北京光彩大厦深基坑开挖现场监测与理论分析

[北京]商业大厦深基坑开挖支护监测报告——1.2深基坑工程边坡监测的重要性　　在深基坑开挖的施工过程中，基坑内外的土体将由原来的静止土压力状态向被动和主动土压力状态转变，应力状态的改变引起土体的变形，即使采取了支护措施…………　　3.2监测点布...

深基坑开挖监测工法 隧道网www.***.***(2005-10-29)来源：隧道网 在深基坑的设计施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外界其他条件的 复杂影响，而且，基于当前土压力计算理论和边坡计算模型的局限性，很难单纯从理论上预测工程中 可能遇到的问题。所以在基坑的开挖施工中，对支护结构、基坑邻近建筑物、地下管线以及周围土体 等在理论分析指导下有计划的监测，以此监测数据为依据，对基坑支护进行动态设计，是十分必要的。 广东省基础工程公司在广东省工商银行业务大楼、东门车库、合银广场、粤财大厦等基坑的施工 中，都采用了多项原体监测手段，逐步将基坑监测这一施工工艺进行完善，形成了本工法。其中省工 商银行业务大楼基坑信息法施工技术通过专家鉴定，获得了省建总公司1998年度科技进步一等奖、 广东省科技进步三等奖，1999年被评为建设部科技成果重点推广项目，

本论文主要对现有城市空间开挖深基坑的一些影响进行了分析,着重强调了基坑监测的重要性,并研究了深基坑工程支护设计的基本理论知识,在此基础上结合工程案例以监测分析的手段对深基坑开挖过程中对边坡顶水平位移、支护结构水平位移、周边建筑物沉降、支撑结构内力、土压力进行了分析和研究,目前基坑监测均未超过预警值,基坑设计是合理的且安全的。

高层黄土基坑开挖扰动的现场监测——为了研究受开挖卸载作用扰动基坑周围土体的工程特性，对兰州黄土地层某高层基境进行土压力、地表沉降及水平位移监测，根据监测结果，分析黄土地层深基坑开挖卸裁的扰动区域，对基坑工程的设计与支护起着指导作用。

某深基坑开挖变形监测与分析——对福州某高层建筑物深基坑开挖过程中的变形进行了监测，包括土体的水平位移、沉降，以及周围建筑物的沉降等，分析监测结果，得出结论并提出建议。

现场监测在深基坑开挖及支护工程的应用——论述了现场监测在深基坑工程中所发挥的安全预警作i用，对信息化施工的指导作用及支护结构没计的验证和完善作用．展望了在新兴的基坑工程信息化监控设汁与施工中，现场雌洲的重要意义和相关的要求。　　

某大厦深基坑开挖与施工安全监测实践与体会——从深基坑安全监测实例出发，介绍了一种简便、易行、稳定、可靠的射线形水平位移基准网，同时适用用小角法高精度位移监测。另外就温度的变化对水平位移值的影响，降水施工对地面沉降，深层土体位移的影响及测斜管埋...

从深基坑安全监测实例出发,介绍了一种简便、易行、稳定、可靠的射线形水平位移基准网,同时适用用小角法高精度位移监测。另外就温度的变化对水平位移值的影响,降水施工对地面沉降,深层土体位移的影响及测斜管埋设的重要性提出了自己的观点、认识与体会,希望对类似工程有一定参考价值。

深基坑开挖支护现状分析 2010-4-298:9【大中小】【打印】【我要纠错】 1、存在的问题 近年来，城市中的建筑密度随着城市现代化的推进而增大，随着高层建筑的不断兴建， 深基坑开挖支护问题日益突出。因而深基坑开挖支护及对邻近建筑、道路及设施的影响日益 为工程师们所关注，研究开发出许多好的措施。但是基坑开挖深度越来越深，开挖环境日益 复杂，设计及施工人员经常遇到新的问题及新的挑战，从而使基坑工程的成功率降低。尤其 在上海、深圳等大城市，事故发生率更高。上海在一年之中就发生近四十例基坑事故，上海 广东路某基坑事故，导致交通主干线广东路下陷1.8m，致使各种地下管线产生严重破坏， 煤气泄露产生爆炸，当场熏倒二十多人，直接经济损失达五千多万元，造成了极坏的社会影 响；98年深圳某基坑工程，出现了严重的塌方事故，几名施工人员被埋，基坑周围几栋建 筑物出现严重

深基坑开挖回弹量分析——对目前基坑开挖卸荷回弹量的各种计算方法进行了分析，提出了比较适用的在正常施工状态下考虑基坑开挖面积、深度、围护结构插入深度的估算方法，并综合考虑了其他因素的影响，用实例证明该方法具有较大的实用价值。

深基坑开挖期间监测设计及成果分析——南京太阳宫广场人防地下室深基坑施工中的监测工作，包括内支撑钢筋应力、基坑侧壁深层水平住秽、她表沉降和位移等．由于实行信息化施i．尽管基坑侧壁发生了大的住秽．在及时采取了正确的减栽措施后．使得工程得以顺利完工...

文章介绍了广东佛山市某地铁站深基坑的支护形式及监测点布设。通过对深基坑开挖过程动态实时监测,得出了围护结构地下连续墙的墙体水平位移、周边地表沉降以及地下水位的变化规律。监测数据分析表明:围护结构和多层内支撑对开挖变形有明显限制作用,地表沉降最大位移发生在0.6倍开挖深度处,最大沉降的位置不随施工进行发生改变；墙体水平位移随开挖深度变化曲线呈两头小、中间大的抛物线形；地下水位变化幅度不大且小于控制报警值。

深基坑开挖与支护设计说明 一、工程概况 （一）一般概况： 1、项目名称： 2、项目位置： 3、业主： 4、设计单位： 5、勘察单位： （二）上部结构概况： 主体建筑地上层，结构。基础形式。地下设有层。 （三）基坑开挖概况： 1、基坑开挖深度：±0.000为m。基底垫层厚度mm，标高为m。 现确定基坑开挖深度为m。其标高为m。 2、基坑开挖周长约m。坡面积约m2。 二、周边环境： （一）周边已有建筑状况： 1、层；结构；基础；埋深m，距坡肩m。 2、已有建筑物现状：变形：有、无：裂缝：有、无;严重程度是否需要检测： 要、不要。 （二）地上、地下设施（上水、下水、电缆、通讯、煤气、热力管线及道路等）： 1、东：设施名称，埋深m，距坡肩m。 2、南：设施名称，埋深m，距坡肩m。 3、西：设施名称，埋深m，距坡肩m。 4、北：设施名称，

[天津]商业大厦深基坑开挖监测施工方案——五、监测方案的具体实施　　1、基坑外道路变形（沉降、位移）监测　　为使监测数据准确可靠和工作方便，使用独立高程系统，在远离施工区域，设置3个基准点，假设一起算点高程bm为5.0m…………　　★水平位移监测...

研究目的:在地下工程建设过程中,地铁车站作为重要的地下建筑公共设施,其安全性和稳定性显得尤为重要。本文通过研究某地铁车站深基坑开挖过程,对土体和支护的变形与稳定性展开研究,为今后的地铁车站建设提供借鉴和参考。研究结论:通过综合分析评价,我们得出深基坑开挖过程中土体及支护的变化规律:入土较深的围护墙体水平位移自下而上程递增趋势增长;支撑轴力随开挖过程有较明显的变化,并最终趋于稳定。通过模拟对比发现,基坑的第一道支撑使用钢筋混凝土支撑较为合理,对支撑施加预应力能够有效地抑制地连墙和土体的侧向位移。

结合南京地铁某车站深基坑施工,介绍了该工程监测系统的设计原则,并综合考虑设计、施工安全及环境保护等因素,分析了该工程的监测数据,包括围护结构水平位移、支撑轴力、地表下沉等,供今后类似工程参考。

本文根据地铁车站深基坑围护结构形式,确定了土方开挖的合理施工工况顺序。基于基坑土方开挖过程的监测结果,阐述了围护桩桩身位移、桩外土体沉降和桩身弯矩等变化规律,分析了监测数据变化产生的原因,为相似工程提供施工参考。

深基坑施工方法多种多样,有无支护和有支护两种。无支护开挖即坡率法,以某工程为例,针对无支护方法进行简单的阐述,同时对深基坑的监测类别、监测项目、监测频率等进行讨论。

流变理论在深基坑开挖中的应用探讨——以河南某地灰粘土的室内流变试验的试验结果为例，介绍了利用土体的流变曲线确定其流变本构模型和模型参数的过程；对土体的粘弹塑性流变问题进行了有限元分析；编制了考虑土的流变特性的深基坑支护桩有限元计算程序，进行了...

深基坑开挖预留土堤理论研究及工程应用——相邻或盆式开挖深基坑施工时，基坑内侧或外侧的预留土堤应作为深基坑设计因素而予以考虑。基坑预留土堤土压力与它的形状及围护结构等因素相关。场地条件许可时，应采用原状土预留土堤，可用库仑土压力理论分析。当采用...

施工组织设计 1/81 目录 第一章编制说明及依据......................................................................................................................................5 §1编制依据.........................................................................................................................................................5 §2编制说明..............................................................

结合长沙地铁2号线袁家岭车站深基坑工程实例，在深基坑开挖过程中有效控制开挖变形对周围建构筑物的影响，采用钻孔灌注桩围护结构体系、桩间高压旋喷桩加固止水、加大钻孔灌注桩的桩径和插入比、坑内降水，以及建构筑物周围土体加固、预埋应急注浆管等措施，通过监控量测实时观察数据变化等措施，有效控制了周围建构筑物的变形减少了地面沉降，确保纂坑安全开挖。通过对保护建构筑物的专业分析、检测、评估，确定了基坑施工的控制重点和技术标准：通过监控量测信息化管理，对施工全过程的数据分析，为及时制定和实施深基坑保护措施提供了科学依据。