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常鲇航线沅江港千吨级码头现浇面板磨耗层龟裂防治施工技术

2025-04-02

常鲇航线沅江港千吨级码头现浇面板磨耗层龟裂防治施工技术

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分析了码头现浇混凝土面板磨耗层龟裂原因,通过沅江港千吨级码头磨耗层混凝土施工实践,介绍了磨耗层龟裂的防治措施和施工方法。

射阳港千吨级码头建设中几项土法施工介绍 射阳港千吨级码头建设中几项土法施工介绍 射阳港千吨级码头建设中几项土法施工介绍
射阳港千吨级码头建设中几项土法施工介绍

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射阳港千吨级码头建设中几项土法施工介绍

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乡;7r罐/射阳影籀搋l 射阳港千吨级码头建设中几项土法施工介绍 三航五公司盟,罗 射阳港新建千吨级杂货码头系高桩梁板式 结构,码头长48米,宽8米,离岸∞米,用 一架钢引桥将码头与岸壁新建桥台相连。 该港位于射阳县城东南18公里处的射阳 河边,地理位置偏僻,交通不畅,离我公司所 在地连云港250公里.先进设备和大型机械一 是用不起,二是进不了现场。现实条件迫使我 们得用一些土设备和士办法来完成这项施工任 务.为使土法上马的传统工艺能在一定的场合 下引起有关技术人员的注意,故就该工程中使 用几项土设备茂任务的工艺作一些介绍: 一辆目i辑安装 钢引桥全长21.6米宽5.6米,重28 吨,它是该工程最大的一个安装构件. 钢引桥安装需移动65米才能就位。由于 路面高低不平,测算拉动桥体的牵引力

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岩石破碎度和振动控制是洞室大爆破设计需要解决的两项关键技术问题,本文主要介绍了在一次千吨级洞室大爆破中,通过选择合理的爆破参数和设计新颖的爆破网络,使爆破取得成功的工程实例

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广两 13 广西钦州港万吨级起步码头施工技术总结 二航局一公司陈知训 一 、概述. 广西钦州港位于我国南海北部湾中部湾顶 钦州湾内.以东为北海港,以西为防城港.数有 小金三角之称.而钦卅l港屠小金山角中点。陆路 同广西南北干道相接,铁路正好为北海防城二 港三角顶点交汇编组站之联线上.后方是去云 贵i!集散腹地.是我国大酉南出海最佳通道 起步码头项目工程包括:两个万吨级泊位 及后方陆域、24.5kin万吨级航道、配套崭沟岭 大桥工程。 该区地质地貌:属南华准台地华夏褶斯带, 粤西隆起西南端与右江褶断区越北隆起北缘褶 断带东南端接壤区叉属该接壤区那丽背斜离 翼,翼部出露地层为志留系下统连滩群困位于 两大构造体系的复合地带,并经多次构造运动, 基岩节理发育,岩津破碎.受海水长期侵蚀作 用-湾内礁岛星罗棋布,港汉纵横繁多

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对于板桩结构型式的码头工程,我国目前尚无技术规范,一般是根据设计图纸,参考国内外有关文献资料,针对工程的实际情况进行施工。本文结合海口港两个五千吨级泊位钢板桩码头工程实例,论述钢板码头的有关施工技术问题。

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为了减少和控制码头工程现浇铺装层的裂缝,从施工层面的各种环节对机理的产生进行分析,并对施工层面各工序的操作技术、工艺要求及环境原因等诸多因素进行探讨,从而达到和减少混凝土的收缩徐变及应力变化而引起的各种裂缝,在施工过程中对工艺要求和管理措施的控制.

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码头现浇面层混凝土经常出现不规则裂缝现象,尤其在梁顶、板缝等结构缝部位更容易沿拼缝方向出现不规则裂缝。为解决码头面层混凝土裂缝这一质量通病,本文从混凝土原材料特性、施工工艺、养护方法三个方面分析出现裂缝的原因,并提出针对性的减控措施。

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广西防城港5万t钢铁基地专用码头工程,其主体工程为2,000t级大型沉箱预制。我公司采用成熟的滑模施工工艺施工,该工艺与传统的普通模板施工相比,具有机械化程度高,不需要设置水平施工缝,施工连续性好,减少了混凝土间歇时间,施工进度快,且辅助性材料少,节省较多人工劳动力等优点,在码头大型沉箱施工中滑模具有较大的推广和适用价值。

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刘宇萍

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擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

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