北京市五环路工程(三期)六号标段试验桩试验数据分析

在土工试验过程中，其数据的可靠性和精确性直接影响整个施工方案的选取和实施，因此，为了提升岩土工程设计及其施工的合理性，必须要加强对试验数据的分析保障。而影响土工试验数据可靠性的因素主要取决于土样本身和试验两个方面。试验过程中，由于土体本身具有复杂性，土质之间存在不同的物理力学性质，原状土在采样、运输以及存储和制备样品过程中，存在扰动程度的因素，影响到土工试验数据可靠性，出现数据误差现象；另外存在试验因素的影响，可能由于测量存在系统误差，受到测量仪器本身或者是方法不同的影响，造成数据偏差问题，还有可能存在随

浅谈桥梁静载试验及数据分析 摘要:桥梁静载试验是对桥梁结构工作状态进行直接测试的一 种鉴定手段。检测结果是桩基工程质量验收的重要依据。介绍了工 程实例，对桥梁的静载试验，对应力、挠度与裂缝变化等测试数据 进行了分析。 关键词:桥梁承载力；静载试验；数据分析 随着我国交通事业的不断发展，采用新结构、新材料、新工艺 的桥梁结构日益增多，这些桥梁在设计、施工中必然会遇到一些新 问题，其设计计算理论或设计参数需要通过桥梁试验予以验证或确 定，在大量试验检测数据积累的基础上，就可以逐步建立或完善这 类桥梁的设计理论与计算方法。桥梁静载试验是测量桥梁在各种静 力荷载工况下的各个控制截面的应力应变及结构的变形，从而确定 结构的实际工作性能与设计期望值是否相符，它是检验结构强度、 刚度以及其他性能最直接、最有效的方法，且直观可信，得到技术 人员的普遍认可。 1工程概况 某大桥位于广东佛山，是一座三矮塔

张峰水库川坡土料场土样击实试验数据分析——张峰水库大坝采用黏土斜心墙碾压堆石坝，土料场土样击实试验指标是工程设计的基本参数之一，它不仅会影响施工成本和工期，还会直接影响心墙的防渗效果，甚至影响大坝的稳定和沉降。本文通过对该工程川坡土料场轻型击...

双空调系统微型客车制冷量的分配不佳一直影响汽车的舒适性,通过微型客车空调系统整车性能试验数据分析指出问题产生的原因,提出解决微型客车温度场均匀性相应方法,提高乘员舒适性及微型客车的竞争能力。

根据一起并联电容器组电容量试验数据异常的分析、处理,建立动态电容器组架构模型,从理论上分析了试验中因测量方法差异导致的人为误差,从而揭示其潜在危害.建议在交接与例行试验时要仔细检查电容器组的接线方式,采用正确的测量方法测量总电容值；在验收交接试验报告时要注意核对交接试验数据与电容器组接线方式的对应.

简要介绍北京市五环路转体曲线斜拉桥的设计概况,阐述14000t独塔单索面预应力混凝土曲线斜拉桥的单铰转体施工设计构思,在曲线转体结构布置与重心控制、万t级球铰设计与制造、转体施工倾覆稳定和牵引力等方面作了有益的探讨。

据报道，北京五环路路灯已经开始智能化与节能改造，照明系统还将从高压钠灯升级为更省电的led灯，可根据天气等实文际情况自动调整开关时间与亮度，午夜之后的交通低峰时段只有70％的路灯开启。

盖挖地铁车站设计桩顶往往低于自然地面较多,当受条件限制无法进行基坑开挖时,需在自然地面上进行单桩承载力试验。由于设计桩顶以上的无效土层会对试验桩产生较大的摩阻力,会导致试验数据不准确。研究盖挖地铁车站试验桩单桩承载力试验存在的无效土层摩阻力问题,提出结合消阻双护筒的试验桩制作方法,并对试验桩单桩承载力进行试验分析。试验结果表明:单桩承载力可满足设计要求,双护筒可较好地解决试验桩无效土层的桩侧摩阻力消除问题,保证试验数据准确可靠。

盖挖地铁车站设计桩顶往往低于自然地面较多,当受条件限制无法进行基坑开挖时,需在自然地面上进行单桩承载力试验。由于设计桩顶以上的无效土层会对试验桩产生较大的摩阻力,会导致试验数据不准确。研究盖挖地铁车站试验桩单桩承载力试验存在的无效土层摩阻力问题,提出结合消阻双护筒的试验桩制作方法,并对试验桩单桩承载力进行试验分析。试验结果表明：单桩承载力可满足设计要求,双护筒可较好地解决试验桩无效土层的桩侧摩阻力消除问题,保证试验数据准确可靠。

微表处技术在北京六环路养护工程试验路段中的应用——对微表处技术进行了简单介绍。详细介绍了微表处技术在北京六环路养护工程中试验路段上的应用情况。通过室内试验以及试铺试验路段证明，采用微表处技术可有效地防止路面水的下渗、修复车辙等前期病害。

结合北京市某基坑工程的实际情况,对该基坑进行了监测,根据监测数据,分析了基坑开挖过程中位移及锚索应力的变化规律,保证了基坑周边已有建筑的安全,为基坑安全施工提供数据依据。

基于石家庄地铁三号线市庄站设计桩顶标高57.46m,与自然地坪74.4m相比低约为16.94m,而场地周围商业较为密集、试验作业面有限,又不具备大范围开挖的条件,为更好的了解并研究市庄站以及整个三号线桩基处理方案设计的可靠与合理性,本文选用在地面完成的混合反力组合试验装置进行市庄站工程桩试桩试验,研究表明,市庄站工程桩属于端承式摩擦桩;试桩的主要持力层为(6)2卵砾石,桩周及桩端对单桩承载力贡献值较大;试桩桩侧(6)1粉细砂、(6)4中粗砂表现为应力和位移软化特征,其余部分多表现为应力或位移的强化特征;希望通过本试验的研究与数据处理分析,能够为类似地铁建设工程提供借鉴。

个人收集整理资料，仅供交流学习，勿作商业用途 1/113 东莞市五环路<西环段）东莞水道特大桥工程 施工组织设计 前言 为圆满完成东莞市五环路<西环路）东莞水道特大桥工程，根据 招标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查 的基础上，并结合我单位的施工经验，以信守合同、确保工期和质 量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程 施工组织。b5e2rgbcap 在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化、科学化施 工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际 进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学得 当，以便为优质高效完成该项工程奠定基础。p1eanqfdpw 第一章编制依据及原则 第一节编制依据 一、《东莞市五环路<西环路）东莞水道特大桥工程招标文件》 以及施工图纸。 二、规范与

北京市东五环路与铁路东北环线立交桥的设计研究.txt如果不懂就说出来，如果懂了，就笑 笑别说出来。贪婪是最真实的贫穷，满足是最真实的财富。幽默就是一个人想哭的时候还有 笑的兴致。收稿日期:20030818 作者简介:李伟(1971—),男,工程师,1993年毕业于石家庄铁道学院 桥梁工程专业,工学学士。 北京市东五环路与铁路东北环线立交桥的设计研究 李伟 (北京铁路局北京勘测设计院北京100860) 摘要:北京市五环路下穿东北环线立交桥,桥位处地下水位高,框架桥结构高度超高,斜 交角仅为32·81°,在这种 特殊条件下,做好立交桥的结构分析,并将方案细化、优化,解决顶进立交桥中一系列新的问 题。 关键词:框架桥;结构分析;防水设计 中图分类号:u448·17;u449·52文献标识码:b文章编号:1

本文介绍了北京五环路二期工程3#标段墩柱混凝土施工组织方案，对混凝土生产和施工有一定的借鉴作用。

1 砂石桩试验桩总结报告 我合同段于5月30日在k23+１６０～２３５段进行了试桩试验，参 与的人员有：设计代表xx，jl2监理部第一监理组：副高监：xxx、专业监 理：xxx、现场监理：xxx，项目部人员：xxx、xxx、xxx，试桩结束后，经 现场测试，试桩密实度能满足设计要求。在后续的桩基施工过程中，砂石 桩密实度检测自检和抽检都能满足设计要求，试验数据统计表附后。现将 砂石桩情况总结如下： 一、原材料要求： 砂石桩原材料采用砂岩砂石，石料强度＞25mpa，砂石粒径要求：d≤5cm。 对于水泥水砂石桩，石料强度≥30mpa。 二、施工方法： 1、施工放样，清理并平整场地。桩基就位，校正桩管垂直度≤1.5%， 校正桩管长度符合设计桩长。 2、在砂石桩机架上标出沉管长度刻度。 3、用振动成桩机将桩管便振动边沉入土层，沉入速度控制在 2m/min~3m/

东莞市五环路（西环段）东莞水道特大桥工程 施工组织设计 前言 为圆满完成东莞市五环路（西环路）东莞水道特大桥工程，根据招标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我单位的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工组织。 在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化、科学化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学得当，以便为优质高效完成该项工程奠定基础。 第一章编制依据及原则 第一节编制依据 一、《东莞市五环路（西环路）东莞水道特大桥工程招标文件》以及施工图纸。 二、规范与规程 1、《公路桥涵设计规范》1989年版（合订本） 2、《公路工程技术标准》（jtj001-97）

张河湾蓄能电站机组主进水阀为卧轴双密封式球阀,为评价球阀在动水状态下关闭的可靠性和安全性,模拟蓄能机组在不同负荷时发生事故导致导叶不能关闭情况下,进行3号机组球阀动水关闭试验,来检验球阀动水遮断水泵水轮机全部流量的能力。

小芯样法是与标准芯样法相对应的一种微损检测方法,国内这方面研究较少,检测理论与工程实验不足,文章通过50mm直径芯与150mm标准立方体抗压强度的对比试验,研究小芯样检测混凝土强度的可行性,确定抗压强度换算系数。

公共基础 一章概述 1，交通部总站更名交通运输部安全与质量监督管理司 2，《公路水运试验检测管理办法》规定取得《公路水运工程试验检测机构等级证书》的检测机构可设立工地试验室，承担相 应检测任务，并对其检测结果负责。 3，检测贯穿始终从勘察设计到施工建设到监控养护都离不开试验检测 4，试验检测的作用：是质量、进度、费用三大控制的重要手段 1可以确定新材料的品质，发展新技术 3可以不断改进工艺，优化施工流程，保证质量 4确定工程内在、外观质量，验证施工与设计一致性，消除隐患 5为分析工程质量提供佐证，为实事求是处理工程质量事故提供科学依据。 5，它是推进技术进步的先导、是加强质量管理的先行，是严格质量把关的重要关口，也是质量优劣评定的重要依据。 6，是工程设计参数、施工质量管理、施工验收评定、养护管理决策以及各种技术规范和规程修

本文以圆明园西路地下u型槽的设计、施工为背景，就建立u型槽结构计算模型、大体积混凝土裂缝控制方法以及地下工程防水设施等情况进行了介绍。

多头小直径搅拌桩防渗墙具有良好的截渗效果,其施工工艺简单,且成本较低,是水利施工中常用的一种坝体截渗方法。为了获得本工程具体施工参数及控制要点,试验选择在桩号0+350的位置,在截渗墙设计轴线下游侧1.5m处进行。此次试验确定了施工参数,为工程下一步施工奠定了良好的基础。