博尼维沥青混凝土纤维加强筋性能

有机纤维是一种抗拉强度很高的弹性材料,它的掺入将使沥青混凝土的内部结构更加优化,从而使其抗拉、抗裂性能得到改善。该文通过劈裂试验和小梁弯曲试验对不同掺量和不同种类纤维对沥青混合料抗裂性能的影响进行了研究。结果表明:掺加dolanitas纤维对沥青混合料的低温抗裂性能有明显提高。

分析了纤维在沥青混凝土中的吸附、稳定和阻滞作用,并指出纤维沥青混凝土对裂缝扩展的影响,阐述了其抗疲劳性能、高温稳定性能和低温抗裂性能方面的作用,以延长沥青路面的使用寿命。

纤维加筋沥青混凝土作为一种新型的路面铺筑材料,由于其优良的路用性能,在我国公路建设领域表现出了较好的应用前景。首先概述了纤维加筋沥青混凝土,进而分析了纤维加筋混凝土中纤维的技术指标以及混凝土的配比设计方式,最后提出了纤维加筋沥青混凝土的生产施工注意事项。

提出了水泥混凝土用纤维选型的原则和要求,在此基础上,基于水泥砂浆收缩抗裂性能,通过定性和定量试验分析,对混凝土用理想纤维类型及其长度、掺量范围进行了研究。研究结果表明,与聚丙烯纤维、耐碱玻璃纤维和玄武岩纤维相比,聚丙烯腈纤维提高砂浆收缩抗裂性能的效果最佳;在纤维长度相同或掺量相同的情况下,增加纤维掺量或增大纤维长度,将提高砂浆的抗裂性能。最后,推荐纤维的合理选型为:聚丙烯腈纤维长20~25mm,掺量为每立方米混凝土中加入纤维约0.8~1.4kg。

不同纤维对sma沥青混凝土性能的影响 摘要：sma沥青混合料沥青用量较一般沥青混合料大，需要添加专门的纤 维稳定剂解决沥青的离析问题。本文通过大量试验，比较三种国内有代表性的木 质素纤维、聚酯纤维、矿物纤维的吸油率、拌和和易性以及掺加此三种纤维的 sma沥青混合料的路用性能，以此推荐适合于sma沥青混合料的价格合理、性 能优良的纤维稳定剂。 关键词：sma纤维稳定剂吸油率拌和和易性路用性能 sma沥青混合料作为一种骨架嵌挤型混合料，具有典型的“三多一少”的特 征。为了解决sma中沥青的稳定性问题，必须在sma混合料中掺加适量的纤 维稳定剂。当前sma沥青混合料中常用的纤维稳定剂有木质素纤维、聚酯纤维、 矿物纤维三类，其中以木质素纤维应用最为普遍。纤维在sma沥青混合料中的 主要作用有以下几方面：（1）纤维保证sma沥青混合料在储存、

对在河南小刘桥桥面施工中应用的纤维沥青混凝土进行了路用性能的试验分析研究,从而得到了聚酯纤维在不同纤维掺量条件下和在掺加混合纤维条件下的各项路用性能指标的变化规律。研究表明,掺加上述纤维后沥青混合料表现出优良的路用性能。

文章通过对比分析各种聚合物纤维沥青混合料和无纤维沥青混合料的低温抗裂性能,全面评价了聚合物纤维沥青混合料的低温性能,并简单分析了聚合物纤维改善沥青混合料低温性能的作用机理。

通过研究普通及纤维沥青混合料的各项路用性能及力学性能，表明添加纤维能明显改善沥青混合料的高温稳定性，低温抗裂性及水稳定性能，并且能有效增加混合料的整体性及柔韧性，适于作为特殊路段的铺筑材料。同时针对109国道棋盘井-石嘴山段一级公路表面层沥青混凝土铺装，详细介绍了纤维沥青混凝土在内蒙古公路建设中的应用。

近年来,添加纤维的沥青混凝土被广泛应用于路面工程中,但是,仍然有许多问题需要研究。通过车辙试验,研究了添加不同纤维的沥青混凝土的高温性能的变化规律,为纤维增强沥青混凝土的进一步推广应用奠定了基础。

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毕业论文英文翻译 （原文及翻译） 学院：土木与交通学院 专业：土木工程 学号；200903212 姓名：刘璐璐 玄武岩纤维沥青混凝土的路用性能研究 陈渊召，李振霞 （华北水利水电学院土木与交通学院，中国郑州，450011 邮箱：cyz740513@ncwu.edu.cnzhenxiali2009@ncwu.edu.cn） 关键词：道路工程，路用性能，研究，沥青混凝土，稳定性，抗裂性。 摘要：为了探究玄武岩纤维在增强沥青混合材料路用性能方面的作用，通过高温 稳定性、水稳性和低温抗裂性实验对玄武岩纤维沥青混合料和聚酯纤维、木质纤 维以及控制混合物的路用性能进行对比研究。结果表明，相对于沥青混合料， 纤维沥青混合料的路用性能有很所提高和优化，并且在最佳纤维掺量不变的情况 下，玄武岩纤维沥青混合料的路用性能要优于聚酯纤维和木质纤维。 引言 由于沥青路面

该文为研究碳纤维增强沥青混凝土的路用性能,采用不同掺量的碳纤维掺入沥青混凝土中,进行了各项路用性能试验。结果表明:沥青胶浆对短切碳纤维具有较好的裹附性,能够实现对沥青的性能增强。采用长度为12mm短切碳纤维对沥青进行增强时,沥青软化点、针入度和延度均有不同程度的改善；掺加量为0.05%左右时,沥青及其混合料的性能达到最佳。

纤维沥青混凝土动力性能试验研究——采用变截面分离式hopkinson压杆(splithopkinsonpressurebar，shpb)，对普通沥青混凝土、玻璃纤维沥青混凝土、木质素纤维沥青混凝土和3个掺量的聚酯纤维沥青混凝土进行了3种应变率的冲击压缩试验研究．试验结果与分析表明...

通过研究普通及纤维沥青混合料的各项路用性能及力学性能,表明添加纤维能明显改善沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性能,并且能有效增加混合料的整体性及柔韧性,适于作为特殊路段的铺筑材料,同时针对207国道衙道—道宝河段二级公路表面层沥青混凝土铺装,详细介绍了纤维沥青混凝土在山西公路建设中的应用。

2003年第2期广东公路勘察设计总第110期 前来说，可谓“大巫见小巫”了。壳牌公司 主管人员在谈到试验最终结果时说。如果 悬浮物能够减少5％一10％。我们就心满意 见，可以进行试验成功的庆祝了。 对于吸附捕捉到的悬浮物，雨水或普 通的道路清洁措施均可以顺利根除。虽然 这种新型沥青的生产费用比普通沥青稍 高，但是改善空气质量的优点完全弥补了 其在价格上的劣势。 五年前，壳牌公司作为一家油类和沥 青供应商，与挪威kolo公司合作，开发出 了新技术。在不丧失沥青质量的情况下，可 以使用低温拌和，称作温拌和泡沫沥青，能 够节约能源，减少开销和污染排放。这种 沥青拌和只须100—120摄氏度，有时可以 压缩到8o一9o摄氏度，结合料由两种沥青 组成，一种是传统的软沥青，一种是泡沫类 型的硬

2018年第8期总第268期造价信息 —82— 序号材料名称规格型号单位沈阳大连大连金普新区 10011low-e玻璃6mmm 2 85.30—— 10012low-e玻璃7mmm 2 92.31—— 10013low-e玻璃8mmm 2 99.15—— 10014水平钢化玻璃5mmm 2 61.9760.0055.56 u沥青及沥青混凝土 序号材料名称规格型号单位沈阳大连大连金普新区 11001石油沥青90#t3200.00—— 11002石油沥青100#t3200.00—— 11003石油沥青110#t3200.00—— 11004乳化沥青t2850.00—— 11005沥青混凝土粗粒式t251.00290

提高沥青混凝土路面的内在品质,提高沥青混凝土路面的使用性能,延长路面使用寿命,是道路建设者共同的努力目标。本文介绍了加强纤维沥青混凝土路面在道路施工中的应用情况、工程造价分析和施工工艺,并对掺加纤维后的路面高温稳定性、低温抗裂性、水稳性、疲劳性等路用性能进行了分析总结。

介绍了某条掺聚酯纤维沥青混凝土路面设计和施工情况,借助贝雷法选出的级配,既有较好的路用性能,又有较好的施工性能。在混合料的拌和、摊铺和碾压方面进行了很多有益尝试。

沥青及沥青混凝土

预拌混凝土检查项目有哪些 混凝土原材料与配比 (1)材料品种、规格、质量、性能应符合设计要求 和国家有关标准规定，并应进行进场验收；进场时 应具备订购合同、产品质量合格证书、说明书、性 能检测报告、进口产品的商检报告及证件等。 (2)混凝土原材料质量：砂和碎石要连续级配，含 泥量不能超过规范要求。水泥宜为质量稳定的普通 硅酸盐水泥。外加剂和掺合料必须性能可靠。预拌 混凝土进场验收应该验收混凝土配合比配料单，混 凝土方量，混凝土坍落度，如有要求含气量时，还 要验收含气量。留取混凝土试件，验收强度。如混 凝土有抗渗性要求，弹性模量要求和耐久性要求， 还要留取抗渗试件，弹性模量试件和耐久性试件。 混凝土养护时间的错误做法，及正确做法混凝土 养护： a洒水养护的时间，采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐 水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝土，不得少于7d。 掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求

沥青混凝土 科技名词定义 中文名称： 沥青混凝土 英文名称： asphaltconcrete 定义1： 经过加热的骨料、填料和沥青、按适当的配合比所拌和成的均匀混合物，经压实后为沥 青混凝土。 所属学科： 电力（一级学科）；水工建筑（二级学科） 定义2： 由沥青、填料和粗细骨料按适当比例配制而成。 所属学科： 水利科技（一级学科）；工程力学、工程结构、建筑材料（二级学科）；建筑材料（水利） （三级学科） 本内容由全国科学技术名词审定委员会审定公布 百科名片 沥青混凝土路 拼音:liqinghunningtu英文:bituminousconcrete沥青混凝土俗称沥青砼（tong)经人工选配 具有一定级配组成的矿料（碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等）与一定比例的路用沥青材 料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。 目录 分类 配料情况 制备工艺 结构形

分析了路用纤维性能的要求,比较了各种纤维的性能,确认了聚酯纤维是较适宜的纤维沥青混凝土加强材料。纤维沥青混凝土提高了沥青路面的高温抗车辙能力、低温抗裂性能、抗疲劳性能以及水稳定性能,有效地延长沥青路面的使用寿命。重点介绍了上海石油化工股份有限公司聚酯纤维产品金路丝在沥青混凝土中的应用情况。