半柔性路面灌注水泥胶浆性能

研究探讨research318 灌注磷酸镁水泥砂浆的保水半柔性路面降温性能研究 邱虹雨 （重庆交通大学，重庆400064） 中图分类号：g322文献标识码：b文章编号1007-6344（2019）09-0318-01 摘要：通过对保水降温半柔性路面灌浆材料的分析，提出了使用磷酸镁水泥砂浆作为灌注材料，制作保水降温半柔性路面 sfac-20，用以提高路面的早期强度。通过磷酸镁水泥砂浆配合比正交试验以及优化试验，确定了满足使用性能目标值的最佳配合 比，测定其早期抗折抗压强度，与硅酸盐水泥保水砂浆进行了对比分析；同时对保水降温半柔性路面通过模拟降温试验，测定其保 水降温性能。结果表明：磷酸镁水泥砂浆的早期强度优于硅酸镁水泥砂浆，对比普通沥青混凝土路面，得出保水半柔性路面的降温 效果在12℃左右。 关键词：热岛效应；保水半柔性路面；保水砂浆；磷酸镁水泥 0引言

水泥胶砂强度

实验报告 课程名称：土木工程材料 实验名称：水泥细度，标准稠度用水量和胶砂强度试验 院（系）：建筑与规划学院 专业班级：土木工程 姓名：曹一鸣 学号：20161150177 指导教师：祝海雁 2016年11月19日 一、实验目的 （1）了解水泥细度测定方法，熟悉国家标准对水泥细度的技术指标要求 （2）熟悉水泥标准稠度用水量的试验方法，为测定凝结时间和安定性制作标准稠度的净浆， 消除实验条件带来的差异 （3）掌握水泥胶砂强度实验方法，测定水泥胶砂在规定龄期的抗压强度和抗折强度，评定 水泥的强度等级 二、实验内容 （1）对水泥细度，标准稠度用水量和胶砂强度进行实验 （2）本实验根据国家标准《水泥细度检验方法》（gb/t1345——2005）、《水泥标准稠度 用水量、凝结时间、安定性检验方法》（gb/t1346——2001）、《水泥胶砂强度检验方

实用文档 标准 土木工程材料试验报告 土木工程专业11班苏晨霄 同组人员：蒋远桂、郑思华、 陈昱昱、鲍徵飞、汪凡 2012年10月25日 水泥胶砂强度检验 1.实验目的 测定水泥胶砂试件的3d和28d抗折强度和抗压强度，评定水泥的 强度等级。 2.仪器设备 水泥胶砂搅拌机、可卸式三联试模（内腔尺寸为 40mm*40mm*160mm）、胶砂振实台、抗折试验机、抗压试验机、 抗压夹具。 3.试件成型 （1）试模成型前将试模擦净，四周的模板与底座的接触面上应 涂黄干油，紧密装配，防止漏浆，内壁均匀刷一层机油。 （2）称量水泥与标准砂的重量比为1:3，水灰比为0.5。每成型 三条试件需要称量水泥450g，标准砂1350g，拌合用水量225ml。 （3）搅拌将标准砂倒入搅拌机的下料漏斗；将水加入搅拌锅内， 再加水泥，把

研究了废水泥浆澄清液、浆体以及干燥后的粉体对水泥胶砂流动度以及抗压强度的影响，为废水泥浆在预拌混凝土生产中的的回收利用提供技术基础，解决废水泥浆的环境污染和资源化利用问题。

毕业设计/论文 外文文献翻译 院系城市建设学院 专业班级 姓名 原文出处土木工程专业英语 评分 指导教师 20年月日 柔性路面设计 一般来讲，路面(和路基)可以分为两种类型：刚性路面和柔性路面。“刚性路面” 一词在美国通常指由普通水泥混凝土修筑的道路面层。人们认为，混凝土路面可以 像梁一样具有较高的弯曲强度并能够跨越基层或路基上一些微小的小平整的地带， 因此称为“刚性”。同样，支撑砖层或砌体层的混凝土基座也可以说成是刚性的。 所有其他形式的路面在传统上都被归类于柔性路面。柔性路面的一个常用的定 义是：柔性路面是与路基紧密接触，并将荷载传递给路基的一种结构,它依靠集料之 间的嵌挤力、颗粒的摩擦力和黏结力来保持其稳定性。因此，传统的柔性路面主要 是指那些在许多粒料层的上面铺上比较薄的高质量的沥青面层所构成的路面。通常 将有优质材料用于面层或

aashto法 美国各州公路及运输工作者协会（aashto）所推荐的方法是以50年代 后期和60年代初在渥太华、伊利诺伊州进行的aashto道路试验得到的大量 试验成果为基础的。aashto设计委员会于1961年第一次出版了暂行设计指 南，1972和1981年又作了修订。1984~1985年，路面设计委员会和顾问小 组根据nchrp项目20-7/24的研究情况对指南作了修订和扩大，并于1986 年出版了现行指南。 aashto道路试验所得到的经验性能方程，在现行的指南中仍用作为基本 模型，但是作了修正和扩大，使其能适用于美国其他地区。应注意，初始方 程是在给定的气候条件下，针对某种特定的路面材料和地基土推导出来的。 试验地点气候温和，年降水量约为864mm(34in)。平均冰冻深度约为 711mm(28in)。地基土属于a-6和a-7，排水条

水泥胶砂是一种不含粗集料的特殊混凝土,参照混凝土的试验方法研究相同尺寸的水泥胶砂性能。根据机场道面水泥混凝土干硬性的特点,选择低水灰比干硬性水泥胶砂为研究对象并探讨含泥量对干硬性水泥胶砂强度和耐久性的影响,得出含泥量对干硬性水泥胶砂性能的影响规律,进而反映出细集料含泥量对干硬性水泥混凝土的影响。

——文章来源网络，仅供个人学习参考 水泥胶粉与干混砂浆应用技术 一、概述 近几年来，我们对水泥胶粉在以水泥为基材的内、外墙保温抹灰材料、聚 合物外墙抗裂腻子及粘结材料中的作用与功能性等问题，做了大量的研究工作，从 原材料选择、配方配比、质量稳定性、降低成本、检验手段、施工工艺、常见质量 问题的分析与解决办法等诸多方面，进行了大量的实验、对比、论证、改进和提高， 为水泥胶粉的推广应用提供了可靠的技术保障，打下了坚实的基础。 二、材料性质及其作用 1、水泥胶粉 我们用水泥胶粉作为增粘保水材料，优于其它粉末类胶粉或复合型添加剂， 是因为其具有良好的增粘效果和优良的具有独创性的可持续保水能力，并且可以自 动吸收利用大气环境中的雨、露、以及空气中、墙体内部的湿气，与自然环境相适 应，使水泥砂浆层长期受到良好的水养护，有效减少和控制水泥砂浆因干收缩强烈 而容易导致抹面层产生龟裂、空鼓、脱落等干混砂

半柔性路面的设计与性能研究——对半柔性路面材料的设计方法进行探讨，通过室内试验测试半柔性路面的路用性能，并-b普通沥青混合料ac-16进行对比，结果表明：半柔性材料具有优越的路用和力学性能。

鞍钢脱硫扒渣选铁尾矿的矿物组成与硅酸盐水泥相似,用这种尾矿的粉磨料替代部分硅酸盐水泥,分别进行了混合料的标准稠度用水量、凝结时间、安定性和水泥胶砂强度研究。综合分析认为,这种脱硫扒渣的尾渣粉可以部分替代水泥,但对不同龄期胶砂试块的抗压和抗折强度有负面影响,因此,建议将掺加量控制在30%以内。

文章通过母体沥青混合料和水泥砂浆的配合比设计及试验路段铺筑的实施和行车观测,对半柔性路面铺装技术和施工工艺进一步研究,为半柔性路面的设计和施工提供了依据,并指出高性能半柔性复合面层将有更新的发展,完全符合重载交通路用性能。

磨细锶渣水泥胶砂力学性能影响因素

材料量 水泥品种 水泥胶砂强度检验方法 gb/t17671-1999 1胶砂的制备 1.1配合比 胶砂的质量配合比应为一份水泥（450±2），三份标准砂和半份水（水灰比 为0.5）。一锅胶砂成三条试体，每锅材料需要量见表3。 表3每锅胶砂材料数 水泥标准砂水 硅配盐水泥 450±21350±5225±1 普通硅酸盐水泥 矿渣硅酸水泥 粉煤灰硅酸盐水泥 复合硅酸盐水泥 石灰石硅酸盐水泥 1.2配料 水泥、砂、水和试验用具的温度与试验室(20±2)℃相同，称量电子天平精 度应为±1g。当用自动滴管加225ml水时，滴管精度应达到±1ml。 1.3搅拌 每锅胶砂用搅拌机进行机械搅拌。先使搅拌机处于待工作状态，然后以下的 程序进行操作： 把水加入锅里，再加入水泥，把锅放在固定架上，上升至固定位置。 然后立即开动机器，低速搅拌30s后，在第二个30s开

1 实验室名称 土木工程材料试验教学实验报告 学生所在系别专业班级实验日期年月日 学生姓名学号 实验名称水泥胶砂强度测试（iso法）指导教师 同组人姓名成绩 一、预习部分 1、实验目的 2、实验内容 3、实验要求 4、实验基本原理 5、主要仪器设备、工具等 1、实验目的 掌握水泥胶砂强度的测定方法，用以评定水泥的强度等级。 2、实验内容 水泥胶砂强度测试（iso法）。 3、实验要求 实验全过程注意爱护仪器，先了解后再动手。认真思考，独立操作，认真 做好实验报告（包括：仪器构造，使用特点，操作要领，操作中遇到的问 题，实验后的收获与体会等。） 4、实验基本原理 水泥胶砂强度反映了水泥硬化到一定龄期后胶结能力的大小，是确定水泥 强度等级的依据。它是水泥主要质量指标之一。 5、主要仪器设备、工具等 水泥胶砂搅拌机、水泥胶砂振动台、试模、抗压试验机、抗折试验机、抗

isojj-5 行星式胶砂搅拌机 (iso水泥胶砂搅拌机) 使 用 说 明 书 一、用途和适用范围 jj-5型水泥胶砂搅拌机是根据中国建材水泥所的设计并认可 的同意图纸所制造出来的。是我国执行国际强度试验方法 （iso679-4989（e））的同意标准设备，也可代替gb33501-82用作 gb177-85水泥胶砂强度试验方法的搅拌机，并可用作美国标准、 欧洲标准、日本标准水泥试验的净浆、砂浆搅拌机。 本机是水泥厂，建筑施工单位、有关专业院校及科研单位水 泥试验室必备的，不可缺少的设备之一。 一、主要规格及技术参数 1.搅拌叶转数： 速度档自转r/min公转r/min 低速140±562±5 高速285±10125±10 2.搅拌叶在搅拌锅内的运动轨迹同iso679-1989（e）规定。 3.搅拌叶宽度：135mm 4.搅拌叶与搅拌叶轴连

水泥胶砂强度试验记录 （编号：） 建设项目：合同号： 施工单位水泥品种及强度等级 制件日期年月日时分水泥生产厂家 试压日期年月日时分年月日时分年月日时分 龄期（天）3728 试验编号 抗折强度 （mpa） 抗压 抗折强度 （mpa） 抗压 抗折强度 （mpa） 抗压 破坏荷载 （kn） 强度（mpa） 破坏荷载 （kn） 强度（mpa） 破坏荷载 （kn） 强度（mpa） 1 2 3 平均值 备注 试验：计算：复核：试验日期：

本文应用概率统计学的相关分析方法。借助spss统计学软件分析不同影响因素对水泥胶浆技术性能的相关影响程度,为不同因素对水泥胶浆技术的影响相关研究及应用提供参考。

该文通过对水泥胶浆的性能影响因素进行研究,分析不同水灰比、掺加不同渗透剂、聚合物材料对水泥胶浆流动性、强度特性等的影响,最终确定性能优良的水泥胶浆配比。

在大空隙(20%～30%)母体沥青混合料中灌入水泥砂浆,形成一种水泥-沥青复合半柔性路面材料。对其抗车辙性能和疲劳特性进行室内试验研究,结果表明,此路面材料具有良好的高温稳定性,在试验温度为70℃、轮胎接地压强为1.0mpa非常规车辙试验条件下,其动稳定度均在6000以上,与常规沥青混合料相比较,其更能适应高温和重载作用下的路面抗变形需要;温度对半柔性路面材料的抗裂性能有明显影响,断裂强度随着温度降低而增大。

阐述分析了路用保水型水泥胶浆的保水吸附机理及降温机理。通过粘土吸水性对比试验,选用硅藻土作为蓄水原材料。然后采用硅藻土、水泥、粉煤灰、矿粉等四种原料,设计了7组不同的配比并分析确定了保水砂浆的主要影响因素。结果表明:硅藻土的掺量是保证保水性能的关键,同时水胶比是控制水泥胶浆各项性能的关键指标,建议采用合理的硅藻土掺量和水胶比皆能保证保水性水泥胶浆的各项性能具有较好的均衡性。

大空隙沥青混合料中灌注20mpa、30mpa、40mpa、50mpa、60mpa共5种不同抗压强度的高流态水泥基灌浆料,从而制得半柔性路面材料。通过车辙试验、水稳定性能、力学性能、体积稳定性的测试来研究浆体强度灌入率对半柔性路面材料的性能影响规律。研究结果表明,若仅考虑车辙性能与水稳定性能,浆体强度为20mpa即可,若综合考虑其他性能,则半柔性路面材料的浆体强度不宜高于40mpa。