包茂高速公路对太安省级自然保护区的环境影响及保护措施

基于大量的调查资料,结合同心-沿川高速公路建设的具体情况,从自然植被、对珍稀保护动物、水土流失、水环境等四方面分析高速公路建设对自然环境保护区的影响。在此基础上提出了一些符合该自然保护区特点的环境保护工程措施。

文中以武西高速公路桃花峪黄河大桥工程为例,首先分析了路线避让郑州黄河湿地省级自然保护区的可行性,其次从占地、噪声、灯光、风险事故等方面对保护区动植物和生态系统的影响进行了分析,并提出了施工期和营运期的保护措施。

输电线路建设项目作为典型的非污染型工程,对周边生态环境的影响是环境影响评价的重点和难点.通过对米亚罗自然保护区生态环境现状的调查,论述输电线路建设项目对自然保护区生态环境的影响,并提出相应的生态保护措施.

通过铜南宣高速公路建设对评价区的生态系统、群落(栖息地)、种群(物种)、主要保护对象、生物安全以及相关利益群体等各项影响因子的分析评价,得出工程建设对安徽扬子鳄国家级自然保护区生物多样性影响指数bi=30.136,工程建设对保护区生物多样性影响较小。但工程建设将对评价区的野生扬子鳄带来不利影响,需在铜南宣高速公路的设计、施工及运营阶段采取相应的措施,尽量减轻工程建设对该区域野生扬子鳄的影响。结合本次评价,对《建设项目对自然保护区生物多样性影响评价技术规范》提出几点建议。

我国从1956年首次创建自然保护区——广东肇庆鼎湖山自然保护区以来,目前已建立了2740个自然保护区,总面积达到147万km2,占国土陆地面积的14.8%,超过了世界平均水平的12%.自然保护区的建立,为保护珍稀物种、生物多样性、协调人与自然的关系、维护自然生态平衡等方面发挥了重要作用,然而在保护与开发、经济效益与生态效益之间仍存在模糊界限,因此本文结合广东省郁南县同乐大山省级自然保护区的建设,对自然保护区生态环境影响因素与保护对策进行了探讨.

新建大同至西安客运专线不可绕避地穿越黄河湿地自然保护区,对保护区主要保护对象及所依赖的生态环境会产生一定的影响,通过调查分析保护区主要保护对象的分布和生态环境现状,结合工程影响的因素和特点,针对性提出保护和减缓、恢复措施,有效控制对保护区的影响,指导工程实施。

该文在塞罕坝自然保护区总体规划的基础上,对河北塞罕坝国家级自然保护区二期建设工程项目进行了环境影响分析,并提出了相应的环保对策与措施,以减少人为因素对环境的破坏。

以g108线河津城区至禹门口段改建工程穿越山西运城湿地自然保护区河津段为例,根据公路工程建设特点,分析了工程建设对湿地自然保护区的生态影响,总结了公路在设计阶段、施工阶段和运营阶段应采取的环保措施与对策,为今后缓解公路建设对湿地自然保护区的影响提供参考。

随着社会的发展和进步,人们对高速公路提出了全方位的要求,除了要安全、方便、快捷之外,对景观、生态、环保的要求也越来越高,但是,不论是在建设阶段、还是在运营阶段,高速公路都会不可避免的对周围的自然生态产生间接或直接的影响,并带来一系列的环境污染问题。本文从水土流失、生物多样性破坏、水资源污染、大气污染、噪声、固体废弃物等方面的影响应采取的生态环境保护措施提出浅显的看法。

第1期(总第155期) 2003年2月 山西交通科技 shanxiscience&technologyofcommunications no.1 feb. 收稿日期:2002-11-25 作者简介:齐　荣(1965-　),男,山西朔州人,工程师,1997年毕业于西安公路学院。 高速公路建设对环境的影响及保护措施 齐　荣 (山西远方路桥集团有限公司,山西　大同　037006) 　　摘要:从社会经济、噪声、废气、废物、工程地质、生态变化等几方面说明高速公路建设对环 境的影响,并简单阐述了立法、规划、设计与环境协调、绿化、防治噪声、汽车排污、保护动植物 和自然景观等几种保护措施。 关键词:高速公路;环境;影响;保护;措施 中图分类号:u412.366　　　文献标识码:a　　文章编号:1006-3528

围绕公路建设对环境造成的影响，针对高速公路在建设、施工和营运过程中存在的环境污染情况作了分析，提出了公路建设过程中的环境保护措施，以实现高速公路和环境保护的可持续发展。

从社会经济、噪声、废气、废物、工程地质、生态变化等几方面说明高速公路建设对环境的影响,并简单阐述了立法、规划、设计与环境协调、绿化、防治噪声、汽车排污、保护动植物和自然景观等几种保护措施。

湿地是地球上有着多功能的、富有生物多样性的生态系统,是人类最重要的生存环境之一。本文就公路建设对湿地自然保护区生态影响与环保措施展开论述,以期为湿地的保护工作作出应有的贡献。

运用遥感技术,科学、快速地评价区域生态环境质量,能够为区域生态环境的保护、治理和规划等提供科学依据.本研究以1990、2000和2015年的landsattm/oli/tirs为数据源,使用主成分分析方法确定湿度分量、归一化植被指数、地表温度和干度指数4个指标的权重,运用遥感生态指数(rsei)评价模型,对南瓮河自然保护区1990—2015年的生态环境进行评价.结果表明:遥感生态指数能够较好地反映研究区生态环境质量状况及其时空分异；1990—2015年,保护区rsei均值由0.55上升至0.83,生态环境质量优良以上区域面积所占百分比逐年增加,这与该等级中森林所占比例增加有关；保护区生态环境质量变好的区域所占比例高达91.4%,这与保护区的建立及相关工程与非工程防护措施的实施密切相关；核心区、缓冲区北部生态环境质量下降的主要原因是火灾的发生导致森林植被遭到破坏,而道路附近和试验区的东南部生态环境质量的下降与人类活动的干扰密不可分.

热带雨林地区的高速公路建设给沿线自然保护区声环境带来负影响,该文结合思(茅)-小(勐养)高速公路现场的实际情况,通过声环境损失的定量化分析,在评价声环境负影响的基础上,采用意愿型调查评估法(cvm)建立声损失指标与经济之间的关系,得出了计算声环境损失的公式,对热带雨林自然保护区的声环境保护提出了一种定量分析的方法。

应用国家林业局《自然保护区生物多样性影响评价技术规范(试行)》,对贵州梵净山环线公路建设工程对梵净山国家级自然保护区生物多样性进行了影响分析,并提出了加强管理与控制的方法。

梵净山国家级自然保护区环线公路建设对生物多样性影响评价的内容及方法参照国家林业局推荐的云南省《自然保护区生物多样性影响评价技术规范(试行)》进行.评价内容包括对景观(生态系统)的影响、对生物群落(栖息地)的影响、对种群(物种)的影响、对主要保护对象的影响、对生物安全的影响、对相关利益群体的影响.评价结果,公路建设对保护区生物多样性影响指数(bi)为22.48,表明影响程度较小.针对减少公路建设带来的生态破坏提出了一些对策和建议.

内蒙古乌梁素海湿地水禽自然保护区是我国珍贵的湿地资源,在当地的生产和人民生活中能够发挥巨大的价值,对于生态环境的保护意义重大。本文主要介绍了内蒙古乌梁素海湿地水禽自然保护区的自然环境,以及内蒙古乌梁素海湿地水禽自然保护区对当地生态环境能够产生的积极意义,希望我国加强对内蒙古乌梁素海湿地水禽自然保护区的生态保护,为我们的生存与发展提供一个更加美好的生态环境。

新建大同至西安铁路穿越陕西黄河湿地省级自然保护区,对其鸟类产生不可避免的影响。结合保护区的功能和鸟类习性与分布,分析铁路建设产生的影响,针对性提出减缓措施,最大程度控制对保护区鸟类的影响,对工程设计和施工具有一定的指导意义。

内蒙古乌梁素海湿地水禽自然保护区是我国珍贵的湿地资源,在当地的生产和人民生活中能够发挥巨大的价值,对于生态环境的保护意义重大。本文主要介绍了内蒙古乌梁素海湿地水禽自然保护区的自然环境,以及内蒙古乌梁素海湿地水禽自然保护区对当地生态环境能够产生的积极意义,希望我国加强对内蒙古乌梁素海湿地水禽自然保护区的生态保护,为我们的生存与发展提供一个更加美好的生态环境。

公路工程不仅需要满足行车的简单要求,更要满足环保理念,与周围生态环境融为一体。

提出在高速公路的设计中应突出“以人为本,公路融入自然”的设计理念,并结合阳平(阳朔—平乐)高速公路的设计,介绍了高速公路对土地资源、水资源、野生动植物资源及生态环境的影响,并说明了如何采取路基防护、排水工程、植被恢复等保护措施。