成都地铁5号线锦城湖站迁改工程施工方案

广州市轨道交通五号线采用先进的cbtc(communicationbasedtraincontrolsystem)技术,是目前国内最先进的信号控制技术。文章主要论述了广州地铁5号线信号系统的组成和各组成部分的功能。

深圳地铁5号线工程风机 用户培训手册 供货商：上虞专用风机有限公司

作者职务职称：佟丽华技术部长高级工程师 地址邮编：官园小区玉廊园!号!"""#$ 文献标识码：%中图分类号：&’#! 文章编号：!""()!$*+（’""#）"$)""’,)"# 收稿日期：’""#)",)#" 《城市公共交通》!!"##$轨道交通 !概述 北京地铁,号线是’""-年奥运会的重点工程之一， 是北京市规划轨道交通线网中一条重要的南北干线，工程 已于’""’年!’月动工修建。 地铁,号线全长’+.*/0，设车站’’座，其中地下线 !*.(/0，占全线长度的*!1，地下车站!*座，地面及高 架线!".+/0，占全线长度的#(1，高架车站,座，地面车 站!座。全线设车辆段一座，停车场一座。 ’工程建设的特点 （!）线路长，线路型式多：全长’

北京地铁5号线正线轨道设计综述

系统阐述5号线正线轨道结构设计的难点与重点问题,重点介绍\"京建线\"系列轨道设备标准图编制、新型轨道隔振器扣件等减振技术的研发及应用、接触轨绝缘支座与走行轨短轨枕一体化设计新技术,和为解决工程急需所进行的3.6m间距单渡线道岔的开发、大跨度预应力结构地段的轨道设计及施工。

如今地铁作为一种较为普及的交通工具,在社会交通运输中扮演着越来越重要的角色。在施工方法设计过程中,通过比对不同的施工方法的特点,以及根据本车站所处地理位置及围岩状况等选择适合的施工方法,并对施工进程进行设计。

杭州地铁5号线3标项目经理部提高钢筋直螺纹链接合格率 中铁四局集团有限公司杭州地铁5号线杭师大站qc小组-1- 提高钢筋直螺纹连接合格率 一、工程简介 杭州地铁5号线杭师大站位于海曙路与高教路交叉口处，呈东西走 向；本站为地下二层岛式站台车站，长177米，宽22.1米，深20.5米； 共有3组风亭，2个出入口，一个外挂设备用房，总建筑面积为13833m2； 车站采用明挖顺作法施工；于2015年1月15日开工，预计2016年3月 15日主体结构封顶。 二、小组概况 本qc小组属现场型，是为提高钢筋直螺纹连接合格率而组建的。由 项目部主要骨干组成，由项目经理任组长，成员施工经验丰富，施工技 术管理能力强。本次课题活动时间为2015年07月1日—2015年11月 10日，为提高钢筋直螺纹连接合格率，我们积极开展qc小组活动，

南京地铁5号线正式开工,全长37.4km,全部为地下线,全线设车站30座,平均站间距为1.26km.地铁5号线全线30个车站中,有14个车站是换乘站.

成都地铁5号线一、二期工程土建10标 元华大架修车辆段试车线主 体结构施工方案 编制 审核 审批 中铁十六局集团有限公司 二〇一七年四月 目录 第一章工程概况.......................................................................................................1 1.1工程简介...................................................1 1.2参建单位....................................................3 第二章编制说明........................................................................

成都地铁7号线琉璃场站 施工监测方案 方案编制____________________ 方案审核____________________ 方案审批____________________ 廊坊市中铁物探勘察有限公司 成都地铁施工监测项目部 二〇一三年十二月 目录 1、编制依据............................................01 2、工程简介............................................02 2.1琉璃场站工程概况...................................02 2.2工程地质、水文地质情况.............................03 2.1地形地貌..........................

北京地铁5号线23座车站乘坐手册 1、天通苑北站 a西出口:东三旗。 b东出口:新亚市。 提示a、b口处均有电梯，可在售票处及问讯处买票，免费厕所 位于站台东南侧，站台两侧各设有触摸信息屏和信息显示屏。 2、天通苑站 a北出口:汤立路、航空医院门诊部。 b南出口:汤立路、太平庄。 提示检票大厅位于地面，南端有公安办事处，中间有免费公厕。 3、天通苑南站 检票大厅位于地面，只有一个向南开的a出口:汤立路、亚美医 院、天通苑五区、西单商场天通苑购物中心。 提示检票大厅北端有免费公厕。地上一层候车大厅东部中间和 西部中间有触摸屏，两侧候车区域有盲道。候车大厅内分别悬挂着 4对、8个显示屏，东、西每侧各2对、4个。 4、立水桥站(与13号线换乘) a西北出口:汤立路、东小口镇、祥和宏兴商品市场。 b东出口:安立路、北方明珠大厦、中石化党校。 提示b出

成都地铁一号线某站基坑开挖支护与衬砌施工方案——车站起点里程为yck6+810.9,车站有效站台中心里程为yck6+885.0，终点里程为yck7+257.6，总长446.7m。车站结构包括车站主体部分和附属部分，主体结构包含172m的停车线段。附属结构由8个出入口、四个风道及风亭组...

根据深圳市城市总体规划和城市轨道交通线网规划要求,结合沿线周边环境,对深圳地铁5号线线路设计,针对前海湾至宝安中心段和大学城段线路走向方案、同乐至大学城段线路敷设方式进行了重点探讨,通过研究提出了符合线路设计原则的合理线路。

成册-防洪防汛应急预案--成都地铁5号线北站西二路站项目部

通过对深圳地铁5号线bt工程设计与变更管理基本特征的分析,介绍了bt工程多层次、多主体的设计管理制度。在深圳地铁5号线bt工程变更管理方面,重点探讨了变更管理的基本原则、变更管理的分类和审批制度以及变更管理的处理流程。

深圳地铁5号线竖井施工技术——针对深圳地铁5号线深圳北站一民治站区间暗挖隧道临近平南铁路安全防护施工难度大的特点，详细的介绍了不同地质岩层段竖井施工方法，为地铁类似工程施工与设计提供借鉴。

介绍了北京地铁5号线盾构试验段的工程概况,以及所采用盾构机和隧道衬砌管片的主要设计参数,对盾构施工的关键技术进行了论述,包括盾构始发、端头土体加固、衬砌壁后注浆、加压开舱、刀具检查更换、沉降控制等。

地铁五号线xx站暗挖隧道施工方案 1工程概况 北京地铁五号线xx站位于xx内大街与xx北大街、xx内大街相交的十字路口东侧， 南北向布置。下穿交通繁忙的xx内大街，上跨一号线王（府井）～东（单）区间，车 站总长204.4m，车站中心里程k7+781.51。车站两端是明挖框架结构，地下一层为站厅 层，地下二层为站台层，两端部明挖长度分别约为69.2m和71.4m，开挖宽度为23.08m， 覆土厚度2.3m。车站中部为单拱两柱三跨暗挖隧道结构，单层站台层，暗挖段长度为 63.8m，开挖宽度为23.9m，最小覆土厚度5.5m。如图1、图2所示。 车站暗挖隧道初支底部距xx～xx区间隧道支护顶部的土层厚度仅0.5m，暗挖隧道西 侧边缘距下方的区间隧道隔断门东侧变形缝仅2.98m，暗挖隧道东侧边缘距一号线xx 站西端变形缝为5.29m。如图

广州地铁5号线工程首次采用分段接管的方式进行各项设备的联调和运营演练。对分段接管中的问题进行分析,并提出改进意见。从线路安全、施工安全、行车安全、供电安全、设备安全、人员安全等方面阐述了分段接管中的安全管理。从行车调度的角度谈如何确保安全,以圆满完成调试和演练任务。

介绍了深圳地铁5号线前海湾至黄贝岭段的防水设计,对工程采用的eva自粘防水卷材作了介绍,主要阐述了明挖法隧道和暗挖法隧道工程各部位的防水层施工流程、施工方法、施工注意事项及质量控制方法。

天津地铁5号线r3合同段 中医一附院站模板与支架施工方案 编制： 审核： 批准： 天津城建集团有限公司 天津地铁5号线r3合同段中医一附院站项目经理部 2014年7月25日 目录 第一章编制依据............................................................................................................................1 第二章工程概况..........................................................................................................................2 2.1工程概况...................

北京地铁5号线蒲黄榆至天坛东门区间1号竖井,原设计井壁采用喷射混凝土内设25钢筋格栅,喷射混凝土厚度为35cm,在竖井中间宽度方向上设井壁钢管对撑,钢管支撑的竖向间距同格栅间距,这样对施工不利。根据工期紧迫的要求,为了确保周围建筑物的安全,将初期支护变更为围护桩结构,实践证明优化后的措施是合理的,既保证了工期,又保证了附近建筑物的安全。