北京地铁奥运支线北辰桥区辐射井降水施工技术

奥运地铁支线(北土城路站、奥体中心站、奥林匹克公园站、森林公园站)和机场快线(t2站、三元桥站、东直门站)的站内设计是北京奥运轨道交通的重点项目之一,也是一项大型的公共艺术活动。

在交通复杂、人口密集的城市中心区修建地下隧道,如何降低地下水,是影响施工的关键问题。文中以北京地铁四号线黄庄—中关村区间隧道施工降水为例,从辐射井降水原理着手,介绍了一套占地面积小、降水控制范围大、疏干效果好的施工降水方法。实践证明:竖井采用沉井工艺,水平井采用水力双壁钻杆反循环工艺,可达到快速高效降水的目的,且造价较井点降水节约30%。

bt模式即建设—转让模式,是作为一种较新的融资建设方式,在北京地铁奥运支线工程建设中得到了实际应用,很好的解决了投资方资金瓶颈问题,同时又给承包商创造了集融资、建设于一体,设计、施工、监理整体管理的良好平台。通过对奥运地铁支线项目案例进行分析,论述了bt模式在地铁工程中应用的若干优势,并总结了具体运作过程中存在的风险。提出了bt模式在地铁工程建设中发展趋势及风险控制对策。

bt模式在北京地铁奥运支线建设中应用 摘要：bt模式即建设—转让模式，是作为一种较新的融资建设方式， 在北京地铁奥运支线工程建设中得到了实际应用，很好的解决了投资 方资金瓶颈问题，同时又给承包商创造了集融资、建设于一体，设计、 施工、监理整体管理的良好平台。通过对奥运地铁支线项目案例进行 分析，论述了bt模式在地铁工程中应用的若干优势，并总结了具体 运作过程中存在的风险。提出了bt模式在地铁工程建设中发展趋势 及风险控制对策。 关键词：北京；地铁工程；奥运支线；bt模式；应用研究 1bt模式的内涵及地铁建设项目融资的现状 bt模式（build-transfer）即建设—转让模式，是由业主通 过公开招标的方式确定建设方，由建设方负责项目资金筹措和工程建 设，项目建成竣工验收合格后由业主回购，并由业主向建设方支付回 购价款的一种融资建设方式[1]。b

健安桥处于北京市中轴路上,是北京南北交通要道,车流量非常大,在隧道开挖引起的桥墩下沉过程中,同时在遭受车辆动栽的情况下很容易加快桥梁的变形破坏,一旦出现危险必然导致交通瘫痪。因此,通过对洞内、洞外加固技术方案的对比和方案论证。保证桥梁的不均匀沉降和均匀沉降在允许范围内是桥梁能否安全运营的关键,也是施工过程中控制的重要依据和指标。施工中采用超前大管棚、wss注浆等工艺,保证了施工质量,加快了施工进度,为同类城市地铁下穿桥梁、河流施工积累了经验。

公共艺术在整个奥运期间,起到了重要的艺术凝聚力作用。很多形式的艺术形态和设计作品,都在这期间展出或开始使用。这里要提到的是与奥运交通运输息息相关,同时反映出公共艺术在公众空间中重要作用的北京地铁奥运支线、机场线的设计。奥运地铁支线(北土城路站、奥体中心站、奥林匹克公园

北京地铁五号线纵贯城区南北,传统降水施工受到限制,局部地段根本无法实施。采用辐射井降水工艺,既解决了降水问题,取得了良好效果,又为辐射井在地下工程降水应用开辟了新途径。着重介绍了辐射井施工技术原理、技术要求、遇到的困难及解决对策和建议。

近年来,举办大型特色活动的城市都会积极体现和弘扬自身文化的多样性,形成城市空间内新的表现形式和形象特征。所以,城市越来越注重发展具有鲜明特色的公共交通标识导向系统,为人们安全、迅速、准确地识别信息而提供服务。本文以北京市地铁8号线一期工程——奥运支线为例,浅谈现当代地铁标识导向系统中空间形态设计特色,概括地铁标识导向系统在城市大型特色活动中的设计理念以及未来发展方向。

近年来,举办大型特色活动的城市都会积极体现和弘扬自身文化的多样性,形成城市空间内新的表现形式和形象特征。所以,城市越来越注重发展具有鲜明特色的公共交通标识导向系统,为人们安全、迅速、准确地识别信息而提供服务。本文以北京市地铁8号线一期工程——奥运支线为例,浅谈现当代地铁标识导向系统中空间形态设计特色,概括地铁标识导向系统在城市大型特色活动中的设计理念以及未来发展方向。

体现“以人为本”设计思想的北京地铁奥运支线即将通车

北京地铁奥运支线工程是我国在轨道交通设施建设领域首次采用建设-转让(build-transfer,bt)融资方式实施的项目。介绍该项目的工程概况、背景及管理模式,阐述组织机构、建设目标和施工计划;分析项目的融资结构,指出采用bt方式融资的重要意义。

分析了北京地铁奥运支线bt模式的运作优势,阐述了bt模式的运作难点,探讨了bt模式的运作风险,提出了规避bt模式风险发生或最大限度减小的措施,以积累bt项目的建设经验。

北京地铁七号线降水施工 沉降监测总结 北京市地质工程勘察院 二零一一年九月 证书编号：勘甲010083—kj 北京地铁四号线土建施工 灵境胡同站西侧附属结构 监测总结报告 项目负责： 测量负责： 业务联系电话：（010）51166609图文传真：(010)68434265 质量投拆电话：（010）51166609邮政编码：100037 单位地址：北京市海淀区北洼路90号 北京地铁七号线九龙山站 监测总结 1.工程位置及周边环境概况 灵境胡同站位于北京市西城区西单北大街西侧，宏庙胡同西斜街与前英子胡 同之间，车站西侧附属结构含2#与3#出入口、1#与2#风道、兆泰房地产项目， 采用明挖法施工。明挖基坑总长为198m，总宽为23.8m，基坑围护结构采用钻孔 灌注桩与钢管内支撑体系。本段土层有：卵石圆砾层、中粗砂层、

介绍了辐射井施工工艺取得重大突破,特别是引进双壁反循环和偏心潜孔锤跟管钻进新工艺施工水平井,成功解决了流砂和卵砾石地层水平井施工的难题,同时应用沉井法和锚喷倒挂壁法施工竖井,解决了场地狭小的难题,并在北京地铁降水施工中得到广泛应用。

西安北客站主体明挖基坑标准段深19.2m。本站场区地质上层为素填土和黄土状土,下层为沙层,沙层自稳性差,因此基坑施工中确保围护结构稳定性是难点。该工程采用了基坑降水方案,对降水井的设计、计算和施工进行了详细阐述。

浅埋暗挖隧道施工成功与否的关键在于地下水的处理。某隧道工程实施了洞外管井降水,效果显著,创造了良好的经济效益,同时为同类地铁隧道施工提供了理论依据和经验数据。该技术值得在富含水地质条件下城市地铁隧道施工中推广应用。

西安地铁北客站降水施工技术——西安北客站主体明挖基坑标准段深19．2m。本站场区地质上层为素填土和黄土状土，下层为沙层，沙层自稳性差，因此基坑施工中确保围护结构稳定性是难点。该工程采用了基坑降水方案，对降水井的设计、计算和施工进行了详细阐述。

地铁隧道及深基坑降水施工中辐射井的应用 (3)

辐射井在我国北方深基坑工程降水中已有所应用,并取得了较好的效果。随着北京城市铁路东直门地铁14标段应用辐射井降水取得成功,其他地铁新线建设设计亦考虑应用此法,目前已取得了一些进展。现就辐射井应用的一些相关问题,加以介绍。

地铁隧道及深基坑降水施工中辐射井的应用 (2)

1 辐射井在地铁及深基坑降水施工中的作 用 【摘要】辐射井在华北深基坑工程降水中，早有广泛的 应用，井已取得了较好的效果。随着北京东直门地铁14标 段．应用辐躬井降水取得成功，其他地扶新线建设设计亦考 虑应用此法。本文就辐射井应用的一些相关问题，加以介绍。 【关键词】辐射井地铁降水应用近几年华北地区在一些较细 颗粒第四系地层深基坑施工中，广泛采用辐射井工程降水法， 取得了较好的经济效益和工程效果。随着2002年北京东直门 地铁14标段应用辐射井隧洞降水取得成功，更引起了各方的 关注，北京其他地铁新线建设亦考虑应用此法。这里就辐射 井的有关问题加以介绍，并进行简要的讨论。 1辐射井的优点 辐射井是有一定的适用范围和适用条件，其最大的优点 是 (1)占用施工场地较小。边长小于100m的深基坑，一般 只在四个角上，各设一个竖井，即可以满足整个基坑的降水 要求，任何地面障碍物一

随着经济发展,城市地铁建设规模不断扩大;目前地铁五号线土建工程基本完成;通过对北京地铁五号线蒲黄榆车站实施性施工组织分析,在施工、管理及结构设计等方面进行评价,以期为后续城区暗挖地铁施工吸取经验和教训。