毕业设计(论文)220V车载逆变电源的设计

DC220V转AC220V电力专用逆变器、直流220V转交流220V电力逆变电源、大功率逆变器

电力专用逆变电源是针对电力系统应用特点而设计制造的,其输入接在直流220v或110v母线上,可作为发电厂、变电站的专用ups使用,给微机、通讯、载波或其它设备提供可持续的不间断电源。

一种车载智能电源的设计 ? ? ? ?　　智能交通系统(intelligenttransportsystem,简称its)研究领域，是未 来交通系统的发展方向，其是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子 传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系 统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合 交通运输管理系统。 ? ? ?　　1etc系统介绍 ? ? ?　　电子不停车收费(electronictollcollection,etc)设计成由路边读写设 备(roadsideunit,简称rsu)、车载单元(onboardunit,简称obu)、ic卡、计 算机安全控管技术、网络及账务等几大部分组成。 ? ? ?　　其组成由图1.1所示： ? ? ?　　 ? ? ? ? ? ? ? ?　　图1.1

针对目前国内内燃机车空调尚无可靠的逆变电源现状，进行了内燃机车空调专用逆变电源的研制。叙述了主电路形式的选择和控制电路的设计以及为提高电源性能所采取的有效措施，目前该电源已在东风４ｃ型机车上运用。

1 1kw光伏发电单相离网220v逆变器设计毕业设计 目录 1绪论.............................................................3 1.1太阳能应用的背景............................................3 1.2光伏发电应用现状和意义......................................2 1.2.1国内光伏发电应用现状.....................................2 1.2.2国外光伏发电发展现状.....................................3 1.2.3研究的意义...............................................4 1.

本文针对数字化电源的特点进提出了数字化零电压零电流开关逆变电源的设计思想,用igbt作为逆变电路主开关元件组成主电路,全桥式逆变结构能输出较大功率,辅以高频变压器和高频整流电路。通过谐振技术和移相控制技术的结合使领先桥臂实现了零电压开关,滞后桥臂实现了零电流开关。控制系统核心控制器件采用2407dsp,以uc3879为脉冲发生电路,采用闭环反馈和参数自调整模糊pid方法实现对输出的恒流控制。

针对多用途的小型汽油发电机,设计了一种逆变电源。逆变电路采用交-直-交不可控整流加单相逆变的变换模式,引入数字id控制和重复控制相结合的复合控制策略,确保系统良好的稳态特性与动态特性。对系统进行了实验仿真,仿真结果表明该逆变电源电压畸变小、频率稳定,具有一定的实用性。

针对多用途的小型汽油发电机,设计一种逆变电源。逆变电路采用交-直-交不可控整流加单相逆变的变换模式;并引入数字pid控制和重复控制相结合的复合控制策略,确保系统良好的稳态特性与动态特性。最后对系统进行实验仿真,仿真结果表明该逆变电源电压畸变小、频率稳定,具有一定的实用性。

介绍了一种3kva的通用型开关逆变电源的设计,对其工作原理、控制方案进行了阐述,给出了相关电路参数的设计原则

介绍一种新型软开关逆变电源,该新型逆变电源利用直流斩波环节进行功率调节。与传统zct-pwmbuck斩波调节方式不同,该新型逆变电源在直流斩波环节增加了一个辅助功率开关器件及谐振电感、谐振电容等元件,克服了传统zct-pwm波不能零电流开通和负载续流二极管不能软关断的缺点。文章分析了电路工作原理并进行实验,实验结果表明该新型软开关逆变电源可以在高频下高效可靠地运行。

逆变电源系统变压器设计相关参数 一、逆变电源系统输入、输出以及相关变压器参数 （1）蓄电池直流输入电压要求 蓄电池的正常电压输入为：vundci24 蓄电池的最低电压输入为：vuindc21min 蓄电池的最高电压输入为：vuindc27max （2）逆变电源系统变压器副边绕组输出电压要求 逆变电源系统变压器副边绕组输出电压：vuodc380 （3）逆变电源系统变压器其他参数 全桥逆变电路开关管工作频率：khzfk50 变压器输出功率：vapo500 效率：%90e 二、逆变电源系统变压器设计方法 输出直流电压：vu n nu oac p sindc3112，pn为dc/dc全桥升压变压器原边 绕组匝数，sn为dc/dc全桥升压变压器副边绕组匝数，acou为正弦输出电压有效值 220v。设定v n nu p sdci

由铁道部科学研究院机辆所研究设计、北方华龙电气技术有限公司生产的ybb型空调客车逆变电源,业已通过铁道部四方车辆研究所电气和空调试验室的性能试验、铁道部产品质量监督检测中心机车车辆检验站的型式试验,并已在北京西—武昌k79/80次列车上进行了运行考核,可广泛应用于各种由dc600v供电的客车和动车组上。该逆变电源由逆变器主柜和控制箱两大部分组成。控制箱置于客车车厢内部,逆变器主柜吊装在客车车体

介绍了变电所直流屏逆变电源的主电路设计和控制系统的选择.主要利用matlab中的simulink对单相逆变电源的几种多闭环反馈控制拓扑进行了仿真分析.通过比较仿真结果,选择了带滤波电容电流反馈的多闭环控制系统,这种控制系统具有稳态性能好,响应速度快的特点.

以igbt为开关器件设计了工业型管式臭氧发生器逆变电源,介绍了逆变电源主回路、pwm控制电路、igbt驱动电路原理及其在1kg／h臭氧发生器中的应用。

交流220V转5V直流电源设计(1)

安康学院 学年论文﹙设计﹚ 题目交流220v转5v直流电源设计 学生姓名学号 所在院(系)电子与信息工程系 专业班级 指导教师 2011年8月3日 电子与信息工程系学年论文（设计）开题报告 姓名专业 班级指导老师 题目交流220v转5v直流电源设计 1．本课题的基本内容 直流电源属于模拟电子技术，其应用范围非常广泛。其主要是为各种电子产品提供 稳定的直流电压，使电子产品能够正常工作。一般的直流电源具有四个基本部分， 即变压，整流，滤波，稳压。每一部分根据实际情况可以有不同的电路结构，但是 工作原理基本一致。 2．本课题的重点和难点 (1)使电压在负载变化时保持稳定 (2)在输出电流过大时，使用特定的电路进行过载保护 (3)使用集成稳压器时，防止电路中的电容放电时的高压把集成稳压器烧坏 3．主要参考文献 [1]杨素行，清华大学电子学教研组.模

上海瑞进电源科技有限公司 产品介绍 svc-系列高性能全自动交流稳定电源，由接触式自耦调压器、伺服电动机、自动控制 电路等部件组成，是采用伺服电机驱动碳刷改变调压器线圈匝数比来完成稳压功能的一种 普及型交流稳压电源。当电网电压不稳定或负载功率变化时，自动控制电路按输出电压的变 化驱动伺服电机，调整接触式自耦调压器上碳刷的位置，使输出电压调整到额定值，实现 自动稳压。 本系列电源具有稳压范围宽、精度高、输出波形不失真、效率高等优点，能适应各种负 载。 该系列产品被广泛地应用于计算机及周边装置、医疗电子仪器、通讯广播设备、空调、 工业生产线等电器设备的稳压同时大量应用于家用电器产品的稳压和保护。 产品特点 1、svc系列单相交流稳压电源0.5kva-2kva若选择输出电压为110v，则输出容量不能超 过额定容量的40%，当输出端110v和220v同时工作时，输出

提出了一种机载电源用基准正弦波发生器,它利用阶梯波经过滤波产生正弦波,电路结构简单,谐波较小,且能跟踪输出电压的变化,是一种较好的基准正弦波发生器。文中详细分析了它的电路组成与工作原理。实验结果证明,该正弦波发生器能跟踪输出电压的变化并产生出较好的基准正弦波。

针对并联逆变电源设计的难点——起动问题,提出了一种扫频式它激到自激转换的起动电路。电路由鉴相部分和起动部分构成,详细分析了起动过程的相关问题,给出了仿真结果,并研制了一台50kw样机。实验结果证明,该起动电路从18～38khz,均能实现扫频的成功起动,扫频范围高达20khz,扫频范围宽,起动成功率可达95%以上。

提出了一种弧焊逆变电源的网络化cad系统,详细阐述了此系统的结构框架和设计实现过程。采用扩展的b/s的三层结构模式,结合常规的弧焊逆变电源主电路设计和参数计算流程,在"弧焊电源科研网"网站的基础上建立起以web浏览器为客户端的网络化应用程序。将html,asp动态网页开发技术、activex组件技术、access数据库编程技术以及vb编程技术有机联系在一起,完成了主电路主要元器件的核心参数计算和自动选型功能,并最后验证了系统的便捷化和可靠性。

根据应用于轨道车辆的一种空调机组设备的特点,研制了满足该种车辆空调供电的逆变电源。介绍了逆变电源的逆变器主电路组成、工作原理、控制系统硬件及软件等,突出了控制系统变频及智能控制的特点。研制样机通过了性能试验,能够满足轨道车辆空调设备的运用要求。

并联谐振高频逆变电源的研究