变径管道对冷热原油顺序输送混油影响

为分析研究顺序输送管道的混油问题,建立了有盲支管的顺序输送管道的物理-数学模型。利用phoenics软件对混油段通过盲支管管段时的体积分数分布进行了数值模拟,并以实际算例给出混油段体积分数变化的图像和曲线。通过对有、无盲支管混油段体积分数的对比分析,得出盲支管对顺序输送管道混油的影响。研究结果为研究中间泵站、转油(分输)站对顺序输送管道混油的影响打下了基础。

在顺序输送管道中,“死油区”是增加形成混油的根源。针对现有混油量计算公式,未考虑”死油区”问题,在k-ε紊流模型基础上,建立了顺序输送混油新的模型,并利用计算流体力学软件phoenics对它进行了数值求解。模拟出有、无盲管情况下,主管中的混油浓度分布,并进行了对比与分析。研究结果为研究中间泵站、转油(分输)站对顺序输送混油的影响打下基础。

阐述了西部成品油管道概况,不同油品顺序输送形成混油的机理及混油浓度的分布规律,分析了导致西部成品油管道混油量增加的主要因素,包括初始混油和过站混油、流速变化、粘度差异、停输和地形起伏大等。管道不满流与流速陡增造成的混油不同于平原地带的管道满流时的混油情况。针对西部成品油管道大落差地形的特点,提出了减压系统设计、采用变径管、提高管内油品流速、合理安排顺序输送次序等减少混油的措施。

长输成品油管道顺序输送过程中会产生大量混油,目前常用的处理混油的方法都无法避免经济损失。以减少成品油管道在每个计算周期内混油量最终减少成品油管道系统总体混油量为目的,通过分析混油产生过程中各种因素的影响,结合实际顺序输送管道的运行经验,主要研究了从成品油输油计划编制和管道运行管理两方面对混油量的控制方法,提出了一些用于控制长输成品油管道混油量的有效措施。

针对管道顺序输送两种能相互溶解的油品形成混油的过程,采取相应的措施处理形成的混油和混油段,为客户提供高质量的产品,从而克服管道输送不同油品时,带来的相应问题。

针对求解顺序输送管道混油浓度的问题,简要分析了管道在不同流态下的混油机理。根据紊流扩散理论,考虑到沿管长方向油品温度的变化将引起油品黏度的改变,从而将导致管截面局部流速分布和油品扩散系数的改变,采用数值积分方法,编制了用于求解顺序输送管道动态运行混油段内混油浓度分布,以及管道终点截面混油浓度的计算程序。为顺序输送管道混油浓度的计算提供了一个实用可靠的方法

针对求解顺序输送管道混油浓度的问题，简要分析了管道在不同状态下的混油机理。根据紊流扩散理论，考虑到沿管长方向油品温度的变化将引起油品黏度的改变，从而将导致管截面局部流速分布和油品扩散系数的改变，采用数值积分方法，编制了用于求解顺序输送管道状态运行混油段内混油浓度分布，以及管道终点截面混油浓度的计算程序。为顺序输送管道混油浓度的计算提供了一个实用可靠的方法。

针对成品油管道沿线落差较大且出现翻越点时,管路变径对成品油顺序输送混油比例产生影响的问题,应用cfd软件多相流模型,以汽油和柴油作为交替输送对象,建立顺序输送混油控制方程,分别对变径位置在弯管前和弯管后两种情况进行数值计算,得到了混油量分布云图,分析了不同输送顺序对混油体积分数的影响。结果表明,弯管前变径时,后行柴油和后行汽油的混油段长度大致相等,后行柴油楔入到前行汽油中的量较多;弯管后变径时,后行柴油的混油段较长,沿轴向各截面的平均体积分数不均匀。因此,成品油管道通过翻越点时,选取变径位置在弯管前,并多采用前行柴油后行汽油的输送方式有助于减少混油量。

成品油顺序输送管道因混油拖尾现象的存在,采用恒浓度切割方案可能造成前行油品无法充分利用质量指标裕量,而输送顺序发生变化时后行油品质量指标无法达标的情况。为此,探讨了混油拖尾现象的形成机理,并以中国石油西部成品油管道为例,分析了成品油顺序输送过程中混油尾的发展规律。基于此,计算给出了西部成品油管道兰州站和兰郑长管道郑州站的混油切割方案,并提出随着油品质量指标及流量等运行参数的变化,应根据油品输送顺序的不同,采用不同的混油浓度切割方案,即混油头切割时后行油品的切割浓度应高于输送顺序相反时混油尾中前行油品的切割浓度。(图2,表3,参10)

介绍了气力输送中变径管道的设计方法和主要参数(临界速度、管径、压降、气体流速、变径位置、变径角)的确定。通过分析实验数据,说明采用逐渐增大管径的变径管道可以有效地降低输送管道中的气速、压损和能耗。

气力输送中变径管道系统的设计

通过分析离心式输油泵在管道顺序输送运行中的水击现象,阐述了水击产生的原理及给管道安全运行带来的危害,在对多泵站输油泵水力工况分析的基础上,提出了相应的水击控制和预防措施。

随着我国成品油管道的建设和发展,在成品油输送过程中,循环批次和库容就成为影响总投资费用最重要的因素。成品油输送过程中,混油处理是一个重要环节。阐述了顺序输送过程中2种混油处理方式的优缺点。介绍了某成品油管道的概况以及输油任务,运用经济分析法建立数学模型,确定了某成品油管道最优的输油批次以及罐容。对管道设计和优化运行具有一定参考价值。

原油管道输送 1、原油管道输送简介 1.1我国原油管道输送的基本运作程序 原油是我国的战略物资，是国家的经济命脉。我国原油物资隶属国家所有， 国家经贸委下属的中国石油天然气集团公司及中国石油化工集团公司行使国家 赋予的石油勘探、开发权利。作为中游业务的原油管道运输，其作用是将原油由 油田的集输厂通过管道长距离输送至炼厂、码头等。目前我国绝大多数长距离原 油管道由中国石油天然气集团公司下属的中国石油天然气管道局及中国石油化 工集团公司下属的管道储运公司管理，国家依据国民经济的总体发展需要制定宏 观的年原油生产计划，集团公司根据各油田的产量及下游企业—炼厂及化工厂的 情况制定年度、季度及月度管道输油计划，管道企业依据计划与原油承接方—炼 厂及化工厂等签定供货合同并制定输油方案组织输送。随着市场经济的逐步深 入，石油的运作逐步向市场运作机制靠拢，原油的产、供、销等也会相

在经济高速发展的今天,能源的开发和利用已经成为当下热议的话题,石油作为最具有开发价值的能源之一,也占据着人们主要的视线。因此,对石油管道输送工艺也提出了更高的要求,本文就注重阐述了原油管道输送的运行原理和技术支持,分析了现有的原油管道输送工艺存在的问题,并给出解决方案,最后对未来的原油管道输送的发展前景提出展望。

变径管道流场分析

通过umoni计算流体仿真软件,对流体传动系统类管道流场建模分析,从微观的角度详细、直观的描述了变径管道中流场的速度分布和变化情况。液压零部件的损坏主要发生在初始阶段,因此本文着重对初始情况进行分析。结果表明,适当的变径及合理的尺寸,有助于减少流场中涡流的形成和气蚀的发生,降低气蚀和管道震动产生的可能性,保证系统动静态特性,研究结果对于延长元件的寿命和高精度的伺服系统应用有指导性的意义。

在长距离管道输油系统中,若各泵站提供的压能之和小于输油管道在规定的输量q下所需消耗的压能,那么,为保持输油管道能量的供应与消耗之间的平衡,管道输油系统势必要在比规定的输量q小的输量下运行。若要使管道输油系统保持规定的输量q不变,就需要采取某种措施以增加泵站所供给的压能或减少管道上所消耗的压能。常用的方法是辅设一定长度的副管或变径管来减少管路上的摩阻,从而降低管道中的压能消耗。在计算长输管道系统中所应辅设的副管或变径管的长度时,一般都未考虑单根主管与副管或变径管内油品流态的

管道输油系统中油品流态对副管与变径管长度和投资的影响

为确保均匀坡下多孔变径管道的压力均衡，本文从分析等比降点存在条件入手，揭示了各变径管段的管径和变径点位置与管坡、出水孔设计流量之间的内在联系，提出简便易行的解析方法。设计效果令人满意：压力偏差低，均匀度高，便于定型设计。

结合生产实际,重点介绍了成品油顺序输送管道混油量的计算方法,包括理论公式、修正的理论公式以及经验公式,并进行了相应的实例计算,对各种计算公式进行的比较,分析了混油量的影响因素,提出了减少混油量的措施。

面粉厂气力输送中,常常出现能耗高、磨损快、物料品质降级的问题,都是由于管道内空气输送速度过快所致。把输送管道设计成变径管道,使气流速度稳定在一定的范围内,以提高输送效率。变径管道的设计必须遵循有关原理,并通过计算确定主要参数如:临界速度、管径、压降、气流速度、变径位置、变径角等。