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北京地铁十号线某标明挖区间基坑开挖与支护工程施工方案

2024-09-17

北京地铁十号线某标明挖区间基坑开挖与支护工程施工方案

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北京地铁十号线某标明挖区间基坑开挖与支护工程施工方案——1.1.2周边地貌及环境   该工程南侧紧邻元大都遗址公园,北侧为居民小区。位于规划土城北路道路下方,现况为民房和知名地产。本区间明挖段基坑长434.428m,开挖深度13.46m~17.57m,槽宽10.6m~21.90m。...

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城市地铁基坑工程施工中,保证周围的建筑物、地下管线等的安全非常重要,为实现安全施工,就必须建立起有效的监控量测体系。本文结合北京地铁十号线某车站基坑施工详细介绍了在地铁工程施工中监控量测内容、方法及监测仪器的选用,为今后地铁工程基坑施工中监控量测提供了参考。

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通过对北京地铁十号线国贸站站位、工程地质和水文及环境限制条件的介绍,侧重讨论了车站结构主体采用暗挖段施工的依据,以及采用洞桩法的施工步骤,并在介绍洞桩法施工技术的基础上,指出了洞桩法的施工特性和施工中应注意的问题。

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某基坑支护工程施工方案——工程开挖深度-5.15米。基坑东、西两侧采用二级放坡加坡面挂网喷浆处理,坡顶采用单排深层搅拌桩止水;其余基坑侧面采用两排深搅桩加三层土钉挡土止水。

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1 呼家楼车站洞桩法(pba法)施工方案 根据元月6日施工方案专家咨询会意见和元月12日研讨会议决定,我局承建的北 京地铁十号线呼家楼车站的施工方法由crd法变更为洞桩法,按照元月13日项目管理 部的要求,我部组织工程技术人员对洞桩法的施工工法和工艺进行了调研、论证,提出 如下施工建议: 一、总体施工方案 1、根据目前的现场环境条件拟定西南竖井工作3月15日先开工,同时配合业主抓 紧西北竖井场地的拆迁、围挡,确保3月底全面动工,降水施工提前进行。 2、施工竖井采取机械配合人工开挖,当施工到横通道位置时,作好加强环和横洞 的超前支护,为马头门施工创造条件。竖井挖至设计标高后,由下至上分段浇筑 内衬墙,然后开口进入横通道施工。 3、横通道或迂回风道采取crd法开挖,当进入主洞后,先开挖左导洞后,再挖 右导洞。 4、两侧导洞贯通后,由车站中部向两端施作工程桩

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北京地铁十号线某标明挖区间基坑开挖与支护工程施工方案文辑: 是段小文根据数聚超市为大家精心整理的相关北京地铁十号线某标明挖区间基坑开挖与支护工程施工方案资料、文献、知识、教程及精品数据等,方便大家下载及在线阅读。同时,造价通平台还为您提供材价查询、测算、询价、云造价、私有云高端定制等建设领域优质服务。PC版访问: 北京地铁十号线某标明挖区间基坑开挖与支护工程施工方案
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