北京地铁十号线呼家楼站超前小导管注浆材料试验及注浆工艺

1 超前小导管注浆 超前小导管，是隧道工程掘进施工过程中的一种工艺方法，主要用于自稳时 间短的软弱破碎带、浅埋段、洞口偏压段、砂层段、砂卵石段、断层破碎带等地 段的预支护。 一、支护原理 （1）超前小导管是稳定开挖工作面的一种非常有效的辅助施工方法。在软 弱及破碎岩层施工中，超前小导管对松散岩层起到加固作用，注浆后增强了松散、 软弱围岩的稳定性，有利于完成开挖后与完成初期支护时间内围岩的稳定，不至 于围岩失稳破坏直至坍塌。 （2）超前小导管注浆适用于隧道拱部软弱围岩，松散、无粘结土层、自稳 能力差的砂层及砂砾（卵）石层级破碎岩层。 （3）通过超前小导管注浆能改变围岩状况及稳定性，浆液注入软弱、松散 地层或含水破碎围岩裂隙后，能与之紧密接触并凝固。浆液以充填，劈裂等方式， 置换土颗粒间和岩石裂隙中的水分及空气后占据其位置，经过一定时间凝结，将 原有的松散土颗粒或裂隙胶结成一个

超前小导管注浆作业指导书 超前小导管注浆作业指导书 （1）、喷射砼封闭开挖轮廓面和掌子面： （2）、钻孔并安设小导管。钻孔直径大于钢管直径20mm以上，超前 小导管按环向间距40cm，每排布置34根，辅射角为5°～7°，纵向留 1.46m的搭接，导管用直径42mm，壁厚4mm的钢管制作，每根长 5.5m，钢管前端加工成锥形，尾部焊接加劲箍，钢管围壁钻四排φ6mm 压浆孔。 （3）、注浆。注浆采用水泥浆；其浆液的水灰比为0.5:1～1:1，水泥 标号为425。注浆压力为0.6～1mpa,为防压裂工作面，同时还需控制 注入量,当每根导管的注浆达到设计量时即可停止。当孔口压力达到 规定但注入量不足时也应停止。 （4）、检查注浆效果。注浆结束后，必须钻孔检查注浆效果，如未达 到要求时补孔注浆。 （5）、超前小导管全部焊接于型钢支撑上。 5）出碴 爆破完成后，进行通风除尘，

隧道超前小导管注浆工艺及注浆量计算的探讨 郝建岗 (山西省交通建设工程监理总公司,山西太原030012) 摘要:结合甬金高速公路上的应用实例,通过对隧道超前小导管施工中注浆工艺及注浆量计 算的对比、分析、研究,提出有效评估实际注浆质量的注意事项和计算方法。为在隧道施工 中采用小导管施工工艺,既保证达到隧道围岩固结、止水的效果,同时又为控制工程费用提供 了参考依据。 关键词:隧道;超前小导管;注浆;工艺;注浆量 中图分类号:u455.29文献标识码:a文章编号:100623528(2004)0620070202 超前小导管注浆加钢支撑是隧道施工辅助稳定开挖的一种方法,简称小管棚施工工艺。 在隧道开挖前或开挖中采用该辅助施工方法与稳定措施,以加强隧道围岩稳定。较大管棚施 工,具有相对简单便捷,经济实效的特点

1 超前小导管注浆 超前小导管，是隧道工程掘进施工过程中的一种工艺方法，主要用于自稳时 间短的软弱破碎带、浅埋段、洞口偏压段、砂层段、砂卵石段、断层破碎带等地 段的预支护。 一、支护原理 （1）超前小导管是稳定开挖工作面的一种非常有效的辅助施工方法。在软 弱及破碎岩层施工中，超前小导管对松散岩层起到加固作用，注浆后增强了松散、 软弱围岩的稳定性，有利于完成开挖后与完成初期支护时间内围岩的稳定，不至 于围岩失稳破坏直至坍塌。 （2）超前小导管注浆适用于隧道拱部软弱围岩，松散、无粘结土层、自稳 能力差的砂层及砂砾（卵）石层级破碎岩层。 （3）通过超前小导管注浆能改变围岩状况及稳定性，浆液注入软弱、松散 地层或含水破碎围岩裂隙后，能与之紧密接触并凝固。浆液以充填，劈裂等方式， 置换土颗粒间和岩石裂隙中的水分及空气后占据其位置，经过一定时间凝结，将 原有的松散土颗粒或裂隙胶结成一个

4.5.5.3.2.1.超前小导管注浆施工工艺 详见附后的《超前小导管注浆施工工艺流程图》。 4.5.5.3.2.2.超前小导管注浆施工方法 超前小导管采用φ42无缝钢管，长度和环向间距必须满足设计要 求。其施工方法为： 小导管制作：管壁每隔10cm～20cm交错钻眼，眼孔间距为φ6～ 8mm。 钻孔及插管：注浆管采用风枪钻孔插打或风枪顶入两种方式进行， 土质松软时采用风枪直接将钢管顶入；土质较硬时采用风枪钻孔插管， 即沿隧道纵向开挖轮廓线向外以10°～30°的外插角钻孔，将小导管 打入地层。堵塞而影响注浆效果，注浆前采用高压风清洗注浆管。 注浆：在小导管前安设分浆器，一次可注入3～5根小导管，注浆 压力由小到大，从开始0mpa升到终止压力1.5mpa，稳压3min，流量 计显示注浆量较小时，即可结束注浆。必要时可在孔口处设置止浆塞， 止浆塞应能承受规定的最大注浆

超前小导管注浆 超前小导管，是隧道工程掘进施工过程中的一种工艺方法，主要用于自稳时间短 的软弱破碎带、浅埋段、洞口偏压段、砂层段、砂卵石段、断层破碎带等地段的预 支护。 一、支护原理 （1）超前小导管是稳定开挖工作面的一种非常有效的辅助施工方法。在软弱及破碎 岩层施工中，超前小导管对松散岩层起到加固作用，注浆后增强了松散、软弱围岩 的稳定性，有利于完成开挖后与完成初期支护时间内围岩的稳定，不至于围岩失稳 破坏直至坍塌。 （2）超前小导管注浆适用于隧道拱部软弱围岩，松散、无粘结土层、自稳能力差的 砂层及砂砾（卵）石层级破碎岩层。 （3）通过超前小导管注浆能改变围岩状况及稳定性，浆液注入软弱、松散地层或含 水破碎围岩裂隙后，能与之紧密接触并凝固。浆液以充填，劈裂等方式，置换土颗 粒间和岩石裂隙中的水分及空气后占据其位置，经过一定时间凝结，将原有的松散 土颗粒或裂隙胶结成一个整体

超前小导管注浆 超前小导管，是隧道工程掘进施工过程中的一种工艺方法，主要用于自稳时间短 的软弱破碎带、浅埋段、洞口偏压段、砂层段、砂卵石段、断层破碎带等地段的预 支护。 一、支护原理 （1）超前小导管是稳定开挖工作面的一种非常有效的辅助施工方法。在软弱及破碎岩 层施工中，超前小导管对松散岩层起到加固作用，注浆后增强了松散、软弱围岩的稳定性， 有利于完成开挖后与完成初期支护时间内围岩的稳定，不至于围岩失稳破坏直至坍塌。 （2）超前小导管注浆适用于隧道拱部软弱围岩，松散、无粘结土层、自稳能力差的砂 层及砂砾（卵）石层级破碎岩层。 （3）通过超前小导管注浆能改变围岩状况及稳定性，浆液注入软弱、松散地层或含水 破碎围岩裂隙后，能与之紧密接触并凝固。浆液以充填，劈裂等方式，置换土颗粒间和岩 石裂隙中的水分及空气后占据其位置，经过一定时间凝结，将原有的松散土颗粒或裂隙胶 结成一个整体，

某隧道超前小导管注浆施工工艺 在隧道工作面开挖前,沿隧道拱部开挖轮廓线外打入带孔小导管, 并通过小导管向围岩压注起胶结作用的浆液，在隧道轮廓线外形成一 个0.6～1.2m厚的弧型加固圈。在此加固圈的保护下即可安全地进行 开挖作业。 1)小导管采用φ32mm，l=3.0m，壁厚3.25mm的无缝钢管,一端封 闭并制成尖状，以便顺利插入已钻好的导管孔内，当围岩松软时,也 可以直接打入，小导管尾端采用φ8钢筋焊一圈加强箍，防止施工时 导管尾端变形。小导管沿拱部环向布置，搭接长度大于1.5m，小导 管形状如图1所示。 图1小导管形状图 2)注浆材料 水泥浆：普通水泥浆。 改性水玻璃浆浆液的配合比选择： 水玻璃原浆浓度：35°be′； 改性剂的浓度：20%； φ6mm钢筋箍 φ42无缝钢管 0.2mφ8mm 改性水玻璃浆浆的酸碱度：ph=3～4。 3)注浆工

文章介绍了洛(阳)湛(江)铁路富涌隧道软弱围岩段超前小导管注浆的设计原则、注浆参数和施工工艺,以期对同类工程施工能有一定的借鉴作用。

隧道超前小导管注浆工艺的质量控制——隧道超前小导管加钢支撑辅助开挖的施工工艺特别适用于自稳时间较短的砂层、砂卵（砾）石层、小断层带、软弱围岩带、浅埋地段、地下水较多的较弱破碎围岩地段。结合工程实际就超前小导管注浆工艺质量控制方面的有关技术问题...

苏家坪隧道超前小导管施工技术交底 1目的 明确超前小导管施工作业的工艺流程，工艺标准，规范小导管作业施工， 减少施工过程中的不安全因素。 2适用范围 适用于ⅴ级围岩浅埋段：dk500+080~dk500+142、dk500+942~dk500+992 段拱部设小导管注水泥浆超前支护；ⅳ级围岩浅埋段：dk500+142~dk500+238、 dk500+788~dk500+942段拱部设小导管注水泥浆超前支护。 3工艺流程及技术要求 3.1超前小导管设计 超前小导管配合型钢钢架使用，其纵向搭接长度不小于1m。 超前小导管设计参数： ○1超前小导管规格：热轧无缝钢管。外径42mm，厚度3.5mm。在管身设 注浆孔，孔径6~8mm，孔间距15cm，呈梅花行布置，前段加工成锥形，尾部 长度不小于10cm，作为不钻孔的止浆段；小导管l=3.5m,ⅳ级围岩环向间距 40cm,

超前小导管注浆技术交底 作业包括制管、打孔、安管、封面、注浆五道工序。 1、制管：小导管用φ50mm的无缝钢管，长5.0m，纵向水平搭接不小于1m， 环向间距为35cm、40cm。在洞外加工场按设计长度加工成一端为尖头、一端带 丝扣，并带有φ6～φ8mm小孔的钢花管，花孔间距10～20cm布置。 2、打孔：首先在开挖轮廓线上按设计要求划出超前小导管的孔位，然后用 风钻进行钻孔，钻孔时，向轮廓线外插角为20°，孔位偏差小于10cm，孔深不 小于小导管长度。成孔后，进行检查验收。 3、安管：将洞外制作好的小导管（花管）运到洞内，用风钻顶推打入孔中， 将小导管尾部置于钢架腹部，以增加其共同支护能力。小导管安装后用沾有塑胶 泥的麻丝封堵导管外边的孔口空隙及围岩裂隙，并带好丝扣保护帽。 4、封面：注浆前，先对开挖面及洞壁5m范围内用喷砼封闭5～10cm厚。 以防注浆时漏浆。

2.软弱地层中隧道围岩预加固之 超前小导管加固 一、加固原理 超前小导管预注浆是沿开挖隧道或地下工程外轮廓线，以一定角度打入管 壁带孔的小导管，并以一定的压力向管内压注浆液的施工措施。它既能将洞室周 围岩土体预加固，又能起超前预支护作用。适用于自稳时间很短或无自稳能力的 砂层、砂卵(砾)石层、断层破碎带、软弱围岩浅埋和处理塌方等地段。小导管预 注浆施工简单，且注浆时间短，达到加固、防渗、堵漏的目的，所以广为利用。 超前小导管注浆预加固围岩是对表土下风化破碎岩石及构造裂隙发育难以 支护的破碎岩面，预先向其裂隙通道内注入固化材料（通常是水泥浆、水玻璃或 聚氨酯等）充填裂隙，封堵涌水，胶结岩石，改善围岩力学性能，提高岩体自身 整体强度，改变围岩支护状态。主要作用是提高管体周围岩体的抗剪强度，达到 加固围岩并扩散围岩压力的作用。 二、小导管注浆优点 在软弱地层隧道围岩中采用小

沪昆客专长昆湖南段cktj-ⅷ标隧道工程 超前小导管及锁脚锚管 注 浆 施 工 方 案 编制：＿＿＿＿＿ 复核：＿＿＿＿＿ 审批：＿＿＿＿＿ 沪昆客专长昆湖南段第四项目分部综合作业队 二〇一〇年十二月 隧道超前小导管及锁脚锚管注浆施工方案 一、注浆工艺原理 超前小导管注浆预加固围岩就是对表土下风化破碎岩石及构造裂隙发育难 以支护的破碎岩面，预先向其裂隙通道内注入固化材料（通常是水泥浆、水玻璃 或聚氨酯等）充填裂隙，封堵涌水，胶结岩石，改善围岩力学性能，提高岩体自 身整体强度，改变围岩支护状态。主要作用是提高管体周围岩体的抗剪强度，达 到加固围岩并扩散围岩压力的作用。 二、注浆工艺特点 （1）施工机具设备简单，施工简便。 （2）用于特殊及不良地质隧道的支护。 2.1设计原则及适用范围 2.1.1设计原则 为防止隧道开挖时掌子面前方围岩不能自稳而出现坍塌是采用超前小导管 预支

针对施工中的沈阳地铁工程,开展了超前小导管预注浆环向布置范围对地铁隧道开挖的影响分析。模拟不同的小导管环向布置,对围岩应力、隧道各监测点位移进行综合比较,确定出超前小导管合理布置范围,对类似隧道工程有较大参考价值。

针对施工中的沈阳地铁工程,开展了超前小导管预注浆环向布置范围对地铁隧道开挖的影响分析。模拟不同的小导管环向布置,对围岩应力、隧道各监测点位移进行综合比较,确定出超前小导管合理布置范围,对类似隧道工程有较大参考价值。

超前小导管预注浆 (1)施工方法： 采用现场加工小钢管，喷射砼封闭岩面，用凿岩机钻孔再装钢管或用凿 岩机直接将小钢管打入岩层，按设计要求注浆。注浆顺序为先注无水孔，后 注有水孔，从拱顶顺序向下进行。工艺流程见下图: 超前小导管预注浆工艺流程图 (2)施工参数: 超前小导管采用外径φ50mm，壁厚5mm的热轧无缝钢管加工制成， 地质调查 浆液选择 注浆设计 现场试验 效果检查 配比试验 注浆参数 制定施工方案 设备准备 喷砼封闭掌子面 钻孔、安装小导管 注浆 机具准备 材料准备 管材加工 施工准备 开挖 长500cm，钢管前端加工成锥形，尾部焊接钢筋加固箍，管壁四周每 10-15cm交错钻眼,眼孔直径为φ8mm（梅花形布置）。 钢管沿隧道开挖轮廓线布置，外插角5-70打入围岩，环向间距0.5m， 纵向前后两排小钢管搭接长度不小于1.5m。 超前小导管

富涌隧道超前小导管注浆施工工艺_pdf

φ42超前小导管注浆施工工艺与方法 ⑴超前小导管注浆施工工艺 小导管施工工艺流程见下图。 ⑵施工方法 施工准备：调查分析地质情况，按可灌比或渗透系数确定注浆类型，经过试验确定注 浆半径、注浆压力、间距及浆液配比，加工小导管，准备及检修施工设备器材，工作面测 量、放线、定孔位。 小导管施工工艺流程图 小导管加工制作：小导管采用φ42无缝钢管加工而成。小导管前端加工成锥形，以便 插打，并防止浆液前冲。中间部位钻φ10mm溢浆孔，呈梅花形布置(防止注浆出现死角)， 间距15cm，尾部1.0m范围内不钻孔防止漏浆，末端焊φ6环形箍筋，以防打设小导管时端 部开裂，影响注浆管联接。 小导管纵向间距，从拱部格栅或型钢钢架中穿过，仰角及外插角为5°～10°(角度过 小影响下榀格栅的架设，极易造成侵限，角度过大，易出现超挖现象)。布设范围大部分 在拱部120°角范围内，前后两次小导

深云路人行通道施工方案 一、工程概况 brt1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三 区，在南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状 形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，brt线路布 设后快车道拓宽改造，拆除机非分隔带，拓宽中央分隔。深云路上跨 北环大道，下穿广深高速，同时连接南坪一期支线侨香路，深云北环 立交为全互通立交。该段车流量十分庞大，为减小对社会车辆的交通 影响，设为立交段brt车道与社会车混行。 深云路从北环立交桥至广深高速段原路面较窄，加设brt专用 车道后将原路不能满足社会车辆的通行条件，原路以双通道穿过广深 高速，并将通道分为快车道和人行道两部分，快车道宽8米，人行道 宽3.5米。加设brt车道后需将人行道拓宽为快车道，在两快车道两 侧另建两座专用人行通道。按设计要求新建人行通道采用超前长管棚 及小导

隧道断层破碎带超前小导管注浆施工作业指导书 针对围岩断层破碎带，节理、层理及裂隙发育，层面交错，风化严重，呈压碎状态，致使围岩自稳能力 极差，成型困难的隧道地质状况，按照“管超前、严注浆、短开挖、不（弱）爆破、强支护、快封闭、勤 测量、速反馈”的施工原则，在拱部超前小管棚注浆预固结围岩的保护下，采用三部台阶法进行施工。拱部 预留核心土，周边采用风镐开挖，核心土及中槽运用挖掘机开挖。 一、超前小管棚施工 1.1工艺原理：在破碎松散岩体中超前钻孔，打入小导管并压注具有胶凝性质的浆液，浆液在注浆压力的 作用下呈脉状快速渗入破碎松散岩体中，并将其中的空气、水分排出，使松散破碎体胶结、胶化，形成具 有一定强度和抗渗阻水能力的以浆胶为骨架的固结体，从而提高围岩的整体性、抗渗性和稳定性；使超前 小管棚与固结体形成一个具有一定强度的壳体，在壳体的保护下进行开挖支护施工。 1.2小管棚及注浆一般采

超前小导管工艺及注浆