充气橡胶芯模在桥梁预应力空心板施工中的应用

近年来,为了满足城市交通建设的需要,桥梁工程得到了快速的发展。随着施工技术的逐步革新和施工设备性能的日益完善,桥梁工程的施工质量得到了保障。在施工时要严格控制每一道工序,从高质量的要求出发,按照相应的规范进行施工。通过对某案例桥梁施工中的预应力空心板分项工程施工进行分析,以供在同类型工程施工时参考。

先张法预应力空心板梁板是在专门的预制台座上,首先张拉预应力钢绞线钢筋,再绑扎钢筋,支内、外模板,采用龙门吊或翻斗汽车等浇筑工具浇筑混凝土成空心板梁,待混凝土强度达到设计强度等级后放张,龙门吊吊出预制梁坑槽,堆放,编号,最后采用汽车运至大桥现场,用架桥机安装。它适应于中、小桥,跨径在10—20m的桥梁。

先张法预应力空心板粱掘是在专门的预制台座上，首先张拉预应力钢绞线钢筋，再绑扎钢筋，支内、外模板，采用龙门吊或翻斗 ．

充气橡胶芯模在山东太河东溢洪道施工中的应用

充气橡胶芯模在山东太河东溢洪道施工中的应用

在某尾矿库防洪涵管工程中，采用充气橡胶芯膜技术建全长１５００ｍ、内径１２００ｍｍ、壁厚２０－３５０ｍｍ的大型钢筋砼管道。与传统工艺相比，此项技术所需器材简单，操作方便，施工质量好，管道内径尺寸容易保证，并且节省大量工时和费用。文中介绍了施工工艺和技术参数的控制。

针对空心板在制作、安装中存在的共性问题,论述预防的方法和采取的措施。

在公路桥梁工程中，上部结构一般运用的是空心板结构，具有吊装运输安全、施工方便、稳定性好以及自重轻等优点。但在空心板预制过程中则会有一些质量问题形成。本文主要从预应力空心板质量控制进行了简要论述。

近年来．很多桥梁在建设时都使用了空心板结构，所以．有效提高预应力空心板在桥梁中的质量和外观，成为桥梁建设中非常重要的问题。通常情况下．常见的桥梁中的预应力空心板问题有以下几种：预应力空心板梁外侧板下部出现云斑、砂线和麻面，模板拼缝处漏浆：底板或侧板混凝土振捣不密实；内模板上浮和变形：张拉后起拱值达不到设计标准，垫块造成的侧板印痕等。而影响桥梁预应力空心板质量的因素也有多种，在长期的桥梁施工工作中，我们经过分析探索、研究．发现影响桥梁预应力空心板质量的因素有以下几种：原材料的质量问题、钢筋工程、混凝土工程、预应力空心板梁的安装等因素．本文就对桥梁预应力空心板的钢筋制作、模板安装、混凝土施工等工艺进行讨论。

对拆得的旧预应力混凝土空心板梁进行极限承载力荷载试验,根据实验数据对其承载力进行科学评价,为其再利用提供重要的依据。从试验对象的选择,试验的过程以及试验结果分析等方面进行了详细的介绍。

简要介绍了预应力空心板的预制施工工艺,系统地总结出一套施工方法和质量控制要求,为桥梁工程施工做了一些有益的探讨。

介绍了砼粗骨料采用两级单粒级配应用于预应力空心板梁的技术。

随着全国公路网线的建设与发展，桥梁工程大量建设。预应力空心板预制的质量就成为了确保公路网线质量的基础，本文结合一个具体工程实例分析了桥梁预应力空心板预制过程以及需要注意的问题。

本文结合某工程实例,介绍了预应力空心板施工中的常见问题和注意事项。

预应力空心板施工方案 一、工程概况 本标段共有预制空心板108块，其中13m空心板84片，16m空心板24片，采用先张 法施工。预制厂拟根据各结构物施工计划安排时间，安排空心板生产（空心板生产须满足 存放不大于60天），计划7月份完成。本标段设置1个预制场。 二、施工准备 ①张拉台简介 预制场在张拉台座处设4道坑槽，每道坑槽长度为88m，在张拉台两端设有防护钢筋 网，支承梁顶部每隔10m设有一道穿越防护钢筋的预埋件。 ②检查好油表、油泵的运转情况，夹片、锚具是否完好以及横梁的就位情况。 三、空心板预制施工 1、钢铰线的下料 根据拉杆高强螺纹钢穿越横梁以及坑槽内部的长度准确计算出钢铰线下料长度，根据 实际情况按设计文件要求一次下够一组钢铰线，然后分别穿好每根钢铰线失效段塑料套 管，再依次分别穿入a型和b型连接器，分别用a型和b型锚具锚于固定横梁，如下图：

目前,在公路桥梁工程中,广泛应用预应力空心板,随着施工技术的发展,预应力空心板桥正在越来越多地在公路桥梁建设当中被应用,而预应力空心板的预制是施工中的关键环节,因此公路桥梁预应力空心板质量控制是值得重视的。本文结合笔者的公路桥梁施工实践经验,针对预应力混凝土空心板预制过程中容易出现的质量问题,对于公路桥梁预应力空心板质量控制进行了一定的探讨,供广大同行参考。希望本文的研究有利于指导生产,提高公路桥梁预应力空心板质量控制。

预应力空心板在桥梁工程中的应用十分广泛。作为桥梁的主要承重结构，预应力空心板的施工质量对桥梁的使用安全具有重要影响。本文在此结合某桥梁工程，探讨了桥梁预应力空心板预制及安装策略，希望本文内容可以为相关工作开辟思路。

某桥梁后张法预应力空心板施工工艺探讨——本文结合某桥梁工程实例，根据后张法预应力空心板的特点，对后张法预应力空心板的施工工艺作了介绍，以抛砖引玉，引起共鸣。

本文结合某桥梁工程实例,根据后张法预应力空心板的特点,对后张法预应力空心板的施工工艺作了介绍,以抛砖引玉,引起共鸣。

文阳路下穿青新高速桥梁工程 预应力空心板施工方案 编制： 审核： 批准： 江西省宏发路桥建筑工程有限公司 文阳路下穿青新高速项目经理部 二o一八年七月十日 预应力空心板施工方案 一、工程概况 1、工程简介 文阳路与青新高速相交处为1-6m框架桥，与规划文阳路规划的40红线宽度相差 较大，在此形成瓶颈。本工程拆除现有的1-6m框架桥，新建4-20m预应力混凝土后张 简支板桥，同时考虑新建桥梁与原有青新高速路基的衔接。项目起点桩号为青新高速 k5+144，终点桩号为青新高速k5+246米，全长102米。桥下净空不小于5米。新建桥 梁右偏角为98°，宽度为36米。横断面布置为：0.5m（防撞栏杆）+16m（行车道） +3m（中间带）+16m（行车道）+0.5m(防撞栏杆)。上部结构：采用4-20m预应力砼后 张法简支空心板，桥面连续，全桥长度86.04m

预应力空心板施工方案 目录 一、工程概况·····································２ 二、施工组织安排和进度计划···························２ 三、工程所用材料·································４ 四、空心板施工工艺································５ 五、施工技术措施·································８ 六、质量保证体系································１１ 七、安全文明施工及环保要求··························１２ 八、竣工资料····································１２ 一、工程概况 本工程空心板厚度为300mm

预应力空心板施工方案 目录 一、工程概况·····································２ 二、施工组织安排和进度计划···························２ 三、工程所用材料·································４ 四、空心板施工工艺································５ 五、施工技术措施·································８ 六、质量保证体系································１１ 七、安全文明施工及环保要求··························１２ 八、竣工资料····································１２ 一、工程概况 本工程空心板厚度为300mm