城市地铁轨道交通枢纽站点间换乘设施设计及实现

轨道交通枢纽站换乘空间组织优化设计工作，最为主要的内容就是围绕整个轨道交通枢纽站来搭建的，在对相应的换乘空间设计工作之中，要确保整个换乘空间能够正常有序的组织客流，而且要保障整个轨道交通枢纽站在正常运行的过程中有效且稳定。本文主要就整个轨道交通枢纽站的换乘空间部分做深入研究。

随着信息化时代的来临,“互联网+”迅速融入了各行业,带来了革命性的影响,进而催生了“大数据”这个名词,大数据广泛应用于城市地铁轨道交通的各个建设、运营阶段,无论是在建设前期的规划设计、安全调度还是实际运营中的客流车次调度、视频监控、自动售票系统、智能检测等方面都表现出了非常好的应用效果.本篇文章以郑州地铁为例子,主要介绍了大数据在城市地铁轨道交通中的实际应用情况,以及在未来大数据发展中的新趋势.

本文阐述了大数据在地铁轨道交通中的实际应用,以郑州地铁轨道交通为例,介绍了大数据在地铁中的应用,以及在未来大数据发展趋势中,郑州地铁轨道交通需要完善的管理系统,大数据时代的新技术领域的应用。

本文针对当前城市地铁轨道交通中的大数据应用进行简单介绍,通过分析提出未来大数据在城市轨道交通中的应用趋势,希望能够为相关人员提供参考。

随着城市化建设进程的不断加快,对出行工具的改良也成为了城市发展的一项重要举措.城市地铁轨道的运行为人们提供了快捷的出行方式,有效地缓解了极具增长的交通压力.但因城市地铁轨道交通提供的是\"线到线\"的服务,所以,必须建立良好的换乘系统,而对于换乘站点换乘设施的设计也将影响换乘效率、换乘时间的重要因素,因此,要对其进行合理、科学的规划设计,从而更好地服务于地铁轨道交通运输.基于此,本文主要对网络化运营的城市轨道交通枢纽站衔接调度进行分析探讨.

针对目前城市轨道交通初步网络化运营换乘时间费用较长的问题,从换乘等待时间费用最小角度出发,对城市轨道交通各线路在客流低、中及高峰时期发车时间进行优化,建立城市轨道交通枢纽站衔接调度优化模型,并设计遗传算法对该模型进行求解,通过多次仿真运算,结果分析表明该模型及算法的有效性和实用性.

换乘枢纽是影响现代城市轨道交通线网效率的重要因素之一,在讨论影响换乘效果因素基础上,对枢纽换乘效率进行分析,给出乘客在换乘枢纽内的平均换乘时间、换乘路径客流量、平均走行距离等换乘有效性指标的计算方法。结合枢纽站内拥挤度、舒适度和安全性等指标,从有效性和顺畅性等方面构建评价指标体系。通过对评价指标体系中单项指标计算,表明构建的评价指标更具有科学性和完整性,将换乘枢纽作为一个整体,突出客流特征的数学模型可达到全局最优。

以广义换乘时间为综合指标，分析影响广义换乘时间的物理性、费用性和时间性因素，构建城市轨道交通换乘系统规划设计模型。基于乘客换乘满意度调查数据，标定相关换算系数，建立换乘系统规划设计标准。以广州城市轨道交通为例，论证该标准可行性和有效性。

轨道交通枢纽作为城市的门户,其站前广场成为展示城市文化形象及风貌的一张名片.轨道交通枢纽站前广场既需要满足人流疏导的功能性要求,又需要展示城市形象,同时需要关注人的体验与感受,应作为城市设计的重点区域.文章结合嘉峪关火车南站站前广场浅谈一下轨道交通枢纽站前广场的景观设计.

随着社会经济的飞速发展和城市化进程的不断加快，拥挤的交通状况已经是中国各大城市的新常态，而城市轨道交通地铁快捷、高效的各项优越性受到了各地城市的青睐，目前全国有38个城市批准建设城市地铁项目，并不断有更多中等城市加入了地铁建设大军。地铁轨道交通虽然方便，安全问题则是头等大事，其工程材料质量是安全的基础，也是地铁建设的重中之重。

文章阐述了上海轨道交通9号线（二期）6标徐家汇枢纽站站建设中碰到的高层建筑旁深基坑群开挖、利用地下车库改造地铁车站、利用原有地下室向下盖挖加层等施工难点，地处闹市区的改造建设对周边环境的影响是显著的，如何采取技术措施来控制变形是整个枢纽站建设的技术重点及难点。

分析城市轨道交通枢纽换乘衔接影响因素,构建综合评价指标体系,提出换乘枢纽衔接的评价方法。运用仿真软件建立模型,对枢纽内换乘衔接情况进行模拟,得到指标计算参数值;通过体系内各指标的取值情况分析和评价枢纽换乘衔接效果。以北京地铁海淀黄庄枢纽为实例,得出其整体上的换乘衔接较为顺畅但换乘设施仍需改进的评价结果。

通过分析影响城市轨道交通枢纽换乘若干因素,建立相应的评价指标体系.运用ahp法和熵权相结合的方法对相应指标确定混合权重,通过余弦决策法对城市轨道交通换乘做出综合评价.此模型兼顾主观偏好和客观实际,结果表明该模型具有合理性与有效性.

目前，中国城市轨道交通正处在快速发展时期。面对巨大的城市轨道交通建设市场，安全防范系统在其中有哪些新的技术和发展趋势，本文对之做一个试探性的介绍和分析。

地铁轨道交通是城市道路交通建设的重要内容,可以在地铁轨道应用之中采用轨道精密工程测量控制技术和方法,获取地铁轨道几何状态数据信息,实现对地铁轨道的平顺性分析,更好地实现对地铁轨道的运营维护和调整。

广州轨道交通嘉禾枢纽站 设计及应用 摘要：轨道交通与地面公交统筹协调、合理衔接，有 利于两者优势互补、共同发展，提升公共交通系统整体服 务水平；文章对建设嘉禾大型“停车换乘”枢纽的必要性进 行了分析，结合嘉禾站设计，较好地设计了嘉禾交通枢纽， 确保轨道交通换乘枢纽与市内其它交通方式的合理协调衔 接。 关键词：轨道交通；换乘枢纽；车站；方案设计 abstract：byplanningmetrotrafficandground publictrafficasawhole,andhavingthemreasonably joined,wecanexploittheirownparticularadvantages formutualbenefitanddevelopment,andofferbetter s

自改革开放以来,我国的经济和城市交通发展速度较快,且在经济和交通方面取得了不错的成绩.但是随着人口的不断增加,交通堵塞问题和土地资源问题逐渐浮出水面,成为制约我国经济发展速度的主要因素.本文以地铁轨道交通特点和作用作为出发点,并探讨了改善交通问题的主要措施.以期为缓解城市交通问题、提高土地资源利用率提供一些参考和意见.

自从改革开放以后,我国经济的发展在快速的进行,在多年的努力后,中国经济的发展取得一定的成果,其中城市建设中的革新换面是最突出的成就。但是在城市建设快速进行的同时,城市人口数量急剧增加,交通堵塞问题日益严重,为此城市交通由地上转为地下。在城市建设中的道路交通建设中,为了更好的利用城市土地,将道路交通建设和城市土地规划结合在一起,合理的利用城市土地,对其进行有效的规划和使用控制,加快地铁轨道交通的建设,改善城市交通问题。本文针对地铁轨道交通发展,对城市交通问题的有效改善,以及和这个主题相关的知识内容进行分析研究。

随着我国城市化的发展,大量的农村人口迁移到城市,给城市交通增加了压力,导致城市交通堵塞问题日益严重。发展城市地铁轨道交通能够将城市道路交通建设与城市土地规划有机的结合在一起,不仅对城市土地进行了有效利用,还能对城市交通问题进行改善。本文分析了我国城市轨道交通的发展现状,研究了地铁轨道交通的特点及作用,最后针对如何有效发展城市地铁轨道交通提出了方法论建议,希望具有借鉴意义。

首先在5个仿真子系统的划分基础上,建立设施布局图、设施数据设置、仿真数据设置、仿真过程演示、仿真结果分析5个功能模块。其次提出了离散和连续仿真相结合、微观和宏观仿真相结合、基于启发式算法的仿真优化策略、虚拟环境动画演示和多线程控制策略等仿真实现方法。接着提出了基于uml的类模型、状态模型、交互模型的面向对象建模方法。然后从设施布局、设施规模、客流规模、进出站列车四个角度分析了设施适应性的对比评价研究策略。最后应用提出的基于遗传算法的仿真优化策略,实现了售检票区域子系统内进出站闸机的仿真优化配置算法的验证与分析,为仿真系统的应用开发奠定了理论和技术基础。

本文对目前城市轨道交通枢纽相关研究成果从以下几个方面进行综述：(1)城市轨道交通枢纽在城市和区域发展中的地位与作用；(2)枢纽建设与城市规划的关系；(3)轨道交通枢纽地区的规划布局。在此基础上，结合实践指出当前研究的不足和努力的方向。

从换乘设备设施、换乘乘客特性和运营组织方案3个方面分析了对大客流换乘疏散的影响。最后,以某地铁换乘站为例,针对列车不同的到达时间间隔对换乘疏散的影响进行仿真研究,并对大客流换乘疏散组织提出建议。