成都地铁车辆司机室侧门结构及改造

为研究地铁列车在重载条件下列车的碰撞响应,尤其是司机室前端破坏程度,基于en15227对地铁车辆碰撞的相关规定,建立了地铁列车碰撞有限元数值模型,根据列车不同的载荷状态和被动列车是否施加停放制动,给出了3种不同工况,研究地铁列车在超载状态与标准规定状态下的司机室前端损伤程度和车体结构的耐撞性。计算结果表明：当载荷作为唯一变量时,司机室前端在超员载荷下所被压缩的距离是标准条件下的5倍左右;而当初速和载荷为定量时,施加停放制动的被动车碰撞破坏更为严重,碰撞界面的车钩和防爬吸能装置均走完全程,被动车司机室前端的压溃区几乎达到吸能极限,若再次加大速度或载荷即会对司机的生存空间造成威胁,故有必要在碰撞标准中考虑超员工况的计算。

。 -可编辑修改- 【试题】《电客车车门切除》篇 仅供参考 一、判断题 （）1、车门内隔离开关在车门右侧。正确 （）2、车门内隔离开关在车门左侧。错误 （）3、车门外切除开关在车门右侧。错误 （）4、车门外切除开关在车门左侧。正确 （）5、进行车门内隔离操作应将隔离开关顺时针旋转90度。正确 （）6、进行车门外切除操作应将隔离开关顺时针旋转90度。错误 （）7、屏蔽门编号为站台号+车厢号+车门号。正确 （）8、车门故障是否需要切除由站务人员判断。错误 （）9、紧急解锁装置复位状态为横置。正确 （）10、若故障车门（处于打开状态）在非站台侧，则需要查看是否有乘客掉落，查看 后告知司机“无乘客掉落”。错误 （）11、列车开出后，站务人员须到小站台确认psl处于自动位。正确 （）12、若故障车门处于关闭状态，可在车内直接操作车门切除开关切除车门。错误

地铁车辆限界计算 陶功安 （中国南车集团株洲电力机车有限公司，湖南株洲４１２００１） 摘要：介绍地铁车辆限界的计算过程和计算工况，以及计算中要注意的几个问题。 关键词：地铁车辆；动态限界；偏移量；车体；构架；计算 中图分类号：ｕ２６０．２＋２文献标识码：ａ文章编号：１６７２－１１８７（２００６）０３－０００８－０６ ｏｕｔｌｉｎｅｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｏｆｍｅｔｒｏｖｅｈｉｃｌｅｓ ｔａｏｇｏｎｇ－ａｎ （ｃｓｒｚｈｕｚｈｏｕｅｌｅｃｔｒｉｃｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅｃｏ．，ｌｔｄ．，ｚｈｕｚｈｏｕ４１２００１，ｃｈｉｎａ） ａｂｓｔｒａｃｔ：ｔｈｉｓｐａｐｅｒｍａｉｎｌｙｐｒｅｓｅｎｔｓｔｈｅｐｒｏｃｅｓｓａｎｄｃａｓｅｓｏｆｔｈｅｏｕｔｌｉｎｅｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｍｅｔｒｏｖｅｈｉｃｌｅｓ．ｓｏｍｅｉｓｓｕｅｓｎｅｄｔｏ ｐａｙａｔｔｅｎｔｉｏｎｉｎ

结合塞拉门机械机构和工作原理,主要介绍了成都地铁1号线地铁车辆塞拉门常见故障及改进处理方法,为以后相似类型的塞拉门系统故障提供处理经验。

推导适用于城市轨道交通车辆司机室加长后车辆限界变化量公式,并以b1型车为例对司机室加长后的限界增量作了计算(含曲线地段的设备限界)。通过计算、分析,指出一般情况下头车适当加长后,车辆限界仍能符合工程设计设定的限界,可为城市轨道交通工程设计中的车辆选型提供重要参考。

广州地铁a2、a3型车辆使用的是国外生产的外挂车门,其密封性较差,车厢内与隧道间易产生窜风,噪声大且舒适性差。外挂密闭门改造是在外挂门的基础上增加12mm的向车体内侧塞拉的行程,从而使车门在关闭时,门扇密封胶条和门框紧密贴合,保证了车辆的密封性能。车门改造后,客室内噪声降低2.0db(a)以上,提高了乘客乘车的舒适性,也间接降低了客室空调制冷能耗。

轨道车辆司机室具有相对空间狭小,气流均匀性差等特点,采集温度与实际温度往往差别较大,且不稳定,受多种因素影响波动较大。为了提高司机室环境的舒适性,通过模拟试验和气候试验的数据分析,找到相应规律,修正采集温度,以期与实际温度更接近,更好更准确地反馈司机室的环境温度。

地铁车辆铝合金车体的设计

简要介绍地铁车辆——铝合金车体结构,介绍铝合金车体的优缺点,以及如何保证铝合金车体结构强度及使用寿命。

上海轨道交通1号线扩编项目的中间动车需要由铁路运输完成,因此需要设计运输接口箱以代替a车功能。接口箱的作用是采集压力转换装置(p/e装置)的制动缓解指令和参考值,由sibasklip模拟量转换成数字量,通过klip总线传递给车辆控制单元(vcu),再由vcu分配给各电制动控制单元(becu),控制各制动模块的动作。它的电气系统由sibasklip站和控制电路所组成,机械结构采用整体焊接,结构简单,拆卸方便。运行试验证明该接口箱的设计合理,功能完备,运输状况良好。这种经济、快捷、方便的运输方式为今后的地铁车辆运输提供了良好的借鉴。

文章对城轨车辆司机室天花板构造和总体设计思路进行了探讨,分析介绍了目前城轨车辆司机室天花板几种最常用的结构形式,并对其发展趋势进行了展望。

地铁车辆段厨房通风改造总结——以地铁厨房为例，阐述了现代曙房通风空调系统设计的一般原则，介绍了通风系统采用的布置形式，风量平衡的计算方法，以及抽油类罩、排风管道选用和安全保证措施。

地铁车辆的空调、暖通系统设计——文章以一种较典型的b型地铁车辆的设计方案为例，对城轨车辆的空调、通风及采暖系统的结构组成、参数计算及供电和自动控制进行了介绍

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0 毕业设计说明书 课题名称：城轨车辆制动系统的原理分析 专业系轨道交通系 班级 学生姓名 指导老师 完成日期2013.12 1 2011届毕业设计任务书 一．课题名称： 城轨车辆制动系统的原理分析 二．指导老师： 左继红 三．设计内容与要求 1.课题概要 城市轨道交通运输是我国交通运输网络的重要组成部分，它的发展与城市 经济的发展息息相关。目前，世界各地的主要政治、经济、文化等中心城市都 兴建了不同形式的轨道交通运输网，有些还成为所在城市的重要景观和标志性 建筑。我国北京、上海、广州、南京等城市的地下铁道已经开通，成为这些城 市市内交通运输的支柱。另外还有许多其他的城市交通网也在筹建和建设之 中。城市轨道交通运输的发展必将为我国经济的发展插上腾飞的翅膀。 地铁车辆制动系统用于保证地铁车辆的运行安全，具有多种操作模式，与传 统

结合目前国内各城市地铁列车空调设计要求、车辆技术规格要求和广州地铁车辆的实际运营情况,针对地铁车辆空调的特点,提出了设计中应考虑和关注的几个技术问题。

介绍了广州地铁一号线车辆空调系统的主要特点、技术参数及空调系统的通风、空调机组、电气等部分的主要结构

广佛地铁车辆已经进入架修期，列车客室采用电动塞拉门，客室门架修质量对地铁车辆的安全运营有非常重要的作用。简要分析了客室门架修内容及其难点，从使用工装、采用部件换修、优化工艺等方面入手，提出了加快客室门架修进度的建议。

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介绍西安地铁2号线车辆门系统行程开关的功能,通过对影响行程开关触发条件的分析,结合运营过程中发生的典型故障,阐述导致行程开关异常动作的故障原因,并对相关故障提出相应的预防措施及整改方案。

国家社会经济的快速发展，对地铁车辆段工程建设带来了新的机遇与挑战，有必要对地铁车辆段工程建设控制要点展开深入研究与探讨，采取最优化的实施措施，进而达到事半功倍的建设效果。本文详细介绍了地铁车辆段关键施工技术，并从进度管理等方面探讨了地铁车辆段施工管理。望该课题的研究，对后续相关工作的实践能够起到借鉴与参考作用。

简要介绍了紫外灯杀菌的原理及地铁车辆的通风系统,同时简单介绍了广州三号线项目中紫外灯灭菌装置在地铁车辆的安装。并通过试验验证了紫外灯灭菌装置能在地铁车辆中起到有效的杀菌作用。