城市地下轨道交通防火设计方法与实际运用  

城市地下轨道交通“先隧后站”施工工法

最新【精品】范文参考文献专业论文 分析城市轨道交通建筑的防火设计要点 分析城市轨道交通建筑的防火设计要点 摘要：本文从设计角度出发，确保城市轨道人身安全与经济维 护成

城市地下铁路隧道具有火灾危险性高的特性,带来了建筑结构防火、防火分隔、人员安全疏散、防烟排烟、应急救援等诸多设计难题,本文通过分析地下隧道的结构特点,及其火灾成因、烟气流动特性、消防设施设备设置、应急救援思路、人员疏散特性等因素,对隧道的消防设计、安全疏散、防烟排烟设置、灭火设施设置、防火分隔措施等消防设计进行研究,为城市地下隧道的消防安全设计提供参考。

进入21世纪以来，随着我国国民经济的快速发展以及城市化进程的加快，我国绝大多数城市的地下轨道交通迎来了一个非常迅猛的发展机遇。地铁作为城市的重要交通工具，其中地下通风空调系统是一个必要的重要的组成部分。本文将对目前国内所涉及的地铁站台的通风空调系统进行概述，探讨城市轨道交通通风空调施工的重点、难点以及其处理措施，最后对现有的隧道通风空调工程施工技术存在的问题和通风空调系统节能问题进行一个浅分析。

相较于普通建筑,商业建筑更具综合性.假如有火灾发生,势必会给人们带来更为严重的影响,人们的生命财产安全会受到很大的威胁.本文对商业建筑综合防火设计的具体方法进行介绍,希望可以为广大同仁提供一些参考和借鉴.

文章介绍了工程中常用构件类型的防火措施和计算方法,并探讨了使用性能化设计对结构防火保护方案进行优化的方法,以及如何运用性能化设计方法对火灾作用下结构体系的安全性进行评估,分析出火灾中结构的薄弱位置,以便结构防火设计时采取措施进行加强。

随着社会的发展,单纯用于购物的建筑物已不能满足公众的需求.商业大厦综合体集餐饮、娱乐、旅游、居住、金融、文化艺术消费功能于一体,形成一个全面优美、舒适宜人的购物环境,成为一个全新的气象景观城市.商业大厦虽然大大方便了人们的生活,但由于集中度高,易燃易爆物品更容易引起火灾,甚至造成重大人员伤亡.因此,迫切需要加强商业建筑的综合防火设计.

结合商业建筑防火设计现状,分析了该类型建筑防火设计中存在的问题,并从排烟系统、楼梯通道、防火分隔设计等方面,提出了针对性的防火设计方法,从而增强商业建筑的防火性能,促进商业建筑建设工作的开展。

结合商业建筑防火设计现状，分析了该类型建筑防火设计中存在的问题，并从排烟系统、楼梯通道、防火分隔设计等方面，提出了针对性的防火设计方法，从而增强商业建筑的防火性能，促进商业建筑建设工作的开展。

结合矩形顶管法在上海等软土地区城市轨道交通出入口通道设计施工中的应用实践,介绍了矩形顶管法的平面布置、工作井设置、顶管管节设计等关键点的设计方法,可为我国各大城市的轨道交通类似工程的设计及施工提供参考。

以时间为线索,通过查阅和总结资料,从地下工程的起源、地铁的出现、现代地下轨道交通的应用、未来地下轨道交通的设想四方面,探寻和总结了人类地下交通的发展史,将地下轨道交通的昨天、今天和明天展现出来。

建筑物的综合防火设计方法:一种新的防火设计方法

建筑物的综合防火设计方法:一种新的防火设计方法

轨道交通地下车站建筑防火设计是一项复杂细致的工程,在设计时要考虑多方面因素.地下车站建筑防火设计应把握公共区乘客流线和设备区的防火设计,结合外部环境合理设置出入口,提高车站的实用效率.基于此本文分析了轨道交通地下车站建筑防火设计.

随着我国对土地资源需求量增大,城市积极利用地下空间已经成为现今发展趋势,地下空间开发能提高土地集约利用程度,有效弥补城市建设用地紧缺的现状.加强对轨道交通施工新技术的研究和开发,能够满足地下空间开发、轨道交通网络化的发展需求.文章分析了城市地下空间开发的重要性及具体措施,深入探究城市轨道交通施工中新技术及其应用.

结合上海轨道交通7号线静安寺大型换乘节点的建设方案,探讨轨道交通大型换乘节点的建设与地下空间的综合开发,使城市空间和城市功能得到有效延伸。

枢纽交通规划设计是近几年来我国在交通规划领域刚刚开展的一项工作,国内这方面的理论研究尚处于探索阶段。本文结合近几年的实践和国家建设的需求,从换乘和交通设计的角度理清了枢纽的组成内容,明确了枢纽交通设计在规划层次中的地位,提出了枢纽交通设计的设计原则、设计内容和流程。

安全管理系统在城市地下轨道交通施工安全管理中占据着十分重要的地位。基于bim及kinect体感设备，构建了城市地下轨道交通施工安智能预警系统，设计了系统结构、主要功能及运行流程。该系统在城市地下轨道交通施工安全实时监控、危险信息的智能识别及可视化显示、协同化管理等方面具有优势。

城市轨道交通供电系统的设计方法 (2)

城市轨道交通供电系统的设计方法

城市轨道交通供电系统的设计方法探究

轨道交通打破了以往人们基于单一速率、同一平面的空间认知基础,赋予并塑造了城市居民生活空间新的形象及认知方式。着眼于特定时间内交通工具运行的距离,在城市空间设计研究中引入速率的概念,探索城市空间立体构建与优化研究的新视角和新方法。研究通过深入分析速率与城市综合效率的关系、轨道交通建设与城市空间和社区空间发展演进的关系,探寻城市空间整体性研究的结合点和入手点,探索适应轨道交通网络化发展的城市设计方法。进而利用空间分层及多中心互动的思路分析轨道交通建设与城市空间发展深度耦合的可能模式;探索研究以轨道交通和步行交通两种主要出行速率限定的空间半径为单位的城市空间利用与城市设计新的参考尺度;以人在城市中的生活为出发点,促进城市公共资源共享与公共利益保护,探索以人为中心的宜居城市空间立体化发展与优化的有效途径。