北京地铁宣武门换乘站下穿施工关键技术

\"pba\"洞桩法的原理就是将传统的地面框架结构施工方法和暗挖法进行有机结合。由于本工法对施工引起的地层沉降变形要求相对较高,不同的工程必须结合自身的特点、施工重难点进行关键技术控制。北京地铁四号线宣武门站位于宣武门交通繁忙的十字路口下,双层段结构采用\"pba法\"暗挖逆作法施工。该站最大开挖高度达19.1m,最大开挖跨度达26.4m,且该站周边环境复杂,地下管线有89条之多,施工难度较高。鉴于该站目前已成功完成主体双层段结构,本文阐述了\"pba\"暗挖逆作法成功应用于该站的关键技术,可为类似工地施工提供借鉴和参考。

地模是利用现状地层作为模板支撑系统，在现有地层上进行板的施工，待板达到强度后再进行下部的土方开挖.

介绍北京地铁四号线宣武门站中层板施工时采用地模施工的施工工艺和施工效果,比较地模施工中所采用的脱模剂效果,并提出了改进意见,为类似工程的施工提供借鉴。

北京地铁四号线宣武门站是国内首例下穿既有车站施工的暗挖地铁站,由于新站近距离下穿,为保证既有站的正常运营,给施工带来巨大挑战。从数值模拟和施工经验2个方面阐述了该项目施工方案的比选,经随后的施工实践证明,确定的施工方案是合理有效的,此施工方案对今后的下穿既有线施工有一定的参考价值。

以北京地铁10号线苏州街站至黄庄站区间单孔三线大跨隧道为例,介绍\"pba\"法原理和施工关键技术,分析总结了\"pba\"法取得的主要技术成果。\"pba\"法在当前地铁区间大跨隧道施工中有一定的应用前景,可为今后类似工程施工提供借鉴和参考。

北京地铁6号线二期北运河东站为地下双层双柱三跨岛式车站,采用先隧后站明挖法施工。施工过程中通过对\"桩-撑\"围护结构进行优化,确保了明挖深基坑的施工安全,缩短了工程建设周期,形成了一套较为成熟的明挖地铁车站先隧后站法施工技术。深基坑支护技术、管片快速拆除与交叉工序施工组织技术是先隧后站施工的关键技术。

城市地下交通工程施工受到诸多不确定性因素影响,这些因素主要包括复杂的场地水文条件和地质条件、密集的地面交通流量、错综复杂的市政管线分布、多种不同结构形式的组合、不同种类的施工方法、不同地铁线路的预留衔接等,这些都构成了大型地铁换乘站施工风险源。为了确保工程施工的可靠性,必须详细深入分析工程中可能会遇到的各种技术难点和重点,有针对性地制定行之有效的技术措施,并配合相应的管理制度,这样,才能真正降低地下工程施工风险,确保大型地铁车站的建设。

宣武门车站下穿运营车站的沉降控制综合施工技术。大管棚施工采用国内先进的夯管工艺, 配以袖阀式及分段后退式注浆技术措施;开挖前采用帷幕注浆,开挖、初期支护及二次衬砌期 间采用全过程跟踪补偿注浆;开挖与初期支护期间采取加强措施改善平顶直墙结构的不利受 力状态;二次衬砌创造性地采取分幅施作方案,以部分二衬结构代替支撑。通过实施一系列的 技术措施,最终使既有运营车站的结构最大沉降仅为6.78mm,完全满足设计要求。 京地铁十号线三元桥段地表沉降监测 摘要：由于城市的不断扩张，地面空间有限，地下空间开发已成全世界的趋势，21世纪前20年，是我 国地铁建设的高峰，除北京、天津、上海、广州已建成90余公里地铁外，深圳、南京地铁已开工，并且有 15个城市建设地铁的项目已被建设部批准，总公里数达430余公里。地铁隧道往往穿过繁华的市街，地面 沉降灾害对经济影响很大，因此地层的分

北京地铁宋家庄换乘站设计思路与实现

北京地铁宋家庄换乘站设计思路与实现2

北京地铁5座换乘站将装防踏空胶条

结合沈阳地铁青年大街站工程实际,介绍了暗挖洞桩法的主要施工步骤及要点。青年大街站结构复杂,洞桩法施工增加了工程的安全性和稳定性,可减少施工产生的变形,有效保护临近建(构)筑物。

地铁隧道下穿城市桥梁施工技术要求较高，本文结合某工程实例，对地铁隧道下穿城市桥梁施工的关键技术进行探讨，希望能给相关人员在具体的施工实践中提供一定的借鉴。

新建隧道穿越既有建筑施工已成为城市地铁工程建设中的一种常见情况,由于既有结构沉降控制要求严格,如何有效控制既有建筑物的变形已成为目前研究的热点问题,以深圳地铁9号线车公庙站—香梅站盾构区间下穿一高档装修家私城为例,介绍了下穿段盾构掘进控制技术、既有结构监测施工技术,通过对既有结构变形监测可知,在未对既有结构进行预加固的情况下,采用上述技术措施能有效控制既有结构的变形,确保了盾构施工安全和既有建筑的安全。

２００８．０７总第１３６期rca42 文章编号：１００５－８４５１（２００８）０７－００４２－０４ 收稿日期：２００８－０３－０５ 作者简介：朱胜利，工程师；佟丽华，工程师。 北京地铁５号线乘客信息系统网络平台关键技术研究 朱胜利１，佟丽华１，蔡晓蕾２，杨佳愉２ （１．　北京市轨道交通建设管理有限公司科技部，北京１０００３７； ２．　中国铁道科学研究院电子计算技术研究所，北京１０００８１） 摘要：概述北京地铁５号线乘客信息系统网络平台结构，根据北京地铁５号线乘客信息系统的实际情 况，详细论述搭建网络平台的关键技术要点。 关键词：乘客信息系统；无线局域网；无线接入点；电力载波通信 中图分类号：ｔｐ３９∶ｕ２３１文献标识码：ａ studyonkeytechnologiesofnetplatformofpassengerinformation

　　北京地铁五号线崇文门站从既有地铁2号线下方穿过。为保证2号线正常运营,要求在车站施工中既有线的沉降不超过40mm。施工中采用了跟踪注浆、全断面预注浆、回填注浆等多项地层加固措施,有效控制了上部结构的沉降。

do:i10.3969/.jissn.1672-6073.2011.03.023 都市快轨交通#第24卷第3期2011年6月土建技术 近距离下穿运营地铁隧道的关键技术 周明亮 1 白雪梅 2 (1.中铁二院工程集团有限责任公司成都610031;2.北京城建设计研究总院有限责任公司北京100037) 摘要深圳地铁2号线福田至市民中心盾构区间下 穿运营的地铁4号线,结合盾构法区间隧道工程实例, 对车站端头井和既有隧道两侧土体加固技术、车站洞 门密封技术、近距离隧道掘进模式和参数的选择进行 分析和说明。 关键词城市轨道交通下穿区间隧道盾构法 矿山法深圳地铁 中图分类号u455143文献标识码a 文章编号1672-6073(2011)03-0089-06 1工程概况及特点 1.1工程概况 深圳地

地模是利用现状地层作为模板支撑系统，在现有地层上进行板的施工，待板达到强度后再进行下部的土方开挖.

本文以某城市轨道建设为例,对穿越施工工程实践中的土压力、推进速度、同步注浆、隧道监测等盾构施工关键技术进行了阐述。

本文以某城市轨道建设为例,对穿越施工工程实践中的土压力、推进速度、同步注浆、隧道监测等盾构施工关键技术进行了阐述。

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佛山市城市轨道交通二号线一期工程张槎站采用明挖顺做法施工,禅西大道海口互通立交桥13#桥墩位于拟开挖基坑的中央,充分考虑车站与立交桥桥墩的相互影响后采用扩大承台的桩基托换技术进行施工,以保障基坑开挖过程中上部桥梁结构的安全。文中介绍了立交桥梁桩基托换过程中采用的临时顶升技术、扩大承台方案、托换施工过程及信息化施工监测技术,总结了明挖车站下穿桥梁桩基托换过程中的施工经验。