部件整体耦合法分析柴油机气缸盖热机械强度

对柴油机气缸盖螺栓联接的受力进行了分析。介绍了与制定气缸盖螺栓扭矩-转角法拧紧工艺有关的几个重要试验。结合气缸盖螺栓的联接特点制定了扭矩-转角法拧紧工艺。

农用柴油机气缸盖的材料多为铸铁,进排气门过梁处由于工作条件十分恶劣很容易产生裂纹,造成气缸漏气、漏水,烧坏缸垫,降低发动机的经济性、动力性,甚至发生重大事故。1.缸盖裂纹的手工电弧冷焊修理法镍基焊条接头具有良好的塑性、较高的抗裂性能,易于机械加工。目前最常用的镍基焊条主要有"铸308"、

柴油机气缸盖螺栓扭矩_转角法拧紧工艺的制定[1]

zh1105w柴油机气缸盖工艺及工装设计 摘要：本课题的主要任务就是设计zh1105w柴油机气缸盖的机械加工工艺规程和某 道工序的专用机床夹具。该设计尽量保证以最低的加工成本达到符合零件图要求的 加工精度；夹具设计要求定位合理，夹紧可靠，结构简单，操作简便，提高生产效 率。气缸盖是柴油机的重要零部件之一，属于典型的箱体类零件。他的结构比较复 杂，其加工质量的好坏将直接影响到柴油机的整体性能。 在夹具设计部分，主要思路是定位原理和定位方案的选定，以及夹紧系统的设计， 夹紧力的估算，定位误差的分析，气缸的选用等，最终完成夹具设计。 本设计具有提高生产效率，满足工件的加工精度，降低了工人的劳动强度的优点， 较好的实现了设计的要求。 关键词：工艺；钻，扩；夹具 本设计来自：完美毕业设计网http://www.***.*** 登陆网站联系客服远程截图或者远程控观看完整全套论文图纸

运用cad/cam一体化复合建模与数控编程技术,研究并开发了直列四缸、二气门下置凸轮、无铜套喷油器、铸铁材质的柴油机气缸盖消失模铸造工艺。通过优化设计产品结构、铸造环节流程工艺和采用性能更佳的铸铁材料,每台缸盖重量与同类产品普通砂型铸件相比减轻了6.0kg。

柴油机气缸盖螺母六轴液压扳手属于内燃机车柴油机检修专用工装设备,用于气缸盖螺母拆装作业,如何解决组装作业中6个螺母的紧固过程均匀、紧固扭矩均匀成为技术难点。通过采用多头联动、自动平衡液压技术,以及运用数理统计分析对液压马达选配分组,实现紧固作业过程中6个螺母均匀紧固,且最终紧固扭矩值控制在规定范围内,满足气缸盖组装气密性工艺要求。

东风_(4D)型机车柴油机气缸盖裂损引起高温膨胀水箱溢水故障诊断

单缸柴油机机械起动装置研制现状

通过计算,合理选择切削参数,优化设计主轴箱,刀工具及夹具部分,充分利用原有的动力部件,在工厂现有的条件下,通过采取双速电机,解决了设计过程中遇到的功率不足的问题,为此类问题的解决,提供了较为可行的方法。

采用有限元方法对某柴油机活塞的温度进行分析,得到活塞的温度分布规律,并将活塞温度分布结果代入到多体动力学分析模型中来分析活塞的侧推力,在此基础上,分析侧推力对活塞的应力分布产生的影响,计算活塞在热负荷、机械负荷和热机负荷耦合作用下活塞的应力和变形.结果表明,侧推力会导致活塞裙部、环槽和活塞销座根部应力增加,在活塞热机耦合分析中,活塞变形主要是热变形.为降低侧推力对活塞应力的影响以及深入了解活塞应力和变形受各种负荷影响情况提供了理论基础.

某汽油机的气缸盖罩油气分离效果不好,有烧机油的现象。通过对气缸盖罩内油气分离室进行优化设计,并对油气分离进行了试验验证,该优化设计有效地改善了气缸盖罩的油气分离效果,解决了烧机油问题。

为精确研究柴油机机械效率随功率及转速的变化规律,该文利用kistler公司的瞬态压力传感器和dewetron公司的燃烧分析仪,在某v型8缸增压柴油机上,测量得到不同转速、不同功率下全部气缸的缸内压力,并计算出柴油机的各缸指示功和总指示功率,分析了各缸做功的不均匀性,并根据测功机测出的柴油机在同一工况的有效功率,得到柴油机在不同转速、不同功率下的机械效率及其变化规律。结果表明:利用全缸缸压测量能有效地避免各缸燃烧不均匀性带来的计算偏差,提高整机机械效率的测量精度;在同一转速下,柴油机机械效率随着功率的增加而增大,两者近似成三次多项式关系;在功率保持不变的情况下,柴油机的机械效率随着转速的升高而降低,近似成线性关系。该文为分析多缸柴油机机械效率提供了可行的试验方法,并为预测柴油机不同工况下的机械效率提供参考。

2006硕-上海交通大学-柴油机气缸盖螺栓拧紧工艺的制订

1989年12月12日～14日铁道部科技司、铁道部机务局和中国铁路机车车辆工业总公司在山东省汶上县联合召开了“16v240zj型柴油机碟形底板气缸盖”项目的部级技术鉴定会。来自高等院校、机车工厂、铁路机务段和山东省机械工业厅的数十名教授、专家参加了鉴定评审。

试验研究了整形后的激光热冲击蠕墨铸铁气缸盖。通过红外测温仪监测特征点温度波动;采用ccd摄像头监控试样的表面状态。通过扫描电镜(sem)、光学显微镜(om)和硬度仪表征了热冲击试验后试样的组织和硬度变化。结果表明:蠕墨铸铁气缸盖通过2000次热冲击;热冲击试验后蠕墨铸铁气缸盖的组织和硬度没有明显变化,说明在热冲击试验温度范围蠕墨铸铁气缸盖的性能稳定。

对喂线法批量生产蠕墨铸铁气缸盖进行了试验研究,结果表明用喂线法生产是可取、可行的。

柴油机机械效率的回归分析

提出了一种快速确定柴油机机械效率的方法－无外载加减速法。阐述了原理，并以４１０５ｑ型柴油机为例给出了实测结果。用这种方法得出的机械效率与用常规的灭缸法得到的机械效率，有很好的一致性。

柴油机各零部件介绍 柴油机各零部件介绍 1、飞轮 飞轮的主要功用是储存作功冲程的能量，克服辅助冲程的阻力以保持曲轴旋转的 均匀性，使内燃机工作平稳。为此，它要能储存一定的能量，并在需要时放出。 2、飞轮壳 飞轮壳安装于发动机与变速箱之间，外接曲轴箱、起动机、油底壳，内置飞轮总 成，起到连接机体、防护和载体的作用。 3、飞轮齿圈 飞轮外缘上压有一个齿圈，可与起动机的驱动齿轮啮合，把起动机的动力传递到 曲轴的连接件，主要作用是实现起动机与曲轴之间动力传递，为发动机提供惯性。 4、飞轮螺栓 飞轮螺栓的作用就是装配时产生足够的预紧力,使发动机在工作时飞轮与曲轴结 合面间产生的摩擦力矩能够传递扭矩。 5、起动机 内燃机借助于外力由静止状态过渡到能独立运转的过程，称为内燃机起动过程， 简称为内燃机起动。完成起动过程所需的装置，称为起动装置。发动机的起动装 置主要有：电力起动机、电磁啮合

材料力学课程设计 题目：单缸柴油机曲轴的强度设计 及刚度计算、疲劳强度校核 一、课程设计的目的 材料力学课程设计的目的是在于系统学习材料力学后，能结合工程中的实际 问题，运用材料力学的基本理论和计算方法，独立地计算工程中的典型零部件， 以达到综合运用材料力学的知识解决工程实际问题之目的。同时，可以使我们将 材料力学的理论和现代计算方法及手段融为一体。既从整体上掌握了基本理论和 现代的计算方法，又提高了分析问题，解决问题的能力；既把以前所学的知识综 合使用，又为后继课程打下基础，并初步掌握工程中的设计思想和设计方法，对 实际工作能力有所提高。 1）使所学的材料力学知识系统化，完整化。让我们在系统全面复习的基础 上，运用材料力学知识解决工程实际问题。 2）综合运用以前所学的各门课程的知识（高等数学、工程图学、理论力学、 算法语言、计算机等），使相关学科的知识有机地联系起来。

通过断口观察、材料力学性能测试以及金相分析,对断裂失效的缸盖螺栓进行了系统分析。结果表明,缸盖螺栓端头的断裂属疲劳脆断,其断裂部位位于受力最大的近杆部处的齿根处;缸盖螺栓材料存在组织较粗大和回火不足等组织缺陷,材料屈强比偏高,螺纹齿根的缺口敏感效应明显,是缸盖螺栓在柴油机运行过程中发生疲劳脆断的根本原因。探讨了各种预防措施及其效果。

气缸盖作为柴油机的重要结构组件,用来封闭气缸并构成燃烧室,如果气缸盖任意区域渗漏,将会影响柴油机整机性能。现介绍气缸盖水套区域渗漏分析过程、解决办法和注意事项,以使气缸盖喷油器水套区域渗漏得到有效控制。