北京地铁9号线3标盾构机刀具的破坏形式及刀具的改造

2010年增刊（1）（4月）第28卷 1工程概况 北京地铁9号线4合同段为丰台北路站—六里桥 站盾构区间。该区间左线长1506m，右线长1490m。 该盾构隧道通过地层主要为砂卵石，其中卵石最大粒 径650mm，无水。 1.1区间隧道设计参数 该区间隧道设计参数为：线路最小半径450m，最 大纵坡18.468‰；隧道外径6.0m，内径5.4m，环宽 1.2m；隧道覆土12～19m。 1.2工程地质、水文特点 该盾构区间地层从上到下依次为：粉土填土①层、 杂填土①1层、圆砾填土①3层、粉土②层、粉质黏土 ②1层、粉细砂②3层、中粗砂②4层、圆砾②5层、卵石 ⑤层、中粗砂⑤1层、粉质黏土⑥层、粉土⑥2层、卵石 ⑦层、中粗砂⑦1层、卵石⑨层，砾岩輥輯訛层、泥岩輥輯訛1

针对地铁9号线4合同段盾构区间隧道,从盾构机的选型到配置进行了研究,结果表明:采用敞开式盾构机能有效控制地层沉降,较好地解决了土压平衡盾构机在大粒径砂卵石地层中的施工难题。

北京地区地层中含有大量的砂砾和卵石,地铁盾构施工时盾构机刀具受到高应力下的磨粒磨损和冲击作用,损耗严重。进口刀具仅能掘进250m左右,这不仅增加了地铁施工成本,影响了施工进程,还增加了因刀具更换次数过多而带来的塌方隐患。文中从刀具的堆焊修复着手开展了盾构机刀具国产化研究,开发了dg7堆焊药芯焊丝。dg7所制堆焊层硬度在51hrc以上,堆焊时无需对刀体进行预热和焊后热处理,堆焊层无裂纹。通过冲击试验和磨粒磨损试验,考察了堆焊层的硬度、组织及其磨粒磨损性能。试验结果表明,堆焊层具有优异的耐磨耐冲击性能。通过合理的堆焊层设计,研制的盾构机刀具达到掘进780余米的使用寿命。

刀具更换安全操作规程 1、刀具更换准备 在工人更换刀盘的刀具前执行如下步骤： （1）根据地质条件和操作模式运输相应材料 （2）利用吊装工具和运输平台将刀具运至主仓（工作仓）。 （3）在压力下工作时，工作人员应按照“操作顺序/工作仓人员”这章的说明适 应泥水仓的压力比。 （4）通过人仓内的控制板将刀盘旋转至所希望的位置。 （5）当刀盘因为需要更换刀具而要重新定位时工人不能停留在开挖仓内。 （6）在盾壳表面固定点上定位低平台、网状平台和吊装工具。 2、安全说明 （1）掌子面的某些部分有坍塌的可能，所有检查是件很危险的事。在此期间 应随时密切关注掌子面和水位。 （2）空气仓前仓应保持通畅，使工人在紧急情况下可以自由进入作为藏身之 地。不能让管线、电缆或其它材料堵塞门口。 （3）所有人员必须佩带安全带，将其固定在规定的固定点上。 （4）所有要求的吊装工具都由提供的荷载工具运送，并已经过测试以保

北京地铁9号线某段土建施工监理大纲——该监理标段工程包括3座车站、4个区间和一条出入线段及一个车辆段。　　工程投资额：92820万元　　工程规模较大，工程构造较复杂，即有明挖法、铺盖法、暗挖矿山法、盾构法；工程所处环境、工程施工条件较差，施工监理有...

周边刮刀 切削刀(顶管) 小刀头(顶管) 中心刀(顶管) 周边刀(顶管) 先行刀 三菱刮刀 盘形滚刀圈 周边刮刀(背面) 枕形刀 圆柄刀 羊角刀 小边缘刮刀(带齿) 小边缘刮刀(不带齿) 先行刀 先行刀 盘形滚刀牛角刀 刮刀组 方柄齿刀 齿刀 两孔刮刀(不带齿) 尖齿刀 齿刀座 齿刀 保径刀 齿刀

据介绍,为迎接9号线开通,针对北京西站的改造工程已经启动。根据规划,位于北京西站地下一层的综合大厅将改造成铁路与地铁的换乘大厅,它是地铁9号线和7号线的站厅层,北京西站出站口亦设于该层。北京西站地下二层则将建成地铁9号线和7号线的站台层,为地铁独享空间。

北京地铁9号线某段监理机构设置与岗位职责——3.2.1总监理工程师的岗位职责　　3.2.1.1对建设工程委托监理合同的实施负全面责任。　　3.2.1.2负责管理项目总监理工程师办公室的日常工作,并定期向监理单位报告工作。　　……　　总监理工程师代表的职责...

地铁八号线二期十标 鼓什区间左线盾构组装及调试方案 编制： 审核： 审批： 中铁十四局集团有限公司 北京地铁八号线二期十标项目经理部 二零一一年八月 目录 1编制依据与原则.........................................................................................................................1 1.1编制依据...............................................................................................................................1 1.2编制原则......................................

承建单位:中铁一局集团建筑安装工程有限公司 建设单位:北京市轨道交通建设管理有限公司 开工日期:2011年3月15日 竣工日期:2011年12月28日 一、工程概况 北京地铁9号线04标机电安装工程六里桥站是北京地铁9号线与10号线二期的换乘车站,双层侧式车站,东西向布置,车站总建筑面积为32000m2,整个车站设置出入口7个,风亭4座. 二、机电工程概况 该机电安装工程主要包括一站两区间,即六里桥站、六里桥站——六里桥东站区间、六里桥站——七里庄站区间.为了体现设计节能的理念,六里桥站9、10号线在空调系统、照明系统、给排水及消防专业上实现了空调制冷系统等机房设备共用.本标段机电安装工程机电专业安装工程包括:低压配电与动力照明系统、给排水及消防系统、暖通空调系统、vrv空调系统.

北京地铁7号线5标段盾构施工测量方案 中铁一局集团有限公司 北京地铁7号线五标 广～广盾构区间施工 测量方案 编制:时间: 审核:时间: 批准:时间: 中铁一局集团有限公司 北京地铁7号线五标项目经理部 2012年10月 北京地铁7号线5标段盾构施工测量方案 中铁一局集团有限公司1 目录 1.编制依据···················································································3 2.工程概况································

北京地铁9号线某段施工监理工作程序及工作内容——施工监理工作总程序及施工准备阶段的监理工作　　4.1.1施工准备阶段的监理工作　　4.1.2.1参与设计交底　　4.1.2.2审核施工组织设计（施工方案）　　4.1.2.3查验施工测量放张成果　　4.1.2.4组织第一...

据悉，运营30多年的北京地铁1、2号线即将启动对线路、车辆、信号、通信、供电、机电、自动售检票七大系统的全面更新改造工程，这将是北京地钱有史以来规模最大的一次改造，总投资高达43亿元。其中车辆、设备消除安全隐患的改造37亿元，自动售检票系统建设约6亿元。

3月22日，北京在建的唯一一条将设置“大站快车”的地铁快线一地铁6号线一期，首台盾构机从十里堡站开始下井“钻洞”，标志着整条线路全面展开了地下隧道的盾构施工阶段。全线2012年建成试运营，将与9条地铁运营线路实现换乘，成为换乘最多的地铁线路。

针对北京地铁四号线14标段工程地质围岩的特点,研究了此工程地质条件下的土压平衡式盾构机和其开挖系统的选型,重点研究了刀盘形式、刀盘驱动参数、刀盘驱动方式、刀盘支撑方式及螺旋输送机的选型依据,并简单介绍了其他附属系统。

2014年12月8日01:00,深圳地铁9号线大剧院—鹿丹村区间盾构施工胜利完成滨苑小区9—13号居民楼切桩穿越,累计切桩137根,创造了盾构集中切割穿越居民楼桩群基础的世界纪录。深圳地铁9号线大剧院—鹿丹村区间受周边地形的限制,线路无论如何调整都无法避开滨苑小区9—13号居民楼,只能在不拆除地面建筑物的情况下,采用盾构切桩下穿滨苑小区的5栋楼房。居民楼桩基侵入隧道主体,一向被视为地铁盾构施工的最高风险。经过详细论证,提出一套实施盾构切割穿越的方案,并最终

作为北京市城市轨道交通节能示范线,在北京地铁9号线实际工程建设中,对通风空调系统运行模式与自动控制优化、直接蒸发式空调系统、空气—水通风空调系统以及集成冷冻站等多项节能技术进行探索与示范应用。通过对这些技术的节能原理、应用方案以及使用效果的分析与介绍,为今后相关工程的建设提供技术借鉴与参考。

北京地铁9号线综合监控系统南北段贯通调试方案

本文通过对中铁某局盾构机刀盘、刀具在成都地铁三个区间掘进中的改进．系统分析了成都地铁卵石地层对盾构机刀盘、刀具的主要磨损状况和特征，总结有针对性的改进措施，最终达到减少刀盘、刀具损耗，提高盾构机掘进效率的目标。

北京地铁1、2号线经过30年的运营,轨道设备虽部分更新,但轨道设备陈旧、老化,有的超过使用年限,很难满足运营增长的需要,存在安全隐患。这次改造全部换了新轨,正线采用无螺栓弹条dtv型扣件,道岔更新其扣件改造成新型扣件等,使最早建成的地铁,轨道技术仍保持国内先进水平。增购先进大型检测维修设备,大大提高了轨道检测水平和维修质量。

运营30多年的北京地铁1、2号线的线路、车辆、信号、通信、供电、机电、售检票七大系统将全面更新改造，工程总投资43亿元。技术改造概况如下。

北京地铁1、2号线扣件改造设计总结 作者：武江虹，wujianghong 作者单位：北京城建设计研究总院有限责任公司,北京,100037 刊名：铁道标准设计 英文刊名：railwaystandarddesign 年，卷(期)：2009，""(2) 被引用次数：0次 参考文献(4条) 1.任静北京城市铁路轨道专业设计总结2003(增刊) 2.任静.王进.曾向荣北京地铁5号线正线轨道设计综述[期刊论文]-铁道标准设计2007(10) 3.吴建忠.李湘久.武江虹北京城市铁路弹性扣件的研究设计2003(03) 4.武江虹.郑瑞武.李文英北京地铁10号线正线轨道总体设计[期刊论文]-铁道标准设计2008(07) 相似文献(10条) 1.期刊论文梁柏成.邹策.倪克琦.王宇北京地铁1、2号线设备改造工程设备性能对比及评价