不自粘式玻纤格栅施工方法

玻纤格栅施工技术 铺设路面的处理 玻纤格栅的使用效果与铺设路面的处理情况密切相关，在铺设前必须将路面上可 能影响格栅与底层结合强度的物质如油脂、油漆、封层料、水渍、污物等彻底清 除干净,使铺设表面清洁干燥。玻纤格栅上感压式背腹属水溶性物质,如路面有水 迹时,应待路面干燥后再进行铺设。铺设格栅之前需洒粘层油,粘层油如使用乳化 沥青,需在完全破乳干燥后铺设格栅。 玻纤格栅的铺设与固定 格栅铺设可由拖拉机或汽车改装的专用设备进行铺设，也可人工铺设。玻纤格栅 每卷产品的纸筒两端各标有橙色和蓝色标记，在开始铺设之前，应选择胶面向下， 确定上述标记颜色各在某一端，以方便施工而不致将胶面铺错。格栅铺设时，应 保持其平整、拉紧，不得起皱，使格栅具备有效的张力，铺完之后再用干净的钢 轮压路机碾压一遍。 目前常用的玻纤格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种。带自粘胶的可直接在已 平整的基层上铺设，不带自

自粘式玻纤格栅的施工方法 1、准备工作： 完成所有的填缝，补坑，基础加固和找平层的铺设。 2、路表状况 路面必须：清洁无尘、干燥、温度在5摄氏度-60摄氏度之间。 3、产品准备 自粘式玻纤格栅在工地不得保存在干燥的环境中以保持粘性。 4、注意事项 (1)接触自粘式玻纤格栅时，工人必须戴手套。 (2)当自粘式玻纤格栅铺过路标障碍物时，须用刀切断妨碍此位置的玻纤格 栅。 (3)铺设自粘式玻纤格栅时不允许出褶，因此在铺设过程中，必须有足够的拉 力。 (4)端重叠部分搭接75-150毫米，确保重叠部分顺着铺设方向。 (5)两侧重叠部分搭接25-50毫米。 (6)铺设并碾压后，只允许施工车辆或紧急车辆在其上行走，但应保证不因车 辆的转弯或刹车对玻纤格栅造成破坏。 (7)已铺设的玻纤格栅的路面，必须当日完成铺设沥青混合料的工作

玻纤格栅在防治反射裂缝中的应用 针对这一情况，在查阅大量资料，进行理论分析和论证的基础上，最终决定在旧水泥混凝土路面上布置 玻纤格栅加筋层，其上再铺筑沥青混凝土面层。这样铺筑的路面对防止基层裂缝反射、减少路面车辙、延长 路面寿命具有显著效果。玻纤格栅具有高抗拉强度、低延伸率、无蠕变，与沥青混合料的相容性好、物理化 学性能稳定、耐高温、嵌锁与限制作用强等特点，其主要作用为均匀传递轴载，并将反射裂缝应力由垂直方 向转为水平方向。 使用玻纤格栅，可增强沥青混合料的整体抗拉强度，有效地改善路面结构应力分布，抵抗和延缓由于路 根据宁通公路六合东至江都段旧水泥混凝土板破损情况，不同路段采用了不同的处理方案：南京段加铺方案 为4cm改性沥青sma+6cm粗粒式沥青混凝土+玻纤格栅+2cm沥青找平层+18cm二灰碎石；扬州段加 铺方案为4cm改性沥青sma+6cm粗粒式沥青混

道之尊官网：www.***.*** 抗裂贴贴缝带高性能聚酯布聚酯玻纤布 玻纤格栅介绍，玻纤格栅施工工艺 玻纤格栅是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工合 成材料。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高温、耐低 寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能。玻纤高强无碱玻璃纤维是通过先进的经编工艺 制成网状基材，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。广泛应用于沥青路面、水 泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。 工格栅是一种质量轻，具有一定柔性的塑料平面网材，易于现场裁剪和连接，也 可重叠搭接，施工简便，不需要特殊的施工机械和专业技术人员。在工程上使用 十分方便。那么玻纤格栅施工工艺是怎样的呢?下面就跟小编一起来看一下吧， 希望对您有所帮助。 1、铺设路面的处理 玻璃纤维土工格栅的使用效果与铺设路面的处理情况密切相

玻璃纤维土工格栅是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土 工合成材料。在处理沥青路面反射裂纹应用上，已成为不可替代的材料。该产 品是以高强无碱玻璃纤维通过国际先进的经编工艺制成网状基材，经表面涂覆处 理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具 有耐高温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青路面、水泥 路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。 产品规格及性能参数： 性能规 格 tgs-b-25-25tgs-b-30-30tgs-b-40-40tgs-b-50-50tgs-b-80-80 tgs-b-50-50-z 自粘式 强度 (kn/m) 纵 向 253040508050 横 向 253040508050 断裂伸长 率% ≤3≤3≤3≤3

1玻纤土工格栅的性能及其在沥青混凝土路面中的作用 l．1玻纤格栅的性能 (1)高抗拉强度和低延伸率。玻纤土工格栅是以玻璃纤维为原料，代写论文而玻璃纤维 的强度极高，超过了其它纤维和金属。同时它的模量也很高，具有很高的抗变形能力，断裂 延伸率小于3％。 (2)热稳定性。玻璃纤维熔点在1000℃以上，这确保了玻纤格栅在沥青混合料摊铺作业 中能承受180℃以上的高温。 (3)与沥青混合料的相容性。玻纤土工格栅在后处理工艺中涂覆的材料是针对沥青混合料 设计的，每根纤维都被充分涂覆，与沥青混合料有很高的相容性，从而确保了玻纤格栅在沥 青层中不会与沥青混合料隔离，而是牢固地结合在一起。 (4)无长期蠕变。作为加筋、增强材料，应具有在长期荷载作用下抵抗变形的能力，即抗蠕 变性。玻璃纤维不会发生蠕变，确保了玻纤格栅能长期保持性能。 (5)物理、化学稳定性。

玻纤格栅施工 1铺设路面的处理 玻纤格栅的使用效果与铺设路面的处理情况密切相关，在铺设前必须将路面上可 能影响格栅与底层结合强度的物质如油脂、油漆封层料水渍、污物等彻底清除干净, 使铺设表面清洁干燥。玻纤格栅上感压式背腹属水溶性物质,如路面有水迹时,应待路面 干燥后再进行铺设。铺设格栅之前需洒粘层油，粘层油如使用乳化沥青,需在完全破乳 干燥后铺设格栅。 2山 格栅铺设可由拖拉机或汽车改装的专用设备进行铺设，也可人工铺设。玻纤 格栅每卷产品的纸筒两端各标有橙色和蓝色标记，在开始铺设之前，应选择胶面 向下，确定上述标记颜色各在某一端，以方便施工而不致将胶面铺错。格栅铺设时， 应保持其平整、拉紧，不得起皱，使格栅具备有效的张力，铺完之后再用干净的钢轮 压路机碾压一遍。 目前常用的玻纤格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种。带自粘胶的可直接在已平整 的基层上铺设，不

工程内容：清理整平，铺设、u型锚定制作，固定。1-6-1铺设土工格栅1000㎡编码 名称型号规格单位定额单价定额消耗1人工工日16.024916ⅰ级钢筋t2700 0.207211土工格栅㎡9.81100391其他材料费元155.9999定额基价元1 12180注：路基边坡表面铺设土工个栅可参照本定额，工程数量按坡面面积计算。土工格栅 铺设要点1、机床开挖尺寸应大于设计要求，同时做好基坑的放水、排水措施，机床开 挖后应及时铺设沙垫层。2、在铺设土工格栅前，场地应压实平整，不允许有凹凸不平 或者尖锐杂物存在。3、土工格栅应按横断铺设，铺设应平整、尽量拉紧，然后用u型 钉固定。4、土工格栅的连接一般采取塑料扎扣或尼龙绳绑扎，搭接宽度一般15cm左 右，绑扎点相隔为15cm~20cm,多层铺设时，上

玻纤格栅施工 1铺设路面的处理 玻纤格栅的使用效果与铺设路面的处理情况密切相关，在铺设前必须将路面上可 能影响格栅与底层结合强度的物质如油脂、油漆封层料水渍、污物等彻底清除干净, 使铺设表面清洁干燥。玻纤格栅上感压式背腹属水溶性物质,如路面有水迹时,应待路面 干燥后再进行铺设。铺设格栅之前需洒粘层油，粘层油如使用乳化沥青,需在完全破乳 干燥后铺设格栅。 2山 格栅铺设可由拖拉机或汽车改装的专用设备进行铺设，也可人工铺设。玻纤 格栅每卷产品的纸筒两端各标有橙色和蓝色标记，在开始铺设之前，应选择胶面 向下，确定上述标记颜色各在某一端，以方便施工而不致将胶面铺错。格栅铺设时， 应保持其平整、拉紧，不得起皱，使格栅具备有效的张力，铺完之后再用干净的钢轮 压路机碾压一遍。 目前常用的玻纤格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种。带自粘胶的可直接在已平整 的基层上铺设，不

一、施工方法： ⑴首先精确放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m，把 晾晒好的基底土进行整平后用25t振动压路机静压两遍，再用50t震压四遍， 不平整的地方人工配合整平。 ⑵铺垫0.3m厚的中(粗)砂，人工配合机械整平后，25t的振动压路机静 压两遍。 ⑶铺设玻纤格栅，格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直、 不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅格栅需搭接0.2m，并沿路基横向对 格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔 1.5-2m用u型钉固定于地面。 ⑷第一层格栅铺好后，开始填设第二层0.2m厚的中(粗)砂，其方法： 汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米 范围内填筑0.1m后，把第一层格栅折翻上来再填上0.1米的中(粗)砂，禁 止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有

湖北咸宁高新技术产业园道路刷黑工程 玻纤格栅铺设专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中国建筑第七工程局有限公司咸宁高新技术产业园 道路刷黑工程项目经理部 二零一六年三月二十四日 1 目录 一、编制说明.........................................................................................2 1.1、编制原则..................................................................................2 1.2、编制依据..................................................................................3 二、工程概况

二、实施目标 1 湖北咸宁高新技术产业园道路刷黑工程 玻纤格栅铺设专项施工方案 编制： 审核： 审批： 二、实施目标 2 中国建筑第七工程局有限公司咸宁高新技术产业园 道路刷黑工程项目经理部 二零一六年三月二十四日 二、实施目标 1 目录 一、编制说明...............................................................................................2 1.1、编制原则.......................................................................................2 1.2、编制依据............................................................

. 专业资料 高新技术产业园道路刷黑工程 玻纤格栅铺设专项施工案 编制： 审核： 审批： 中国建筑第七工程局有限公司高新技术产业园 道路刷黑工程项目经理部 . 专业资料 二零一六年三月二十四日 . 专业资料 目录 一、编制说明...............................................................................................2 1.1、编制原则.......................................................................................3 1.2、编制依据.......................................................................

湖北咸宁高新技术产业园道路刷黑工程 玻纤格栅铺设专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中国建筑第七工程局有限公司咸宁高新技术产业园 道路刷黑工程项目经理部 二零一六年三月二十四日 目录 一、编制说明...................................................................................2 1.1、编制原则..............................................................................2 1.2、编制依据.............................................................................3 二、工程概况..................

近年来,随着改革开放的深入,经济高速发展,汽车快速地进入家庭,20世纪80年代末修建的城市市区道路从路面的结构到路面的宽度、道路的拐弯半径等都已不能适应城市发展和城市交通运输的需要。为适应城市交通运输的发展需要,在原有道路线型基础上拓宽和在原水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层,可提高城市道路的交通运输能力和水泥路面的使用功能,改善路面的平整度,减少汽车行驶的噪音。但防止原有水泥路面以及拓宽路面与原有路面之间接缝的反射型裂缝的发生,是城市道路改造中遇到的一个新课题。

1 自粘（热熔）式防裂贴、玻纤格栅 在道路上的应用方案 1水泥混凝土和水泥稳定碎石基层加铺沥青面层成因及危害 1.1水泥混凝土加铺沥青面层后常见的路面病害及原因分析 水泥混凝土路面上加铺沥青面层,结构强度一般不存在问题,因此加铺沥青面层后路 面出现的病害主要为反射裂缝、沥青加铺层的推移和车辙破坏。 1.1.1反射裂缝 水泥混凝土路面加铺沥青面层,由于水泥混凝土板缝和接缝的存在,故在外力荷载作 用下,沥青混凝土加铺层处于复杂的三维应力状态。车辆行驶经过不连续的板体时,沥青 混凝土加铺层中由于接缝两侧相邻板块产生竖向位移差而出现剪切应力,若板底脱空,接 缝两侧相邻板将产生更大的竖向位移,同时若板间还存在错台,那么在接缝处还将产生应 力集中,从而产生大的剪切应力,此将导致沥青混凝土加铺层产生荷载型反射裂缝。另外, 由于路面暴露在大气中,受气温周期性变化的影响

一、施工方法： ⑴首先精确放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽 0.5m，把晾晒好的基底土进行整平后用25t振动压路机静压两遍，再 用50t震压四遍，不平整的地方人工配合整平。 ⑵铺垫0.3m厚的中(粗)砂，人工配合机械整平后，25t的振动 压路机静压两遍。 ⑶铺设玻纤格栅，格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺， 拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅格栅需搭接0.2m， 并沿路基横向对格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并 在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用u型钉固定于地面。 ⑷第一层格栅铺好后，开始填设第二层0.2m厚的中(粗)砂，其 方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把 路基两侧2米范围内填筑0.1m后，把第一层格栅折翻上来再填上0.1 米的中(粗)砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有

玻纤格栅的施工工艺 (2)

. . 湖北咸宁高新技术产业园道路刷黑工程 玻纤格栅铺设专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中国建筑第七工程局有限公司咸宁高新技术产业园 道路刷黑工程项目经理部 二零一六年三月二十四日 . . 目录 一、编制说明.........................................................................................2 1.1、编制原则..................................................................................2 1.2、编制依据..................................................................................3

玻纤格栅的施工工艺 （一）处理旧路面 在玻纤格栅铺设前，应对旧路面进行病害处理，并用机械铣刨拉毛，旧路面接缝 应进行重新封缝，在玻纤格栅铺设前24小时起，进行路面清理，并进行交通管 制。 （二）浇洒粘层沥青 为了使玻纤格栅与原路面保持良好粘接，并能满足沥青混凝土机械化摊铺的要 求，必须在原路面上浇洒粘层沥青。在洒布粘层沥青后，待粘层沥青已破乳或凝 结时，应立即进行玻纤格栅的铺设。如果情况特殊，也可先铺设玻纤格栅，再浇 洒粘层沥青，然后在玻纤格栅上适量均匀地撒一些细粒石屑，再用轻型胶辊压路 机在其上作适度碾压。 （三）铺设玻璃纤维土工格栅 1、目前常用的玻纤格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种。带自粘胶的可直接在已 平整的旧路面上铺设，不带自粘胶的，通常采用钉子固定法。固定用所需材料为： （1）30×30×0.3毫米的铁皮，要求平整不翘角。 （2）2英寸钢钉或射钉（优质水泥钉）

玻纤格栅的施工工艺 (3)

介绍自粘性玻璃纤维格栅在郑新高速公路改善工程中的使用,并就其特点、使用功能和机理、摊铺方法及施工要点进行了探讨。