不同结构布置空调用翅片管冷凝器性能的仿真

对一种扁平铜管百叶窗翅片管换热器(fthx)进行单体冷凝性能和整机制冷性能试验,并与现行铜圆管翅片管换热器(cthx)在相同工况下进行对比。试验结果表明:fthx具有风阻低、制冷剂流阻高和系统制冷剂充注量少的特性;fthx综合冷凝性能高于φ7mm铜管换热器但略低于φ9.52mm铜管换热器;fthx整机制冷能力和能效比均略低于单排φ9.52mm铜管换热器。

螺旋槽锯齿翅片管是一种新型高效冷凝换热管。试验表明,在额定工况下,以r22为制冷剂,螺旋槽锯齿翅片管冷凝器与通常使用的低肋管冷凝器相比具有较高的冷凝换热性能,在换热面积减少30%的情况下,空调机的制冷量增加3.3%,能效比提高6.9%。

建立r410a翅片管式蒸发器的稳态分布参数模型，分析制冷剂侧换热、压降、温度和干度沿流程的分布情况，并讨论风量、制冷剂流量及翅片管结构形式对蒸发器换热和流动性能的影响，为翅片管式蒸发器的设计和性能优化提供理论依据。

空调用翅片管式蒸发器的模拟与分析——建立r41oa翅片管式蒸发器的稳态分布参数模型，分析制冷剂侧换热、压降、温度和干度沿流程的分布情况，并讨论风量、制冷剂流量及翅片管结构形式对蒸发器换热和流动性能的影响，为翅片管式蒸发器的设计和性能优化提供理论依...

建立r410a翅片管式蒸发器的稳态分布参数模型,分析制冷剂侧换热、压降、温度和干度沿流程的分布情况,并讨论风量、制冷剂流量及翅片管结构形式对蒸发器换热和流动性能的影响,为翅片管式蒸发器的设计和性能优化提供理论依据。

研究及优化空冷凝汽器u型翅片管的水平布置间隙,对火电站空冷岛的设计与运行具有重要意义。基于fluent软件,以空冷凝汽器u型翅片管束为研究对象,对不同翅片管水平布置间隙下空冷凝汽器u型翅片的换热及流动特性进行数值模拟及计算,得到了空冷凝汽器冷却空气对流换热平均努谢尔数和摩擦系数随雷诺数的变化规律,并采用最小二乘法拟合得到了相应的关联式。针对u型翅片的换热及流动特性提出两种优化方案,并进行比较分析。结果表明:当流动损失能量较小时,空冷翅片综合性能评价指标不能准确反应出空冷翅片管的综合性能,需通过空冷翅片换热量进行优化,由此得出空冷凝汽器u型翅片管的最佳水平布置间隙。

本文针对kf-23型空调器用等焓加湿翅片管式冷凝器的性能进行了实验研究。以热水作为被冷却介质,对冷凝器进行了对比实验研究,在不同环境温度下测量了原冷凝器换热量和淋水量为0.053kg/s下填料厚度分别为50mm、65mm、80mm和100mm时冷凝器的换热量。研究结果表明:等焓加湿可提高翅片管式冷凝器的冷却效果,且随着环境温度的增大,换热量增幅也增大;等焓加湿冷凝器的风量随填料厚度的增加而减小;淋水密度的大小决定了填料的湿润程度,在淋水量为0.053kg/s时,100mm厚填料的表面刚好完全湿润。

针对纯电动客车热泵空调用翅片管式冷凝器的匹配设计,利用matlab自主编写了一套通用的仿真设计程序,并且在消除冷凝器具体结构影响的条件下,基于谷轮zw79kae涡旋压缩机的工作性能,运用该程序仿真分析了设计参数对设计结果的影响。结果表明:冷凝温度一定时,总传热系数和空气流量随空气进出口温差的减小而增大,且总传热系数的增长趋势逐渐减缓,当温差每减小1k时,总传热系数增大约5%,流量增大约15%；空气进出口温差一定时,冷凝器设计热负荷和总传热面积随冷凝温度的降低而增大,当冷凝温度从323.15k降低至318.15k时,总传热面积增大约30%。

为了提升冷凝器的换热能力,现用fluent软件模拟非对称性冷凝器的传热状况,并设计出一种最佳的非对称性翅片冷凝器。按照模拟结果制作出来的非对称性冷凝器用于整机上,在gb/t7725标况下测试空调运行功率、能力和能效比;试验证明比同等的对称性换热器空调消耗功率降低1.7%,制冷能力提高1%,空调能效比提高2.6%。

基于换热器几何结构参数以及流路布置等相同的3hp商用空调,在空调工况下,研究了相对湿度对r22替代制冷剂r407c、r410a、r32以及r290在蒸发器内的流动和传热性能的影响规律。研究表明:在一定的条件下,增加环境相对湿度,这五种制冷剂对应蒸发器换热量、压降和质量流量均增加,其中r407c蒸发器换热量最大,r290和r32蒸发器压降和制冷剂质量流量均小于r22蒸发器。在低湿度环境下(约20—30%相对湿度),显热换热占主导因素。随着相对湿度的增加,显然换热减少,潜热换热增强且起主导因素。在满足换热量的要求下,r290在协调压降与质量流量具有一定的优势且满足现行工质替代理念,可以作为现有商用空调的环保型替代工质。

针对d310平行流式冷凝器,采用icem网格划分工具和fluent流体分析软件,对冷凝器的翅片宽度进行温度场、速度场和压力场的仿真分析。计算结果表明,在3m/s风速下,每增加1.84mm的翅片宽度,风阻增长量为3～5.5pa,其单位面积换热量降低6%～10%,换热面积增加0.63m2,总换热量增长为2.4%～4.8%。

本文针对r22的替代工质r407c,采用稳态分布参数法,对翅片管冷凝器进行了计算机模拟。对制冷剂整个流动方向的温度、饱和温度、干度、换热量、压力、管内换热系数进行了模拟计算并加以分析,并以回路为基本单位,比较了回路之间换热情况的差别,为系统的仿真以及使用r407c的翅片管冷凝器的设计打下基础。

theperformanceofamobileairconditioningrefrigerationsystemcanbesignificantlyinfiuencedbyitscondenserthermaldesign.afteranalyzingthecurrentdevelopmentlevelofmobileairconditioningcondenser,weenhancedthethermal-hydraulicperformancegreatlybythemeansofheattransferaugmentationandstructureoptimization.forthecompactsurfacedesignofcondenser,thematchoffanpressureandthemassfluxisalsoconsid-ered.basedonthetheoreticalanalysis,amulti-pathcompactmobilecondenserwassuc-cessfullydeveloped.theoverallheattransfercoefficientswasobviouslyimprovedwhiletherefrigerant-sidepressuredropwasreduced.astheair-sidepressuredropcanbecontrolledattheoriginallevel,theoriginalaxialfancanbestillusedforthenewtypecondenser.thisresearchachievementshavemadecontributionsfornationaltruckairconditionercondenserdevelopment.

本文介绍了目前国内外空调行业普遍采用的翅片管换热器的研究情况,通过对平片、波纹片、开缝及百叶窗片强化翅片管换热器的研究进展介绍,指出了目前翅片管换热器研究的不足,展望了研究方向。

不同制冷剂在空调冷凝器内换热性能的比较——通过建立空调换热器分布参数模型，并对模型进行了验证，进而对r22替代制冷剂r32、r410a、r407c和r290在翅片管冷凝器进行了研究，分析了不同迎面风温和风速下冷凝器的流动和传热规律。

通过建立空调换热器分布参数模型,并对模型进行了验证,进而对r22替代制冷剂r32、r410a、r407c和r290在翅片管冷凝器进行了研究,分析了不同迎面风温和风速下冷凝器的流动和传热规律。研究表明:在一定的条件下,无论增加迎面风温或风速,r407c单位面积换热量,压降和质量流量最大;r290和r32压降和循环质量流量均小于r22;r410a虽然压降较小,但循环流量大;r290循环质量流量较r22小40%左右,且r290换热温差较小,换热系数较高。

探讨以外径为φ7mm或φ9mm的铜管做基管,配以三种不同宽度尺寸的铝箔为外肋片的冷凝器,即三种规格型号的冷凝器:21.65mm铝箔对应φ9mm铜管,12.7mm或18.19mm铝箔对应φ7mm铜管,将它们分别装入在同一系统(蒸发器和压缩机相同)中,通过试验比较它们的性能。根据实验和数据的结果,总体上φ7mm的冷凝器较φ9mm的制冷性能更优,并且成本更低。

为分析汽车空调平流式冷凝器的换热、流动性能,假设制冷剂沿管长方向做一维流动,空气侧流动视为零维流动,忽略制冷剂加速压降,对制冷剂两相区采用均相模型.使用amesim建立平流式冷凝器仿真模型,并通过与试验对比验证模型的准确性.改变冷凝器结构参数,分析对冷凝器的性能影响,发现合理的制冷剂回路流程布置可以改善平流式冷凝器性能;增加流程数可以增加换热量,但是压降也会增大;制冷剂侧总横截面积相等时,微通道数目增加,换热量增加;空气速度较小时,减小翅片间距可以增加换热量.

空调器三种冷凝器的性能对比——文章多空调器三种冷凝器的性能进行了对比，内容包含系统原理和实验对象，实验对比和数据分析，及三种冷凝器的成本运算。

润滑油的混入对翅片管式空调蒸发器性能影响——运用含油制冷剂翅片管换热器分布参数仿真模型，定量分析了润滑油的混入对蒸发器性能产生的影响。结果表明，蒸发器性能受润滑油的影响较大，对压降的影响较换热更为显著。当润滑油循环量为3%和5%时，蒸发器制冷量的...

通过建立空调蒸发器分布参数模型,并对模型进行了验证,进而研究了四种不同风速场对r22和r290翅片管蒸发器流动和换热性能的影响规律。研究表明:在上三角型、下三角型和三角型风速场分布下,蒸发器单位面积换热量、质量流量以及压降均较均匀风速场降低;上三角型较均匀型单位面积换热量下降达7%左右,下三角型和三角型较均匀型下降4%左右;在不同风速场下,各换热温差基本持平,总传热系数起主导作用;r290质量流量均较r22小40%左右,且压降均较r22小24%左右。在满足换热量的要求下,r290在协调压降与质量流量具有一定的优势,可以作为现有空调制冷剂r22的环保型替代工质。

运用含油制冷剂翅片管换热器分布参数仿真模型,定量分析了润滑油的混入对蒸发器性能产生的影响.结果表明,蒸发器性能受润滑油的影响较大,对压降的影响较换热更为显著.当润滑油循环量为3%和5%时,蒸发器制冷量的衰减约为5%和10%.除换热因素外,蒸发器出口润滑油中制冷剂残留也是导致换热器性能衰减的重要因素.