2025-01-22
被誉为“长江门户、东海瀛洲”的崇明岛,地处长江口,是中国最大的河口冲积岛,也是中国最大的沙岛,在1300多年前就已经成陆.其旖旎的风光和丰富的海岛资源,成为上海可持续发展的重要战略空间.崇明岛是世界上最大的河口冲积岛屿,四面环水,其生态结构相对独立,系统关系相对封闭,生态系统的发展受到其自身地理位置的孤立性、资源的有限性和生态环境的脆弱性的限制。
一、工程概况\n崇明至启东长江公路通道工程地处长江入海口,起自上海崇明县陈家镇,止于江苏省启东市北,南与上海崇明越江通道相连,北与宁启高速公路相接.该项目的建设,对完善国家和区域高速公路网,改善过江交通条件,满足交通量增长,加强上海对苏中、苏北地区的经济辐射作用,促进长三角经济一体化,服务江苏沿海开发战略实施,都具有十分重要的意义.
第十四届中国土木工程詹天佑奖获奖工程近日揭晓,共有28个工程入选,其中崇明至启东长江公路通道工程榜上有名。
崇明至启东长江公路通道工程是上海至西安国家高速公路的重要组成部分。主桥采用主跨185m大跨度变截面连续钢箱梁,引桥采用50m跨径节段预制整孔拼装预应力混凝土连续梁,均创国内同类桥型跨径之最,路基采用长江口细砂填筑。
长江口细砂作为路基填料在高速公路路基填筑施工中大面积使用尚属首例,在大面积施工之前,本标段选取k6+600~k6+790处作为路基填砂试验段施工,确定砂质路基填筑技术参数和操作规程,以指导本标段路基工程的施工.
中国隧道建设者在长江人海口创造了新的世界纪录。继5月23日上海长江隧道上行线顺利贯通,近日承担隧道下行线掘进任务的\"长江二号\"盾构也在上海城建隧道股份建设者的驾驭下,顺利进入长兴岛接收井。至此,\"万里长江第一隧\"——世界最大直径隧道上海长江隧道工程提前实现双线贯通。
近日从长江隧桥公司了解到,截至目前,上海长江隧道工程“长江一号”盾构顺利已推进了5790米,道路同步施工5446米;“长江二号”盾构顺利推进4358米,道路同步施工4050米。至此,上海长江隧道两台超大型盾构共完成了10公里的推进任务,占隧道施工总长度的三分之二。目前两台盾构已经全部进入江中推进阶段,并分别以每周80米左右的平均速度向长兴岛进发。
长江主要桥梁净空高(上海至重庆) 编号名称净空高(m) 1上海长江大桥70 2苏通大桥62 3江阴大桥50 4润扬大桥50 5南京长江二桥24 6南京长江大桥24 7南京长江三桥24 8南京长胜关大桥32 9芜湖长江大桥24 10铜陵长江大桥24 11安庆长江大桥24 12九江长江大桥24 13黄石长江大桥24 14鄂东长江大桥 15鄂黄长江大桥24 16武汉阳逻长江大桥 17武汉天兴洲长江大桥 18武汉二七大桥24 19武汉长江二桥24 20武汉长江大桥18 21武汉白沙洲大桥18 22武汉军山大桥18 23荆岳长江大桥18 24荆州长江大桥18 25枝城长江大桥18 26宜昌长江公路大桥18 27葛洲坝三江大桥18 28夷陵长江大
信息快递geotechnicalengineeringworld vol.11 no.2 在建设的5家污水处理厂都将于明年6月底前竣工 使用,届时将每日增加92万吨的污水处理能力,显 著提高该市污水处理率。 (来源:长沙晚报) 上海:长江隧道工程顺利推进10公里 近日从长江隧桥公司了解到,截至目前,上海长 江隧道工程“长江一号”盾构顺利已推进了5790 米,道路同步施工5446米;“长江二号”盾构顺利推 进4358米,道路同步施工4050米。至此,上海长江 隧道两台超大型盾构共完成了10公里的推进任务, 占隧道施工总长度的三分之二。目前两台盾构已经 全部进入江中推进阶段,并分别以每周80米左右的 平均速度向长兴岛进发。 据了解,在长江隧道推进中,建设单位针对各类 风险要素,实施了超前技术准备,积极与各大院校和 科研机构
论文利用研制的软件(trm1.0),针对目前世界第一大直径的上海长江盾构隧道工程开展风险评估研究,采用专家调查法和cim模型,将工程风险指标作为评价标准,对长兴岛工作井施工、盾构进出洞、盾构推进三个单位工程施工可能产生的风险事故进行了定量计算与评估,研究取得的结论可为长江盾构隧道工程施工提供较好的技术指导和参考。
中国隧道建设者在长江人海口创造了新的世界纪录。继5月23日上海长江隧道上行线顺利贯通,近日承担隧道下行线掘进任务的“长江二号”盾构也在上海城建隧道股份建设者的驾驭下,顺利进入长兴岛接收井。至此,“万里长江第一隧”——世界最大直径隧道上海长江隧道工程提前实现双线贯通。
长江上游水能资源丰富,水电开发潜力巨大,当前已处于水电开发高峰期。即将蓄水发电的巨型水电站有向家坝、溪洛渡和锦屏一级水电站。长江上游水库群的建设和运行对长江航运影响重大,有利有弊,利大于弊。但对这一利弊分析有关部门重视不够,研究不深,更谈不上预测预警和方案制定。当前,要充分掌握长江上游水库群的规划、建设和运行情况,分析、预测其对长江干线航运的影响,采取措施,趋利避害,积极促进水电开发和长江航运的协调健康发展。本文介绍了长江上游水库群的规划和建设概况、初步分析了水电开发对长江航运的有利影响和不利影响、提出了八条工作建议。
从土地储备与投融资机制设计角度,阐述长江隧桥工程在建设中建立土地储备与投融资机制相结合的意义、原则和可行性,设计土地储备与投融资运作机制方案的思路、优缺点和前提条件等,提出土地储备与投融资方案的流程设计,旨在探讨将上海土地储备机制与重大工程建设投融资机制相结合,从而使得政府在重大工程投资中带来的土地增值效应纳入工程建设投融资机制。
简要介绍世界最大直径、一次掘进距离最长的上海长江隧道防灾减灾技术,内容包括盾构掘进期防灾技术、隧道运营期给排水、消防系统、隧道疏散救援体系、节能减排照明系统、高压细水雾降温系统、建筑被动防火体系等七大系统联动的防灾减灾体系设计、验证技术,以供类似工程参考。
长江引水工程建设至今的整个概况及三期工程规划。文章从工程设计规模、项目内容、避咸蓄淡水库等方面对长江引水二期工程进行了全面重点的介绍。
区域洪水频率分析能够提高实测资料过短的站点或无资料地区的设计洪水的代表性。文章选取了长江上游川江段13个水文站的最大洪峰流量系列,应用模糊c均值(fcm,fuzzyc-means)类型算法进行水文相似性分区,选用洪水系列的l-变差系数t_2和l-偏态系数t_3作为水文站点分区的模糊聚类因子,并利用线性矩法估计洪水频率曲线的参数,推求长江上游川江段的区域洪水频率曲线和设计洪水。
继长江中上游防护林15年建设计划宣布之后,四川省又积极筹划发展支流的治理和水电建设。两相配合,实为造福后代之计。欣喜之余,谨将对西南山区水能资源与铁路建设的浅见与建议析述如下,望祈指正。(一)策略问题总的局面是:在中上游支流上保持水土,建立为数众多的大、中、小型水电站的方案远胜于在大江本身筑坝发电。原因是:在主流中建坝,淹没田地太多,大量迁徒人口;增加上游水患,大坝寿命没有把握,设计发电量也将随流沙而减少;对生态
上海崇明越江通道长江大桥工程b4标段105m钢-混凝土组合梁吊装、运输和架设施工由3000t"天一"号海上运架梁专用起重船承担,介绍起重船码头取梁、组合梁与船体临时加固、运输途中加强安全监控和桥区抛锚定位架设等施工方案。
上海长江隧道盾构出洞施工技术 作者:张嘉俊,范杰,姚嘉杰 作者单位:上海隧道工程股份有限公司上海200082 相似文献(9条) 1.会议论文何人.王吉云上海长江隧道同步施工组织2007 建造大直径长距离盾构隧道时,由于工期限制,需要综合考虑盾构推进与内部道路结构施工安排,为此以内部道路结构与盾构推进同步进行为前提构建同步施工工法。本文基于 上海长江隧道工程实践,比较详尽的论述了同步施工的施工组织。 2.期刊论文季大雪武汉长江隧道盾构下穿武九铁路沉降影响分析-铁道工程学报2009(10) 研究目的:武汉长江隧道周边工程环境复杂,其中盾构下穿既有武九铁路是该工程的难点之一.为比较准确地分析盾构下穿武九铁路的沉降影响,本文分别采用经典的peck法和有限 元法计算了盾构推进对武九铁路的沉降影响,介绍了施工中所采取的保护措施和现场监测情况,
上海长江大桥主通航孔桥为双塔双索面五跨钢箱梁斜拉桥,其跨径布置为(92+258+730+258+92)m。斜拉索为空间双索面扇形布置,每个索面23对(全桥另有4对0号索),全桥共192根。介绍超长、大直径斜拉索塔端牵引、张拉施工技术。
职位:房建一级建筑师
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林
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