巴南高速公路东兴场互通立交设计

1 2020年4月19日 高速公路互通立交 景观设计规范 文档仅供参考，不当之处，请联系改正。 2 2020年4月19日 高速公路互通立交景观设计规范 一、国内法规 鉴于互通立交桥在高速公路建设中的特殊重要地位，各国十 分重视高速公路互通立交桥的景观设计。中国国家交通部1998年 关于发布《公路环境保护设计规范》(jtj/t006--98)，下面摘录关 于互通立交桥景观设计的几条规定： 条文6．2．2．1公路上的桥梁、互通式立交、隧道和服务 区、管理设施等作为一个景点，设计时应使构造物本身各部位比 例协调。 条文6．2．2．2各景点设计路段应充分结合工程和自然景 观，宜具有一定风格，且与地域景观协调一致。各景观设计路段 之间的过渡应自然。 条文6．3．4．4互通式立交区及服务区范围内，有条件时宜 作景观绿化设计。 二、设计手法 公路互通立交桥景观环境要

随着我国经济的快速发展,我国的高速公路建设越来越多,距离越来越长。互通式立交已经成为了高速公路建设中重要的组成部分。因互通立交工艺相对复杂,且设计方式多样化,所占用地理面积较多,同时有着很高的建设成本,因此一直是开展高速公路设计中的一项关键内容,而优化立交设计方法则是在互通立交设计中所必须着手处理的问题之一。本文主要介绍了高速公路互通立交设计的优化内容,希望对有关专业人士能有所帮助。

兰州交通大学博文学院 毕业论文 论文（设计）题目：联谊高速公路互通立交景观设计 规范 所属系别经信管理系 专业班级交通工程（2）班 姓名刘常顺 学号20113006 指导教师刘佳 撰写日期2014年03月 摘要 近几年来，高速公路立交的施工经常出现一些问题，这对立交的耐久性、美观性 和行车的安全性、舒适性造成一定的影响。我国公路桥涵大部分为建国后所造，尤其 是改革开放以后，随着公路事业的飞速发展，已建在建的立交也成倍地增加，载重能 力明显下降，这与日益增长的公路客货运输量，需要提供安全、快速、重载行驶的要 求越来越不相适应。因此近年来，我国高等级公路建设中，对立交的要求越来越高， 引起广大公路工程技术人员对立交质量隐患问题的极大重视。立交施工质量问题是关 系到公路主干线质量的重要组成

高速公路单喇叭互通立交施工组织设计

通过龙怀高速公路青塘互通立交的设计实例,详细介绍互通立交设计选型、方案比选、平、纵、横设计的方法和思路。

结合多条高速公路的设计实践,阐述了复合式互通立交的特点,并对服务型立交和枢纽型立交组合成的复合式互通立交进行了重点研究,对复合式互通立交设计的若干问题进行论证、探讨,并提出一些合理化建议。

山区高速公路互通立交布设应结合地形合理选择互通形式及布设位置,尽量少占用耕地,避免高填深挖,降低工程规模,减少对环境及周边居民的影响。

山区高速互通立交由于受到地形、地貌、地质、水文条件的限制,技术指标的选取对立交用地、立交造价及立交功能影响极大,从这三个方面着手来分析互通立交技术指标对立交的影响,以此说明山区互通合理运用技术指标的必要性。

　文章编号:0451-0712(2005)02-0119-05　　　　中图分类号:u412135　　　　文献标识码:b 高速公路互通式立交设计探讨 郭腾峰,刘建蓓,王　蒙 (中交第一公路勘察设计研究院　西安市　710068) 摘　要:通过互通式立交设计工作的实践,结合路线与立交设计软件的应用,探讨互通式立交设计的基本方 法、流程和注意事项,以及在高速公路互通式立交总体设计、线形设计和软件应用等方面的一些心得体会。 关键词:高速公路;互通式立交;方法;流程;三维道路cad软件 　　高速公路互通式立体交叉(以下简称互通式立 交或立交)设计是高速公路设计的重要内容。若将公 路设计比作“带”状设计的话,那么互通式立交设计 则是这些“带”上一个个结点的综合设计。互通式立 交设计除了具有路线设计的一般特点外

互通式立交是高速公路网系统中重要的节点,它是保证交通流安全、有序的转换的重要设施。对互通式立交形式的选择,枢纽互通式立交合并出口及平交口的处理进行探讨,可为高速公路立交设计提供参考。

高速公路互通式立交设计是提升高速公路运行能力,强化通行安全性的必然举措。如何有效提升设计科学性,解决尚存的一系列设计问题已成为相关工作的重点。从高速公路互通立交设计意义、设计优化方案等方面入手,重点研究高速公路互通式立交设计。

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高速公路在交通运输中的地位举足轻重。建设高速公路是为社会的快速发展打下良好的基础,在高速公路建设中,互通式立体交叉公路作为高速公路的主要节点,为高速公路的高效良好运营起到了至关重要的作用。在互通式立交的选型上,应该满足路网的整体规划要求,与此同时互通式立交的位置也是制约高速公路路线的一个重要因素。

高速公路互通式立交选型 摘要:互通式立体交叉公路是高速公路网的主要节点，高速公路互通式立交的选型关系对路 网功能作用的发挥起着关键的作用。互通的选型应满足路网规划的要求，同时其位置和型式 亦是高速公路路线走向的一个重要制约因素。 abstract:expresswayinterchangeisthemainnodeofexpresswaynetwork,anditsselection playsakeyroleinplayingthefunctionoftheroadnetwork.selectionofinterchangeshouldmeet therequirementsofnetworkplanning,whileitslocationandtypeisalsoamajorconstr

高速公路互通立交景观设计规范 一、国内法规 鉴于互通立交桥在高速公路建设中的特殊重要地位，各国十分重视高速公路 互通立交桥的景观设计。我国国家交通部1998年关于发布《公路环境保护设计 规范》(jtj/t006--98)，下面摘录关于互通立交桥景观设计的几条规定： 条文6．2．2．1公路上的桥梁、互通式立交、隧道和服务区、管理设施等 作为一个景点，设计时应使构造物本身各部位比例协调。 条文6．2．2．2各景点设计路段应充分结合工程和自然景观，宜具有一定 风格，且与地域景观协调一致。各景观设计路段之间的过渡应自然。 条文6．3．4．4互通式立交区及服务区范围内，有条件时宜作景观绿化设计。 二、设计手法 公路互通立交桥景观环境要素包罗万象，但我们不应将精力集中在耗费大量 人力、物力、财力的人造景观上，而应重点体现对原有的建筑景观资源的保护、 利用和开发，以及公路主体与原有自然及

分析影响芙蓉嶂互通立交建设的主要因素，提出几种不同的立交方案进行比较，并选取最佳施工图设计方案。

随着我国经济的发展，交通方面也得到了长足的发展。公路网四通八达，成为了主要的交通运输方式。而高速公路更是成为了城市与城市之间交通的主要方式。在我国的告诉公路建设上，一般都是通过互通立交的方式实现上下高速公路。本文就高速公路互通立交方案设计中需要考虑的问题出发，结合实际的广湛高速公路例子，对于如何优化高速公路互通立交设计方案进行分析，希望能够为有关部门提供一定的帮助。

山区高速互通立交由于受到地形、地貌、地质、水文条件的限制，技术指标的选取对立交用地、立交造价及立交功能影响极大，从这三个方面着手来分析互通立交技术指标对立交的影响,以此说明山区互通合理运用技术指标的必要性。

随着经济和交通的快速发展,互通式立交的修建越来越多。本文结合鹤洲北互通立交设计的成功实践,详细阐述高速公路互通立交设计方案比选问题,为解决立体交叉设计问题提供了技术参考。

截至2015年底,安徽省高速公路已建成通车4246公里,高速公路网基本形成,既有的互通立交已不能适应当前经济社会发展要求,新增互通立交的要求日益迫切,本文结合新增互通立交设计项目,从新增互通建设条件、主线预留设计、交通组织等方面简要分析运营高速公路新增互通立交设计要点。

高速公路的互通立交,是高速公路线型控制的难点,本文结合工程实际情况,就如何控制互通立交部分的线型使其满足设计意图,进行全面分析阐述。

针对高速公路改扩建工程中互通立交加宽工程时间紧、任务重、难度大的特点,结合工程实际提出了一些切实可行的施工技术方案、安全保通方案,保障了互通立交加宽工程的施工质量、进度、安全,确保了工程顺利完成