北岭山隧道突水突泥灾害处治及超前地质预报对策

针对国内长大隧道施工过程中频繁遇到的突发性突水、突泥地质灾害对工程造成重大损失和人员伤亡的现状,在调研国内外隧道突发性灾害发生现状的基础上,重点对长大隧道突发性突水、突泥地质灾害发生的地质构造因素进行综合量化评价,提出了对主要风险源进行监控预警的监控标准,研究开发了隧道突发性突水、突泥地质灾害预警系统,并在浏阳河隧道过河段现场试用,效果良好。

探测岩溶隧道突水突泥塌方体规模的综合方法——提出了一种岩溶隧道突水突泥塌方体规模的综合探测方法，即运用地质分析法，与地质雷达、地质钻探相结合的综合探测方法。通过实际工程运用，取得了较好的效果。

电信管线保护方案 页脚内容1 目录 1工程概况..............................................................................................................................................................1 1.1概述...........................................................................................................................................................1 1.2概况......................................

1 目录 1.编制依据..........................................................................................................................................................1 2.编制范围..........................................................................................................................................................1 3.工程概况.....................................................

浅谈隧道突水突泥处理方案与技术

1 目录 一、编制说明............................................................................................................................3 1.1编制依据.....................................................................................................................3 1.2编制原则.....................................................................................................................3

研究目的:大梁隧道施工中通过向斜翼部奥陶系灰岩与板岩接触带时出现突涌水,水量达2300m3/h,在处理突涌水过程中又出现了3次较大规模的突水突石,严重地影响隧道施工安全。因此,必须查明隧道突涌水带的水文地质条件,分析突水突石产生的原因,以采取科学合理的处理措施,确保施工安全。研究结论:(1)突涌水带岩体破碎,裂隙充填有粉末状物质,堵塞了地下水径流通道,使地下水位升高、水量聚集,在水动力平衡条件破坏后,产成突水突石;(2)迂回平导宜设置在地下水补给径流方向的下游侧,以降低施工风险;(3)高位泄水洞宜设置在地下水补给径流方向的上游侧,终点底面高程宜高于正洞拱顶6~10m;(4)本研究成果对高压富水隧道水文地质条件分析及突涌水处理具有一定的实用意义。

第22卷　第6期 2005年6月　　 公　路　交　通　科　技 journalofhighwayandtransportationresearchanddevelopment vol122　no16 　　jun12005 文章编号:1002ο0268(2005)06ο0123ο04 收稿日期:2004ο12ο19 基金项目:北京交通大学基金项目资助(2003sm020) 作者简介:白明洲(1968-),男,河北承德人,博士,教授,主要从事地质工程领域的教学科研工作1 长大隧道施工过程中突水突泥 灾害预测预报技术研究 白明洲,许兆义,王　勐,王连俊 (北京交通大学土木建筑工程学院,北京　100044) 摘要:在岩溶地区深埋长大隧道的施工过程中,由于深层岩溶发育的复杂性,造成施工过程中突水突泥

介绍了宝塔山隧道3号斜井xk0+283~xk0+291段大规模突水涌泥的过程,并分析了该坍塌段突水涌泥后的治理方案及施工技术要点,以期为今后处治同类工程问题提供参考借鉴。

坪岭隧道涌水突泥灾害的分析处理

隧道突水突泥专项应急预案 1．总则 为了在隧道突水突泥事件发生后，能够及时有效地处理紧急情况，我 监理分站要求施工单位必须预先制订出一套实用完备的突水突泥事故应 急方案，健全应急系统，完善应急措施，并保持常备不懈、经常演练。在 突发事件出现时能够迅速完成信息采集、危机判定、决策分析、命令部署、 联动指挥、排险救援、安全转送、后勤支持等各项应急任务，确保及时、 迅速、高效、有序地应对此类突发性事件，将其危害降低到最小程度。 针对隧道突水突泥事故发生的可能性，我监理分站也相应制订了应急 预案。 2．适用范围 本预案适用于隧道施工现场。 3．职责 3．1总监 负责监理分站所管辖标段各隧道的有关突水突泥事件的日常检查工 作，负责协助施工单位在突水突泥事件发生后人员疏散、救援和报警工作， 负责协助施工单位在事件发生后的妥善处理工作。 3．2项目监理站员工 负责隧道突水突泥事件发生后第一时间

以羊角脑隧道为例,介绍了采取地质超前预报、加强监控量测、采用恰当的材料和方法进行封堵以及采取合理的支护和开挖措施等多措并举、多管齐下相结合的综合治理措施,是成功治理隧道突水、突泥灾害的关键。

道安高速贵州境道真至翁安第十六合同段 隧道突水涌泥事故应急救援演练 编制单位:中交路桥南方工程有限公司 道安高速tj16标项目经理部 编制日期：2014年4月 1 目录 一、公司简介.....................................................2 二、工程概况.....................................................7 三、道安高速贵州境道真至翁安第十六合同段隧道突水涌泥事故应急演 练.................................................................8 3.1、演练目的..................................................8 3.2

沪昆铁路客运专线ckgztj-9标段第四工程队 隧道突水、突泥事故应急演练计划 编制：年月日 审核：年月日 批准：年月日 中铁二十局集团沪昆客专第四工程队 隧道涌水、突泥塌方事故应急演练计划 一、演练单位 中铁二十局集团沪昆客专第四工程队 二、演练目的 为认真贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《国务院关于特大事故行政 责任追究的规定》（国务院302号令），落实《国务院关于进一步加强安全生 产工作的决定性》精神，检测项目应急预案的可行度，提高我项目在发生隧 道涌水、突泥、塌方事故时的应急处理能力。 三、演练时间、地点 时间：2011年4月30日上午10：00～12：00 地点：大独山隧道出口掌子面 四、演练计划 事先由安质部设置涌水，塌方事故现场； 拟定隧道出口掌子面开挖时发生前方威严层突变涌水、塌方（塌方石砟量约 为190m3），造成开

第1页共8页 1.本机制突发性事件是指施工期间由人为或自然因素 引起突发的人员伤亡、财产损失严重或产生严重危害和灾 害。重点针对： 不良地质灾害——隧道突水突泥、坍塌冒顶、高地应力 引起的硬岩岩爆、软岩大变形等； 自然灾害——山洪、泥石流、山体滑坡、崩塌落石等； 项目所在地环境破坏和爆破对居民安全的影响等； 2.突发性事件应急预案的制订 根据国家有关安全生产的法律法规，结合本标段工程特 点、难点经过认真分析评估可能发生的事件，有隧道高地应 力、突水突泥，断层地段塌方，

隧道施工过程中突水涌泥是非常难以处理且危害较大的工程灾害之一。以厦深铁路梁山隧道为背景,结合工程现场实际,分析了软弱地质构造隧道突水涌泥产生原因,通过安全风险分析,提出\"排水减压、超前加固、三次支护\"的综合处理方案,形成了\"十字交叉工法\

本文从地质角度揭示了某公路隧道的突泥、突水的机理,并对其突泥突水规律进行了详细的总结,很好的解释了突泥突水造成的地表裂缝和漏斗等现象。在此基础上,最后提出了合理的处治措施,可为类似工程施工提供参考。

隧道穿越富水断层区段极易发生突水突泥现象,是隧道施工中面临的一类严重的工程灾害问题。为了探究突水突泥形成过程和其受断层倾角的影响,避免隧道施工穿越富水断层区段时发生严重的突水突泥工程灾害,文章利用离散元方法,通过颗粒体与流体耦合,模拟了富水断层在不同倾角时,隧道开挖所引起的突水突泥全过程。模拟过程中对隧道周围岩体的裂隙发育、隧道内的突水量和突泥量进行追踪和统计,分析了突水突泥通道的形成过程,揭示了断层倾角对隧道突水突泥的影响。结果表明,富水断层倾角越小,隧道与断层的垂直距离越小,越易发生突水突泥破坏,且突水突泥越易集中在掌子面底部位置。该研究结果可为富水断层区域隧道开挖的方案设计及突水突泥事故的预测和防治提供参考。

公路隧道建设施工的过程中,由于其特殊的地理环境和复杂的地质,隧道会经常发生突泥涌水现象,据统计这已经成为继隧道施工中塌方现象的又一较大地质病害,这样就会给整个隧道工程的实施带来非常严重的后果。所以,怎样有效地解决公路隧道突泥涌水的灾害处治,已经逐渐成为业内关注的焦点。本文结合公路隧道实际状况对突泥涌水的主要特征进行分析,找出原因,对公路隧道突泥涌水的防治进行探讨,提出相应的防治措施。

隧洞施工是工程建设的重要环节,在隧洞施工过程中由于多种因素的影响经常容易出现突水突泥的现象,这种现象的出现对于工程质量会造成严重影响。在实际工作过程中对于这种情况应该保持高度重视。该文将重点探讨突水突泥的机理及影响因素。

钟多镇至渤海快速通道工程 -1- 马鞍山隧道进口防治突水、突泥安全技术措施 一、编制依据 1.施工图设计文件 2.实施性施工组织设计 3.《公路隧道施工技术规范》（jtjf60－2009） 4.《公路隧道施工技术细则》（jtg/tf60-2009） 5.《应急预案编制导则》（aq/t9002-2006） 6.《公路工程施工工艺标准》（fhec） 7.《公路工程物探规程》 二、工程概况 1.工程概况 钟渤快速通道工程是酉阳县连接钟多镇与渤海村的城市快速路。公路 等级为城市主干道—ⅰ级。设计车速60km/h。该工程起于钟多镇洞底村下 坝，终点位于渤桂公路渤海农场处，项目全长16.642公里。 马鞍山隧道进口接拟建酉水河中桥，距离已建319国道120m左右，距 离酉阳县城约3km，交通较为便利，出口接拟建本水溪大桥。设计行车速度 为60km/h，为双向4车道分离式特长隧

白云隧道地质情况极为复杂,同时穿越f1,f2及f33个断层。在开挖至d3k334+733时发生了突水、突泥,为了消除其给施工安全和施工进度带来的极大影响,通过迂回导坑对隧道突水、突泥地段进行横向注浆及设置横向管棚,并结合正洞内全断面帷幕预注浆和大管棚,对该段进行了注浆堵水和加固处理。实践证明,所采用方法合理有效,拱顶沉降控制在合理范围,最终安全地通过了隧道突水、突泥段。