,对电控组合泵燃油喷射系统的喷射正时控制策略进行了设计,标定了起射和停喷延迟脉谱以及油量线性化脉谱。实机试验表明,应用此控制策略能有效保证柴油机的燃油喷射控制,实现了电控组合泵柴油机的平稳控制。

为解决起下油管过程中原油溢出井口的问题,设计了一种带有防喷装置的双卡杆式抽油泵。这种泵主要由阀杆、支撑总成、支承座主体、柱塞、泵筒、外管、筛管以及防喷装置等组成,它采用顶部机械+皮碗双密封杆式泵结构,提高了密封可靠性,同时在泵的底部增加了防喷装置,阻断油层与井口的连接通道,达到防止原油溢出井口的目的。现场应用表明,这种泵在井底压力不大于20mpa时,可有效防止起下油管作业过程中溢油事故的发生。

针对装有泵喷推进器的某型水下航行器,建立了内外流场的一体化数值计算模型.基于分块网格技术耦合生成了高质量结构化网格,采用雷诺时均方法(rans)和剪切应力输运(sst)k-ω湍流模型,并基于有限体积法,进行了定常水动力性能的数值模拟;给出了泵喷推进器的敞水性能曲线,表明泵喷推进器效率较高,且平衡性能较为理想;分析了航行器表面和转定子叶片不同叶高处的压力分布;对转子梢涡进行了形态显示和原理解释;讨论了转子前、转定子之间及定子后不同半径处的速度分量情况;通过与全流道计算结果进行对比,说明了单流道模型对于所研究问题具有适用性及可行性.

集成电机泵喷推进器是一种新型的推进方式。本文介绍了集成电机泵喷推进器概况以及水下机器人的推进方式。分析了集成电机泵喷推进器应用于水下机器人的特点,探讨了推进器与水下机器人的功率匹配方法。

分析泵喷水推进器的基本工作原理及其与系统的匹配;重点讨论泵喷水推进器高效率的实现所涉及的设计问题、现代分析方法与结论以及推力计算领域的内容。介绍泵喷水推进器在转向和倒车领域的问题及发展潜力。

通过cfd仿真技术获取了某快艇原载轴流式泵喷水推进器的性能,并通过经典计算发现原载轴流式喷水推进器的额定流量与快艇阻力特性不匹配,且其扬程远远低于期望值。新的泵喷水推进器主要从两个方面进行了改进:一是通过调整喷嘴出口口径使泵喷水推进器在最优效率点运行时正好符合快艇的阻力特性;二是提高泵喷水推进器的扬程使其满足能量平衡的需求。根据确定的参数设计了新的斜流式泵喷水推进器。通过cfd仿真表明斜流式泵喷水推进器达到了设计指标。试水试验表明配备新的泵喷水推进器后快艇达到了期望的要求。

直流无刷推进器输出的数字脉冲信号存在毛刺干扰,影响对推进器转速的测量。提出一种直流无刷推进器去毛刺转速测量电路的设计方法。该电路采用电压跟随、光电隔离技术,消除数字脉冲毛刺干扰对测量精度的影响;通过f/v变换、a/d转换,由测得电压计算推进器转速。试验结果表明,该电路设计可以有效的去除毛刺干扰。该方法稳定性好、测速精度高,能很好的满足对直流无刷推进器转速测量的要求。