不同冻土区隧道防寒泄水洞的作用和结构型式

针对甘肃省及临近地区干旱、半干旱黄土地区工程地质、水文地质特点,实地调查该地区已建隧道渗漏水情况,分析该地区隧道渗漏水成因。以天二级汽车专用公路9座隧道为依托,应用工程类比法提出适合该地区的涌水类型划分方法,涌水类型划分为滴渗、淋淌、股水和突水4种,并分析了影响隧道防排水结构设计的因素和防排水设计原则。在此基础上,提出了防排水设计的4种合理结构型式及其适用条件。研究结果为天公路、柳公路防排水设计与施工提供了有效指导。

洞松水电站引水隧洞结构设计中,拟定圆形与平底马蹄形两种过流断面进行分析比较,计算过程采用边值法、有限元法进行计算,计算结果分析表明引水隧洞采用圆形断面较马蹄形断面配筋相对减小,钢筋间距相对增大,更能保证施工期混凝土浇筑质量,圆形隧洞断面运行期可更好地发挥衬砌结构与围岩联合承受内水压力作用,衬砌结构的应力状态均匀,工作条件好,对地质条件适应性更强,更能保证工程运行安全,并节省工程投资。

冬季施工防寒措施 一、冬季施工准备 1、入冬前，组织有关人员对本单位在建工程进行一次全面的检查，确定防寒重点工 程，并对施工顺序、施工方法、工艺进行相应的调整，以适应冬季施工。 2、收集当地历年气象资料，以便使预计气温尽量接近于实际，并且注意当地气象台 天气预报，事先作好必要的防寒准备工作。 3、砂石料在入冬前应多采购，进行筛选，使其尽可能保持干燥和洁净。必要时，搭 设保温棚或覆盖，防止雨水及冰雪进入砂石料。 4、各类施工机械入冬前参照有关规定进行冬季保养，加注冬季润滑油、防冻液，作 到停机放水、遮盖蓬布、工程所需内燃设备搭设防暖棚，并安装安全的取暖设备。砼输送泵 管和砼输送罐车也要作好必要的保温。 5、施工便道、场地在入冬前要进行一次全面检查、整修，确保道路畅通。 6

一、概况大雁位于我国北部的严寒地区,室外最低气温低达-45℃～-52℃。取暖建筑物(如住宅、办公室、教室、礼堂等)通常把砖外墙砌成49厘米厚,然而在北墙和严冬主导风向一边的外墙在严冬季节

苗木冬季防寒措施 一．乔木和大灌木类： 1.树干防护 采用无纺布或者草绳+薄膜缠干的方法。新植的常绿乔灌木和部分落叶乔灌 木在贵阳地区都应该做缠干防寒处理，既能防止冻害又能防止树干过度失水造成 干枯死亡，如香樟、广玉兰、乐昌含笑，银杏、樱花等。 具体做法为：在树干上先缠绕双层无纺布或者单层粗草绳，然后在外侧紧 密地缠绕一层薄膜。缠绕高度从根茎部位到树分枝点。 效果要求：无纺布和地膜均应从根际处缠到分枝点，缠绕时不能有树干表皮 外露，要求紧实，无脱落现象。覆土规整、高度一致，达到统一，美观的效果。 2.树冠保护 搭建保温棚，主要针对新植桂花。搭建支架要求大小适合，高度超出植株高 度0.5-1.0米，两根竖杆间距要求1-1.2米，横杆间距不大于0.5米。内层覆遮 阳网，外层覆盖薄膜。 二.小灌木及地被类 冬季栽植的常绿灌木地被，特别是其中的地苗，因发根缓慢，抗寒性较差。

1/14 邻近营业线施工安全专项方案 1.编制说明 1.1编制依据 （1）《爆破安全规程》（gb6722-2014）； （2）《铁路工务安全规程》以及成都铁路局有关既有线施工的 有关规定； （3）现行的《铁路隧道施工规范》、《铁路隧道工程质量验收评 定标准》的有关规定； （4）《铁路隧道工程施工质量验收标准》； （5）《铁路隧道施工安全技术规程》（tb10304-2009）； （6）新建铁路织金至毕节元宝山隧道增设泄水洞ⅰ类变更设计 施工图； （7）中国铁路总公司关于新建织金至毕节铁路元宝山隧道增设 泄水洞工程ⅰ类变更设计的批复（铁总鉴函【2016】915号） （8）《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）、 《铁路营业线施工安全管理办法补充规定》（铁总运〔2014〕180号）、 《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则》（成铁施工【2014】5

通过对徐州云龙山东二环路扩建隧道工程k0+126的施工影响,采用有限元施工模拟作了超前预测,从理论上论证了暗挖施工的可能性,保障了邻近建筑的安全。同时对土体支护、支护结构、支护与土体相互作用及施工过程进行模拟,以达到对支护结构变形作出预报的目地。对暗控法施工产生的影响做了超前预测分析,为安全施工提供了指导。针对埋深浅,地质条件复杂的特点,采用有限元法进行模拟分析,为方案的确定提供了可参考的依据。

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隧道冬季施工防寒技术措施——一、编制依据　　1、xxxx铁路施工设计图纸；　　2、国家和铁道部现行设计规范、施工规范；　　3、本段所处位置的气象、水文条件；　　4、我单位以往的冬季施工经验。　　二、概况　　xxxxxxxx铁路工程项目经理部x工区负责施...

由中铁十一局承建的渝怀铁路二线重庆段（涪陵至秀山）全线重点控制性工程、全线最长的新圆梁山隧道泄水洞近日顺利贯通，比原计划工期提前了18天，洞内涌水排水困难彻底解决。

2017年4月16日,由中铁十一局承建的渝怀铁路二线重庆段(涪陵至秀山)全线重点控制性工程、全线最长的新圆梁山隧道泄水洞近日顺利贯通,比原计划工期提前了18d,洞内涌水排水困难彻底解决。新圆梁山隧道进口位于毛坝乡细沙河村,出口位于泔溪镇大板村,最大埋深约774m,全长11172m,隧道为既有贯通平导扩挖修建,与既有线间距30m。新建泄水洞位于增建二线铁路右侧,全长2856m(横通道184m),

2017年4月16日,由中铁十一局承建的渝怀铁路二线重庆段（涪陵至秀山）全线重点控制性工程、全线最长的新圆梁山隧道泄水洞近日顺利贯通,比原计划工期提前了18d,洞内涌水排水困难彻底解决。

研究目的:针对泄水洞超小间距(1.9m)下穿高速铁路既有运营线隧道的沉降控制难题,以兰渝线龙凤隧道泄水洞下穿既有龙凤隧道设计为例,通过理论分析、数值计算和现场试验段施工等方法,达到泄水洞施工中严格控制既有隧道沉降、保障既有隧道和线路安全的目的。研究结论:(1)通过采取\"倒人字坡\"设计,能增加两隧间净岩柱厚度,同时不影响泄水洞的施工和使用功能；(2)通过采取长管棚加小导管注浆预加固岩溶破碎地层,以及喷早高强混凝土、全环型钢钢架加强支护、注浆回填钢拱架背后的空隙等措施,能很好地控制既有线沉降,保障运营安全；(3)现场试验段施工能较好地验证设计参数和施工工艺；(4)本设计可对其他类似下穿铁路运营线工程设计提供借鉴。

在对某工程不同围岩类别采取不同的支护型式设计方案的基础之上,对围岩条件较差的局部洞段以及软弱、破碎地层等特殊区段采取针对性的支护方案。现场监测数据显示,该工程泄水洞周边岩体结构表面变形位移控制在允许值范围内,围岩结构外水压力低于极限值,混凝土与钢筋应力应变均在可接受限值内,起到保障结构稳定性的目的。

泄水洞基底管、涌及老坝体下沉的处理措施——津泽水库泄水洞陡坡段基底发生管涌，经勘测后经研究决定采用高压喷射构筑防渗板墙方法进行了处理。实践检验效果良好。　　

漳泽水库泄水洞陡坡段基底发生管涌,经勘测后经研究决定采用高压喷射构筑防渗板墙方法进行了处理,实践检验效果良好。

随着悬臂掘进机在煤矿巷道中的大力推广应用,目前也日益在城市地铁、水利及铁路等地下工程中加以采用,本文通过某铁路工程泄水洞采用悬臂掘进机施工实例介绍了悬臂掘进机适用性及现场实践情况,以供类似工程参考.

采用弹塑性二维非线性有限元法分析了隧道及周围环境在列车振动下的响应,分析中考虑了仰拱的不同结构形式、不同曲率、不同刚度、仰拱与边墙的不同联结方式。根据分析得到的仰拱中和仰拱下部围岩中的应力分布图,评价了仰拱对列车振动反应的影响,认为列车振动下隧道基底结构较为合理的结构形式和措施为:(1)采用矢跨比较大的仰拱;(2)采用较厚的隧底填充;(3)将仰拱、隧底填充和道床用同级混凝土浇灌成为一个整体结构;(4)采用各种排水措施排除隧底以下积水,避免长期振动下引起的岩土液化;(5)采用注浆和安设锚杆加固基底围岩,以提高其强度。

介绍了工业管道用钢制金属管件的种类,连接型式以及选用时注意点。管件种类的选用主要依据用途和使用条件(压力、温度及流体介质),还应遵循相应的法规/规范的规定,并考虑其使用的工程性、经济性及寿命,了解管件产品市场的生产和供应现状。

在架空线路工程建设中，电力金具中的连接金具是按照国标(gb／t2315—2000)规定的尺寸进行加工。在线路施工时，通常会发生u型环挂耳与其连接的产品在尺寸上发生相互干涉，出现安装困难的现象，现将u型环的结构和使用状况进行讨论和分析。

本文依托茅坪山隧道泄水洞施工,提出了富水隧道泄水洞开挖爆破设计方案,给出了爆破相关设计参数,并详细介绍爆破施工工艺及施工操作要点,以期对类似工程提供借鉴。

本文简要介绍了三板溪水电站泄洪洞进口结构型式，在高速水流作用下，考虑地形、地质、泄洪及功能要求，其断面的设计思路与方法。在满足强度及稳定的基础上，通过系列方案的优化设计、研究及模型试验的验证成果，泄洪洞进口采用新型结构型式设计，使断面趋于经济、合理，且满足了泄洪洞的泄流能力要求。