城市道路交通溢出控制方法及其应用

随着我国改革开放的不断深入,我国的交通运输业得到突飞猛进的发展,老旧的交通管理方式也已经跟不上现代城市道路交通管理的步伐。为此,我国以gis为平台构建了道路交通gis管理系统,该系统受到各行各业的青睐,应用非常广泛。基于此,本文通过介绍什么是gis、它的工作原理及相关技术原理,并重点展示gis在城市道路交通中的应用。

交通瓶颈是影响城市交通路网有效运行的关键限制因素。为准确识别路网中交通瓶颈,为城市规划和交通管理部门提供决策支持,文中以长沙市瓶颈路段分析为例,通过全面分析长沙市交通瓶颈现象明确交通瓶颈的成因,采用基于服务水平和基于在线地图实时路况的方法识别交通瓶颈,并提出改善建议。

交通瓶颈是影响城市交通路网有效运行的关键限制因素.为准确识别路网中交通瓶颈,为城市规划和交通管理部门提供决策支持,文中以长沙市瓶颈路段分析为例,通过全面分析长沙市交通瓶颈现象明确交通瓶颈的成因,采用基于服务水平和基于在线地图实时路况的方法识别交通瓶颈,并提出改善建议.

1 城市道路交通拥堵问题的解决方法 2007级大专班经济管理专业张凤梅 随着经济发展，私家车的增多，已造成了城市交通 的严重拥堵问题，拿北京、上海来说，虽然城市道路条 件很好，又拥有地铁减轻一定的道路拥堵，但在上下班 高峰时期，我们仍然能看到长长的车河，不足千米的道 路都要用去近半个小时。我认为解决交通问题应从多方 面着手： 1、人的问题： 人的交通遵章意识应该是造成交通交通拥堵的一大 病源。只有提高每个人的交通意识，这样才能达到最好 的程度。就像现在每月11号所谓的排队日，如果没有协 管人员在旁维护秩序，我想所谓的排队日也是个空白无 聊的口号。那既然我们一时间到达不了如此的境界，那 就应该用重罚来进行，所谓的乱世重典应该是一种良好 的手段。 说到人的问题，还有一个就是活跃在首都各个地区 的广大武警官兵，公安干警以及人民解放军，原本对于 这些报价卫国的子弟兵们有着相当的崇敬之心，但

解决城市道路交通拥堵问题的研究

别让转弯车辆与行人过街冲突之一:行人通过这个交通岗时经常赶上右转弯汽车连续通过。经常是绿灯时行人走到一半,对面右转车辆行驶就把行人挡住了,行人只能站在马路中间等待。待车辆过完后行人再通过斑马线,此时,行人方向已经变红灯了。之二:这个路口是我上班必经之路,由南向北,路口右转。早高峰时段行人

城市道路交通设施

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前言 交通运输业是整个国民经济结构中一个重要部门，在综合运输系统中发挥着巨大的作用。但是 目前道路交通安全状况令人堪忧，自汽车问世以来，全球死于交通事故的人数累计达到上千万人， 而且还在不断增多。随着经济迅速发展，交通流量迅猛增长，但是，道路基础设施较差，道路上人 车混行，公众安全意识淡薄、交通管理水平较低，事故急救能力较差，道路交通事故不断增加，成 为人们普遍关注的严重的社会问题。如何提高道路交通安全，降低道路交通事故率，是一个亟待解 决的问题。 世界卫生组织在全球疾病伤害研究报告中，预测从1990年至2020年将发生很大变化：在全球 主要死因排序中，道路交通事故伤害将上升为第六位；全球道路交通事故伤害死亡人数将从100万 增加到234万（占所有死亡人数的3.4%）；在中等和低收入国家，道路交通事故死亡平均将上升80% 左右，而在高收入国家将下降30%左右。 20

roadsandbridges道路桥梁71 城市道路交通拥堵问题研究 易铸 （重庆交通大学土木工程学院重庆400074） 中图分类号：u45文献标识码：b文章编号1007-6344（2017）05-0071-01 摘要：城市道路交通拥堵现象作为一个社会问题对人们的生产、生活影响越来越大，由此导致了时间浪费、交通事故增加、运 营成本上升和环境污染的加剧，增加了巨大的社会成本，严重阻碍了城市的持续健康发展。本文对城市道路交通拥堵问题的现状及 产生原因做了简要的分析，并结合实际情况对如何解决城市道路交通拥堵问题提出一些建议和措施，以提高道路的运行能力。 关键词：交通拥堵；城市道路；城市交通；措施 1引言 道路交通秩序是社会的一个“窗口”，道路交通秩序的好坏将直接影响人民群 众的生产、生活，对国民经济的发展起着至关重要的作用。城市的道路交

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将agent技术与q学习算法相结合,应用到交通信号控制系统中,提出基于agent技术的城市道路交通信号控制方法,建立了基于agent的单交叉口信号控制结构模型,并阐述了q学习机制的实现方法。系统根据交叉口基本的路况信息,以及实时采集到的交通量,通过加强学习的奖惩机制来动态调整不同相位的通行权及信号配时时长。当奖惩值为加强时,保持该相位通行权,并适当延长绿灯时间;当为惩罚时,则相应缩短绿灯时间或将通行权切换到下一相位,实现自适应控制,减少路口排队车辆的平均延误。通过对一个四相位交叉口进行仿真研究,与定时控制相比,控制效果得到明显提高。

城市交通控制正从数据贫乏的时代向数据丰富的时代发展,传统基于有限数据建立的自适应交通控制系统不能有效利用实时交通数据,其控制理论与方法已明显落后,下一代自适应交通控制系统理论与方法被提出.从基于模型交通控制、基于智能计算交通控制和基于数据驱动交通控制3个方面综述交通信号自适应控制方法应用研究的现状,分析其技术特征和差异,探讨交通数据丰富环境下3类自适应控制建模方法的关键问题和技术发展趋势.

城市道路交通管理规划是城市可持续性发展的前提和基础，下文分析介绍了我国城市道路交通管理规划的现状，阐述了交通管理规划的基本内容与方法、交通需求预测的分析方法及应用实例分析。

随着城市化进程的快速发展,城市道路景观设计在当今社会运用广泛,同时城市交通景观设计迅速发展,人们不再只是满足交通功能,更充分考虑道路空间的美观,以及道路使用着的舒适性,与周围环境的协调性及给人以安全、美观的体验。由于机动车数量剧增,随之而来的交通拥堵、环境质量低下、噪声污染严重等大量的问题出现后不能够满足人的出行需求。为解决此类问题,应加强对城市道路景观的规划设计,遵循景观设计法则,达到景观个性化的设计,使景观效益最大化。

城市道路交通智能控制技术论述

城市道路交通智能控制系统全套投标书

对道路交通拥堵机理进行了分析,并从路网容量的供需平衡、路网等级结构供需平衡、道路交通流构成供需平衡等方面,对相应控制方法进行了探讨,以改善交通运输效率及拥堵状况。

该文以我国城市道路交通管理规划的现状为出发点,提出了城市道路交通管理规划是一项重要课题,阐述了交通管理规划的目的、基本内容及三个层次,论述了交通需求预测的分析方法及模型。最后结合兰州市道路交通管理规划的框架与实施情况,分析其主要成果及产生的社会经济效益。

北京交通大学毕业设计（论文）中文摘要 摘要 交通延误是评价道路运行效率和服务水平的重要度量，它不仅反映了 司机不舒适性、受阻程度、油耗和行驶时间的损失，还反映了道路设计和 交叉口信号控制方案设计的合理性。因此，延误分析对评价道路服务水平、 交叉口信控方案设计有着很大的意义。本论文针对道路交通延误计算问题 进行了研究，包括交叉口延误和路段延误。首先论述了交通延误的各种概 念，然后探讨了各种情况下道路交通延误的计算方法，并结合方法给出了 具体实例分析，最后在此基础上还阐述了道路服务水平的评价方法。具体 地说，本文内容共由七部分组成。第一部分为绪论，简要地提出了问题， 并说明了本论文研究的目的和意义。第二部分主要对交通延误的常用概念 和影响因素作了简要介绍，并介绍了延误的研究状况和目前所存在的一些 问题。第三部分对交叉口延误的计算作了概述，分析了车头时距分布，并 分别对无信号交叉口和信号交叉

分析了影响城市道路环境质量的各种因素,并将模糊数学和可拓学结合,提出了城市道路环境质量的模糊可拓评价方法,建立了相应的多指标的环境质量评价模型.

本文深入分析并探讨了我国城市道路交通管理规划的现状,介绍了现阶段交通管理规划的内容、层次、过程和运用目的,详细交待了交通需求预测的方法在交通管理规划中的实践应用。最后又结合亳州市道路交通管理规划,通过实例来论述中国城市交通管理规划的实践成果。