潮白河大桥施工方案

重庆酉阳至贵州沿河（重庆段）高速公路 铜西河特大桥专项施工方案 中交一公局第一工程有限公司 重庆酉沿高速三标段项目经理部 2013年7月 目录 第一章总则.......................................................1 1.1编制依据........................................................1 1.2工程概况........................................................1 1.3组织机构........................................................2 1.4施工进度计划.................................

中国葛洲坝集团汉宜铁路项目部二分部施工组织设计 第1页共58页 沮漳河特大桥桩基施工方案 第一章概述 1.1、编制依据 （1）《武汉至宜昌铁路新建工程沮漳河特大桥全桥布置施工图》及设计说明。 （2）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 （3）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 （4）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 （5）《新建铁路汉宜线汉口至宜昌东段工程指导性施工组织设计》 1.2、编制原则 （1）积极响应和遵守指导性施工组织设计中的工期、质量、安全、环境保护、 文明施工等要求的规定。 （2）沮漳河特大桥以铺架时间为控制点，统筹组织整个工程施工、超前计划、 合理安排工序衔接，确保总工期。 （3）质量合格、安全无事故，遵守国家安全质量相关法律法规，执行gb/t19001 标准。确保质量第一，保证施工人员人身安全。 （4）坚持专业化作业与综合管理相结合。

舞水河特大桥施工方案 一、工程概述： 本桥长297.12m，地处湖南省怀化市芷江县城，起圪桩号 ak0+143.34~ak0+440.46，桥位处地形较复杂，覆盖层厚薄相差悬殊较大，这就 决定了施工方案的复杂性。该桥0#台为4根φ1.5m群桩连接肋板桥台；1—5号 墩均为两根φ2.5m桩由系梁连接φ2m立柱与高2.5米、长14.3米的盖梁形成桥 墩；6号台为重力式u型台。上部结构采用先简支后连续c50t梁，中跨50米， 边跨43米。桥面采用15cm厚c50防水砼与10cm厚沥青砼铺装。 该桥施工难点： 1、预制梁的现浇预制台座支架的防洪； 2、50米预制梁的模板支架上装、拆。 二、主要工程量： 三、施工平面布置: 见施工平面布置图(施001)。 四、施工工艺流程： 总体施工工序如下： 桩基开挖验收浇

个人资料整理仅限学习使用 1/26 施工设计 一、工程简况 运河桥为<12+26+12）m三孔预应力砼斜腿刚构箱梁，位于东 莞市红荔路，为直线段，路线前进方向与运河斜交角为85度；单 向纵坡为1.5%；设1.5%的双向横坡。b5e2rgbcap 主桥上部构造半幅为单箱三室箱梁。桥总宽为30m,中间设 2cm缝。桥面布置为3*3.75<行车道）+1*3.75<非机动车道）。 p1eanqfdpw 桥台采用墙式桥台，下设2m厚承台，每半幅桥桥台下设置8 根d120cm桩，分两排设置。桥台于桥梁外侧设翼墙挡土，台后 设5m长搭板。dxdita9e3d 引道工程有路面工程、挡土墙工程、排水工程等。路面为 22cm厚c35砼，基层为30cm掺6%水泥石粉。护岸挡墙为钢筋砼 挡墙，挡墙基础部份为沉井基础，部份为砼基础。rtcrpudgit

第一章工程概况 1.1、工程项目简介 **长江公路大桥起始于江北岸合安高速公路**接线处，穿越**市区，在**市东 门汽车轮渡处跨越长江天堑及南北岸部分区域，终点与318国道新改建路线相交， 全长5.9km。该项目已由国家计委以计基础[2001]1186号文批准建设。 **长江公路大桥的主桥施工标段划分为a标（北）和b标（南）。a标段起止 桩号为k20+118.5～k20+638.5全长520m，. 1.1.1结构布置 **长江公路大桥主桥为50+215+510+215+50米五跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥， 全长1040m。 主桥采用全焊扁平流线形封闭钢箱梁，倒y型双塔，空间双索面扇形钢绞线斜 拉索。 钢箱梁采用主梁梁高3.0m（桥中心线处），梁上索距15m型式。 斜拉索每个索面16对斜拉索，在梁上锚固标准间距为15m，在塔上锚固间距

第一章工程概况 1.1、工程项目简介 **长江公路大桥起始于江北岸合安高速公路**接线处，穿越**市区，在**市东 门汽车轮渡处跨越长江天堑及南北岸部分区域，终点与318国道新改建路线相交， 全长5.9km。该项目已由国家计委以计基础[2001]1186号文批准建设。 **长江公路大桥的主桥施工标段划分为a标（北）和b标（南）。a标段起止 桩号为k20+118.5～k20+638.5全长520m，. 1.1.1结构布置 **长江公路大桥主桥为50+215+510+215+50米五跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥， 全长1040m。 主桥采用全焊扁平流线形封闭钢箱梁，倒y型双塔，空间双索面扇形钢绞线斜 拉索。 钢箱梁采用主梁梁高3.0m（桥中心线处），梁上索距15m型式。 斜拉索每个索面16对斜拉索，在梁上锚固标准间距为15m，在塔上锚固间距

1/20 1.编制说明 1.1编制依据 （1）新建铁路兰州至重庆段补充初步设计线路平面方案图。 （2）沿线结构物、水系等现场踏勘。 （3）现场调查的施工气候、地质、地形、水文、民风民俗等实际情况。 （4）国家和铁道部的适用于本管段的设计施工规范、规定及质量检验与验收标准 等。 （5）公司现有的施工技术管理水平和机械设备配备能力。 1.2采用的主要施工技术规范、规程、标准及法规： 《新建时速200公里客货共线铁路工程质量验收暂行标准》 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（tz203-2008） 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（tb10424-2003） 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（tb10210-2001） 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（tb10415-2003） 《铁路工程施工安全技术规程》（tb10401.

抚州至吉安公诉公路b6合同段吉水恩江大桥基础工程 中铁五局（集团）有限公司-1- k155+565吉水恩江大桥基础工程施工技术方案 一、工程概况 吉水恩江大桥中心里程k155+565，桥梁全长848.00米，基础采用桩基础及扩大基 础，0#台、1#~27#墩基础为桩基础，28#台为扩大基础。基础采用c25钢筋混凝土。地 质情况主要有：素填土、粉质粘土、中砂、卵石土、圆砾土、全风化千枚状板岩、强风 化千枚状板岩、中风化千枚状板岩。 基础工程统计表 墩台号孔桩编号孔桩直径（cm）孔桩长度（cm）备注 0#台 0a-01502450 摩擦桩 0a-11502450 0a-21502450 0a-31502450 0b-01502450 0b-11502450 0b-21502450 0b-31502450 1#墩

2.4.3资江大桥施工 2.4.3.1工程概况 本桥桥址位于新邵县城西侧王家坪村境内，主线呈北东—西南向正交跨越资 江。起讫里程为k207+622.8～k208+268.8，中心里程为k207+945.8，桥全长646m， 本桥为双线桥，桥梁在平面上位于直线段内。 主桥（起讫里程为k207+955.8～k208+205.8，总长250m）结构型式为35+3 ×60+35m预应力连续钢构；安化侧引桥（起讫里程为k207+622.8～k207+955.8， 总长333m）结构型式为11×30m装配式先简支后连续预应力混凝土连续t梁； 邵阳侧引桥（起讫里程为k208+205.8～k208+268.8，总长63m）结构型式为2× 30m装配式先简支后连续预应力混凝土连续t梁。 本桥跨越资江，桥位位于s形河道下游200m出平均河宽230m，部分桥墩基 础位

湾沟特大桥施工方案 1、工程概况及特点 1.1工程概况： 湾沟特大桥位于西果园以南约2公里的湾沟，中心里程为k12+112.5，为跨深沟而设。 湾沟大桥采用64+115+64m的连续刚构桥，下部为双薄壁墩，钻孔桩基础；兰州岸引桥上部为5孔30m连续箱梁，临洮岸为3孔30m连续箱梁，下部为柱式墩台，钻孔桩基础。主引桥之间设空心薄壁过渡墩。河南教育招标网（www.***.***）是河南教育招标采购领域的最佳资讯服务网站 1.2工程特点： 湾沟特大桥两岸为山坡，桥下山沟狭窄，桥面距沟心最低处约78m。 湾沟特大桥主跨为连续刚构桥，而且位于曲线上。桥上纵坡为2.8%，是本段最复杂的桥梁工程之一。 2、主要工程数量 该桥主要工程数量见表（见下页） 3、工程进度计划安排 湾沟特大桥施工计划安排

代家坡大桥施工方案 一、工程概况 该桥纵断面起伏较大，接近“v”字型，3#、4#墩高51m。1#~7#墩桩基为 方桩，桩长12~20m，其余桩基均为φ1.5m圆桩，桩长10~22m。该桥为整体式， 两柱间系梁长11.9m。 二、施工方案 1、施工顺序 1）计划变截面高墩采用qz630塔吊配合施工，圆柱型墩采用20~25t吊车配 合施工，空心墩采用翻模施工，模板高度2m一节，砼采用塔吊提升至砼料漏斗 灌注。 2）施工顺序原则上由雅安至泸沽方向施工。塔吊先安设于3#墩雅安端，先 施工2#~4#墩，后将塔吊移至6#墩雅安端，施工5#~7#墩；8#~13#墩采用吊车配 合施工；0#台待该处的路基开挖后再进行施作。 2、桩基施工 全部采用人工挖孔，卷扬机提升吊桶出渣，砼护壁。0#~2#墩台桩基础采用 溜槽，串筒入孔灌注或砼输送泵配合灌注，其余桩基采用砼罐车配合串

表1施工组织设计的文字说明 1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法（陈） 2、主要工程项目的施工方案、施工方法 2.1、概述（陈） 2.2、总体施工方案 菜园坝大桥主桥1-1标段结构设计较为复杂，安装精度要求高， 施工技术难度大，工期紧，现场地形复杂，施工受交通运输、洪水、 苏家坝油库拆迁、航运等诸多不利因素的影响，施工组织比较困难。 针对现场条件初步拟订如下总体施工方案： 2.2.1、主要施工方法和措施 ①、19#、20#墩桩基按挖孔桩施工。 ②、墩身采用支架翻模施工，用塔吊和汽车吊（或履带吊）做起 重设备。 ③、横梁、刚构前后悬臂搭设支架现浇，边跨上部钢桁梁搭设支 架用缆索吊机在中跨起吊后在支架上安装，为节省措施费用，降低施 工成本，现浇支架和钢桁梁安装支架布设时作了通盘考虑，并使二者 尽量兼顾。用联系横梁将支架连成整体，以增强支架整体稳定性，提

湾沟特大桥施工方案 1、工程概况及特点 1.1工程概况： 湾沟特大桥位于西果园以南约2公里的湾沟，中心里程为k12+112.5，为跨深沟而设。 湾沟大桥采用64+115+64m的连续刚构桥，下部为双薄壁墩，钻孔桩基础；兰州岸引桥上部为5孔30m连续箱梁，临洮岸为3孔30m连续箱梁，下部为柱式墩台，钻孔桩基础。主引桥之间设空心薄壁过渡墩。 1.2工程特点： 湾沟特大桥两岸为山坡，桥下山沟狭窄，桥面距沟心最低处约78m。 湾沟特大桥主跨为连续刚构桥，而且位于曲线上。桥上纵坡为2.8%，是本段最复杂的桥梁工程之一。 2、主要工程数量 该桥主要工程数量见表（见下页） 3、工程进度计划安排 湾沟特大桥施工计划安排22个月，自2001年9月开工，2003年6月完工，详细的进度安排见湾沟特大桥施工进度横

某大桥施工方案 1、工程概况及特点 1.1工程概况： 某大桥位于西果园以南约2公里的某，中心里程为k12+112.5，为跨深沟而设。 某大桥采用64+115+64m的连续刚构桥，下部为双薄壁墩，钻孔桩基础；兰州岸引桥上部为5孔30m连续箱梁，临洮岸为3孔30m连续箱梁，下部为柱式墩台，钻孔桩基础。主引桥之间设空心薄壁过渡墩。 1.2工程特点： 某大桥两岸为山坡，桥下山沟狭窄，桥面距沟心最低处约78m。 某大桥主跨为连续刚构桥，而且位于曲线上。桥上纵坡为2.8%，是本段最复杂的桥梁工程之一。 2、主要工程数量 该桥主要工程数量见表（见下页） 3、工程进度计划安排 某大桥施工计划安排22个月，自2001年9月开工，2003年6月完工，详细的进度安排见某大桥施工进度横道图。各部分具体的进度计划分

水中大桥施工方案 一、工程概况： 幸福路水中大桥由8x30后张预应力混凝土组合箱梁组成，跨径 为30m。 二、施工项目： 水库大桥施工内容主要有：扩大基础、承台、墩柱、系梁、盖梁、 预制箱梁及施工便道，施工平台，现场钢筋制作储存区域。 三、施工方案 （一）施工便道施工方案 1、人员设备：人员：技术员1人，测量人员1人，普工2人， 挖掘机、装载机及汽吊驾驶员8人。 设备：挖掘机：3台，拉土汽车：4台，装载机50d：1台 2、施工方案： a、施工区域分为三个部分： ①沼泽施工段250米长；②水中施工段60米；○3石头破碎锤施 工区域（靠近住户不能放炮）。施工顺序在沼泽施工段完成后，将水 流河道改在0号台-1号墩范围内；将水中施工部分围堰，填筑施工便 道继续施工；便道贯通后施工8号台石头破碎锤施工区域。未考虑架 梁措施。 b、便道及场地施工做法： 取

1 湖南湘潭市湘江四大桥斜拉索吊杆施工方案 一、工程概况 湖南湘潭市湘江四大桥主桥采用120米+400米+120米斜拉飞燕式、系 杆、钢管混凝土拱，并以拱结构受力为主，辅以斜拉索受力的组合结构体系。 双塔，塔柱为花瓶形混凝土索塔。主拱采用中承式双肋无铰平行拱。拱肋中 心距为34米，计算跨径388米。塔顶至桥面高h=68.42米，桥面全宽27米。 斜拉索共112根，边跨及主跨mci-1、mc2-1（mc1-2、mc2-2）皆为单索 双索面塔梁联结；mc3-1～mc10-1（mc3-2～mc10-2）为双索双索面塔拱 联结。斜拉索为直径φ7、抗拉标准强度fpk=1760mpa的低松弛预应力镀锌 钢丝制成的成品索。边跨拉索为φ7-139、φ7-187两种规格；主跨斜拉索为 φ7-187、φ7-61两种规格，且斜拉索两端配置相应的冷铸镦头锚具。最长索 为sc10

湾沟特大桥施工方案 1、工程概况及特点 1.1工程概况： 湾沟特大桥位于西果园以南约2公里的湾沟，中心里程为 k12+112.5，为跨深沟而设。 湾沟大桥采用64+115+64m的连续刚构桥，下部为双薄壁墩，钻 孔桩基础；兰州岸引桥上部为5孔30m连续箱梁，临洮岸为3孔30m 连续箱梁，下部为柱式墩台，钻孔桩基础。主引桥之间设空心薄壁过 渡墩。 1.2工程特点： 湾沟特大桥两岸为山坡，桥下山沟狭窄，桥面距沟心最低处约 78m。湾沟特大桥主跨为连续刚构桥，而且位于曲线上。桥上纵坡为 2.8%，是本段最复杂的桥梁工程之一。 2、主要工程数量 该桥主要工程数量见表（见下页） 3、工程进度计划安排 湾沟特大桥施工计划安排22个月，自2001年9月开工，2003年 6月完工，详细的进度安排见湾沟特大桥施工进度横道图。各部分具 体的进度计划分述如下： 3.1下部工程 3.

跨海大桥施工方案 工程名称： 编制单位： 编制人： 审核人： 批准人： 编制日期：年月日 施工组织设计（方案）报审表 方案名称： 项目部报审意见： 项目经理：年月日 工程部审核情况： 审核人：年月日 工程部领导审批意见： 审批人：年月日 目录 表1施工组织设计文字说明.............................................5 §1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法........5 §1.1设备、人员、材料进场方法................................5 §1.2设备、人员动员周期计划表................................5 §1.2.1人员进场计划表............................

云南省昭通市柿子坝至凤翥二级公路b合同段 （k56+000～k62+186） 溪口大桥 施 工 组 织 设 计 编制人： 审核人： 审批人： 二十三冶建设集团柿凤公路项目经理部 二〇〇九年十月五日 目录 第一节工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 一、编制依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 二、工程简介⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 三、施工条件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 第二节施工组织安排⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 一、施工组织原则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 二、组织管理机构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 三、资源投入计划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

南宁大桥施工组织设计编写目录 页脚内容1 湾沟特大桥施工方案 1、工程概况及特点 1.1工程概况： 湾沟特大桥位于西果园以南约2公里的湾沟，中心里程为k12+112.5，为跨深 沟而设。 湾沟大桥采用64+115+64m的连续刚构桥，下部为双薄壁墩，钻孔桩基础；兰 州岸引桥上部为5孔30m连续箱梁，临洮岸为3孔30m连续箱梁，下部为柱式墩 台，钻孔桩基础。主引桥之间设空心薄壁过渡墩。 1.2工程特点： 湾沟特大桥两岸为山坡，桥下山沟狭窄，桥面距沟心最低处约78m。湾沟特 大桥主跨为连续刚构桥，而且位于曲线上。桥上纵坡为2.8%，是本段最复杂的桥 梁工程之一。 2、主要工程数量 该桥主要工程数量见表（见下页） 3、工程进度计划安排 湾沟特大桥施工计划安排22个月，自2001年9月开工，2003年6月完工， 详细的进度安排见湾沟特大桥施工进度横道

xx特大桥施工方案 1、工程概况及特点 1.1工程概况： xx特大桥位于xx以南约2公里，中心里程为 k12+112.5，为跨深沟而设。 xx大桥采用64+115+64m的连续刚构桥，下部为双薄 壁墩，钻孔桩基础；xx岸引桥上部为5孔30m连续箱梁， xx岸为3孔30m连续箱梁，下部为柱式墩台，钻孔桩基础。 主引桥之间设空心薄壁过渡墩。 1.2工程特点： xx特大桥两岸为山坡，桥下山沟狭窄，桥面距沟心最低 处约78m。 xx特大桥主跨为连续刚构桥，而且位于曲线上。桥上纵 坡为2.8%，是本段最复杂的桥梁工程之一。 2、主要工程数量 该桥主要工程数量见表（见下页） 3、工程进度计划安排 xx特大桥施工计划安排22个月，自20xx年9月开工， 20xx年6月完工，详细的进度安排见xx特大桥施

一、工程概况 xx大桥位于xx镇xx，全桥分左右幅，桥梁左幅0#台、1号墩，右幅0#台、1号、2号墩位于jd38 （r=620m）缓和曲线上，其他墩台位于直线上。除左幅12#台，右幅14#台为扩大基础外，其他为 桩基，其中φ1.8m桩48根,872m;φ1.5m桩2根,40m；φ1.2m桩4根,64m；桥的上部构造30mt梁， 共130片，具体桥梁结构见下表： xx大桥结构表 中心桩号桥长（m）孔径下部构造上部构造基础 左幅k36+095366.0812-30mt梁柱式墩桩柱式台预应力混凝土t梁桩基1.8m,1.5m 右幅k36+075427.7814-30mt梁柱式墩， u台预应力混凝土t梁桩基1.8m,1.2m 二、临时设施 1.施工道路 xx大桥在xx公路左侧30m左