城市道路拉管施工工艺工法(道路管道施工)

1 拉管施工工艺工法 qb/ztyjgygf-gs-0104-2011 市政环保公司谢学武 1前言 1.1工艺工法概况 城市道路管道施工，由于交通条件限制，现场无放坡开挖条件，不放坡全断面加 强支护开挖的方式，对支护要求高，施工安全保障较低，造价很高，并且对交通影响 很大，无法保证交通疏导要求。特别是埋深超过5.0m的管道开挖施工，属于危险性 较大的深基坑施工。若对开挖深度较大或因交通疏导原因不具备开挖施工条件的路段 采取非开挖拉管的施工方法，可有效解决市政道路管道施工难题。与传统的"挖槽埋 管法"相比,它具有环境影响小、对交通影响小、对地层结构破坏小、施工安全可靠、 周期短、社会效益与经济效益显著等优点。 1.2工艺原理 主要是采用地下定位系统，通过导向，分级扩孔的方法，确保钻机按预定的轨迹 完成导向孔，从而达到准确铺管的目的。导向孔的施工主要依据设计轨迹，采用导向

1 拉管施工工艺工法 qb/ztyjgygf-gs-0104-2011 市政环保公司谢学武 1前言 1.1工艺工法概况 城市道路管道施工，由于交通条件限制，现场无放坡开挖条件，不放坡全断面加 强支护开挖的方式，对支护要求高，施工安全保障较低，造价很高，并且对交通影响 很大，无法保证交通疏导要求。特别是埋深超过5.0m的管道开挖施工，属于危险性 较大的深基坑施工。若对开挖深度较大或因交通疏导原因不具备开挖施工条件的路段 采取非开挖拉管的施工方法，可有效解决市政道路管道施工难题。与传统的"挖槽埋 管法"相比,它具有环境影响小、对交通影响小、对地层结构破坏小、施工安全可靠、 周期短、社会效益与经济效益显著等优点。 1.2工艺原理 主要是采用地下定位系统，通过导向，分级扩孔的方法，确保钻机按预定的轨迹 完成导向孔，从而达到准确铺管的目的。导向孔的施工主要依据设计轨迹，采用导向

1 拉管施工工艺工法 qb/ztyjgygf-gs-0104-2011 市政环保公司谢学武 1前言 1.1工艺工法概况 城市道路管道施工，由于交通条件限制，现场无放坡开挖条件，不放坡全断面加 强支护开挖的方式，对支护要求高，施工安全保障较低，造价很高，并且对交通影响 很大，无法保证交通疏导要求。特别是埋深超过5.0m的管道开挖施工，属于危险性 较大的深基坑施工。若对开挖深度较大或因交通疏导原因不具备开挖施工条件的路段 采取非开挖拉管的施工方法，可有效解决市政道路管道施工难题。与传统的"挖槽埋 管法"相比,它具有环境影响小、对交通影响小、对地层结构破坏小、施工安全可靠、 周期短、社会效益与经济效益显著等优点。 1.2工艺原理 主要是采用地下定位系统，通过导向，分级扩孔的方法，确保钻机按预定的轨迹 完成导向孔，从而达到准确铺管的目的。导向孔的施工主要依据设计轨迹，采用导向

拉管施工工艺工法 qb/ztyjgygf-gs-0104-2011 市政环保公司谢学武 1前言 1、1工艺工法概况 城市道路管道施工，由于交通条件限制，现场无放坡开挖条件，不放坡全断面加 强支护开挖得方式，对支护要求高，施工安全保障较低，造价很高，并且对交通影响 很大，无法保证交通疏导要求。特别就是埋深超过5、0m得管道开挖施工，属于危险 性较大得深基坑施工。若对开挖深度较大或因交通疏导原因不具备开挖施工条件得路 段采取非开挖拉管得施工方法，可有效解决市政道路管道施工难题。与传统得"挖槽 埋管法"相比,它具有环境影响小、对交通影响小、对地层结构破坏小、施工安全可靠、 周期短、社会效益与经济效益显著等优点。 1、2工艺原理 主要就是采用地下定位系统，通过导向，分级扩孔得方法，确保钻机按预定得轨 迹完成导向孔，从而达到准确铺管得目得。导向孔得施工主要依据设计轨迹，采用导

1 拉管施工工艺工法 qb/ztyjgygf-gs-0104-2011 市政环保公司谢学武 1前言 1.1工艺工法概况 城市道路管道施工，由于交通条件限制，现场无放坡开挖条件，不放坡全断面加 强支护开挖的方式，对支护要求高，施工安全保障较低，造价很高，并且对交通影响 很大，无法保证交通疏导要求。特别是埋深超过5.0m的管道开挖施工，属于危险性 较大的深基坑施工。若对开挖深度较大或因交通疏导原因不具备开挖施工条件的路段 采取非开挖拉管的施工方法，可有效解决市政道路管道施工难题。与传统的"挖槽埋 管法"相比,它具有环境影响小、对交通影响小、对地层结构破坏小、施工安全可靠、 周期短、社会效益与经济效益显著等优点。 1.2工艺原理 主要是采用地下定位系统，通过导向，分级扩孔的方法，确保钻机按预定的轨迹 完成导向孔，从而达到准确铺管的目的。导向孔的施工主要依据设计轨迹，采用导

-来源网络，仅供个人学习参考 拉管施工工艺工法 qb/ztyjgygf-gs-0104-2011 市政环保公司谢学武 1前言 1.1工艺工法概况 城市道路管道施工，由于交通条件限制，现场无放坡开挖条件，不放坡全断面加强支护开挖的 方式，对支护要求高，施工安全保障较低，造价很高，并且对交通影响很大，无法保证交通疏导要 求。特别是埋深超过5.0m的管道开挖施工，属于危险性较大的深基坑施工。若对开挖深度较大或 因交通疏导原因不具备开挖施工条件的路段采取非开挖拉管的施工方法，可有效解决市政道路管道 施工难题。与传统的"挖槽埋管法"相比,它具有环境影响小、对交通影响小、对地层结构破坏小、 施工安全可靠、周期短、社会效益与经济效益显着等优点。 1.2工艺原理 主要是采用地下定位系统，通过导向，分级扩孔的方法，确保钻机按预定的轨迹完成导向孔， 从而达到准确铺管的目的。导向孔的施工

拉管施工工艺工法qb/ztyjgygf-gs-0104-2011 谢学武市政环保公司1前言工艺工法概况不放坡全断面加强支护开城市道路管 道施工，由于交通条件限制，现场无放坡开挖条件，挖的方式，对支护要求高， 施工安全保障较低，造价很高，并且对交通影响很大，无法保证交通疏导要求。 特别是埋深超过的管道开挖施工，属于危险性较大的深基坑施工。若对开挖深度 可有效解决市较大或因交通疏导原因不具备开挖施工条件的路段采取非开挖拉 管的施工方法，它具有环境影响小、对交通影响小、对地,挖槽埋管法相比政道 路管道施工难题。与传统的层结构破坏小、施工安全可靠、周期短、社会效益 与经济效益显着等优点。工艺原理 确保钻机按预定的轨迹完成导向分级扩孔的方法，主要是采用地下定位系统，通 过导向，采用导向钻头内的探头盒发导向孔的施工主要依据设计轨迹，孔，从而 达到准确铺管的目的。射一定频

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精编文档 . 拉管施工工艺工法 qb/ztyjgygf-gs-0104-2011 市政环保公司谢学武 1前言 1.1工艺工法概况 城市道路管道施工，由于交通条件限制，现场无放坡开挖条件，不放坡全断面加 强支护开挖的方式，对支护要求高，施工安全保障较低，造价很高，并且对交通影响 很大，无法保证交通疏导要求。特别是埋深超过5.0m的管道开挖施工，属于危险性 较大的深基坑施工。若对开挖深度较大或因交通疏导原因不具备开挖施工条件的路段 采取非开挖拉管的施工方法，可有效解决市政道路管道施工难题。与传统的"挖槽埋 管法"相比,它具有环境影响小、对交通影响小、对地层结构破坏小、施工安全可靠、 周期短、社会效益与经济效益显著等优点。 1.2工艺原理 主要是采用地下定位系统，通过导向，分级扩孔的方法，确保钻机按预定的轨迹 完成导向孔，从而达到准确铺管的目的。导向孔的施工主要依据设计轨迹，

-* 拉管施工工艺工法 qb/ztyjgygf-gs-0104-2011 市政环保公司谢学武 1前言 1.1工艺工法概况 城市道路管道施工，由于交通条件限制，现场无放坡开挖条件，不放坡全断面加 强支护开挖的方式，对支护要求高，施工安全保障较低，造价很高，并且对交通影响 很大，无法保证交通疏导要求。特别是埋深超过5.0m的管道开挖施工，属于危险性 较大的深基坑施工。若对开挖深度较大或因交通疏导原因不具备开挖施工条件的路段 采取非开挖拉管的施工方法，可有效解决市政道路管道施工难题。与传统的"挖槽埋 管法"相比,它具有环境影响小、对交通影响小、对地层结构破坏小、施工安全可靠、 周期短、社会效益与经济效益显著等优点。 1.2工艺原理 主要是采用地下定位系统，通过导向，分级扩孔的方法，确保钻机按预定的轨迹 完成导向孔，从而达到准确铺管的目的。导向孔的施工主要依据设计轨迹，采用

非开挖拉管施工工艺浅谈 摘要：城市道路管道施工，由于交通条件限制，现场无放坡开挖条件，不放 坡全断面加强支护开挖的方式，对支护要求高，施工安全保障较低，造价很高， 并且对交通影响很大，无法保证交通疏导要求。特别是埋深超过5.0米的管道开 挖施工，属于危险性较大的深基坑施工。若对开挖深度较大或因交通疏导原因不 具备开挖施工条件的路段采取非开挖拉管的施工方法，可有效解决市政道路管道 施工难题。 关键字：非开挖拉管 一、工艺原理 主要是采用地下定位系统，通过导向，分级扩孔的方法，确保钻机按预定的 轨迹完成导向孔，从而达到准确铺管的目的。导向孔的施工主要依据设计轨迹， 采用导向钻头内的探头盒发射一定频率的电磁波传到地表。地面接收器收到信 号，使用它可以随时测出钻头地下位置、深度、顶角、钻具面向角等基本参数。 导向仪是导向钻进的眼睛，它能使操作人员能够及时、精确地掌握钻进情况，随 时

1 第一章、工程概述 一、工程概况 本工程布管均采用非开挖拖拉管施工，钢管采用dn500，全长1 公里，分六段完成，每段为170m。 二、工程设计特点： 管道铺设方式采用开挖排，全线新铺设dn500钢管，管道 排水纵坡为0.1%。管材采用波纹钢管，公称压力0.8mpa。 采用m10水泥砂浆mu1095砖砌筑，1：2水泥砂浆抹面。 800*800窨井基础采用10cm厚碎石垫层、15cm厚c25砼底板， 井壁采用555厚c25砼，钢筋形式均为φ12@200。钢筋锚固长 度35d，钢筋搭接长度为42d。钢筋混凝土施工至管顶以上 10cm，以上同砖砌窨井。 道路范围外窨井井盖座采用汽-10轻型加筋有机复合材料； 道路范围内窨井井盖座采用汽-20重型球墨铸铁防盗材料。 第二章、施工依据 1）工程技术文件（施工图） 3）《建筑结构可靠度设计统一标

1 第一章、工程概述 一、工程概况 本工程布管均采用非开挖拖拉管施工，钢管采用dn500，全长1 公里，分六段完成，每段为170m。 二、工程设计特点： 管道铺设方式采用开挖排，全线新铺设dn500钢管，管道 排水纵坡为0.1%。管材采用波纹钢管，公称压力0.8mpa。 采用m10水泥砂浆mu1095砖砌筑，1：2水泥砂浆抹面。 800*800窨井基础采用10cm厚碎石垫层、15cm厚c25砼底板， 井壁采用555厚c25砼，钢筋形式均为φ12@200。钢筋锚固长 度35d，钢筋搭接长度为42d。钢筋混凝土施工至管顶以上 10cm，以上同砖砌窨井。 道路范围外窨井井盖座采用汽-10轻型加筋有机复合材料； 道路范围内窨井井盖座采用汽-20重型球墨铸铁防盗材料。 第二章、施工依据 1）工程技术文件（施工图） 3）《建筑结构可靠度设计统一标

1 2020年4月19日 非开挖拖拉管施工 工艺 文档仅供参考，不当之处，请联系改正。 2 2020年4月19日 第一章、工程概述 一、工程概况 本工程布管均采用非开挖拖拉管施工，钢管采用dn500，全长 1公里，分六段完成，每段为170m。 二、工程设计特点： 管道铺设方式采用开挖排，全线新铺设dn500钢管，管道 排水纵坡为0.1%。管材采用波纹钢管，公称压力0.8mpa。 采用m10水泥砂浆mu1095砖砌筑，1：2水泥砂浆抹 面。800*800窨井基础采用10cm厚碎石垫层、15cm厚c25砼底 板，井壁采用555厚c25砼，钢筋形式均为φ12@200。钢筋锚 固长度35d，钢筋搭接长度为42d。钢筋混凝土施工至管顶以 上10cm，以上同砖砌窨井。 道路范围外窨井井盖座采用汽-10轻型加筋有机复合材 料；道

拉管施工工艺 1、施工工艺流程图 2、施工测量 2.1平面控制放线 平面控制及放线，依据现有边线，通过勘测方提供的控制点引 测本工程的定位点，为保证施工各阶段控制点网，坐标及高程的准确， 首先对施工现场内各控制桩加以保护。并把各控制点引测至现场外加 以保护，以便竖向引测放线。同时要做闭合校核。 施工前通过全站仪沿地面上拉管的中心线每3米设置一桩（有障 碍物的除外），并沿拉管的中心线撒好白灰线且测出桩高程，算好桩 高程与设计拉管流水面的关系。 2.2高程控制 高程控制根据勘测方提供的水准点引测施工现场的高程控制点。 根据本工程的实际情况，在现场选择固定的地方做临时水准点，并做 好保护。 高程控制采用两次仪器高程前后视等距测法，保持精度。为保 证设计方向、位置的正确性，控制线的传递用经纬仪进行引测，保证 平面位置的准确。 施工前准备测量放线确定穿越路线设备就位 扩孔 泥浆护

顶管、拉管施工工艺及施工方法 1、工具管选型 (1)根据福州市勘测设计院提供的地质资料，本工程lg—06标段 顶管、拉管推进主要穿越（3）淤泥及（4）粉质粘土层，外壁与土体 间将产生单位摩阻力，沉井工作坑基础持力层可置于（4）粉质粘土 中，局部可置于（3）淤泥，但应采用抛石挤淤法进行适当处理。由 于存在（3）淤泥软弱层，施工时应注意护壁和排水。因此我公司选 用泥水式顶管、拉管掘进机头。该工具管适用此种土质，该机形对地 下特殊地质构造如水包、暗滨等具有很强的适应能力。(见下图：顶 管、拉管施工工艺图)。 1 2 说明:1.tml掘进机;2.注浆系统;3.洞口止水装置;4. 5.u型顶铁;6.主顶油泵;7.主顶油缸;8.基坑导轨 (2)泥水式顶管、拉管的特点： a、适用的地质范围较广，如遇地下水压力高

精品文档 精品文档 曹山路、胜利东路c标段污水管网工程 施 工 组 织 设 计 蚌埠市第五建筑安装工程有限公司 二○○九年七月二日 精品文档 精品文档 目录 第一章工程概况 第二章施工布置与施工准备 第三章施工平面布置图 第四章主要分项工程施工方案 第五章工期保证措施 第六章主要技术质量措施 第七章技术节约措施 第八章安全、文明施工保证措施 第九章、防暑降温及雨季施工措施 第十章、现场文明、环保措施 第十一章季节性施工保证措施 精品文档 精品文档 第一章工程概况 本次曹山路、胜利东路c标段污水管网工程分为二个部分： 一、曹山路污水工程，北起胜利东路南至东海大道南200米。设计 为dn400污水管道，布置在东侧规划车行道下，距道路中心线5.5m。该 段污水管采用（非开挖施工）拉管施工。 二、胜利东路污水工程，东起曹山路西至汤和路。设计为dn400污 水

word文档可自由复制编辑 第一章、工程概述 一、工程概况 本工程布管均采用非开挖拖拉管施工，钢管采用dn500，全长1 公里，分六段完成，每段为170m。 二、工程设计特点： 管道铺设方式采用开挖排，全线新铺设dn500钢管，管道 排水纵坡为0.1%。管材采用波纹钢管，公称压力0.8mpa。 采用m10水泥砂浆mu1095砖砌筑，1：2水泥砂浆抹面。 800*800窨井基础采用10cm厚碎石垫层、15cm厚c25砼底板， 井壁采用555厚c25砼，钢筋形式均为φ12@200。钢筋锚固长 度35d，钢筋搭接长度为42d。钢筋混凝土施工至管顶以上 10cm，以上同砖砌窨井。 道路范围外窨井井盖座采用汽-10轻型加筋有机复合材料；道 路范围内窨井井盖座采用汽-20重型球墨铸铁防盗材料。 第二章、施工依据 1）工程技术文件（施工图） 3）《

专业资料 word完美格式 第一章、工程概述 一、工程概况 本工程布管均采用非开挖拖拉管施工，钢管采用dn500，全长1 公里，分六段完成，每段为170m。 二、工程设计特点： 管道铺设方式采用开挖排，全线新铺设dn500钢管，管道 排水纵坡为0.1%。管材采用波纹钢管，公称压力0.8mpa。 采用m10水泥砂浆mu1095砖砌筑，1：2水泥砂浆抹面。 800*800窨井基础采用10cm厚碎石垫层、15cm厚c25砼底板， 井壁采用555厚c25砼，钢筋形式均为φ12@200。钢筋锚固长 度35d，钢筋搭接长度为42d。钢筋混凝土施工至管顶以上 10cm，以上同砖砌窨井。 道路范围外窨井井盖座采用汽-10轻型加筋有机复合材料； 道路范围内窨井井盖座采用汽-20重型球墨铸铁防盗材料。 第二章、施工依据 1）工程技术文件（施工图） 3）《

顶管、拉管施工工艺及施工方法 1、工具管选型 (1)根据福州市勘测设计院提供的地质资料，本工程lg—06标段 顶管、拉管推进主要穿越（3）淤泥及（4）粉质粘土层，外壁与土体 间将产生单位摩阻力，沉井工作坑基础持力层可置于（4）粉质粘土 中，局部可置于（3）淤泥，但应采用抛石挤淤法进行适当处理。由 于存在（3）淤泥软弱层，施工时应注意护壁和排水。因此我公司选 用泥水式顶管、拉管掘进机头。该工具管适用此种土质，该机形对地 下特殊地质构造如水包、暗滨等具有很强的适应能力。(见下图：顶 管、拉管施工工艺图)。 1 2 说明:1.tml掘进机;2.注浆系统;3.洞口止水装置;4. 5.u型顶铁;6.主顶油泵;7.主顶油缸;8.基坑导轨 (2)泥水式顶管、拉管的特点： a、适用的地质范围较广，如遇地下水压力高

拉管施工工艺工法 qb/ztyjgygf-gs-0104-2011 市政环保公司谢学武 1前言 1.1工艺工法概况 城市道路管道施工，由于交通条件限制，现场无放坡开挖条件，不放坡全断面加 强支护开挖的方式，对支护要求高，施工安全保障较低，造价很高，并且对交通影响 很大，无法保证交通疏导要求。特别是埋深超过5.0m的管道开挖施工，属于危险性 较大的深基坑施工。若对开挖深度较大或因交通疏导原因不具备开挖施工条件的路段 采取非开挖拉管的施工方法，可有效解决市政道路管道施工难题。与传统的"挖槽埋 管法"相比,它具有环境影响小、对交通影响小、对地层结构破坏小、施工安全可靠、 周期短、社会效益与经济效益显著等优点。 1.2工艺原理 主要是采用地下定位系统，通过导向，分级扩孔的方法，确保钻机按预定的轨迹 完成导向孔，从而达到准确铺管的目的。导向孔的施工主要依据设计轨迹，采用导向

本文结合工程实例,具体介绍钢丝网骨架塑料管、拉管的施工工艺及其优缺点,为类似工艺提供了参考.