不中断交通更换桥梁支座技术在高速公路上的应用

现有支座更换施工技术概况由于橡胶支座比其它形式的支座具有明显的优点,因而在高速公路桥梁中普遍采用橡胶支座。但随着营运年限的增加及交通量的增大,再加上设计、施工不当及支座本身的老化等原因,造成部分支座发生失效变形、承压破坏或是剪切破坏等病害,支座破坏成为桥梁养护中的普遍病害。

桥梁支座是桥梁结构的重要构件之一，由于各种因素，会出现支座损坏而需要更换的情况。现以杭州市某高架桥26#～29#墩支座更换工程为例，通过应用整体同步顶升梁体更换支座的施工技术，保证了工程顺利进行和桥梁的安全。其中顶升以梁体行程为主要控制点，逐级顶升，而后逐级落梁。结果表明，该法对较小跨径桥而言是一种有效的维修方法。

支座是桥梁上、下部结构的连接点,其作用重大,但由于年久失养或橡胶支座本身老化、钢板支座锈蚀失效等问题,有些已直接影响到桥梁上部结构安全,需要在不破坏桥梁本身结构的情况下来对支座进行整体更换,使之恢复原有功能,以保证桥梁整体运行安全。主要介绍桥梁支座整体更换工作所采用的施工方法和措施。

顶升设备组成顶升设备一般由电动同步千斤顶(以下简称千斤顶)、超高压电动油泵站(以下简称油泵站)、液压分流阀和液压连接管组成。千斤顶外形为圆形,缸体高度、直径和顶升能力根据需要选用。本项工程选用了本体高度为86mm的超薄型千斤顶,缸体选择外径为φ190mm,内

郑少高速公路从2003年开通至今已10年,随着高速营运时间增长,行车荷载迅猛增加,再加上各种自然和社会因素的影响,桥梁出现不同程度、不同种类的病害,桥梁使用功能逐渐下降。在桥梁定期检查中发现,桥梁个别支座有脱空现象。经勘查设计后,决定对桥梁支座进行更换和修复,个别支座脱空现象,施行薄钢板片楔入;对支座受损严重的情况,施行桥梁整体顶升、更换支座。

利用midas/civil空间有限元分析,模拟余弦逐波顶升理论对简支变连续4×40mt梁桥进行支座更换施工,通过对计算结果的内力、应力进行分析,验证了余弦逐波顶升支座更换理论是安全可行的,与整体同步顶升理论相比,更适用于山区高速公路桥梁的支座更换施工。

主要介绍桥梁支座整体更换工作所采用的施工方法和措施。

桥梁支座是桥梁结构中较为重要的部位,对整个桥梁的承重力以及稳定性都起到重要的作用。采用桥梁顶升更换桥梁支座的方式有很多,支座更换的方法与桥梁形式之间存在着密切的联系。本文主要对桥梁整体顶升更换桥梁支座的施工技术进行细致地介绍和分析,希望能给相关的研究人员提供借鉴。

桥梁整体顶升更换桥梁支座施工技术 [摘要]现有的桥梁顶升支座更换的方法有很多，不同 形式的上部结构支座更换的方法不同和难易程度不同。本文 重点介绍整体同步顶升、单墩逐壤顶升、枕木满布式支架法、 鞍型支架法、钢扁担梁法、桥面钢导梁法几种施工技术及施 工中容易出现的一些小问题。 [关键词]桥梁整体顶升；更换桥梁；支座施工技?g 中图分类号：u445.74文献标识码：a文章编号： 1009-914x（2017）16-0355-01 1安装支座出现的常见问题及解决方案 1.1有关预制梁底的问题 1.1.1模板施工不规范 主要问题：不规范的使用桥梁预制梁的梁底支座处的模 板。这种不规范表现在很多方面，例如，有的采用竹胶板为 模板，这样模板在施工时平整度很难得到保证，影响预制梁 体的预制精确性；有的采用平整度很差的钢板，通过在钢板 下面塾些木块、砖头等进行施工，这些模板

桥梁支座是桥梁结构中较为重要的部位,对整个桥梁的承重力以及稳定性都起到重要的作用.采用桥梁顶升更换桥梁支座的方式有很多,支座更换的方法与桥梁形式之间存在着密切的联系.本文主要对桥梁整体顶升更换桥梁支座的施工技术进行细致地介绍和分析,希望能给相关的研究人员提供借鉴.

近几年,我国城市道路桥梁的破坏率呈逐年上升的趋势,桥梁支座各种破损和老化变形现象对主梁和桥墩造成一定的安全隐患,为了保证桥梁的安全运行,需对全联支座进行整体更换.基于此,本文主要从施工准备工作、拆除约束构造及梁体限位、顶升设备设置等方面对整体顶升技术在更换桥梁支座施工中的应用进行分析,以恢复桥梁正常的使用性能.

结合具体的桥梁支座更换施工实例,简要探讨桥梁整体顶升更换施工技术。从工程实施效果表明,该工程通过采取多点整顶升方式,有效解决了该工程桥梁吨位大、空间小等限制,支座更换好桥梁运营情况良好,表明该支座更换方式可行性,可为同类工程提供参考。

针对既有铁路预应力混凝土梁下摇轴支座普遍存在的病害进行原因分析，并通过对京浦线、京包线、京通线、丰沙线等17座桥67孔粱的摇轴支座更换过程控制，提出和完善施工方法，为今后同类病害整治施工提供参考方案。

支座的破坏和老化已经逐渐成为我国公路桥梁工程中经常出现的一项病害。分析公路桥梁支座损坏的原因,简要阐述了公路桥梁支座更换技术,为后期的路桥施工产生一定的促进作用。

更换桥梁支座工程施工方法探讨——针对既有铁路预应力混凝土梁下摇轴支座普遍存在的病害进行原因分析，并通过对京浦线、京包线、京通线、丰沙线等17座桥67孔梁的摇轴支座更换过程控制，提出和完善施工方法，为今后同类病害整治施工提供参考方案。

北京市哑巴河桥现场26个黄色双控液压同步项升设备在计算机控制下成功将长22m，宽19m的桥梁整体顶起，在不影响路面交通正常运行的前提下，北京市市政工程管理处桥通所施工人员顺利完成桥梁支座的更换。哑巴河桥由新、旧两桥组成，旧桥建于1975年，为双跨简支梁桥，新桥建于2002年，新旧桥上部结构联成一整体。由于桥梁支座的老化失效，影响桥梁正常受力，为保障桥梁的安全，要更换桥梁支座。

桥梁支座同步顶升技术由于经济、安全、施工简便等优点被广泛应用于桥梁日常养护维修,本文介绍一种36点同步顶升技术在桥梁支座更换中的应用,该技术使得桥梁应力不发生改变,可有效提高最高与最低顶升点之间的位移精度,从而保证桥梁的安全。

桥梁支座类型.-桥梁支座详图

京石高速公路石家庄段的桥梁在使用中发现个别承载支座出现轻微裂纹、剪切破坏和脱空现象。为此，组织有关技术人员对部分桥梁因支座变形造成梁板及桥面破坏的情况进行了实地考察，在充分分析其危害性的基础上，为保证后期安全正常的运营，经研究决定对所有问题支座进行彻底更换修复.

前言京石高速公路石家庄段的桥梁在使用中发现个别承载支座出现轻微裂纹、剪切破坏和脱空现象。为此,组织有关技术人员对部分桥梁因支座变形造成梁板及桥面破坏的情况进行了实地考察,在充分分析其危害性的基础上,为保证后期安全正常的运营,经研究决定对所有问题支座进行彻底更换修复。

通过对具体工程的处置，总结一套可广泛应用的桥梁支座更换技术，保证桥梁支座处置的安全和适用性。

针对某桥梁支座更换的施工工艺流程进行了总结,通过采用搭设脚手架施工平台和吊篮施工平台作为顶升平台的施工方法,对桥梁工程在运营过程中因支座长期受力不均匀而造成不同程度磨损的支座进行了更换,确保了桥梁的承载能力与安全,此施工技术和施工方法的应用效果良好,值得进一步推广.