城市轨道交通车地通信TD-LTE综合业务承载测试分析

城市轨道交通的车地无线通信系统中td-lte技术应用非常广泛,本文从td-lte技术特点入手,对系统的拓扑结构、功能及实现对其科学性进行研究.

随着城市轨道交通和通信技术发展，对车地无线通信系统提出了更高的需求。采用先进的td-lte作为城市轨道交通车地无线通信技术，可保证列车高速行驶下大容量视频信息、多媒体信息的高速率、高保真、高质量传输。

在高速移动状态下，如何实现地面良好的信息交互被认为是地铁建设的主要因素，满足地铁运营的需求，地铁隧道内设各类车辆使用无线通信系统，但仍不能完全解决列车进行无线通信的问题。因此，如何满足地铁系统的实际需求，降低成本是相关从业人员需要思考的问题。以城市轨道交通车地无线通信的实际需求为切入点，明确城市轨道交通车地无线通信应用需求，然后讨论了车地无线通信应用在城市轨道交通中的具体方案，证明了城市轨道交通车辆无线通信网络采用td-lte技术构建的可行性，以供参考。

伴随城市交通压力的增加,城市轨道交通的应用日渐广泛,成为许多城市人群的出行首选,这在推动城市轨道交通发展的同时,也对车地无线通信系统提出严峻的挑战,应该借助先进的无线通信技术满足快速行驶的轨道列车的对地通信需要,为人们提供安全、舒适、信息化的乘车环境,实现地铁的平稳运营。本文就此展开论述,探讨城市轨道交通车地无线通信的具体应用。

本文以城市轨道交通车地无线通信的实际需求为切入点,明确城市轨道交通车地无线通信的应用要求,继而探讨了车地无线通信在城市轨道交通当中的具体应用方案,论证了利用td-lte技术构建城市轨道交通车地无线通信专网的可行性,以供参考。

通过对京、沪、穗、宁等城市城市轨道交通项目近100个车站造价的剖析,找到了高架车站和地下车站各自不同的造价控制因素。从而为地铁车站优化设计方案、选择施工工法、采用合理出入口方式、确定装修标准等提供参考,进而达到确定和控制地铁车站投资的目的。

城市轨道交通车站造价分析 摘要:通过对京、沪、穗、宁等城市城市轨道交通项目近100个车站造价的剖析,找到了高架车站和地下 车站各自不同的造价控制因素。从而为地铁车站优化设计方案、选择施工工法、采用合理出入口方式、确 定装修标准等提供参考,进而达到确定和控制地铁车站投资的目的。 关键词:城市轨道交通;车站;造价 我国城市轨道交通建设发展迅猛,不仅各种施工技术水平得到提高,而且造价逐步趋于合理。笔者对近 年参与设计的京、沪、穗、宁等城市数10个城市轨道交通项目的近100个车站的造价资料分析后发现,车 站费用占城市轨道交通工程土建费用的50%以上,是土建工程造价控制的重点。本文重点对各种类型的车站 进行造价剖析,供同行参考。 城市轨道交通车站可分为高架车站和地下车站。两者在结构形式和造价方面均有很大差异。 1高架车站 1.1造价组成 高架车站的造价主要

本文分析了信号系统基于通信的列车自动控制系统（cbtc）与乘客信息系统（pis）在城市轨道交通环境下使用wlan技术存在的问题．对lte技术在车-地无线通信中应用的可行性进行了探讨。

城市轨道交通车地无线通信的稳定性和准确性对运营安全至关重要。将lte技术与wlan技术进行比较,分析lte用于城市轨道交通车地无线通信的技术优势。根据lte的技术特点提出了两套系统解决方案。

针对城市轨道交通车-地无线通信系统对无线通信技术的更高要求,提出将td-lte技术及一体化基站应用于城市轨道交通车-地无线通信.从无线通信系统总体架构和无线覆盖两方面论述城市轨道交通车-地无线通信方案;从抗干扰、移动性、可靠性、安全性、标准化与互联互通、抗毁性、时延和带宽等方面分析城市轨道交通车-地无线通信方案的优势;阐述城市轨道交通车-地无线通信采用td-lte技术是轨道交通行业车-地无线通信的发展趋势.

介绍了通过td-lte(分时-长期演进)技术的技术体制和特点,详细分析了城市轨道交通车地无线通信业务的需求,提出了城市轨道交通车地无线通信网络的建设方案:综合承载方案和分类承载方案,并对两种组网方案进行了系统性阐述.

随着城市轨道交通服务水平和管理水平的不断提高,城市轨道交通对车地无线通信系统的性能提出了更高的要求。采用lte作为城市轨道交通车地无线传输技术,可保证列车高速行驶下视频信息、多媒体信息的高速率、高质量传输。

城市轨道交通车辆与地面通信的稳定性和准确性对运营安全至关重要。将lte(长期演进)技术与wlan(无线局域网)技术进行比较,分析lte用于城市轨道交通车-地通信的技术优势。通过对郑州轨道交通1号线一期工程基于lte技术的车-地无线通信网络系统方案进行分析,并对1号线的通信网络进行实测,验证了lte技术的可行性。

随着经济发展和科技进步,城市轨道交通的管理水平和服务水平正在不断的增强。与之而来,对车地无线通信系统的相关性能也提出了更高的要求。当前,为保证列车高速行驶过程中,多媒体信息以及视频信息高质量、高速度的传输,lte技术被广泛的应用在城市轨道交通无线通信系统之中。本文主要探讨lte技术的传输速率,通过与其他技术的对比分析,阐述其在城市轨道交通车地无线通信系统中应用的优势。

随着城市轨道交通车辆的快速发展,技术日新月异,乘客舒适度也在不断的提升,降噪技术也成为了一个关键点,因此基于pak-mkii的城市轨道车辆噪音测试方法将为车辆降噪提供更多的参数支持.本文主要介绍基于pak-mkii的城市轨道交通车辆噪音测试方法.

车站是城市轨道交通运输生产的基层生产单位,对外承担大量乘客售检票、乘降、换乘等客运作业。车站客运组织的效果影响着正常运营情况下乘客群体的舒适和安全,以及紧急情况下客流的迅速疏散。为全面反映车站客运组织水平,提出客运组织评价指标概念及其理论计算方法,以期为车站客运组织评价进一步计算奠定一定的理论基础,从而为改善轨道交通车站客运组织方案和优化布局提供一定指导。

~~

针对城轨列车在起动、制动过程中对牵引网电压造成冲击从而引起网压不稳定的问题,提出一种由超级电容与钛酸锂电池组成的混合储能系统,该混合储能系统满足城轨列车对高能量和高功率的需求。以混合储能系统的整体结构为研究对象,着重介绍了预充电回路的设计与仿真验证,它能明显提升混合储能装置的性能以及延长使用寿命。针对该混合储能结构,提出采用综合控制策略,该策略通过控制主电路中两个双向dc/dc变换器的工作模态来实现储能单元工作在恒流充放电状态。最后仿真对比综合控制策略与传统电压电流双闭环控制策略,仿真波形对比分析表明:对于牵引机车等大容量负荷突增与突减造成的网压波动,综合控制策略能更有效、快速调节混合储能系统的充放电状态,确保牵引网压波动幅度较小,提高城轨列车的运行可靠性与稳定性。

针对目前城市轨道交通车地宽带无线传输通信技术方案的选择,简要介绍并比较了wlan(无线局域网)、wimax(无线宽带移动接入)、3g(umts、uwb、lte)等技术的不同特点。从适合轨道交通专用业务网的特点出发,必须尽可能同时满足高移动性和高带宽容量两个必备条件。在目前产业成熟度的条件下,符合ieee802.16e的wimax技术成为满足城市轨道交通车地宽带移动视频通信的最佳选择。

涂装在车辆制造业中是基本的工序之一,兼有装饰、防腐及特殊功能。介绍浙江省首列城市轨道交通车辆涂装的前期准备和施工过程,并核算生产涂装成本。涂装完成后,车辆达到地铁车辆的表面处理涂装质量要求,为城市轨道交通车辆涂装生产积累经验。

经济的发展推动着城市的建设，建地铁就是建城市，随着城市的发展，城市公共交通中的轨道交通逐渐出现在人们的视线中，因其运量大，运营时效性优于其他交通方式，可以有效的解决堵车等问题，是现在人们最喜爱的交通出行选择之一。如何对轨道交通车辆进行有效的管理，就需要对其车辆基地进行合理的总体布局；本文通过对城市轨道交通车辆基地的总体布局进行相关分析，阐述其中包含的主要控制因素。

在分析城市轨道交通车站行车调度系统特性的基础上，选用单片机为核心驱动，结合城市轨道交通的运行特点，对ats仿真系统进行教学模拟。城市轨道交通车站行车调度仿真系统以加强实践性教学环节和提高职业技能为目标，是对现有教学体系的拓展与提升的同时，简化系统，降低成本，通过该仿真系统的模拟训练，可以有效提高职业技能，加强培训效果。