北京市轨道交通昌平线无缝线路直铺施工工艺

北京市轨道交通昌平线具有建设周期短、设计速度高、建设要求高、对周边环境影响小等特点,轨道工程设计应尽量采用被工程证明是成熟、稳定的技术,并采用较先进的技术和标准,轨道减振设计应寻求突破,不能照搬以往的减振方案。为此,本线轨道设计采用了部分较先进的技术:曲线尖轨轨道减振器及伸缩调节器,地下线聚酯弹性体垫板,北京市轨道交通首次采用梯形轨枕在高架线上首次大批使用,跨京包铁路大跨连续梁的铺轨、以及采用抗波磨的研究成果避免钢轨波磨的措施等创新,优化了轨道工程设计,消除了以往地铁设计中的缺陷。

轨道无缝线路铺设

针对大兴线跨京开高架桥上双向钢轨伸缩调节器的布设情况,运用梁轨相互作用原理,进行桥上无缝线路纵向力计算,通过对桥墩受力、轨道强度、无缝线路压弯变形、钢轨断缝等进行检算,论证了取消该桥上钢轨伸缩调节器,铺设无缝线路的可行性,以期为我国城市轨道交通跨区间无缝线路的设计提供相关参考。

移动闪光接触焊在城市轨道交通 无缝线路施工中的应用 姜海涛 中铁十一局集团第三工程有限公司

文章探讨了城市轨道交通无缝线路铺设新工艺,经期能科学有效地提高无缝线路施工进度及焊接和铺设质量。

城市轨道交通无缝线路施工技术探讨 摘要:文章探讨了城市轨道交通无缝线路铺设新工艺,经期能科学有效地提高无缝线路施工进度及焊接和铺 设质量。 关键词:无缝线路;施工特点;施工工艺;技术要求 0前言

改建铁路 宁西线 南阳至合肥段增建第二线 xxxxx (xxx~xxx) 既有线路换铺无缝线路施工方案 xxxxxxxxx项目经理部 二〇一三年三月 目录 1.编制依据及编制原则.....................................1 1.1编制依据..........................................1 1.2编制原则..........................................2 1.3指导思想..........................................4 1.4编制范围..........................................4 2.工程概况、工程特点、难点及对策........

无缝铁路线路已经成为一种主流趋势,无缝线路能够避免车轮与轨道缝隙之间的摩擦碰撞,增加列车的使用年限,而且列车上的乘客也会感觉到更加的舒适,在提高乘客舒适度的同时,还降低了列车运行的综合成本。因此,铁路无缝线路铺设施工工艺的质量就非常关键。本文具体介绍了铁路施工中无缝线路应力放散与锁定的施工工艺流程,并提出施工质量控制要点,建设高质量的铁路以满足我国铁路运输需要。

主要针对普通无缝线路改造成区间无缝线路的施工相关技术进行了简要的探究,主要以轨道的温度情况来作为施工划分的依据,对轨道温度所采用的不同的天窗时间所产生的作业流程来对如何改造区间无缝路线施工技术进行全面分析,并且对施工中的注意事项也进行了说明,希望本文的探究能够为相关的工作人员提供一定的参考借鉴价值。

主要针对普通无缝线路改造成区间无缝线路的施工相关技术进行了简要的探究,主要以轨道的温度情况来作为施工划分的依据,对轨道温度所采用的不同的天窗时间所产生的作业流程来对如何改造区间无缝路线施工技术进行全面分析,并且对施工中的注意事项也进行了说明,希望本文的探究能够为相关的工作人员提供一定的参考借鉴价值。

无缝线路铺设施工

无缝线路移动式闪光焊施工工艺 1钢轨联合接头焊接 (1)、焊机选型和人员安排 为确保焊接质量和施工工期,我公司选用上海铁路技术研究所研制的k920移动式焊轨车。焊 轨车采用北京二七车辆厂生产的x6a集装箱平车作为移动工作平台，平板车上安装两台经改 造的集装箱，一台为工作单元，内部安装k920焊机机头、焊接控制系统、焊机起吊及回转 机构等；另一台为动力单元，内部安装发电机组及其控制系统,工作单元和动力单元能够分 别整体起吊。 该设备具有如下优点： ①设备配套精良，焊接质量更稳定；焊机为乌克兰新研制的k920焊机，动力部分为进口依 维克700kw发电机组。 ②结构紧凑、整机体积小，适宜洞内焊接。 ③动力集装箱设置了隔音层，隔音效果好，噪音很小。 ④k920焊机最大夹紧力为250t，最大顶端力达100t，钢轨无须垫滚轮，焊接效率高。 在人员安排上，我公司将派接受过

文章介绍了有碴轨道和无碴车道一次铺设无缝线路时，钢轨应力放散及无缝线路锁定的施工工艺。

无缝线路焊接施工工艺探讨 蔡珍 （广州轨道交通建设监理有限公司西安地铁轨道1标驻地监理部邮编：710038） 摘要：基于西安地铁一号线一期轨道工程，探讨无缝线路焊接技术要点，同时综合南京及国内其他城市 地铁无缝线路焊接技术要点，总结出一定的经验和认识，以供类似工程施工借鉴。 关键词：无缝线路；焊接；轨道；技术 西安地铁一号线轨道工程中无缝线路铺设施工采用“一次性焊接、铺设”工艺，是对传统“二铺一拆” 工艺的改良。新工艺的施工程序，可以归纳为：1.铺设25m标准无孔新轨，浇筑整体道床；2.用移动式接 触焊机，现场本线焊接长钢轨；3.完成无缝线路的铺设、锁定。 1施工工艺 1.1焊接工艺说明详见“移动式接触焊施工工艺流程图”。 图1移动式接触焊施工工艺流程图 1.2焊轨前钢轨检查 对钢轨全部进行探伤检查，剔除损伤轨； 钢轨进行调直处理，使钢轨全长范围内，

通过对北京市轨道交通昌平线的高架线梯形轨枕施工难点及控制措施进行总结,介绍梯形轨枕铺设采用机铺法施工,克服配枕、轨排组装、小半径曲线精调、车站铺设门吊限界超限、排水处理及接触轨混凝土底座预埋等多项技术难题。机铺法施工速度达75m/d。

无缝线路的铺设 (2)

无缝线路铺设论文 题目：无缝线路铺设 院（系）：铁道信号与工程系 专业：高速铁路工程082班 学号：08932016 姓名：王星星 指导教师：文妮 完成日期：2009年12月 无缝线路铺设 1、总则 摘要:介绍北京地铁5号线高架桥整体道床一次性铺设无缝线路施工工艺和施工过程中的 质量控制,阐述施工过程中影响施工质量的主要因素、施工过程中遇到的难点与解决方法。 关键词:焊接知识、基地钢轨焊接、工地钢轨焊接、无缝线路应力放散与锁定;质量控制;接 触焊焊轨、钢轨胶接绝缘接头、长钢轨铺设及钢轨预打磨 参考文献：《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》（中国铁道出版社）《无缝线路作 业》（中国铁道出版社伊地知坚一） 工程特点：①轨道工程施工要求一次铺设无缝线路,验交行车速

建设背景《北京城市总体规划(2004～2020年)》中明确了\"两轴-两带-多中心\"的城市空间结构。规划指出新城作为两个发展带上的重要节点,是承担疏解中心城人口和功能、集聚新的产业、带动区域发展的规模化城市地

无缝线路的铺设

铁路扩能改造工程 无缝线路铺设方案 中铁二十二局赣龙铁路gl-3标二项目部 2014年5月20日 无缝线路铺设方案 一、编制依据 （1）设计文件及相关图纸 （2）、《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》tz201-2008 （3）、《铁路轨道工程施工质量验收标准》tb10413-2003 （4）、《胶接绝缘钢轨技术条件》(tb/t2975-2000) （5）、《钢轨焊接tb/t1632－2005》 （6）、《钢轨焊接接头技术标准》（tb/1632）质量检验标准 （7）、《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》 （8）、《高速铁路轨道工程施工技术指南》 （9）、《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》 二、编制范围 赣龙铁路扩能改造工程dk136+685-dk272+789无缝线路铺设 三、工程概况 工程建设单位是赣龙复线铁路有限公司筹备组，监理单位是

线路大修与铁路无缝线路设计 摘要 无缝线路是铁路现代化标志之一，它具有行车平稳，旅客舒适，同时机车车辆和 轨道的维修费用低，使用寿命长等优点。随着线路客货运量和行车速度的不断提高， 列车轴重的增加，无缝线路已成为高速、重载铁道的必选轨道结构，也是我国铁路线 路的主要发展方向。线路经过长期运营，线路平纵断面会发生变化。因此，要对现有 的平纵断面进行勘测，并根据勘测资料，对线路平纵断面进行改善设计。 本设计利用autocad及excel，对线路大修地段进行了平面、纵断面改善设计， 并绘制了的线路大修纵断面改善设计图；通过对轨道结构类型选择、轨道强度及稳定 性检算，进而对路基上无缝线路进行设计；通过计算桥上无缝线路钢轨伸缩附加力和 挠曲附加力，设计了一座中跨钢桥上的无缝线路，并绘制了无缝线路长轨节布置图。 最后对线路大修工作作了专题研究。 关键词：线路大修无缝线路

本文基于无缝铁路铺设这一基础上，对其无缝铺设的施工工艺进行分析，并阐述其维修方法，希望能够提高对无缝铁路进行铺设的质量，使列车运行的速度能够得到更好的提升，确保列车运行的舒适性与稳定性。