北太路升级改造及三个园区标志工程道路升级改造部分

**路升级改造工程施工 施工组织设计 第一章投标承诺 我公司将抽调精兵强将组建管理班子，组织技术素质高、能打硬仗的劳务 队伍进场，运用先进、成熟的施工工艺，科学合理的管理方法，按“质量、安全、 工期、文明、服务”五个一流的要求建设本工程，特郑重承诺如下： 一、对本工程施工工期的承诺 根据招标文件要求，本工程总工期年月日前完工，施工工期较紧。本公司 如若中标，将制定详细的施工方案和施工进度计划，确保工程在规定的时间内完 成招标范围内全部施工任务并有所提前——本工程计划开工日期为年月日，竣工 日期为年月日，施工总工期为个日历天。 二、质量的承诺 招标文件要求本工程质量标准为合格。我公司如若中标，将严格按照市政 工程质量检验评定标准（、、）、《年全国市政质量检查评定细则》、《城市道 路路基工程施工及验收规范》、招标文件第四卷《技术规范》规定以及国家规范、 行业标准的相关规定

编码名称规格单位消耗量 0001001综合工日工日2767.376 3237011合金钎头φ150个0.124 9933061履带式单头岩石破碎机功率105(kw)台班6.636 0003006综合工日(机械用)工日343.435 9946001折旧费元35096.318 9946011大修理费元6713.998 9946021经常修理费元20459.361 9946051柴油(机械用)0#kg8524.162 9946031安拆费及场外运输费元835.734 9901031履带式单斗挖掘机(液压)斗容量1(m3)台班4.875 9907016履带式推土机功率75(kw)台班1.938 3115001水m3940.123 9931001洒水车罐容量4000(l)台班1.627 9

施工组织设计 （1）总体施工组织布臵及规划 1.1、工程概况 ******路改造工程 1）设计标准 公路等级：三级公路 设计速度：30km/h 沥青路面设计年限：15年 路基路面：全线采用水泥混凝土路面，路基宽9.0米，路面宽7.0米 设计荷载：公路—ⅱ级 2）路面结构（由上至下） 行车道：面层采用24cm水泥混凝土，基层采用最少15.4cm厚5%水泥稳 定碎石，当填土盖度在40—52cm之间时，利用水泥稳定碎石找平；当填土高 度介于52cm—92cm之间时，底基层采用9.4—49.4cm级配碎石找平；当填土 高度大于等于92cm、小于40cm或挖方路段，底基层采用29.4cm级配碎石， 填土部分最好用道砟石处理。水稳基层顶面加铺6mm沥青表面处治下封层。 老路处理：老水泥混凝土路面经破碎加工后惨入级配碎石，经碾压后作底 基层使用。老路面原有坑槽经

1.施工方案与技术措施 一、道路工程 结合现场实际情况进行板块处理后实施，根据设计图纸要求，从上到下的结 构形式为：4cm厚ac-13c细粒式改性沥青混凝土（sbs型改性剂掺3%~4%，加0.3% 沥青混凝土专用复合纤维）+6~12cm厚ac-20c粗粒式沥青混凝土（掺0.5%沥青 改良剂）+聚酯玻纤格栅（满铺）+改性乳化沥青粘层+水泥混凝土路c20+级配碎 石20cm。 （一）、道路工程施工总体设想 1、进场后组织力量进行交通围护施工，实行分阶段施工、分段落组织交通； 2、道路工程实施机械化施工结合作业，以机械为主，人工为辅的施工方案； 3、石灰土底基层直接从场外用汽车运至施工现场摊铺碾压； 4、稳定层混合料基层采用厂拌，自卸车运至现场，机械摊铺，振动压路机 压实； 5、道路基层c30混凝土采用商品砼，从场区外直接运输至工程所在地进行 浇筑。 6、沥青砼

1.施工方案与技术措施 一、道路工程 结合现场实际情况进行板块处理后实施，根据设计图纸要求，从上到下的结 构形式为：4cm厚ac-13c细粒式改性沥青混凝土（sbs型改性剂掺3%~4%，加0.3% 沥青混凝土专用复合纤维）+6~12cm厚ac-20c粗粒式沥青混凝土（掺0.5%沥青 改良剂）+聚酯玻纤格栅（满铺）+改性乳化沥青粘层+水泥混凝土路c20+级配碎 石20cm。 （一）、道路工程施工总体设想 1、进场后组织力量进行交通围护施工，实行分阶段施工、分段落组织交通； 2、道路工程实施机械化施工结合作业，以机械为主，人工为辅的施工方案； 3、石灰土底基层直接从场外用汽车运至施工现场摊铺碾压； 4、稳定层混合料基层采用厂拌，自卸车运至现场，机械摊铺，振动压路机 压实； 5、道路基层c30混凝土采用商品砼，从场区外直接运输至工程所在地进行 浇筑。 6、沥青砼

清连一级公路升级改造工程

根据2018年全市城建工作计划,界首市于3月初启动人民路(文昌路—界临郸)老城区道路改造提升工程,并对施工路段进行封闭,拟定工期10个月.人民路为界首老城区主干路,沿线多为商业网点、居民小区、学校、医院等,承担着重要通行功能.其中文昌路—东外环段,分别于2016年、2017年启动改造,文昌路—界临郸段暂未实施改造.

根据2018年全市城建工作计划，界首市于3月初启动人民路（文昌路一界临郸）老城区道路改造提升工程，并对施工路段进行封闭，拟定工期10个月。人民路为界首老城区主干路，沿线多为商业网点、居民小区、学校、医院等，承担着重要通行功能。其中文昌路一东外环段，分别于2016年、2017年启动改造，文昌路一界临郸段暂未实施改造。

10月14日，河北省阳原供电分公司农网升级改造工程己完成投资1580万元，完成总体工程的95．8％，施工已进入扫尾阶段，确保10月底完成全部工程任务。

随着我国科学技术的飞快发展,网络技术也随之兴起。为了使网络紧跟时代发展的趋势,并满足各个领域网络应用的需求,需对其进行升级改造建设。论文主要针对网络升级改造建设过程中存在的误区,以及避免进入误区的相应措施进行阐述。

二级公路拓宽升级改造设计总结——结合临沂市二级公路路网改建工程的设计、施工经验和运营调查情况，主要介绍了在旧路拓宽升级改造设计中，平面线形改善、新老路基纵向接缝处理、老路路面处理、桥涵加宽加固设计等应注意的一些问题，积累了公路拓宽改造设计经验...

5月18日，民权县新一轮农网升级改造工程总投资为2410yg元，现已完成1928万元，占工程总投资的80％，这标志着该局农网升级改造工程己进入冲刺阶段。

分析了唐山三友氯碱有限责任公司盐水工序设备使用时间较长、设备老龄化现象普遍存在等现状,并对设备设施进行升级改造,达到长时间安全稳定运行。

1 关于网络建设改造情况的报告 （2017年11月） 一、改造背景 我公司网络系统于2011年9月建成投入使用已经7年， 随着公司的持续发展,网络技术及设备的不断更新换代，公 司网络系统配置己非常落伍和滞后，在日常使用中故障频 发，维修费用增加，己对正常生产经营工作造成了一定的影 响，具体存在问题如下： （一）光纤网速问题：网速过慢，主要原因是机算机由 2012年的50多台增加到现在的120多台，光纤容量不够， 今年4月份己由原来的10m增至50m，每年费用5万元。 （二）.网络主机问题：上网行为管理器、核心交换机、 防火墙等主机设备性能低、兼容性差，已无法满足数据量和 用户量的负载。 （三）.数据交换节点过多：由于后期增加了很多电脑， 新增了一些办公区域，原有的网络布点无法满足要求，增加 了很多三级交换设备来满足上网要求。因此造成了网络传输 要经过多级转

针对粗砂泵不能满足生产需求、安全隐患大、配件使用性能短等问题,通过更换电机、实行变频改造等措施,提升装置性能。改造后,设备运行可靠,节能效果明显。

主要分析了公路升级改造的基本工程流程,并着重分析了升级改造以及利用旧路时存在的问题,提出相关的应对措施.

结合低等级道路运营现状与设计原则,对路面拓宽方法、路面面层设计与路面接缝设计分别进行了讨论。对低等级道路升级改造中的路基路面设计方法进行研究,能够优化道路路面交通运行效果。

随着国内经济的快速发展,公路交通量也在快速的增长,现有的低等级公路难以达到需要,所以针对现有低等级道路的更新换代已成为当前公路网建设的重点.本文从路基和路面设计的角度出发,探讨了如何充分利用现有的路基路面在低等级公路的改造升级.

"村村通"公路工程是我国民生工程改造的重要工程之一,公路升级覆盖面较广,质量监督与管理有一定难度,在实践操作中怎样解决"村村通"公路升级改造质量控制中的工程问题是一个难点。根据公路质量监管的要求,就"村村通"公路省级改造质量控制与管理提出一定建设性意见。

工程概况本次设计项目为s214丰德线腾桥至大唐抚州电厂的挂线公路工程,该项目的建设能够大大提高该段道路的通行能力,在满足大唐抚州电厂建设需求的同时也改善了附近村民的进出条件,具有较好的路网功能作用,并可带动沿线三个乡镇的经济与社会发展。本项目起于s214丰德线腾桥镇,途径松岗,鹏田乡高富村,终于青泥镇周家电厂厂址处,路线全长6.567km。

清连一级公路路线里程长,地处山区,工程地质条件复杂,高速化改造工程规模大,其升级(高速)改造建设中面临诸多特殊复杂的技术难题,在广东省乃至全国具有典型示范意义。对其升级改造中的一系列关键技术问题开展攻关研究不仅能直接为清连公路升级改造工程建设强有力的技术支撑,而且通过成果的具体应用和工程实践总结,也可为广东省乃至全国同类的升级改造项目提供借鉴和参考,推广应用前景广阔。

通过对既有高等级公路升级改造中路基的检测、评定,从自然环境、路基填料性质、施工质量、特殊岩土的工程特性等方面综合分析了路基病害的成因及整治措施,可供今后同类工程问题参考借鉴。