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北京西站主站房45m跨预应力钢桁架的设计与施工

2025-03-26

北京西站主站房45m跨预应力钢桁架的设计与施工

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北京西站主站房门楼为巨型的大跨度,重荷载钢结构工程,为提高承载力,减少用钢量,决定对4榀45m跨放桁架采用预应力技术。预应力筋采用无粘结高强钢绞线,外套钢管并灌浆,解决防火防腐问题。工程实践证明,对钢桁架进行预应力施工是可行的。

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介绍北京西站主站房为体现古都风貌和民族风格的装饰作法,着重叙述磨光花岗石饰面、仿石圆柱饰面板、仿石面砖、玻璃透光顶、玻璃幕墙等量大面广的新材料、新工艺。

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本文对北京西站主站房建筑的风荷载特性进行了模拟实验研究。实验中模拟了两种不同大气边界层速度型(梯度风速)分布,测量了各个主要建筑物面的风载体型系数大小、分布及其随风向等因素变化的规律,详细讨论了建筑物上的某些物面形状设计对风载体型系数的影响。

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45m超大跨度钢筋混凝土桁架钢管高支架的设计与施工

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通过成功的高大模板支架设计与施工工程实例,对采用普通扣件钢管搭设的高大模板支撑系统作一些探讨,同时根据超大跨度非预应力钢筋混凝土桁架的特点,提出支架拆除过程中一些需要注意的问题。

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仿古结构钢亭施工工艺 北京西站主钢亭位于主楼顶层,坐落在跨度为45m×45m的钢桁架上,为三层檐四角攒尖顶仿古钢亭,由 钢结构承重,屋面结构采用球网架,坡屋顶采用轻质陶粒混凝土,黄绿相间琉璃瓦饰面,不锈钢镀钛宝顶。 主钢亭以型钢作梁、柱、枋、檩等构件,以钢筋混凝土构件做老角梁、仔角梁和栏板等;以复合材料作 斗拱、雀替、霸王拳等构件。现介绍这些部件的施工工艺。 1.主钢亭坡屋面 施工顺序为铺搭脚手架及承重平台→放线→铺设金属压型钢板→支主亭屋面的翼角结构模板(包括老 角梁、仔角梁、飞椽等)→绑扎屋面钢筋→浇筑轻质陶粒混凝土→养护拆模。 铺装金属压型钢板(中间椽子部分) 檐口椽的形状虽然规则,但由于尺寸小,用木模支拆困难,故采用压型钢板,满铺在钢檩上,用电焊焊接固 定。浇筑混凝土后不拆除。 2.支翼角部位模板及钢筋绑扎 翼角部位包括老角梁、仔角梁及飞椽等

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大跨钢桁架人行桥设计与施工

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银河公墓人行天桥位于广汕路银河公墓和广州市火葬场之间,主桥为单跨简支钢桁架结构,跨度58.7m,为广州周边地区最大跨度钢桁架行人过街天桥。该文结合建设约束条件和服务功能,详细介绍人行天桥总体设计、结构分析、实施要点及成桥检测结果。

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钢桁架(支撑/桁架)设计课件(49页)——该资料为钢桁架(支撑/桁架)设计课件(49页)桁架是指由直杆在杆端相互连接而组成的以抗弯为主的格构式结构。桁架中的杆件大多只承受轴向力,材料性能发挥较好,特别适用于跨度或高度较大的结构。桁架主要有空间桁架(网架和塔...

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东方宾馆会展中心重载大跨屋盖结构选用预应力空间钢桁架,有效地改善了结构内力分布,提高了结构刚度与钢材利用率。在工程实践中,重点解决了有粘结预应力筋配置、张拉端节点构造及分批张拉等难点问题,同时进行结构变形测试,以保证工程质量。

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基于可靠性的预应力钢桁架结构优化设计——预应力钢结构是一种将预应力与钢结构相结合的新型结构,本文对预应力钢桁架结构在可靠性分析的基础上,将可靠性指标引入分项系数中,建立优化数学模型,采用遗传算法进行全局选优,通过算例证明了其可行性和有效性.该...

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1节电改造主攻方向北京西站电能消耗主要涉及中央空调、电梯设备、照明系统和运输生产部门等方面用电。中央空调和电梯等设备基本都采取了节能措施,运输部门生产用电节能空间相当有限,只有照明系统具备节电改造条件。由于北京西站客流量较大、旅客乘降区域广、照明时间长,每年旅客乘降区域照明用电支出大约在500万元,通过节电改造,其节能效果将比较明显。北京西站照明设备应用于各进站大厅、候车室、站台、出站通道和办公区域,光源主要使用节能灯、日光灯和电子节能型金卤灯,这几类灯型都可以进行节电改造。目前我国照明节能产品主要分为两大类。一是可控硅

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从施工技术方面介绍了45m直径原煤仓工程筒仓无粘结预应力施工情况和施工体会,重点对无粘结预应力钢绞线、锚具等加工,预应力钢绞线铺设、张拉作了阐述,从而为推广无粘结预应力技术的应用奠定了基础。

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结合工作实际,指出编制施工方案的考虑因素。分析行车条件、电务设备条件和工务点内工作量之间的相互制约条件。指出工务施工中点内工作量的大小都可以用相应的劳力数量来解决的错误观念,以及劳力使用不均衡带来的经济亏损。提出信号专业在既有设备上进行一部分过渡施工对降低项目整体成本是有利的。

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试验1简支钢桁架非破损试验 一、试验目的 1、进一步学习和掌握几种常用仪表的性能、安装和使用方法; 2、通过对桁架结点位移、杆件内力、支座处上弦杆转角的测量对桁架结构的工作性能 作出分析,并难理论计算的正确性。 二、试验设备和仪器 1、试件——钢桁架、跨度2.0m,上下弦杆采用等边角钢2∠20×2.5,腹杆采用2∠20 ×2.5,测点布置见图1.1所示; 2、加载设备——油压千斤顶或吊篮重物加载; 3、静态电阻应变仪; 4、百分表及支架; 5、倾角仪。 a chd fegb 500x4=2000 挠度计 倾角仪应变片 图1.1钢桁架尺寸与测点布置图 50 0 三、试验方案 桁架试验一般多采用垂直加荷方式,桁架试验支座的构造可以采用梁试验的支承方法, 支承中心线的位置尽可能准确,其偏差对桁架端结点的局部受力影响较大,

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常州某公司车间采用可开启式的钢结构柔性屋盖。主要阐述了该种钢结构柔性屋面的设计要点,例如钢桁架的强度及刚度、结构的整体稳定性、传动装置与屋面的密闭性等,通过合理的施工策划保证了该形式屋盖的安全可靠。

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销钉式支座可以防止支撑主桁架的支座因地基的不均匀沉降或地震作用引起主桁架在支座处滑落事故的发生。基于此,介绍销钉式支座的构造、设计和计算。并阐述了销钉式支座的制作与安装,包括放样与切割、焊接、制孔等。研究结果表明,销钉式支座与传统支座相比,构造简单、结构可靠、安装方便、节省钢材,且工艺上无特殊要求,便于推广到其它梁式结构中。

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广西华银铝业铝土矿一期德保矿区洗后矿堆场13#皮带廊钢桁架由3跨组成,单跨长49.5米、重量52.432吨,安装标高14.225米。其制作安装精度高、吊装难度大,采用场外加工、现场组装焊接,高空原位双机抬吊就位的安装方法,并采取一系列措施保证了施工质量。

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据介绍,为迎接9号线开通,针对北京西站的改造工程已经启动。根据规划,位于北京西站地下一层的综合大厅将改造成铁路与地铁的换乘大厅,它是地铁9号线和7号线的站厅层,北京西站出站口亦设于该层。北京西站地下二层则将建成地铁9号线和7号线的站台层,为地铁独享空间。

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吴信培

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北京西站主站房45m跨预应力钢桁架的设计与施工文辑: 是吴信培根据数聚超市为大家精心整理的相关北京西站主站房45m跨预应力钢桁架的设计与施工资料、文献、知识、教程及精品数据等,方便大家下载及在线阅读。同时,造价通平台还为您提供材价查询、测算、询价、云造价、私有云高端定制等建设领域优质服务。PC版访问: 北京西站主站房45m跨预应力钢桁架的设计与施工
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