成品油顺序输送管道变径管混油数值模拟

在顺序输送管道中,“死油区”是增加形成混油的根源。针对现有混油量计算公式,未考虑”死油区”问题,在k-ε紊流模型基础上,建立了顺序输送混油新的模型,并利用计算流体力学软件phoenics对它进行了数值求解。模拟出有、无盲管情况下,主管中的混油浓度分布,并进行了对比与分析。研究结果为研究中间泵站、转油(分输)站对顺序输送混油的影响打下基础。

阐述了西部成品油管道概况,不同油品顺序输送形成混油的机理及混油浓度的分布规律,分析了导致西部成品油管道混油量增加的主要因素,包括初始混油和过站混油、流速变化、粘度差异、停输和地形起伏大等。管道不满流与流速陡增造成的混油不同于平原地带的管道满流时的混油情况。针对西部成品油管道大落差地形的特点,提出了减压系统设计、采用变径管、提高管内油品流速、合理安排顺序输送次序等减少混油的措施。

长输成品油管道顺序输送过程中会产生大量混油,目前常用的处理混油的方法都无法避免经济损失。以减少成品油管道在每个计算周期内混油量最终减少成品油管道系统总体混油量为目的,通过分析混油产生过程中各种因素的影响,结合实际顺序输送管道的运行经验,主要研究了从成品油输油计划编制和管道运行管理两方面对混油量的控制方法,提出了一些用于控制长输成品油管道混油量的有效措施。

针对管道顺序输送两种能相互溶解的油品形成混油的过程,采取相应的措施处理形成的混油和混油段,为客户提供高质量的产品,从而克服管道输送不同油品时,带来的相应问题。

针对求解顺序输送管道混油浓度的问题,简要分析了管道在不同流态下的混油机理。根据紊流扩散理论,考虑到沿管长方向油品温度的变化将引起油品黏度的改变,从而将导致管截面局部流速分布和油品扩散系数的改变,采用数值积分方法,编制了用于求解顺序输送管道动态运行混油段内混油浓度分布,以及管道终点截面混油浓度的计算程序。为顺序输送管道混油浓度的计算提供了一个实用可靠的方法

针对求解顺序输送管道混油浓度的问题，简要分析了管道在不同状态下的混油机理。根据紊流扩散理论，考虑到沿管长方向油品温度的变化将引起油品黏度的改变，从而将导致管截面局部流速分布和油品扩散系数的改变，采用数值积分方法，编制了用于求解顺序输送管道状态运行混油段内混油浓度分布，以及管道终点截面混油浓度的计算程序。为顺序输送管道混油浓度的计算提供了一个实用可靠的方法。

冷热原油顺序输送过程中影响接触区内两种油品混油特性的因素诸多,如:流速、温度、油品物性、沿线长度、输油次序等。基于fluent软件仅对顺序输送过程中混油界面通过偏心异径管时的混油特性进行模拟分析。研究结果与等径管混油特性相比较并总结其变化规律,可应用于优化实际输送过程中的运行参数。

针对成品油管道沿线落差较大且出现翻越点时,管路变径对成品油顺序输送混油比例产生影响的问题,应用cfd软件多相流模型,以汽油和柴油作为交替输送对象,建立顺序输送混油控制方程,分别对变径位置在弯管前和弯管后两种情况进行数值计算,得到了混油量分布云图,分析了不同输送顺序对混油体积分数的影响。结果表明,弯管前变径时,后行柴油和后行汽油的混油段长度大致相等,后行柴油楔入到前行汽油中的量较多;弯管后变径时,后行柴油的混油段较长,沿轴向各截面的平均体积分数不均匀。因此,成品油管道通过翻越点时,选取变径位置在弯管前,并多采用前行柴油后行汽油的输送方式有助于减少混油量。

国家发改委已经核准兰州—郑州—长沙成品油管道工程项目。业内人士分析,这个国内最大的成品油输送管道今年内建成后,将极大地提高中石油在湖南地区的供应能力。兰郑长管道工程总投资87.5亿元,始于兰州,途经定西、咸阳、潼关、三门峡、洛阳、郑州、武汉

瑞士麦拉菲尔公司拥有近60年的挤出经验以及精密的挤出技术．能够为客户提供最先进的技术和解决方案，满足他们不同的管道加工需求。在chinaplas2009展会中，该公司展示了多种塑料管材生产线．除了高速、高精度的医疗管生产线、

随着我国成品油管道的建设和发展,在成品油输送过程中,循环批次和库容就成为影响总投资费用最重要的因素。成品油输送过程中,混油处理是一个重要环节。阐述了顺序输送过程中2种混油处理方式的优缺点。介绍了某成品油管道的概况以及输油任务,运用经济分析法建立数学模型,确定了某成品油管道最优的输油批次以及罐容。对管道设计和优化运行具有一定参考价值。

面粉厂气力输送中,常常出现能耗高、磨损快、物料品质降级的问题,都是由于管道内空气输送速度过快所致。把输送管道设计成变径管道,使气流速度稳定在一定的范围内,以提高输送效率。变径管道的设计必须遵循有关原理,并通过计算确定主要参数如:临界速度、管径、压降、气流速度、变径位置、变径角等。

气力输送管道的变径设计 气力输送管道的变径设计 李勇,高天宝 青岛科技大学,山东青岛266061 气力输送与变径管 在气力输送过程中,在压力能转化为物料动能实 现物料输送时,具有一定的压力损失.对单一管径的 管道,由于压力的降低(特别是长距离输送时)输送气 体的密度会减小而质量流量不变,其输送气速为: v一4q/(7crpa)(1) 式中:qa——输送气体的质量流量; pa——输送气体在输送压力下的密度; r——输送管道半径. 从式(1)中可看出,当输送管道的截面积变大即管 径增加时,输送气速会减小,且与管径的平方成反比. 因此,采用变径管可在一定范围内降低气速,从而在一 定程度上减少了因输送速度过高带来的问题. 变径管道应用的范围非常广泛,不但可以应用于 长距离输送,还可以应用在高压输送,高真空输送,部 分密相输送

结合生产实际,重点介绍了成品油顺序输送管道混油量的计算方法,包括理论公式、修正的理论公式以及经验公式,并进行了相应的实例计算,对各种计算公式进行的比较,分析了混油量的影响因素,提出了减少混油量的措施。

针对在石油开采及储运过程中,作为石油输送管线中重要的管件由壬的生产工艺进行分析研究,并设计出新的夹具融入到传统加工工艺之中。

棕榈油具有易凝固和黏度变化的特性。在长距离管道输送过程中产生温度上升,油脂的黏度和密度降低,影响计量的准确性,在设计中选择高精度的计量仪。基于棕榈油的易凝性,为保证不同品种的棕榈油在管道中安全输送,选用集肤伴热系统,选用清扫装置全线清扫管道剩余油脂。

成品油顺序输送管道因混油拖尾现象的存在,采用恒浓度切割方案可能造成前行油品无法充分利用质量指标裕量,而输送顺序发生变化时后行油品质量指标无法达标的情况。为此,探讨了混油拖尾现象的形成机理,并以中国石油西部成品油管道为例,分析了成品油顺序输送过程中混油尾的发展规律。基于此,计算给出了西部成品油管道兰州站和兰郑长管道郑州站的混油切割方案,并提出随着油品质量指标及流量等运行参数的变化,应根据油品输送顺序的不同,采用不同的混油浓度切割方案,即混油头切割时后行油品的切割浓度应高于输送顺序相反时混油尾中前行油品的切割浓度。(图2,表3,参10)

国家发改委已经核准兰州一郑州一长沙成品油管道工程项目。业内人士分析，这个国内最大的成品油输送管道今年内建成后，将极大地提高中石油在湖南地区的供应能力。

为了解决鲁皖成品油管道无法单纯依靠末站进行全部混油回掺处理的问题,根据管道混油的运行规律,以及对增设混油设施站场选择、运行方式、经济效益等方面的综合分析,通过对建设蒸馏装置、混油外输等方式进行经济对比,提出了在管道末段中间站增加混油处理设施的方法。应用结果表明:通过增加中间站混油处理设施,管道混油增量较少,混油回掺量增大,提高了成品油管道混油回掺处理的能力及灵活性,更有利于管道的优化运行,且5～7年后即可收回投资。(表7,图4,参10)

近年来,我国油气长输管道事故发生的频率越来越高,对其安全可靠性提出了新的挑战,为此建立了油气长输管道的事故风险评价分析技术,力求提高管道安全性。论文首先简单介绍了风险与风险评价的相关内容,根据风险评价的种类,提出了树型和数据模型等风险分析方法,对油气长输管道事故风险进行了分析整理,能够快速的提出防护措施,将其事故次数与严重后果降到最低。

目前,国内成品油管道处在一个大发展的时期,在成品油顺序输送过程中,会产生一定的混油量.混油处理装置在管道输油行业里是一个特殊的部门.它不是一个大型的炼化装置,却又完全不同于输油生产.在实际的生产过程中会出现诸如电网波动等原因导致的用电设备瞬间失电,混油处理装置停运瘫痪的情况,给企业生产造成经济损失,同时也带来了重大的安全隐患.文章针对成品油管道混油处理装置,以兰郑长成品油管道郑州输油站混油处理装置为例,对用电设备控制回路分类进行了改造,经过试验证明,改造后混油处理装置能够经济有效的防止电网晃动造成的混油装置停运情况的发生.

针对成品油管道多种油品顺序输送中普遍存在的混油回掺矛盾突出的问题,通过对输送批次安排、初始混油量、混油的流速、运行距离和停输等影响因素的定性定量分析,并应用华东成品油管道实际运行数据进行比对和验证,总结出减少部分站场下载的批次数、切割逻辑优化、停输时混油量的控制、操作优化和优化具有支线管道的混油流向、混油切割处理等一套效果明显的混油量控制和优化切割的应对措施,可进行交流。